聯(lián)測(cè)科技2023年半年度董事會(huì)經(jīng)營(yíng)評(píng)述內(nèi)容如下：
一,、報(bào)告期內(nèi)公司所屬行業(yè)及主營(yíng)業(yè)務(wù)情況說(shuō)明
1、主要業(yè)務(wù)說(shuō)明 公司為一動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試解決方案提供商,，主營(yíng)業(yè)務(wù)為動(dòng)力系統(tǒng)智能測(cè)試裝備的研發(fā)、制造和銷(xiāo)售，以及提供動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試驗(yàn)證服務(wù),。公司的產(chǎn)品及服務(wù)主要應(yīng)用于新能源,、燃油、船舶和航空等細(xì)分領(lǐng)域動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試,，為新能源整,、動(dòng)力總成及相關(guān)零部件，燃油動(dòng)力總成及相關(guān)零部件,，船舶發(fā)動(dòng)機(jī),，航空發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱等動(dòng)力系統(tǒng)相關(guān)設(shè)備提供智能測(cè)試裝備；為新能源整,、動(dòng)力總成及相關(guān)零部件,，燃油動(dòng)力總成及相關(guān)零部件提供測(cè)試驗(yàn)證服務(wù)。 公司的動(dòng)力系統(tǒng)智能測(cè)試裝備包括產(chǎn)品硬件和產(chǎn)品軟件兩方面,。在產(chǎn)品硬件方面,，公司通過(guò)模塊化設(shè)計(jì)、個(gè)性化定制,、模擬仿真等手段,，滿足客戶(hù)的多樣化需求，在大扭矩,、高轉(zhuǎn)速,、高功率、高精度,、高動(dòng)態(tài)響應(yīng)測(cè)試裝備領(lǐng)域已具備較強(qiáng)的研發(fā),、制造能力。在產(chǎn)品軟件方面,，公司自設(shè)立起便自主開(kāi)發(fā)智能測(cè)試裝備所搭載的軟件系統(tǒng),，迄今為止經(jīng)過(guò)多次迭代，已形成可涵蓋測(cè)試準(zhǔn)備,、測(cè)試仿真,、測(cè)試過(guò)程、測(cè)試數(shù)據(jù)分析的軟件平臺(tái)；該軟件平臺(tái)具有全透明的程序架構(gòu),、全圖形界面,、自動(dòng)測(cè)試功能、內(nèi)存映射技術(shù),、高速數(shù)據(jù)記錄功能,、腳本系統(tǒng)、云存儲(chǔ)功能,、道路阻力模擬系統(tǒng)和集中監(jiān)控系統(tǒng)等特點(diǎn),，并支持INCA、ASAM,、ASAP3接口以及DBC文件,，具有模塊化、集成化,、協(xié)同化,、開(kāi)放化的功能，已形成完全獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的軟件系統(tǒng),。 公司的下游客戶(hù)主要分布在新能源領(lǐng)域,、燃油領(lǐng)域、船舶領(lǐng)域和航空領(lǐng)域,。新能源領(lǐng)域相關(guān)客戶(hù)有上集團(tuán)（600104）,、廣集團(tuán)、華為公司,、蔚來(lái),、小鵬、日本電產(chǎn),、聯(lián)合電子,、比亞迪（002594）、長(zhǎng)安,、廣三菱,、英搏爾（300681）等；燃油領(lǐng)域相關(guān)客戶(hù)有濰柴集團(tuán),、吉利集團(tuán),、中研、中國(guó)重（000951）,、一集團(tuán),、五菱柳機(jī)、全柴動(dòng)力（600218）,、玉柴機(jī)器集團(tuán)、東風(fēng)（600006）、江淮（600418）,、北集團(tuán),、上海機(jī)動(dòng)檢測(cè)認(rèn)證技術(shù)研究中心等；船舶領(lǐng)域相關(guān)客戶(hù)有濰柴重機(jī)（000880）,、中國(guó)船舶集團(tuán),、淄柴集團(tuán)、濟(jì)柴動(dòng)力等,；航空領(lǐng)域相關(guān)客戶(hù)有中國(guó)航發(fā)南方工業(yè),、中科航空、中航集成,、中國(guó)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所,、國(guó)營(yíng)川西機(jī)器廠、中國(guó)航發(fā)沈陽(yáng)發(fā)動(dòng)機(jī)研究所,、中國(guó)航發(fā)四川燃?xì)鉁u輪研究院等,。 2、行業(yè)情況說(shuō)明 公司所屬行業(yè)為動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試行業(yè),，下游應(yīng)用領(lǐng)域包括新能源,、燃油、船舶,、航空等,，測(cè)試對(duì)象主要為新能源整、動(dòng)力總成及相關(guān)零部件,；燃油動(dòng)力總成及相關(guān)零部件,；船舶發(fā)動(dòng)機(jī)；航空發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱等動(dòng)力系統(tǒng)相關(guān)設(shè)備,。 我國(guó)動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試行業(yè)相對(duì)國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)起步較晚,，國(guó)際知名廠商以其多年的技術(shù)積累具有一定的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，我國(guó)動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試廠商的產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模,、生產(chǎn)工藝,、技術(shù)水平及品牌美譽(yù)度等方面與國(guó)際知名企業(yè)相比還存在一定差距，高端市場(chǎng)尤其是在航空發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)測(cè)試等領(lǐng)域長(zhǎng)期被國(guó)外廠商把持,。 動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試是新能源,、燃油、船舶,、航空等領(lǐng)域研發(fā),、制造、后市場(chǎng)中的必要環(huán)節(jié),，是測(cè)試產(chǎn)品性能,、質(zhì)量,、排放與安全的必要手段。在《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》中,，便將“建設(shè)生產(chǎn)應(yīng)用示范平臺(tái)和標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量,、認(rèn)證認(rèn)可、檢驗(yàn)檢測(cè),、試驗(yàn)驗(yàn)證等產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)公共服務(wù)平臺(tái)”作為“加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力建設(shè)”的組成部分,。動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試的產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋精密儀器、電子元件,、智能裝備制造,、軟件控制以及將前述環(huán)節(jié)有機(jī)結(jié)合的系統(tǒng)集成等領(lǐng)域，是新能源,、燃油,、船舶、航空,、工程機(jī)械及其他領(lǐng)域動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)展的重要支撐產(chǎn)業(yè),，具有工藝復(fù)雜、產(chǎn)品需求多樣化,、專(zhuān)業(yè)化程度高,、技術(shù)更新迭代快、涵蓋學(xué)科范圍廣等特點(diǎn),。 伴隨著下游制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),、創(chuàng)新發(fā)展的巨大機(jī)遇，動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試行業(yè)也迎來(lái)快速發(fā)展的契機(jī),，同時(shí)也對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試裝備的測(cè)試精度,、抗干性、實(shí)時(shí)響應(yīng),、控制系統(tǒng),、自動(dòng)化、智能化等方面提出了更高的要求,。先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試裝備體現(xiàn)在硬件和軟件兩個(gè)方面,。硬件方面的先進(jìn)性體現(xiàn)在設(shè)備的抗干擾性、測(cè)試精度,、穩(wěn)定性,、測(cè)試過(guò)程的實(shí)時(shí)響應(yīng)能力、測(cè)試結(jié)果的一致性以及各個(gè)配件的集成技術(shù)等,；軟件方面包括測(cè)試控制策略的成熟度,、測(cè)試功能的全面性、測(cè)試?yán)砟畹南冗M(jìn)程度,、數(shù)據(jù)分析處理能力等,。 公司所處動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試行業(yè)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)取決于下游應(yīng)用領(lǐng)域的需求情況,，公司的產(chǎn)品及服務(wù)主要取決于下游應(yīng)用領(lǐng)域在動(dòng)力系統(tǒng)的研發(fā)投入和生產(chǎn)相關(guān)的固定產(chǎn)投入，與下游行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模并不具有完全正相關(guān)關(guān)系,。動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試行業(yè)的下游應(yīng)用領(lǐng)域包括新能源,、燃油、船舶,、航空、工程機(jī)械及其他,，其中公司的產(chǎn)品及服務(wù)主要應(yīng)用于新能源,、燃油、船舶和航空等細(xì)分領(lǐng)域動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試,。 ?。?）新能源領(lǐng)域 作為我國(guó)“十四五”規(guī)劃中重點(diǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，新能源行業(yè)是國(guó)堅(jiān)定支持的戰(zhàn)略方向,，國(guó)為此頒布了一系列鼓勵(lì)政策,，促進(jìn)了新能源產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。根據(jù)中國(guó)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),，2022年我國(guó)新能源產(chǎn)銷(xiāo)量分別為705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛,，同比分別增長(zhǎng)96.90%和93.40%。 受益于國(guó)產(chǎn)業(yè)政策的大力扶持,，我國(guó)2022年新能源產(chǎn)銷(xiāo)量爆發(fā)式增長(zhǎng),，新能源行業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展階段。我國(guó)動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試行業(yè)將迎來(lái)進(jìn)一步發(fā)展機(jī)遇,，主要是基于以下考慮：①新能源行業(yè)加大在動(dòng)力系統(tǒng)的研發(fā)投入和生產(chǎn)相關(guān)的固定產(chǎn)投入,，促進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試行業(yè)蓬勃發(fā)展；②新能源廠商為降低經(jīng)營(yíng)成本,、開(kāi)源節(jié)流,，傾向于選擇性?xún)r(jià)比高的國(guó)產(chǎn)設(shè)備；③受?chē)?guó)際貿(mào)易市場(chǎng)不確定性加劇的影響,，新能源廠商有動(dòng)力提高測(cè)試設(shè)備的國(guó)產(chǎn)化率,，減少對(duì)進(jìn)口設(shè)備的依賴(lài)程度；④我國(guó)仍處于消費(fèi)的發(fā)展期,，人均保有量與發(fā)達(dá)國(guó)相比仍存在較大差距,，尤其在三、四線城市和中西部地區(qū)人均保有量仍然偏低,；⑤我國(guó)正大力發(fā)展新基建項(xiàng)目,，包括新能源所用的充電樁，進(jìn)而帶動(dòng)新能源發(fā)展,；⑥受益于我國(guó)持續(xù)優(yōu)化新能源補(bǔ)貼結(jié)構(gòu),，促進(jìn)農(nóng)村更新?lián)Q代,、促進(jìn)限購(gòu)向引導(dǎo)使用政策轉(zhuǎn)變、有序推進(jìn)老舊報(bào)廢更新等政策的推進(jìn),，目前,，我國(guó)新能源產(chǎn)銷(xiāo)量仍是增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，未來(lái)新能源消費(fèi)將更進(jìn)一步發(fā)展,。 新能源動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試涉及研發(fā),、制造及后市場(chǎng)等多個(gè)環(huán)節(jié)，按試驗(yàn)對(duì)象不同,，可分為整試驗(yàn),、動(dòng)力總成試驗(yàn)和其他零部件試驗(yàn)，測(cè)試項(xiàng)目包括性能測(cè)試,、耐久測(cè)試,、道路模擬測(cè)試、環(huán)境模擬測(cè)試,、下線測(cè)試,、AUDIT評(píng)審測(cè)試等。隨著我國(guó)工業(yè)化,、信息化,、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的持續(xù)推進(jìn)和深入發(fā)展,，我國(guó)新能源行業(yè)已經(jīng)形成了從原材料供應(yīng),、關(guān)鍵零部件研發(fā)生產(chǎn)、整設(shè)計(jì)制造,，以及充電基礎(chǔ)設(shè)施的配套建設(shè)等完整的產(chǎn)業(yè)鏈,，還將繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)并不斷加強(qiáng)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性,、安全性,、可靠性等技術(shù)領(lǐng)域的投入。為了適應(yīng)各種新結(jié)構(gòu),、新技術(shù)在新能源上的應(yīng)用,，動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試將圍繞新能源的混合動(dòng)力、純電動(dòng)動(dòng)力,、氫燃料電池動(dòng)力,、儲(chǔ)能技術(shù)等先進(jìn)節(jié)能環(huán)保動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)展測(cè)試技術(shù)。隨著新能源的駕控性能,、續(xù)航能力持續(xù)提高,，以及自動(dòng)駕駛技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)不斷成熟,，動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試的測(cè)試參數(shù),、測(cè)試手段和測(cè)試內(nèi)容將不斷增加并進(jìn)一步向電子化,、信息化、智能化,、集成化方向發(fā)展,。 （2）燃油領(lǐng)域 我國(guó)燃油產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)多年發(fā)展,，已形成較為完整的產(chǎn)業(yè)體系,。進(jìn)入二十一世紀(jì)以來(lái)，在全球分工和制造業(yè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的歷史機(jī)遇下,，我國(guó)燃油產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展,，已成為全球工業(yè)體系的重要組成部分。 根據(jù)中國(guó)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),，我國(guó)燃油2022年產(chǎn)銷(xiāo)量下滑較多，主要原因?yàn)椋孩傥覈?guó)近年來(lái)大力發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè),，目前新能源以乘用為主,，對(duì)燃油乘用產(chǎn)生了擠出效應(yīng)；②受宏觀經(jīng)濟(jì)影響居民消費(fèi)意愿下降,；③油價(jià)升高等多重因素影響,。 燃油動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試涉及研發(fā)、制造及后市場(chǎng)等多個(gè)環(huán)節(jié),，按試驗(yàn)對(duì)象不同,，可分為整試驗(yàn)、動(dòng)力總成試驗(yàn)和其他零部件試驗(yàn),，測(cè)試項(xiàng)目包括性能測(cè)試,、耐久測(cè)試、排放測(cè)試,、道路模擬測(cè)試,、環(huán)境模擬測(cè)試、下線測(cè)試,、AUDIT評(píng)審測(cè)試,、環(huán)檢系統(tǒng)測(cè)試等。目前燃油仍然在我國(guó)市場(chǎng)中占主導(dǎo)地位,，是國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分,。隨著燃油在操作性、動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性上不斷提升,，以及我國(guó)對(duì)燃油趨嚴(yán)的排放要求和相關(guān)法規(guī)的出臺(tái),，對(duì)燃油動(dòng)力系統(tǒng)在瞬態(tài)控制、實(shí)時(shí)響應(yīng),、節(jié)能減排等方面以更高的要求,，促進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試向高精度,、高響應(yīng)、節(jié)能方向發(fā)展,，這將一定程度上保證下游對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試的需求規(guī)模,。 （3）船舶領(lǐng)域 我國(guó)作為世界第一出口大國(guó)和世界第二大經(jīng)濟(jì)體,，船舶制造業(yè)在經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的作用巨大,。根據(jù)中國(guó)船舶工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2022年,，全國(guó)造船完工3,786萬(wàn)載重噸,，同比下降4.60%；承接新船訂單4,552萬(wàn)載重噸,，同比下降32.1%,；手持訂單量10,557萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)10.2%,。 船舶動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試主要涉及研發(fā),、制造等環(huán)節(jié)，測(cè)試包括發(fā)動(dòng)機(jī),、傳動(dòng)設(shè)備,、軸系和螺旋槳等船舶動(dòng)力系統(tǒng)組成部分的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、性能指標(biāo),、排放指標(biāo)等,。盡管近年來(lái)受貿(mào)易保護(hù)主義影響，國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)較低迷,，但隨著中國(guó)擴(kuò)大農(nóng)產(chǎn)品,、能源產(chǎn)品、工業(yè)制成品等品種進(jìn)口,，這增加了主力船型的訂造需求并為新造船市場(chǎng)走出低谷創(chuàng)造了條件,；疊加國(guó)際環(huán)保新規(guī)即將進(jìn)入密集生效期，部分老舊船舶大概率因經(jīng)濟(jì)性較差被迫提前拆解,，造船企業(yè)訂單增長(zhǎng)迅速,。隨著我國(guó)船舶配套體系逐漸完善，自主配套設(shè)備的研發(fā)能力增強(qiáng),，本土化船用設(shè)備裝船能力不斷提升,，未來(lái)船舶領(lǐng)域的動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試將向國(guó)產(chǎn)化、大型化,、高速化,、節(jié)能化方向發(fā)展，進(jìn)一步加強(qiáng)我國(guó)動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試行業(yè)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模和技術(shù)水平。 ?。?）航空領(lǐng)域 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的不斷增強(qiáng),，國(guó)越來(lái)越有能力發(fā)展一大批新型武器裝備，近年來(lái)我國(guó)國(guó)防支出一直保持著相對(duì)較高的增速以支持軍隊(duì)的現(xiàn)代化建設(shè),，為了維護(hù)我國(guó)領(lǐng)土完整和主權(quán)統(tǒng)一,，未來(lái)我國(guó)軍費(fèi)仍將保持增長(zhǎng)。 多年實(shí)踐表明,，要研制出新的航空發(fā)動(dòng)機(jī),，需要大量的試驗(yàn)作為基礎(chǔ)。 隨著我國(guó)航空工業(yè)配套產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展壯大,、航空動(dòng)力系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化工作不斷推進(jìn)以及核心部件及配套設(shè)備的國(guó)產(chǎn)化率明顯提高,，我國(guó)動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試行業(yè)將受益于國(guó)產(chǎn)替代的歷史機(jī)遇，加快研發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù),，提高關(guān)鍵領(lǐng)域自主創(chuàng)新能力,，推動(dòng)科技成果轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)化。 未來(lái)公司將以實(shí)業(yè)報(bào)國(guó),、產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)為己任,，突破國(guó)外高端動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試裝備和測(cè)試驗(yàn)證體系的技術(shù)壁壘，抓住國(guó)產(chǎn)替代的歷史機(jī)遇,，打造具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“國(guó)際一流、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先”的動(dòng)力系統(tǒng)智能測(cè)試裝備及測(cè)試驗(yàn)證服務(wù)體系,，實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代,，為新能源及航空動(dòng)力的發(fā)展作出貢獻(xiàn)。 3,、公司主要經(jīng)營(yíng)模式 ?。?）盈利模式:公司主要通過(guò)招投標(biāo)或直接談判獲取銷(xiāo)售合同，主要采用“以產(chǎn)定采”的采購(gòu)模式采購(gòu)原材料,，定制化生產(chǎn)動(dòng)力系統(tǒng)智能測(cè)試裝備,。公司主要通過(guò)向客戶(hù)出售智能測(cè)試裝備、提供測(cè)試驗(yàn)證服務(wù)實(shí)現(xiàn)收入和利潤(rùn),。 ?。?）采購(gòu)模式：由于公司產(chǎn)品和服務(wù)具有非標(biāo)定制化的特點(diǎn)，主要原材料需根據(jù)詳細(xì)設(shè)計(jì)方案外購(gòu)或定制,，故公司主要采用“以產(chǎn)定采”的采購(gòu)模式,。公司經(jīng)營(yíng)所需的原材料主要包括電氣控制類(lèi)、機(jī)械類(lèi),、電機(jī)傳動(dòng)控制類(lèi)和金屬材料類(lèi),。公司采用分類(lèi)管理供應(yīng)商，制定合格的供應(yīng)商名錄，選擇合格供應(yīng)商主要考慮的因素包括產(chǎn)品質(zhì)量,、工藝水平,、交付的及時(shí)性、價(jià)格和售后服務(wù)等方面,。對(duì)于重要原材料,，公司選用國(guó)際知名品牌，并與供應(yīng)商建立長(zhǎng)期合作關(guān)系,，同時(shí)積極開(kāi)拓國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈體系,，以保證供貨穩(wěn)定和產(chǎn)品質(zhì)量。 ?。?）銷(xiāo)售模式:公司的銷(xiāo)售模式以直銷(xiāo)為主,、經(jīng)銷(xiāo)為輔，公司的下游客戶(hù)主要為新能源領(lǐng)域和燃油領(lǐng)域的整,、動(dòng)力總成及相關(guān)零部件廠商和科研院所,，以及船舶領(lǐng)域和航空領(lǐng)域的發(fā)動(dòng)機(jī)廠商、科研院所,。 ?。?）生產(chǎn)模式：公司實(shí)行訂單式非標(biāo)生產(chǎn)，針對(duì)客戶(hù)的每個(gè)項(xiàng)目訂單實(shí)施項(xiàng)目管理,。公司生產(chǎn)部門(mén)根據(jù)銷(xiāo)售部門(mén)提供的訂單,，結(jié)合公司的原材料采購(gòu)、訂單交期等因素制定生產(chǎn)計(jì)劃,，進(jìn)行生產(chǎn)排程并執(zhí)行生產(chǎn),，產(chǎn)品出庫(kù)后在客戶(hù)現(xiàn)場(chǎng)完成產(chǎn)品安裝調(diào)試工作。此外,，公司生產(chǎn)部門(mén)會(huì)將生產(chǎn)工藝相對(duì)簡(jiǎn)單,、附加值較低的部分零部件由委托加工商進(jìn)行加工。 二,、核心技術(shù)與研發(fā)進(jìn)展 1.核心技術(shù)及其先進(jìn)性以及報(bào)告期內(nèi)的變化情況 公司產(chǎn)品以定制化非標(biāo)件產(chǎn)品為主,，在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)制造過(guò)程中，需要單獨(dú)研發(fā)設(shè)計(jì)詳細(xì)的技術(shù)方案與對(duì)應(yīng)的詳細(xì)圖紙,，綜合應(yīng)用公司的核心技術(shù),。公司憑借多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，積累了豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)儲(chǔ)備,，自主研發(fā)并形成了公司特有的核心技術(shù),，能夠滿足多個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域不同動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試的需要；而行業(yè)通用技術(shù)是指各標(biāo)準(zhǔn)化組織制定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或者符合行業(yè)習(xí)慣的一般技術(shù),，不存在機(jī)密性,、私有性等特點(diǎn),，如CAN現(xiàn)場(chǎng)總線通技術(shù)、PXI總線技術(shù)等,，主要作用是實(shí)現(xiàn)某一技術(shù)節(jié)點(diǎn)的規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn),，行業(yè)通用技術(shù)需結(jié)合特有技術(shù)才能完全滿足下游應(yīng)用領(lǐng)域的動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試需求。 2.報(bào)告期內(nèi)獲得的研發(fā)成果 報(bào)告期內(nèi),，公司新申請(qǐng)發(fā)明專(zhuān)利6項(xiàng),，實(shí)用新型專(zhuān)利3項(xiàng)，軟件著作權(quán)3項(xiàng),，新獲得實(shí)用新型專(zhuān)利4項(xiàng),，軟件著作權(quán)3項(xiàng)。 3.研發(fā)投入情況表 研發(fā)投入總額較上年發(fā)生重大變化的原因 研發(fā)費(fèi)用較同期增長(zhǎng)主要系公司為未來(lái)發(fā)展,、儲(chǔ)備技術(shù)研發(fā)需要,，實(shí)施股權(quán)激勵(lì)計(jì)提股份支付費(fèi)用影響所致。 4.在研項(xiàng)目情況 5.研發(fā)人員情況 6.其他說(shuō)明二,、經(jīng)營(yíng)情況的討論與分析
三、風(fēng)險(xiǎn)因素
?。ㄒ唬┖诵母?jìng)爭(zhēng)力風(fēng)險(xiǎn) 1,、技術(shù)流失和核心技術(shù)人員流失的風(fēng)險(xiǎn) 截至報(bào)告期期末，公司及子公司已取得發(fā)明專(zhuān)利14項(xiàng)、實(shí)用新型專(zhuān)利98項(xiàng)和軟件著作權(quán)52項(xiàng),，上述技術(shù)積累對(duì)公司持續(xù)經(jīng)營(yíng)起到重要作用,。公司核心技術(shù)主要由公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)形成，其中核心技術(shù)人才對(duì)公司研發(fā)起到重要作用,。若出現(xiàn)大量技術(shù)流失和核心技術(shù)人員流失,，可能會(huì)對(duì)公司的經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生不利影響。 2,、新技術(shù)研發(fā)的風(fēng)險(xiǎn) 報(bào)告期內(nèi),，公司動(dòng)力系統(tǒng)智能測(cè)試裝備和動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試驗(yàn)證服務(wù)主要應(yīng)用于新能源、燃油,、船舶和航空等細(xì)分領(lǐng)域動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試,，公司目前在研項(xiàng)目主要集中于新能源動(dòng)力系統(tǒng)和航空動(dòng)力系統(tǒng)智能測(cè)試裝備。公司的研發(fā)項(xiàng)目,，尤其在航空動(dòng)力系統(tǒng)智能測(cè)試裝備的研發(fā)具有不確定性,，如果公司研發(fā)項(xiàng)目出現(xiàn)研發(fā)失敗、研發(fā)成果無(wú)法產(chǎn)業(yè)化等不利情形,，將對(duì)公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生不利影響,。 （二）經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn) 1,、重要原材料供給波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn) 公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中涉及境外廠商生產(chǎn)的重要原材料主要為電氣控制類(lèi)和電機(jī)傳動(dòng)控制類(lèi),，具體類(lèi)型包括扭矩傳感器、功率分析儀,、油耗儀,、電池模擬器（含模擬電源）、測(cè)試臺(tái)電機(jī)和四象限變頻器等,，上述原材料的采購(gòu)規(guī)模較大,，且在產(chǎn)品中起到較為重要的作用，均構(gòu)成產(chǎn)品的核心原材料,。若未來(lái)國(guó)際貿(mào)易形勢(shì)出現(xiàn)極端情況導(dǎo)致重要原材料采購(gòu)周期變長(zhǎng),、價(jià)格劇烈波動(dòng)或無(wú)法順利進(jìn)口，且公司未能合理采取調(diào)整生產(chǎn)銷(xiāo)售安排,、修改產(chǎn)品設(shè)計(jì),、尋找替代性方案等措施進(jìn)行有效應(yīng)對(duì)，可能對(duì)公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)造成不利影響,。 2,、與國(guó)際知名企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn) 由于我國(guó)動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試行業(yè)相對(duì)國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)起步較晚，國(guó)際知名廠商以其多年的技術(shù)積累具有一定的先發(fā)優(yōu)勢(shì),，目前公司的技術(shù)水平與國(guó)際知名企業(yè)相比,，在硬件和軟件兩方面均有不足處,。硬件方面的差距包括抗干擾性、測(cè)試精度,、穩(wěn)定性,、實(shí)時(shí)響應(yīng)能力等，軟件方面的包括測(cè)試控制策略,、測(cè)試?yán)砟?、試?yàn)數(shù)據(jù)積累及運(yùn)用、模擬仿真等,。 公司的主要產(chǎn)品集中于新能源領(lǐng)域,、燃油領(lǐng)域，并應(yīng)用于船舶,、航空領(lǐng)域,。除技術(shù)水平外，目前公司在產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模,、生產(chǎn)工藝及品牌美譽(yù)度等方面與國(guó)際頂尖企業(yè)相比還存在一定差距,。公司在航空領(lǐng)域作為市場(chǎng)的新進(jìn)入者，由于航空發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)測(cè)試裝備等領(lǐng)域長(zhǎng)期被國(guó)外廠商把持,，目前公司的航空用智能測(cè)試裝備的主要指標(biāo)接近國(guó)際領(lǐng)先公司同等規(guī)格的產(chǎn)品,，但產(chǎn)品型號(hào)不及國(guó)外廠商全面。 若未來(lái)國(guó)際領(lǐng)先企業(yè)在鞏固原有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的同時(shí),，補(bǔ)強(qiáng)在華業(yè)務(wù)的產(chǎn)品性?xún)r(jià)比,、本土化設(shè)計(jì)與服務(wù)、裝備和軟件的開(kāi)放性等方面,，使市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇,，且公司的技術(shù)創(chuàng)新能力、質(zhì)量控制能力和企業(yè)管理水平等不足以為公司的快速發(fā)展提供有效支撐,，可能對(duì)公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)造成不利影響,。 （三）財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn) 1,、應(yīng)收賬款回收風(fēng)險(xiǎn) 公司應(yīng)收賬款存在逾期金額大,、賬齡長(zhǎng)、回款不理想的情況,，公司已充分計(jì)提壞賬準(zhǔn)備。隨著公司收入的快速增長(zhǎng),，應(yīng)收賬款規(guī)模預(yù)計(jì)將繼續(xù)增加,，若公司客戶(hù)經(jīng)營(yíng)情況發(fā)生重大不利變化，出現(xiàn)支付困難的情況,，公司可能面臨應(yīng)收賬款不能及時(shí)收回的風(fēng)險(xiǎn),，從而對(duì)公司的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī),、經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流等產(chǎn)生不利影響。 2,、項(xiàng)目驗(yàn)收周期較長(zhǎng)的風(fēng)險(xiǎn) 公司產(chǎn)品從生產(chǎn)到驗(yàn)收整體周期較長(zhǎng)且不同項(xiàng)目間存在較大差異,，根據(jù)項(xiàng)目的復(fù)雜程度，通常從簽訂合同到產(chǎn)品出庫(kù)需3-9個(gè)月時(shí)間,，現(xiàn)場(chǎng)安裝需1-6個(gè)月時(shí)間,，現(xiàn)場(chǎng)安裝后經(jīng)試運(yùn)行或小批量生產(chǎn)達(dá)到客戶(hù)終驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)需3-9個(gè)月時(shí)間；此外,，項(xiàng)目還存在因項(xiàng)目規(guī)模大小,、技術(shù)復(fù)雜程度、客戶(hù)現(xiàn)場(chǎng)安裝環(huán)境,、客戶(hù)驗(yàn)收條件等因素導(dǎo)致項(xiàng)目合同簽署至終驗(yàn)收周期較長(zhǎng)的情形,。若客戶(hù)不能正常履行合同對(duì)公司的產(chǎn)品及時(shí)進(jìn)行驗(yàn)收，不僅影響公司的收入確認(rèn),，還將增加存貨占款和延長(zhǎng)公司貨款回收周期,，一定程度上增加公司的流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)。 3,、商譽(yù)減值風(fēng)險(xiǎn) 截至報(bào)告期期末,，公司合并產(chǎn)負(fù)債表中商譽(yù)的賬面價(jià)值為1,705.03萬(wàn)元，系公司2014年收購(gòu)常測(cè)機(jī)電及2022年收購(gòu)蘇州賽德克51%股權(quán)所產(chǎn)生的,。常測(cè)機(jī)電主營(yíng)業(yè)務(wù)為動(dòng)力系統(tǒng)智能測(cè)試裝備的研發(fā),、制造和銷(xiāo)售，以及提供動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試驗(yàn)證服務(wù),。蘇州賽德克主營(yíng)業(yè)務(wù)為高速動(dòng)平衡機(jī),、軟件開(kāi)發(fā)、測(cè)試設(shè)備,、機(jī)械設(shè)備等,；如果未來(lái)宏觀經(jīng)濟(jì)、行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r等外部因素發(fā)生重大不利變化,，常測(cè)機(jī)電及蘇州賽德克未能適應(yīng)前述變化,，則可能對(duì)常測(cè)機(jī)電及蘇州賽德克的持續(xù)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生不利影響，進(jìn)而使公司面臨商譽(yù)減值的風(fēng)險(xiǎn),。
