8月25日,，廣集團(tuán)發(fā)布半年報(bào)：匯總口徑共營(yíng)業(yè)總收入2335.32億元，同比下降3.81%,；合并口徑營(yíng)業(yè)總收入619.11億元,，同比增加27.16%,；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)29.66億元，同比下降48.42%,。
其中,，匯總口徑總收入是包含了旗下合品牌收入的總收入，合并口徑總收入則是自主品牌的收入情況,?！耙粷q一降”的對(duì)比，更直觀地表現(xiàn)出廣集團(tuán)現(xiàn)在“合漸弱,，自漸強(qiáng)”的處境,。
8月28日，即披露半年報(bào)后的首個(gè)交易日,，適逢A股市場(chǎng)整體大漲,，廣集團(tuán)收漲1.59%,。
上半年，廣本田共營(yíng)收428.04億元,，同比下滑21.48%,；廣豐田共營(yíng)收740.55億元，同比下滑12.32%,。同時(shí),，記者發(fā)現(xiàn)報(bào)告期內(nèi)集團(tuán)投收益較上年同期減少30.50億元，為54.48億元,，“主要是日系合企業(yè)盈利減少等綜合所致”,。這些也成為匯總口徑營(yíng)收下滑的主要原因。
除此外,，曾為廣集團(tuán)合一員的廣三菱目前已處于不抵債的困境,。財(cái)報(bào)顯示，截至6月30日,，廣三菱產(chǎn)總額為43.25億元,，負(fù)債總額為57.4億元，凈產(chǎn)為-14.15億元,。
7月中旬,，廣三菱曾發(fā)布內(nèi)部信公開(kāi)承認(rèn)，由于銷(xiāo)量遠(yuǎn)未達(dá)預(yù)期導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)陷入困境,，公司不得不進(jìn)入臨時(shí)停產(chǎn)狀態(tài),，同時(shí)針對(duì)人員結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化。記者查詢(xún)發(fā)現(xiàn),，廣三菱早已消失在集團(tuán)的產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)中,，銷(xiāo)量更是被納入“其他”,，原因是“銷(xiāo)量占比較小不足以單獨(dú)列出”,。
相比廣三菱，更早陷入困境的是廣菲克,，去年該公司便因不抵債,，已按現(xiàn)行法律法規(guī)相關(guān)規(guī)定，向法院申請(qǐng)破產(chǎn),，廣集團(tuán)表示,，“目前，廣菲克破產(chǎn)相關(guān)事項(xiàng)正按法定程序推進(jìn)中,?！?/p>
曾讓廣集團(tuán)驕傲的合品牌，正一步步走下“巔峰”,。
銷(xiāo)量端或許更能反映廣集團(tuán)合品牌的下滑困境,。
上半年,，廣集團(tuán)產(chǎn)銷(xiāo)分別為119.69萬(wàn)輛和116.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.93%和1.14%,，在國(guó)內(nèi)企業(yè)集團(tuán)中的市場(chǎng)份額約10.32%,。其中，乘用國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量為113.97萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)0.49%,；乘用出口量為2.31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48.69%,。
其中,，集團(tuán)旗下廣傳祺上半年銷(xiāo)售18.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9%,，市占率同比提升10%,；廣埃安上半年銷(xiāo)售20.93萬(wàn)輛，同比上漲108.81%,，值得注意的是,，埃安已連續(xù)4個(gè)月銷(xiāo)量突破4萬(wàn)以上，銷(xiāo)量排名僅次于比亞迪與特斯拉,。
廣集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞表示,，截至7月，傳祺和埃安的銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)了47.5萬(wàn)輛,，全年自主品牌產(chǎn)銷(xiāo)有望沖刺100萬(wàn)輛,，“廣集團(tuán)以合企業(yè)起，經(jīng)過(guò)十多年發(fā)展,，自主品牌如今正逐步成為新主導(dǎo)”,。
反觀合品牌，銷(xiāo)量逐漸下滑,。財(cái)報(bào)顯示,，上半年廣本田共銷(xiāo)售28.99萬(wàn)輛，同比下滑18.89%,；廣豐田共銷(xiāo)售45.28萬(wàn)輛,，同比下滑9.48%。
由于廣埃安與廣傳祺原本銷(xiāo)量的基數(shù)較小,，同比增幅即使超100%,，也僅能勉強(qiáng)彌補(bǔ)廣豐田與廣本田銷(xiāo)量10%-20%的下滑。記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn),，上半年廣本田與廣豐田的累計(jì)銷(xiāo)量占總銷(xiāo)量的65%,，依舊是銷(xiāo)量的主力軍。
合品牌的銷(xiāo)量下滑,，同樣影響了廣沖擊全年銷(xiāo)量KPI,。
去年年報(bào)中，廣集團(tuán)給今年定下了“挑戰(zhàn)全年銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)10%”的目標(biāo),，對(duì)應(yīng)銷(xiāo)量約268.18萬(wàn)輛,，而上半年實(shí)現(xiàn)116.3萬(wàn)輛，達(dá)成全年目標(biāo)的約43%,。截至今年前7月,，廣集團(tuán)共銷(xiāo)售135.39萬(wàn)輛，目標(biāo)完成率剛剛過(guò)半,，KPI承壓,。
數(shù)據(jù)顯示，今年上半年,，全國(guó)銷(xiāo)量市場(chǎng)好轉(zhuǎn),，乘用產(chǎn)銷(xiāo)均超萬(wàn)輛，分別完成1128.1萬(wàn)輛和1126.8萬(wàn)輛,，同比分別增長(zhǎng)8.1%和8.8%,，與此對(duì)比，廣集團(tuán)的產(chǎn)銷(xiāo)增速均低于市場(chǎng),。
記者發(fā)現(xiàn),，導(dǎo)致這一現(xiàn)象的主要原因是廣集團(tuán)薄弱的出口量。上半年,，全國(guó)乘用出口銷(xiāo)量178萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)88.4%，而廣集團(tuán)這一數(shù)據(jù)為2.31萬(wàn)輛,，僅占整體的1.3%,。
料顯示，上半年國(guó)內(nèi)出口第一的是上集團(tuán),，共出口銷(xiāo)售48.3萬(wàn)輛,，而第十名北集團(tuán)都有著7.9萬(wàn)輛的出口銷(xiāo)量。上半年國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量遠(yuǎn)不如廣集團(tuán)的長(zhǎng)安,、奇瑞等企都位于出口榜前十,。
對(duì)于出口的差距,，廣集團(tuán)并沒(méi)有回避,，馮興亞坦言，出口的市場(chǎng)份額與廣的市場(chǎng)地位不匹配,，亟需快馬加鞭追趕,。
為了提高出口量，廣集團(tuán)為自己定下了一系列措施與目標(biāo),。財(cái)報(bào)顯示,，集團(tuán)已經(jīng)制定了“1551”國(guó)際化戰(zhàn)略,，即以“1”個(gè)2030年挑戰(zhàn)50萬(wàn)的目標(biāo)為牽引，在海外站穩(wěn)歐洲,、亞太,、獨(dú)聯(lián)體、中東非洲,、中南美洲"5"大市場(chǎng)版圖,，深耕至少12個(gè)萬(wàn)輛級(jí)戰(zhàn)略市場(chǎng)。
馮興亞稱(chēng),，“我們上半年進(jìn)行了體制改革,，對(duì)廣國(guó)際架構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整，要舉全集團(tuán)力發(fā)展海外業(yè)務(wù),，我親自擔(dān)任廣國(guó)際的董事長(zhǎng),。”同時(shí)他補(bǔ)充道,，為了調(diào)動(dòng)廣傳祺與廣埃安積極性,，廣國(guó)際的股權(quán)結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，不再是廣集團(tuán)百分百獨(dú),，而是廣集團(tuán)占股40%,，廣傳祺和廣埃安分別占股30%。
據(jù)其描述,，該做法是通過(guò)強(qiáng)化統(tǒng)籌協(xié)同,，完善體制機(jī)制，增強(qiáng)海外產(chǎn)品的規(guī)劃和企劃能力等,。
