8月25日,廣集團(tuán)發(fā)布半年報(bào):匯總口徑共營(yíng)業(yè)總收入2335.32億元,,同比下降3.81%,;合并口徑營(yíng)業(yè)總收入619.11億元,同比增加27.16%,;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)29.66億元,,同比下降48.42%。
其中,,匯總口徑總收入是包含了旗下合品牌收入的總收入,,合并口徑總收入則是自主品牌的收入情況。“一漲一降”的對(duì)比,,更直觀地表現(xiàn)出廣集團(tuán)現(xiàn)在“合漸弱,,自漸強(qiáng)”的處境。
8月28日,,即披露半年報(bào)后的首個(gè)交易日,,適逢A股市場(chǎng)整體大漲,廣集團(tuán)收漲1.59%,。
上半年,,廣本田共營(yíng)收428.04億元,同比下滑21.48%,;廣豐田共營(yíng)收740.55億元,,同比下滑12.32%。同時(shí),,記者發(fā)現(xiàn)報(bào)告期內(nèi)集團(tuán)投收益較上年同期減少30.50億元,,為54.48億元,“主要是日系合企業(yè)盈利減少等綜合所致”,。這些也成為匯總口徑營(yíng)收下滑的主要原因,。
除此外,曾為廣集團(tuán)合一員的廣三菱目前已處于不抵債的困境,。財(cái)報(bào)顯示,,截至6月30日,廣三菱產(chǎn)總額為43.25億元,,負(fù)債總額為57.4億元,,凈產(chǎn)為-14.15億元。
7月中旬,,廣三菱曾發(fā)布內(nèi)部信公開承認(rèn),,由于銷量遠(yuǎn)未達(dá)預(yù)期導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)陷入困境,公司不得不進(jìn)入臨時(shí)停產(chǎn)狀態(tài),,同時(shí)針對(duì)人員結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化,。記者查詢發(fā)現(xiàn),廣三菱早已消失在集團(tuán)的產(chǎn)銷快報(bào)中,,銷量更是被納入“其他”,,原因是“銷量占比較小不足以單獨(dú)列出”。
相比廣三菱,,更早陷入困境的是廣菲克,,去年該公司便因不抵債,已按現(xiàn)行法律法規(guī)相關(guān)規(guī)定,,向法院申請(qǐng)破產(chǎn),,廣集團(tuán)表示,,“目前,廣菲克破產(chǎn)相關(guān)事項(xiàng)正按法定程序推進(jìn)中,?!?/p>
曾讓廣集團(tuán)驕傲的合品牌,正一步步走下“巔峰”,。
銷量端或許更能反映廣集團(tuán)合品牌的下滑困境,。
上半年,廣集團(tuán)產(chǎn)銷分別為119.69萬輛和116.3萬輛,,同比增長(zhǎng)3.93%和1.14%,,在國(guó)內(nèi)企業(yè)集團(tuán)中的市場(chǎng)份額約10.32%。其中,,乘用國(guó)內(nèi)銷量為113.97萬輛,,同比增長(zhǎng)0.49%;乘用出口量為2.31萬輛,,同比增長(zhǎng)48.69%,。
其中,集團(tuán)旗下廣傳祺上半年銷售18.8萬輛,,同比增長(zhǎng)9%,,市占率同比提升10%;廣埃安上半年銷售20.93萬輛,,同比上漲108.81%,,值得注意的是,埃安已連續(xù)4個(gè)月銷量突破4萬以上,,銷量排名僅次于比亞迪與特斯拉,。
廣集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞表示,截至7月,,傳祺和埃安的銷量已經(jīng)超過了47.5萬輛,全年自主品牌產(chǎn)銷有望沖刺100萬輛,,“廣集團(tuán)以合企業(yè)起,,經(jīng)過十多年發(fā)展,自主品牌如今正逐步成為新主導(dǎo)”,。
反觀合品牌,,銷量逐漸下滑。財(cái)報(bào)顯示,,上半年廣本田共銷售28.99萬輛,,同比下滑18.89%;廣豐田共銷售45.28萬輛,,同比下滑9.48%,。
由于廣埃安與廣傳祺原本銷量的基數(shù)較小,,同比增幅即使超100%,也僅能勉強(qiáng)彌補(bǔ)廣豐田與廣本田銷量10%-20%的下滑,。記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn),,上半年廣本田與廣豐田的累計(jì)銷量占總銷量的65%,依舊是銷量的主力軍,。
合品牌的銷量下滑,,同樣影響了廣沖擊全年銷量KPI。
去年年報(bào)中,,廣集團(tuán)給今年定下了“挑戰(zhàn)全年銷量同比增長(zhǎng)10%”的目標(biāo),對(duì)應(yīng)銷量約268.18萬輛,,而上半年實(shí)現(xiàn)116.3萬輛,,達(dá)成全年目標(biāo)的約43%。截至今年前7月,,廣集團(tuán)共銷售135.39萬輛,,目標(biāo)完成率剛剛過半,KPI承壓,。
數(shù)據(jù)顯示,,今年上半年,全國(guó)銷量市場(chǎng)好轉(zhuǎn),,乘用產(chǎn)銷均超萬輛,,分別完成1128.1萬輛和1126.8萬輛,同比分別增長(zhǎng)8.1%和8.8%,,與此對(duì)比,,廣集團(tuán)的產(chǎn)銷增速均低于市場(chǎng)。
記者發(fā)現(xiàn),,導(dǎo)致這一現(xiàn)象的主要原因是廣集團(tuán)薄弱的出口量,。上半年,全國(guó)乘用出口銷量178萬輛,,同比增長(zhǎng)88.4%,,而廣集團(tuán)這一數(shù)據(jù)為2.31萬輛,僅占整體的1.3%,。
料顯示,,上半年國(guó)內(nèi)出口第一的是上集團(tuán),共出口銷售48.3萬輛,,而第十名北集團(tuán)都有著7.9萬輛的出口銷量,。上半年國(guó)內(nèi)銷量遠(yuǎn)不如廣集團(tuán)的長(zhǎng)安、奇瑞等企都位于出口榜前十,。
對(duì)于出口的差距,,廣集團(tuán)并沒有回避,,馮興亞坦言,出口的市場(chǎng)份額與廣的市場(chǎng)地位不匹配,,亟需快馬加鞭追趕,。
為了提高出口量,廣集團(tuán)為自己定下了一系列措施與目標(biāo),。財(cái)報(bào)顯示,,集團(tuán)已經(jīng)制定了“1551”國(guó)際化戰(zhàn)略,即以“1”個(gè)2030年挑戰(zhàn)50萬的目標(biāo)為牽引,,在海外站穩(wěn)歐洲,、亞太、獨(dú)聯(lián)體,、中東非洲,、中南美洲"5"大市場(chǎng)版圖,深耕至少12個(gè)萬輛級(jí)戰(zhàn)略市場(chǎng),。
馮興亞稱,,“我們上半年進(jìn)行了體制改革,對(duì)廣國(guó)際架構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整,,要舉全集團(tuán)力發(fā)展海外業(yè)務(wù),,我親自擔(dān)任廣國(guó)際的董事長(zhǎng)?!蓖瑫r(shí)他補(bǔ)充道,,為了調(diào)動(dòng)廣傳祺與廣埃安積極性,廣國(guó)際的股權(quán)結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化,,不再是廣集團(tuán)百分百獨(dú),,而是廣集團(tuán)占股40%,廣傳祺和廣埃安分別占股30%,。
據(jù)其描述,,該做法是通過強(qiáng)化統(tǒng)籌協(xié)同,完善體制機(jī)制,,增強(qiáng)海外產(chǎn)品的規(guī)劃和企劃能力等,。