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北京四千余所學校開啟周邊交通治理

中捷之車 2018-04-30 65272人圍觀

[ ] 8月28日,,北京市交通委,、市教委、市公安交管局表示,,在9月秋季開學前,,全市四千余所中小學,、幼兒園配齊“四支隊伍”,合力守護校門前交通安全,、提升交通秩序,。為加強校內(nèi)交通安全管理,,要求校內(nèi)機動行駛或停放須與學生活動區(qū)域物理隔離,如校內(nèi)不具備物理隔離條件,,須禁止機動進入校園,。

自2018年以來,市交通委,、市教委,、市交管局、屬地政府等多部門聯(lián)合部署,、綜合施策,,采取每年一批、滾動推進的方式,,多舉措開展學校周邊交通綜合治理,,累計治理學校264所。隨著治理工作的持續(xù)推進,,學校周邊“六類設施”配備齊全,學校周邊交通秩序得到提升,,校園周邊交通綜合治理初顯成效,。

北京市二十中學,位于海淀區(qū)小營西路北側(cè),。過去,,在校師生近3500人只能通過南門進出,早晚高峰期間,,校門前路段擁堵時長達兩小時以上,。今年,在屬地政府,、園林部門配合下,,二十中利用東側(cè)公園部分土地,新開辟了東門和臨時停場,,初中部走南門,,高中部走東門,以此進行高峰期“分流”,。

北京四千余所學校開啟周邊交通治理

“東門外開辟的內(nèi)部停場,,允許長輛上下學臨時停放、即停即走,,能夠停將近80輛,,而且不收費,我們已經(jīng)提前錄入了長牌號,?!北本┦卸袑W校長陳恒華介紹,,這一舉措不僅能方便師生上下學,也可大大降低對周邊社會交通產(chǎn)生的影響,。

2023年,,北京將72所學校周邊交通治理納入市政府重要民生實事項目。通過綜合治理,,東城第五十中學分校周邊,,機動、非機動停秩序有所改善,;西城區(qū)白紙坊小學增補黃色網(wǎng)格線,,交通設施更齊全??傮w來看,,治理學校周邊路暢了、更安全有序了,。

“以人流,、流的秩序管理為主線,主要采取錯峰上下學,,分批放學,、錯開到學等方式,以時間換空間,。有條件的學校還因地制宜設置單行線,,規(guī)劃非機動停放區(qū),設置學生集散區(qū),、長等候區(qū)和護學通道等,,通過治理有效緩解了學校周邊的交通壓力?!笔薪涛瘜W校后勤處四級調(diào)研員王建水介紹,。

市交通委交通綜合治理處副處長楊廣岳介紹,“堅持把安全而不是速度放在第一位,。通過配齊設施,、配足人員、加強監(jiān)管等舉措,,使學校門前交通慢下來,、靜下來,安全有序,?!痹谠O施方面,相關(guān)部門確保校門前限速減速標志,、前方學校標志,、注意行人標志,、非現(xiàn)場執(zhí)法設備、行人過街設施,、禁停標志標線等6類交通設施設備清晰完善,。

在隊伍保障方面,北京要求四千余所中小學,、幼兒園,,在秋季開學前配齊配強“四支隊伍”,即組建警方,、校方,、保安、志愿者四支隊伍,,在學生上下學高峰時段,,在校門前共同維護交通秩序。為加強校內(nèi)交通安全管理,,北京要求,,校內(nèi)機動行駛或停放須與學生活動區(qū)域物理隔離,如校內(nèi)不具備物理隔離條件,,須禁止機動進入校園,。為推進工作落實,各區(qū)教委對中小學校幼兒園校內(nèi)設置停場及管理情況進行了摸排,,市區(qū)兩級組織近300名掛牌責任督學,,對校內(nèi)機動未實施“物理隔離”的學校開展專項督導,,確保工作落實到位,。

為加強校園周邊交通服務保障,北京地面公交通過調(diào)整線路和運營時間,、增加站位等措施,,提升學校通學出行服務。比如調(diào)整專189路,,路線改行小紅門路,,設置“小紅門橋北站”,方便八十中學睿德分校,、小紅門分校師生公交出行,;103路增加“臺基廠站”,縮短東交民巷小學師生,、長步行距離,;M44路、專22路,、專202路3條線路優(yōu)化運營時間,,匹配沿途學校師生上下學出行需求,。此外,從9月1日開學首日起,,北京將創(chuàng)新性推出通學定制公交服務試點,,以減少私接送,進一步緩解校園周邊交通擁堵,。(編譯/周易)

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