“一年沒出險(xiǎn)，保費(fèi)反倒比去年還貴,?！卑殡S著新能源汽車滲透率的快速提升，有關(guān)新能源車險(xiǎn)漲價(jià)的現(xiàn)象引發(fā)關(guān)注,。有車主吐槽稱,，“新能源車價(jià)雖然降了，卻被保險(xiǎn)割了‘韭菜’”,，與此同時(shí),，保險(xiǎn)公司也因新能源汽車賠付率過高而叫苦不迭……

資料圖：新能源汽車。張浪 攝

01

沒出險(xiǎn),，保費(fèi)不降反升

家住北京的白女士告訴記者,，自己買新能源車已有五六年時(shí)間，但最近遇到了車險(xiǎn)“不降反升”的問題,?！傲愠鲭U(xiǎn)的情況下，過去燃油車保費(fèi)是逐年遞減的,，但今年的保費(fèi)比去年竟然貴了一千多塊,。”

也有車主反映,，不同保險(xiǎn)公司的保費(fèi)區(qū)別很大,，一千多元的漲幅并不是最高的，“漲幾千的也有,，還有的報(bào)價(jià)跟去年比翻倍,。”甚至還有保險(xiǎn)公司拒絕賣保險(xiǎn),，給出原因則是風(fēng)險(xiǎn)太高,。

記者從多位保險(xiǎn)公司業(yè)務(wù)人員處獲悉，對(duì)于部分新能源車型而言,，今年確實(shí)存在保費(fèi)上漲的現(xiàn)象。同時(shí),，對(duì)于部分因車企經(jīng)營(yíng)問題而導(dǎo)致停產(chǎn)的車型,，由于零部件、售后等難以為繼,，保險(xiǎn)公司方面已不予承保,。

“總體來講，保險(xiǎn)公司費(fèi)率是根據(jù)上一年的賠付率來計(jì)算的,?！北狈焦I(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員,、沃達(dá)福數(shù)字汽車國(guó)際合作研究中心主任張翔告訴記者，針對(duì)新能源車險(xiǎn)等產(chǎn)品,，保險(xiǎn)公司是要盈利的,，如果去年賠付太多，下一年保費(fèi)相應(yīng)就要高一些,。

資料圖　駱云飛　攝

02

車主喊貴,，險(xiǎn)企喊虧

在車主吐槽新能源車險(xiǎn)貴、上險(xiǎn)難的同時(shí),，保險(xiǎn)公司也叫苦不迭……

申萬宏源研報(bào)顯示,，新能源車險(xiǎn)的賠付率平均接近85%，大部分險(xiǎn)企的新能源車險(xiǎn)業(yè)務(wù)處在盈虧線邊緣,，虧損壓力較大,。以車損險(xiǎn)為例，新能源車中占比最高的家用車出險(xiǎn)率高達(dá)30%,，顯著高于燃油車19%的數(shù)據(jù),。

為何會(huì)出現(xiàn)上述現(xiàn)象？張翔表示,，新能源汽車普遍具備智能化和自動(dòng)駕駛功能,，系統(tǒng)比較復(fù)雜，一旦失控造成損失會(huì)更大,。同時(shí),，由于新能源汽車駕駛特性與燃油車不同，提速更快,，不少駕駛員不適應(yīng)單踏板模式,，開車可能更容易發(fā)生交通事故。

這些問題也導(dǎo)致新能源車險(xiǎn)要比燃油車貴出不少,。根據(jù)中國(guó)銀保信發(fā)布的《新能源汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)分析報(bào)告》顯示,，新能源汽車的平均保費(fèi)實(shí)際上比燃油車高出大約21%。

在中國(guó)信通院云計(jì)算與大數(shù)據(jù)研究所金融科技部副主任劉孝貴看來,，隨著新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展成熟,，新能源汽車保險(xiǎn)產(chǎn)品研發(fā)逐步深化，但產(chǎn)品創(chuàng)新能力仍然有待提升,，正面臨著保費(fèi)定價(jià)難度大,、維修成本高等問題。

“具體來看,，不同車型,、不同品牌、不同用途的新能源汽車風(fēng)險(xiǎn)存在差異,，且相關(guān)數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)有限,，保費(fèi)定價(jià)的難度較大,。同時(shí)，由于新能源汽車的智能化應(yīng)用相對(duì)較多,，一些輕微事故,，很可能傷及傳感器，車內(nèi)物件的震蕩很容易砸碎車內(nèi)顯示屏,，帶來很高的財(cái)產(chǎn)損失,。”劉孝貴稱,。

資料圖：車展,。 駱云飛 攝

03

“貴”與“難”如何破解

伴隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，與之相配套的車險(xiǎn)也正在經(jīng)歷變革,。多位業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為,，包括車企、險(xiǎn)企以及行業(yè)監(jiān)管等各方應(yīng)形成合力,，通過科技手段聯(lián)合創(chuàng)新,，為破解新能源車險(xiǎn)“貴”與“難”的問題貢獻(xiàn)動(dòng)力。

張翔認(rèn)為,，首先要對(duì)新能源車險(xiǎn)進(jìn)行改革,，降低不出險(xiǎn)車主的費(fèi)率；同時(shí),，應(yīng)借助新能源汽車智能化的特點(diǎn),，通過包括GPS、北斗定位在內(nèi)的科技手段分析車主的駕駛習(xí)慣,，引導(dǎo)車主改善駕駛行為,，遵守交通規(guī)則，降低交通事故發(fā)生的可能,。

而在劉孝貴看來,，新能源汽車行業(yè)具備特殊性，保險(xiǎn)公司應(yīng)該深入研究新能源汽車的風(fēng)險(xiǎn)特征,，利用大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù),，建立完善的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系，對(duì)新能源汽車的出險(xiǎn)率,、賠付率等進(jìn)行準(zhǔn)確地分析和預(yù)測(cè),，為保險(xiǎn)費(fèi)率的制定提供依據(jù)。

商務(wù)部副部長(zhǎng)盛秋平近日也表示,，商務(wù)部還將研究推動(dòng)優(yōu)化新能源汽車保險(xiǎn)費(fèi)率，推動(dòng)提高新能源汽車社會(huì)化維修服務(wù)能力,，著力解決群眾購(gòu)車后顧之憂,。

“政府可以出臺(tái)針對(duì)新能源車險(xiǎn)的優(yōu)惠政策,，如減免保費(fèi)、提高賠付額等,，鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買新能源車險(xiǎn),。”劉孝貴建議各方形成合力,，有效加速新能源汽車保險(xiǎn)的創(chuàng)新應(yīng)用,。

來源：中國(guó)新聞網(wǎng)