“一年沒出險，保費反倒比去年還貴,?！卑殡S著新能源汽車滲透率的快速提升，有關新能源車險漲價的現象引發(fā)關注,。有車主吐槽稱,，“新能源車價雖然降了，卻被保險割了‘韭菜’”,，與此同時,，保險公司也因新能源汽車賠付率過高而叫苦不迭……

資料圖：新能源汽車。張浪 攝

01

沒出險,，保費不降反升

家住北京的白女士告訴記者,，自己買新能源車已有五六年時間，但最近遇到了車險“不降反升”的問題,?！傲愠鲭U的情況下，過去燃油車保費是逐年遞減的,，但今年的保費比去年竟然貴了一千多塊,。”

也有車主反映,，不同保險公司的保費區(qū)別很大,，一千多元的漲幅并不是最高的，“漲幾千的也有,，還有的報價跟去年比翻倍,。”甚至還有保險公司拒絕賣保險,，給出原因則是風險太高,。

記者從多位保險公司業(yè)務人員處獲悉，對于部分新能源車型而言,，今年確實存在保費上漲的現象,。同時,，對于部分因車企經營問題而導致停產的車型，由于零部件,、售后等難以為繼,，保險公司方面已不予承保。

“總體來講,，保險公司費率是根據上一年的賠付率來計算的,。”北方工業(yè)大學汽車產業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員,、沃達福數字汽車國際合作研究中心主任張翔告訴記者,，針對新能源車險等產品，保險公司是要盈利的,，如果去年賠付太多,，下一年保費相應就要高一些。

資料圖　駱云飛　攝

02

車主喊貴,，險企喊虧

在車主吐槽新能源車險貴,、上險難的同時，保險公司也叫苦不迭……

申萬宏源研報顯示,，新能源車險的賠付率平均接近85%,，大部分險企的新能源車險業(yè)務處在盈虧線邊緣，虧損壓力較大,。以車損險為例,，新能源車中占比最高的家用車出險率高達30%，顯著高于燃油車19%的數據,。

為何會出現上述現象,？張翔表示，新能源汽車普遍具備智能化和自動駕駛功能,，系統(tǒng)比較復雜,，一旦失控造成損失會更大。同時,，由于新能源汽車駕駛特性與燃油車不同,，提速更快，不少駕駛員不適應單踏板模式,，開車可能更容易發(fā)生交通事故,。

這些問題也導致新能源車險要比燃油車貴出不少。根據中國銀保信發(fā)布的《新能源汽車保險市場分析報告》顯示,，新能源汽車的平均保費實際上比燃油車高出大約21%,。

在中國信通院云計算與大數據研究所金融科技部副主任劉孝貴看來，隨著新能源汽車市場的發(fā)展成熟,，新能源汽車保險產品研發(fā)逐步深化,，但產品創(chuàng)新能力仍然有待提升，正面臨著保費定價難度大,、維修成本高等問題,。

“具體來看，不同車型,、不同品牌,、不同用途的新能源汽車風險存在差異，且相關數據和經驗有限,，保費定價的難度較大,。同時，由于新能源汽車的智能化應用相對較多,，一些輕微事故,，很可能傷及傳感器，車內物件的震蕩很容易砸碎車內顯示屏,，帶來很高的財產損失,。”劉孝貴稱,。

資料圖：車展,。 駱云飛 攝

03

“貴”與“難”如何破解

伴隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，與之相配套的車險也正在經歷變革,。多位業(yè)內專家認為,，包括車企、險企以及行業(yè)監(jiān)管等各方應形成合力,，通過科技手段聯(lián)合創(chuàng)新,，為破解新能源車險“貴”與“難”的問題貢獻動力。

張翔認為,，首先要對新能源車險進行改革,，降低不出險車主的費率；同時,，應借助新能源汽車智能化的特點,，通過包括GPS、北斗定位在內的科技手段分析車主的駕駛習慣,，引導車主改善駕駛行為,，遵守交通規(guī)則，降低交通事故發(fā)生的可能,。

而在劉孝貴看來,，新能源汽車行業(yè)具備特殊性，保險公司應該深入研究新能源汽車的風險特征,，利用大數據和人工智能技術,，建立完善的風險評估體系,，對新能源汽車的出險率、賠付率等進行準確地分析和預測,，為保險費率的制定提供依據,。

商務部副部長盛秋平近日也表示，商務部還將研究推動優(yōu)化新能源汽車保險費率,，推動提高新能源汽車社會化維修服務能力,，著力解決群眾購車后顧之憂。

“政府可以出臺針對新能源車險的優(yōu)惠政策,，如減免保費,、提高賠付額等，鼓勵消費者購買新能源車險,?！眲⑿①F建議各方形成合力，有效加速新能源汽車保險的創(chuàng)新應用,。

來源：中國新聞網