作為A級車來講,，終端售價相差2萬多,，足以說明二車本就不是同一量級。然而現(xiàn)在,，逸達(dá)要變成逸動了,？

長安汽車此次發(fā)布引起了逸達(dá)車主的不滿。截至2024年3月15日10：25,，記者在本網(wǎng)官方合作平臺黑貓投訴上發(fā)現(xiàn),，針對這一問題引發(fā)的集體投訴已達(dá)685條。

買車一年就停產(chǎn),，長安逸達(dá)車主：一覺醒來,，我的逸達(dá)變逸動了？

“3.7號關(guān)于逸達(dá)變成逸動的事情火了起來,。讓只買了一年逸達(dá)的車主心寒至極,！從決定買逸達(dá)的那一刻就是為了與逸動區(qū)別開！很討厭逸動這個名字,，長安廠家根本不管老車主的感受,，直接把我花了十萬多買的逸達(dá)降級為逸動！免費(fèi)給人家我花了399買的記錄儀,，直接更新去年八月就開始吹噓的車機(jī)互聯(lián),！我們老車主什么都沒有支持你們反過來就這樣對待我們？更新一個互聯(lián)能累死你們,？憑什么讓逸達(dá)車主承受降級,？憑什么逸達(dá)車主自己花錢買記錄儀？憑什么逸達(dá)停產(chǎn),？變成逸動,？真搞笑?。∧銈兡切┱{(diào)查問卷有什么用”,。在黑貓投訴上,，由一位逸達(dá)車主于3月8日 08:32:11發(fā)起的集體投訴，截至3月15日10：25共有685位車主參與,，這一數(shù)字目前依然在增加,。

據(jù)了解，3月7日,，全新長安逸動官方圖片發(fā)布,。從圖片可以看到,，兩車外觀極為相似,，前臉上都采用了無邊界樣式的格柵設(shè)計，可以說“親媽都分不出”,。

官方消息稱,，第三代逸動車身尺寸為4770/1840/1440mm，軸距為2765mm,。而長安逸達(dá)長寬高同樣為4770/1840/1440mm,，軸距為2765mm。側(cè)面看,，“安能辨我是雌雄”,？

官方消息稱，“第三代逸動車身尾部配備小尾翼,，尾燈并采用采用時下流行的貫穿式尾燈,，畢竟價錢擺在那邊，尾燈周圍則是用熏黑加以處理,，在兩尾燈之間則鑲嵌著長安LOGO,。尾部也是采用多項線條，有層次感,。后包圍采用大量黑色搪塑材料,。采用雙邊共兩出式排氣布局?！?/p>

再看看逸達(dá)的尾部造型,，難免逸達(dá)車主要發(fā)問：一覺醒來，為啥我的車從逸達(dá)變成了逸動,？

動力部分,，第三代逸動同樣繼續(xù)COPY逸達(dá)：搭載藍(lán)鯨新一代NE1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，最大功率為170馬力,，最大扭矩為260?！っ?，傳動系統(tǒng)方面，匹配7速雙離合變速箱,。

配置,、待遇均不同，逸達(dá)車主遭“背刺”

相比外觀和動力的照搬,，讓逸達(dá)車主更加難以接受的是,，第三代逸動在配置等方面進(jìn)行了升級。

黑貓投訴上,，有一位車主這樣描述：“現(xiàn)23款長安逸達(dá)停產(chǎn)并改名(變相降級)為24新款逸動,。此行為嚴(yán)重影響23款長安逸達(dá)廣大車主合法權(quán)益。具體內(nèi)容如下:1,、2023款長安逸達(dá)需車主自費(fèi) 399元開通行車記錄儀,，而2024新款逸動卻免費(fèi)自帶；2,、2024款逸動承諾終身保養(yǎng),；3、2023款長安逸達(dá)承諾的OTA升級車機(jī)互聯(lián)一直沒有兌現(xiàn),，而2024款新出逸動卻直接原車原廠全系標(biāo)配,；4、2023款逸達(dá)前排頭枕不可調(diào)節(jié),，2024款逸動卻可以調(diào)節(jié),；5、2024新款逸動全系標(biāo)配電動門把手,、后視鏡電動折疊,、加熱，而2023款逸達(dá)只有頂配,、次頂配才配備,。廣大2023款逸達(dá)車主加價選配的配置在2024新款逸動變標(biāo)配。車輛改款換代應(yīng)在2023款逸動基礎(chǔ)上改動,，然2024款逸動從外觀到內(nèi)飾都與2023逸動毫無關(guān)聯(lián),，實際是將逸達(dá)系列直接改名?！?/p>

（2023款逸動PLUS）

也有車主直接提出了維權(quán)訴求：“現(xiàn)訴求開通行車記錄儀費(fèi)用,，車機(jī)與2024款逸動同步更新，特別是車機(jī)互聯(lián)和導(dǎo)航,，質(zhì)保政策和新款逸動一樣改為終身質(zhì)保,，開放儀表升級，電動門把手升級,，賠償逸達(dá)車主經(jīng)濟(jì)損失,?！?/p>

“內(nèi)憂外患”下的逸達(dá)，上市一年僅售53715輛

2023年3月,，長安逸達(dá)上市,，但在比亞迪秦PLUS DM-i和五菱星光等插電混動車的圍剿下，目前累積銷量只有53715輛,，僅相當(dāng)于比亞迪秦PLUS新能源兩個月的銷量,。此外，2023年10月上市的同為長安系的啟源A05也讓逸達(dá)的處境十分尷尬,。長安啟源A05的指導(dǎo)價是8.99-13.29萬元,，而為了應(yīng)對新能源車價格戰(zhàn)，啟源將A05的起售價下調(diào)到7.89萬元,，起售價比現(xiàn)在的逸達(dá)還要低,，而逸達(dá)作為燃油車還要承擔(dān)購置稅。所以內(nèi)外夾擊,，讓逸達(dá)幾乎沒有容身之地,。