作為A級車來講，終端售價相差2萬多,，足以說明二車本就不是同一量級,。然而現(xiàn)在，逸達要變成逸動了,？

長安汽車此次發(fā)布引起了逸達車主的不滿,。截至2024年3月15日10：25，記者在本網(wǎng)官方合作平臺黑貓投訴上發(fā)現(xiàn),，針對這一問題引發(fā)的集體投訴已達685條,。

買車一年就停產(chǎn)，長安逸達車主：一覺醒來,，我的逸達變逸動了,？

“3.7號關于逸達變成逸動的事情火了起來。讓只買了一年逸達的車主心寒至極,！從決定買逸達的那一刻就是為了與逸動區(qū)別開,！很討厭逸動這個名字，長安廠家根本不管老車主的感受,，直接把我花了十萬多買的逸達降級為逸動,！免費給人家我花了399買的記錄儀，直接更新去年八月就開始吹噓的車機互聯(lián),！我們老車主什么都沒有支持你們反過來就這樣對待我們,？更新一個互聯(lián)能累死你們？憑什么讓逸達車主承受降級,？憑什么逸達車主自己花錢買記錄儀,？憑什么逸達停產(chǎn)？變成逸動,？真搞笑?。∧銈兡切┱{查問卷有什么用”,。在黑貓投訴上,，由一位逸達車主于3月8日 08:32:11發(fā)起的集體投訴，截至3月15日10：25共有685位車主參與,，這一數(shù)字目前依然在增加,。

據(jù)了解，3月7日,，全新長安逸動官方圖片發(fā)布,。從圖片可以看到，兩車外觀極為相似,，前臉上都采用了無邊界樣式的格柵設計,，可以說“親媽都分不出”。

官方消息稱，第三代逸動車身尺寸為4770/1840/1440mm,，軸距為2765mm,。而長安逸達長寬高同樣為4770/1840/1440mm，軸距為2765mm,。側面看,，“安能辨我是雌雄”？

官方消息稱,，“第三代逸動車身尾部配備小尾翼,，尾燈并采用采用時下流行的貫穿式尾燈，畢竟價錢擺在那邊,，尾燈周圍則是用熏黑加以處理,，在兩尾燈之間則鑲嵌著長安LOGO。尾部也是采用多項線條,，有層次感,。后包圍采用大量黑色搪塑材料。采用雙邊共兩出式排氣布局,?！?/p>

再看看逸達的尾部造型，難免逸達車主要發(fā)問：一覺醒來,，為啥我的車從逸達變成了逸動,？

動力部分，第三代逸動同樣繼續(xù)COPY逸達：搭載藍鯨新一代NE1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動機,，最大功率為170馬力,，最大扭矩為260牛·米,，傳動系統(tǒng)方面,，匹配7速雙離合變速箱。

配置,、待遇均不同,，逸達車主遭“背刺”

相比外觀和動力的照搬，讓逸達車主更加難以接受的是,，第三代逸動在配置等方面進行了升級,。

黑貓投訴上，有一位車主這樣描述：“現(xiàn)23款長安逸達停產(chǎn)并改名(變相降級)為24新款逸動,。此行為嚴重影響23款長安逸達廣大車主合法權益。具體內(nèi)容如下:1,、2023款長安逸達需車主自費 399元開通行車記錄儀,，而2024新款逸動卻免費自帶；2、2024款逸動承諾終身保養(yǎng),；3,、2023款長安逸達承諾的OTA升級車機互聯(lián)一直沒有兌現(xiàn)，而2024款新出逸動卻直接原車原廠全系標配,；4,、2023款逸達前排頭枕不可調節(jié)，2024款逸動卻可以調節(jié),；5,、2024新款逸動全系標配電動門把手、后視鏡電動折疊,、加熱,，而2023款逸達只有頂配、次頂配才配備,。廣大2023款逸達車主加價選配的配置在2024新款逸動變標配,。車輛改款換代應在2023款逸動基礎上改動，然2024款逸動從外觀到內(nèi)飾都與2023逸動毫無關聯(lián),，實際是將逸達系列直接改名,。”

（2023款逸動PLUS）

也有車主直接提出了維權訴求：“現(xiàn)訴求開通行車記錄儀費用,，車機與2024款逸動同步更新,，特別是車機互聯(lián)和導航，質保政策和新款逸動一樣改為終身質保,，開放儀表升級,，電動門把手升級，賠償逸達車主經(jīng)濟損失,?！?/p>

“內(nèi)憂外患”下的逸達，上市一年僅售53715輛

2023年3月,，長安逸達上市,，但在比亞迪秦PLUS DM-i和五菱星光等插電混動車的圍剿下，目前累積銷量只有53715輛,，僅相當于比亞迪秦PLUS新能源兩個月的銷量,。此外，2023年10月上市的同為長安系的啟源A05也讓逸達的處境十分尷尬,。長安啟源A05的指導價是8.99-13.29萬元,，而為了應對新能源車價格戰(zhàn)，啟源將A05的起售價下調到7.89萬元,，起售價比現(xiàn)在的逸達還要低,，而逸達作為燃油車還要承擔購置稅,。所以內(nèi)外夾擊，讓逸達幾乎沒有容身之地,。