該博物館由彼得·穆林 (Peter Mullin) 和梅爾·穆林 (Merle Mullin) 于十多年前創(chuàng)立,，他們向公眾展示了汽車、藝術(shù)品和家具收藏,。博物館內(nèi)陳列著歷史悠久的作品，展覽空間近 47,000 平方英尺（4,366 平方米）,。

雖然該博物館相對較新,，但很快就成為美國首屈一指的汽車博物館之一。這無疑得益于“世界上最大的布加迪汽車私人收藏”,。除此之外,，博物館里還擁有勒芒賽車、各種客車以及超過 75 件 Carlo Bugatti 設(shè)計(jì)的家具,。

最新消息顯示,，穆林汽車博物館計(jì)劃在2 月 10 日永久閉館。

穆林汽車博物館館長梅爾·穆林 (Merle Mullin) 表示：“與他人分享這些‘移動雕塑’和美麗的藝術(shù)品是丈夫彼得最開心的事,，而博物館幫助將這一愿景變?yōu)楝F(xiàn)實(shí),。

我們深深感謝我們的員工、講解員,、志愿者,、參觀者和支持者，他們在過去 13 年里奉獻(xiàn)了自己的時間和熱情,?！彼a(bǔ)充說，她希望“過去的和第一次來的游客將有機(jī)會在我們關(guān)門前最后一次說再見”,。

當(dāng)然了一些美好的記憶在之后的日子還是可以找尋到的,。最新消息顯示，穆林汽車博物館收藏的四輛車均已被捐贈給洛杉磯彼得森汽車博物館,。其中包括 1937 年 Talbot-Lago T150 CS Tear 轎跑車,、1938 年 Delahaye 145、1938 年 Hispano Suiza Dubonnet 和 1939 年 Delahaye 165,。

其實(shí)穆林汽車博物館最吸引的莫過于,，這里擁有世界上最大的布加迪收藏,，在我看來其中2輛是最吸引人的。第一輛是“Bugatti in the lake”,，1925 款布加迪 Type 22 Brescia Roadster ,，這輛車在水下保存了75年，于2018年被挖了出來,。

這輛車的歷史非常傳奇,，該車曾經(jīng)屬于大獎賽黃金時代車手雷內(nèi)·德雷福斯 (René Dreyfus)，他于 1934 年在巴黎在一次撲克游戲中將這輛車輸給了來自瑞士的花花公子阿達(dá)爾伯特·博德 (Adalbert Bodé),；隨后,，博德打算帶著這輛車回國，不過當(dāng)他通過瑞士邊境時被官員攔截,，因?yàn)榭诖餂]有現(xiàn)金,，無法支付進(jìn)口關(guān)稅，索性就將這輛布加迪扔在了原地,。

瑞士邊境的官員按照他們認(rèn)為合適的方式處置了這輛車。在那個年代,，一輛車齡十年的布加迪并沒有多大價值,，所以官員選擇把它扔進(jìn)湖里；最終這輛車在水平面下173英尺（52米）處長眠,。

然而,，直到 1967 年夏天，因?yàn)樯顫摷夹g(shù)的提升,，人類可以克服更強(qiáng)的壓力,，去瑞士馬焦雷湖湖底欣賞布加迪成為了一項(xiàng)必打卡潛水項(xiàng)目。

一場意外讓這輛車最終被挖掘和出售,。2008 年,，一名當(dāng)?shù)啬泻⒃诮诸^集市上遭到殘酷毆打，隨后被殺,。當(dāng)?shù)貪撍銟凡窟x擇打撈沉沒已久的布加迪,，并將收益捐贈給以受害者名義成立的非營利基金會，以打擊青少年暴力犯罪,。

2009 年 7 月 12 日,，數(shù)千人目睹了沉沒已久的 Type 22 從馬焦雷湖中浮出水面。經(jīng)過適當(dāng)整備,，這輛車于2010年1月在巴黎 Retromobile 舉行的拍賣會上以約 370,000 美元的價格售出,。

買家是美國加州奧克斯納德穆林汽車博物館的擁有者彼得·穆林 (Peter Mullin)。

除此之外,，全球僅存兩臺,，被稱之為最美布加迪的布加迪Atlantic在這里也可以看見,。

布加迪Type57 Atlantic是布加迪1935年設(shè)計(jì)的一款車型，該車是為了紀(jì)念名叫“Atlantic”的飛行員而設(shè)計(jì)的車型,，是通過改裝Type 57 S Aérolithe的原型而來,，成為了一款十分經(jīng)典的車。

這款車多次出現(xiàn)在各種老爺車車展,，也被評為了最美布加迪,，而當(dāng)初的布加迪Type57 Atlantic產(chǎn)量十分少，這輛車的如今保存較好的也就3輛,，由于損壞了一輛,，如今僅保存著2輛，數(shù)量十分稀少,，都停放在博物館內(nèi),！

在布加迪Type57 Atlantic身上我們能看見經(jīng)典的布加迪車標(biāo)，用到今天也沒有什么改變,，當(dāng)初的設(shè)計(jì)是采用的前置發(fā)動機(jī),，前臉的瀑布式進(jìn)氣格柵加上兩側(cè)的翼子板，十分有年代感,。

整個車身采用鋁合金材料打造,，加上了許多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，整個車身采用了許多鉚釘?shù)脑O(shè)計(jì),，這是上一代車型保留下來的,，雖然汽車的材質(zhì)改變了，但是車身的設(shè)計(jì)并沒有什么改變,，車身將曲線和直線很好的融合在一起,，十分的帥氣。

布加迪Type57 Atlantic發(fā)動機(jī)艙的設(shè)計(jì)也是十分簡單,，里面搭載著一臺V8的發(fā)動機(jī),，以及四擋手動變速箱，最大馬力僅能夠達(dá)到200匹,。

而由于該車的車身較輕,，加上了考慮了風(fēng)阻的設(shè)計(jì)，該車的最高的時速卻有200km/h,。

在當(dāng)時,，找不到競爭對手，當(dāng)初布加迪還是收到了許多土豪的訂單,，但是布加迪堅(jiān)持以品質(zhì)為主,，每輛車都靠著純手工打造，所以產(chǎn)量十分少,。

布加迪Type57 Atlantic的內(nèi)飾可以說十分考究,，純皮的座椅,，以及木質(zhì)的中控和方向盤，看起來十分高檔,，連車窗都是用木質(zhì)修飾,，提升了整車內(nèi)飾的品質(zhì)。

2010年5月,，一項(xiàng)世界紀(jì)錄在那時誕生,，一位神秘買家花費(fèi)創(chuàng)紀(jì)錄的4300萬（折合約3億人民幣）買下了照片里這輛1936布加迪Type 57SC Atlantic。

這款車被稱為是世界上最漂亮的汽車之一,，尤其這輛57SC還是當(dāng)時制造的僅有的三輛車之一,，目前僅存的兩輛之一。

這筆交易是通過Gooding&Company拍賣成交的,，這也是這輛車第二次創(chuàng)造最貴交易紀(jì)錄了,。

這輛車之前的擁有者，Peter Williamson博士曾在1971年買下這輛車,，當(dāng)時購買的花費(fèi)是59,000美元,。這輛車曾在2003年的Pebble Beach老爺車展上亮相過，當(dāng)然它也毫無懸念的成為當(dāng)時最佳展示車型,。

值得注意的是,，此前我們介紹過客戶定制的布加迪Chiron Super Sport 57 One of One的靈感正是來自Mullin博物館的布加迪Type 57 SC Atlantic。大約在20年前,，這位女車主在Mullin Automotive Museum（穆林汽車博物館)第一次看到布加迪Type 57 SC Atlantic時，就深深喜歡上這輛車,，在70歲生日的時候,，她的丈夫給了她一份特殊的生日禮物，也就是那輛布加迪Chiron Super Sport 57 One of One,。

接下來就讓我們用圖片帶您領(lǐng)略,，Mullin汽車博物館的風(fēng)采吧！