一年的評測工作中,，給我們留下最深刻的印象還是國產(chǎn)自主品牌的進步有目共睹，尤其是在新能源領(lǐng)域,，國產(chǎn)自主品牌將“豪華”的概念進行了重新的定義。除去品牌附加值和知名度這種需要長期積累的因素以外,，國產(chǎn)自主品牌車型在高級感,、舒適性甚至是豪華屬性等方面的表現(xiàn)，已經(jīng)不亞于傳統(tǒng)豪華品牌的車型,，尤其是在智能化,、車聯(lián)網(wǎng)等方面已經(jīng)擁有了明顯的優(yōu)勢。這也讓我們感到興奮,、自豪的同時,，更期待著2024年國產(chǎn)自主品牌能為大家?guī)砀嗟捏@喜。

言歸正傳,，接下來我們就一起回顧一下,，2023年《豪華180》評測中有哪些值得總結(jié)的方面吧。2023年《豪華180》評測涉及品牌11個,，其中包括：賓利,、保時捷、奔馳,、寶馬,、奧迪、凱迪拉克,、雷克薩斯,、沃爾沃、別克,、一汽大眾,、北京汽車。

“豪華180”豪華指數(shù)評分體系滿分為180分，根據(jù)最終得分分為：不夠豪華（90分以下）,、入門豪華（90-109分）,、足夠豪華（110-129分）、非常豪華（130-159分）,、頂級豪華（160-180分）,。

按照車型來分類，其中轎車共有4款,，讓我們通過以下表格來看看它們的表現(xiàn)：

轎車評測中有什么現(xiàn)象值得說一說,？作為本年度《豪華180》評測的唯一一款豪華行政轎車，奧迪A8L的表現(xiàn)還是不錯的,，雖然這代產(chǎn)品已經(jīng)到了生命周期的尾段,，在智能科技方面也明顯跟不上時代，但在品牌認知度,、豪華質(zhì)感,、氣場方面，依舊有很強的實力,。

奔馳C級和寶馬3系依舊是當下豪華中型轎車的“領(lǐng)軍人”,，完成全新?lián)Q代的奔馳C級在內(nèi)飾豪華氛圍方面進一步升級，智能化表現(xiàn)也緊跟時代的發(fā)展,，可以說全新奔馳C級各方面的表現(xiàn)最為均衡,。本次評測的寶馬3系是330i進口標準軸距版本，可以說不論是動力表現(xiàn)還是駕駛感受,，都是當前同級別車型中的標桿,。

沃爾沃V60是一款比較小眾的車型，瓦罐的造型以及獨特的北歐風格是其最鮮明的亮點,，評測過程中這款車還展現(xiàn)出了不錯的操控水平和機械素質(zhì),，要說唯一欠缺的可能就是知名度和品牌力方面還有待提升。

接下來是SUV車型組共有：9款,，還是先來看看得分匯總的表格：

SUV評測中有什么現(xiàn)象值得說一說,？本年度《豪華180》評測中，添越S的得分最高,，添越S可以說是將頂級豪華和極致操控完美融合到了一起,。作為一款售價300萬的豪車，它對細節(jié)的把控,，每一條接縫,、每一張真皮、每一塊飾板都讓人挑不出毛病,，可謂是實至名歸,。

一汽-大眾攬境是《豪華180》評測中為數(shù)不多的非豪華品牌車型,，它在舒適性配置、乘坐空間,、智能化表現(xiàn)以及駕駛體驗,，都達到了同級別豪華品牌車型的水準。只不過大眾品牌來說,，想通過一款車邁入豪華陣營還需要時間的積累,。

凱迪拉克XT5在《豪華180》評測中的得分并不理想，主要的原因在于該車已經(jīng)多年沒有進行換代了,，更方面的表現(xiàn)確實有些落伍了,，但其實結(jié)合上當前較大的市場優(yōu)惠力度，凱迪拉克XT5依舊是一款值得推薦的車型,。

2023年《豪華180》還得一款MPV車型進行了測評，它就是今年上半年熱度非常高的別克世紀,。我們評測的車型為：2023款別克世紀六座蘊世版,，市場指導價格：52.99萬元。最終別克世紀六座蘊世版在豪車事“豪華180”豪華評分體系的總分為：111分,，屬于足夠豪華的標準,。

通過《豪華180》評測，確實能夠感受到別克世紀 是輛有豪華感的車,，無論內(nèi)部做工還是科技感,，都比較扎實。豪華程度一點也不比雷爾法差,。但價格卻便宜很多,，這也讓世紀甚至有一段時間一直處在 供不應求的狀態(tài)。

但是,， 高端MPV這個細分市場這些年正在擴大,，不少后發(fā)的新勢力也開始推出純電車型。這個細分市場也開始卷了起來,。所以不論是別克GL8還是世紀,，如果不能盡快的跟上新能源的腳步，注定也會在不久的將來淹沒在新能源的浪潮里,。

另外,，在2023年豪車事還對兩款很具有代表性的性能車進行了《豪華180》評測，分別是寶馬M5和奧迪RS6,。兩款車的得分相當接近,，這又說明了什么呢？

《豪華180》評測,，寶馬M5得分表：

《豪華180》評測,，奧迪RS6得分表：

很明顯，當今這個時代下，即便是寶馬M Power和奧迪RS這樣純粹的 運動部門,，也懂得順應消費者的需求,，就像寶馬M5和奧迪RS6，它們并不是一臺純粹的硬核車型,，在某些時候也展現(xiàn)出了截然不同的“溫柔”性格,。對于這樣的兩款車，“豪華”已經(jīng) 不必過于糾結(jié)到底有幾塊屏幕,、自動駕駛是否好用,，而是它到底帶給我們怎么樣的駕駛激情。

2023年《電動豪華180》評測回顧：

《電動豪華180》,，這套評價體系總分依舊為180分,，同樣分為八個考察大項，其中主觀體驗占據(jù)80分,、客觀體驗占據(jù)100分,。“電池與充電”是該體系中獨有的考核大項,，而在“環(huán)保與可持續(xù)”這一項中突出展示了電動車的續(xù)航里程以及耗電量情況,。

2023年《電動豪華180》共評測車型：5款，涉及品牌：5個,。其中得分最高：蔚來ES7：128分,、非常豪華；得分最低：沃爾沃C40：92分,、入門豪華

在5款被評測的新能源車型中,，蔚來ES7的整體表現(xiàn)是比較均衡的，在八大項當中,，得分率比較高的三項分別為設(shè)計與工藝,、舒適與氛圍、智能與安全,，而這也是該車的主要賣點,。論綜合實力，蔚來ES7在我們目前測試過的所有純電車型當中絕對是排在前面的,。

而高合HiPhi Z可以說是一款特立獨行的車型,，走在馬路上絕對是一個顯眼包。在行駛質(zhì)感方面,，高合依舊做的不錯,，體現(xiàn)出深厚的積累。這次HiPhi Z能獲得足夠豪華的評價,，算得上恰如其分,。如果在智能化的層面能再做些進步,，那就更好了。

作為唯一個傳統(tǒng)豪華品牌旗下新能源車型的沃爾沃C40還是很有代表性的,，不僅僅是沃爾沃C40本身具有的北歐“性冷淡”的風格并不太適合中國市場,。同時也表現(xiàn)出傳統(tǒng)豪華廠商，在 豪華配置,、智能化表現(xiàn)等方面確實已經(jīng)沒有了優(yōu)勢,，同時也不如 國產(chǎn)自主品牌更了解中國消費者的需求。