眼看著新的市場正被開拓,，車企們自然不想錯過這一杯羹，就像當(dāng)初宏光MINIEV爆火后,，其他車企一擁而上一樣,。這一次，站出來搶食的是東風(fēng)汽車,。

2024年1月7日,，東風(fēng)納米旗下首款車型東風(fēng)納米01正式上市，車輛共推出6款車型,，售價在7.48-10.48萬元之間,。上市發(fā)布會最引人注目的，其一是東風(fēng)納米打出的“國民新勢力第一車”口號,，其二是東風(fēng)納米品牌代言人吳尊的站臺,。

由此可見，東風(fēng)納米對于這款車是寄予了極高的期望,。事實上,，東風(fēng)納米總經(jīng)理陳萌在納米01預(yù)售時就曾表示，納米01要盡快做到月銷1萬臺,。

不得不說,，從市場角度看，納米01肯定是有機會的,，但既然進入這個細分市場,，作為新興品牌的東風(fēng)納米能否活下去，贏下去,，最終還是要靠品牌號召力和產(chǎn)品競爭力,。

東風(fēng)納米是誰？

去年8月中旬,，東風(fēng)公司宣布將“實施東風(fēng)乘用車新能源“躍遷行動”,，彼時，東風(fēng)公司決定由總部直接運營東風(fēng)自主乘用車事業(yè),，集團一體化管理“東風(fēng)”品牌旗下的東風(fēng)風(fēng)神,、東風(fēng)eπ、東風(fēng)納米等三大產(chǎn)品系列品牌,。其中,，東風(fēng)納米的定位就是小型純電汽車品牌。

到了8月23日，東風(fēng)納米品牌發(fā)布,，東風(fēng)納米有意弱化了此前曾在外宣時多次強調(diào)的小型純電品牌標(biāo)簽,，而是改稱自己為”國民純電專業(yè)品牌“。

對此,，官方的解釋是,，納米是10億分之一米，寓意國民性,，每個人也都是社會的一納米,，因此與國民品牌的定位十分貼合。

對于這個新品牌的發(fā)展,，東風(fēng)納米總經(jīng)理陳萌也表示：“我們叫東風(fēng)納米,，我們的底氣來自央企品質(zhì)，可靠和信賴的品牌底色,。東風(fēng)納米的獨門絕技概括起來就是‘央企品質(zhì),、超級架構(gòu)、越級設(shè)計,、星級服務(wù)’,，這也是東風(fēng)納米品牌價值的基石?！?/span>

值得一提的是,，東風(fēng)納米雖然是一個小型車入門品牌，但是東風(fēng)抱定了要打造精品小車的概念,，在整體開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)上精益求精,，毫不妥協(xié)。東風(fēng)甚至為這個小型電動車品牌打造了量子3號架構(gòu),。后者作為全球首個國民純電原生架構(gòu),，以全球首創(chuàng)十合一電驅(qū)系統(tǒng)引領(lǐng)整個行業(yè)，為小型純電動車打造了新的產(chǎn)品力標(biāo)桿,。

在業(yè)內(nèi)看來,，東風(fēng)納米的亮相不僅填補了東風(fēng)在小型電動車品牌上的空白，更是成為中國首個專注小型純電的汽車品牌,。尤其是不惜重金為小型車打造一個單獨的品牌,，足見東風(fēng)汽車對東風(fēng)納米寄予厚望。

國民車有什么標(biāo)準(zhǔn),？

正如陳昊所言,，”東風(fēng)納米是做強做優(yōu)做大東風(fēng)品牌的重要一極。它將與東風(fēng)風(fēng)神,、東風(fēng)eπ一起,，形成面向主流市場的東風(fēng)品牌,，聚力新能源躍遷發(fā)展?！?/span>

而陳昊的底氣就在于東風(fēng)納米主打的國民車屬性,。

可問題是，一款真正滿足大部分國民需求的車,，該是什么樣子呢,？

縱觀中國汽車工業(yè)史上的國民車，從夏利,、桑塔納到軒逸,，從奇瑞QQ、吉利帝豪到長安CS75,，再到新能源時代最火爆一時的宏光MINIEV，其實不難發(fā)現(xiàn)的是,，國民車的基本標(biāo)準(zhǔn)就是——性價比,。

所以，東風(fēng)納米01具備嗎,？

首先是價格,，納米01的起步價為7.48萬，有一說一,，并不低,。要知道，長安Lumin糯玉米售價區(qū)間是4.99萬元- 6.99萬元,，比亞迪的海鷗,，售價區(qū)間也不過才7.38-8.98萬元。更夸張的是,，納米01的頂配版本竟直接來到了10.98萬,，這個價格已經(jīng)突破了消費者對于小型電動車的想像。正如一位網(wǎng)友所言,，“這個價格感覺還是偏于自信?。『ｚt現(xiàn)在這么火,，即使你配置比海鷗高,，但是品牌效應(yīng)就在那里啊,！唯有價格上突破,，才有機會占有市場！坐等銷量看吧,！”

再看產(chǎn)品競爭力,，按陳萌的話,，納米01主打四張牌，分別是空間大師,、美學(xué)博主,、智控達人、節(jié)能新星,。

空間上,，納米01的軸距為2660mm，比同級別的比亞迪海鷗,、五菱繽果都要大一些,，并且還有同級唯一的主駕一鍵躺平功能；設(shè)計上,，納米01有同級唯一的零界無邊框車門,，看上去高級感十足；智能上,，納米01有同級唯一的全自動泊車&遙控泊車功能,，支持垂直、平行,、斜列多場景車位形式,，而且配備了L2智駕輔助，擁有8種主流智能輔助駕駛功能,，此外,，納米01還搭載全新一代540°環(huán)視系統(tǒng)，以及同級最全影像功能+透明底盤,，幾乎達到了20萬級別純電車的水準(zhǔn),；效率上，納米01有330/430km兩種續(xù)航可選,，還搭配了30分鐘實現(xiàn)30%-80%補能的閃電快充,。

可以說，僅從紙面上看,，納米01的產(chǎn)品力是遠遠超過10萬內(nèi)純電車水準(zhǔn)的,。可是,，納米01好像忽視了一個最重要的問題,，就是安全。

正如一位網(wǎng)友的評論,，“小型電動車面對的消費群體,，對于車子的需求其實并不需要太高的裝逼配置，安全配置到位即可,，價格高了就得涼,?！?/span>

陳萌也說，東風(fēng)納米定位家庭第二臺車,，用戶對整車的使用環(huán)境,、配置不像第一款車一樣有那么多需求，而更注重滿足個性的場景中的需求,。

可家庭用戶的首要場景需求不應(yīng)該是安全嗎,？為何不見納米01的詳細配置呢？

所以,，中肯的說,，家庭的第二臺車，更多意義就是基本的通勤和代步,。雖然某些有實力的家庭會在意豐富的配置,，但更多的消費者一定更在意性價比。更不用說,，還有那么多比你配置更好,、價位更合適的同級車型。

如果連這些都做不到,，就不要叫出“國民車”的口號了?！皣褴嚒?，看似是最低標(biāo)準(zhǔn)，其實是最高標(biāo)準(zhǔn),，因為普通家庭對“性價比”的要求會更苛刻,，但凡有一點閃失，都有可能成為反噬的開始,。

吳尊的關(guān)注度有多高,？

作為新興品牌，迅速提高關(guān)注度是當(dāng)務(wù)之急,，而請一位高品質(zhì),、高流量的明星代言人無疑是最好的辦法。如果是打造國民品牌,，最好是一個“路人緣”較好的明星,，比如五菱，就曾選擇了胡歌,、周迅,，比如奇瑞，選擇了楊紫,，比如長安啟源,，選擇了周杰倫等,。

可東風(fēng)納米選擇了吳尊是什么考量呢？

這里沒有對吳尊的絲毫不尊重,，這位“文萊王子”也曾在飛輪海中紅極一時,，不少80后、90前對其都印象深刻,?？蛇€是那句話，如同娛樂圈的現(xiàn)實一樣,，吳尊就是過氣明星,，更何況他和所屬的飛輪海在最巔峰時候，也不是頂流天團,。

或許有人說,，東風(fēng)納米面向的就是80后、90前的這一批寶爸寶媽們,，他們會因為吳尊選擇納米01,。對于這樣的說法，只能用“幼稚”來形容了,。當(dāng)年的那波小姐姐小哥哥們,，現(xiàn)在十有八九都早已30往上，要么已經(jīng)結(jié)婚生子飽嘗生活的酸甜苦辣,，要么大齡未婚如魚飲水,，哪兒還有心思追你這個星那個星。

這里有一句話非常重要——追明星與做品牌一樣,，都是需要有年代忠誠度的,。

所以，從這個角度上講,，東風(fēng)納米請來吳尊,，完全就是“迷之操作”。論眼前,，他沒有流量,；論長期，他沒有大批忠實粉,，這樣的代言人真的能提高東風(fēng)納米的品牌號召力嗎,？

于是，網(wǎng)友一批腹黑論者猜測說,，“必不必要請代言人不重要,，吳尊適不適合也不重要，或許只是因為某個領(lǐng)導(dǎo)喜歡，但花重金請吳尊來代言,，東風(fēng)集團一定會有大量資金支持,，東風(fēng)納米的可操作空間也就更大了?！?/span>

這樣的言論不予置評,，但東風(fēng)納米指望著吳尊吸引關(guān)注度，太不現(xiàn)實了,。

還是那句話,，我們并不是否定東風(fēng)納米打造小型電動車的價值和意義，也沒有否定納米01的某些優(yōu)勢點,，只是必須承認,，小型純電市場已經(jīng)大不如前，在面對ID3的降維打擊,、五菱繽果的圍追堵截,，以及比亞迪海鷗的直接競爭中，納米01要想破圈突圍,，并非易事,。