吉利銀河的首款純電“E8”正式售價(jià)來(lái)了：官方指導(dǎo)價(jià)17.58萬(wàn)~22.88萬(wàn)元,，上市限時(shí)權(quán)益還能2000抵8000,，算下來(lái)最低入手價(jià)甚至不到17萬(wàn)元（16.98萬(wàn)元）。

這個(gè)售價(jià)幾乎出乎了所有人的預(yù)料：要知道，銀河E8可是一臺(tái)超過(guò)5米的純電大轎車(chē),。沒(méi)人能想到,，吉利這種大廠狠心“卷”起來(lái)能這么狠！

這也意味著,，雖然純電SUV的內(nèi)卷算是暫時(shí)告一段落了,，但國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)卻從未停止，純電轎車(chē)的內(nèi)卷已大步跨入了白熱化階段,。

而銀河E8如此定價(jià)的原因其實(shí)也非常明顯,，那就是要跟這個(gè)級(jí)別的“霸榜”選手比亞迪漢EV貼身肉搏。

銀河E8能成嗎,？它有哪些“殺手锏”,？下面我們一起來(lái)分析分析。

更大,，但不止于大

正如前文所說(shuō),，吉利銀河E8是一款超過(guò)5米的純電大轎車(chē)。確切來(lái)說(shuō),，它的尺寸達(dá)到了5020*1920*1465mm,，軸距2925mm。雖然官方給它的定位是B級(jí)車(chē),，但這已經(jīng)夠得上C級(jí)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)了,。

但銀河E8的“大”也不單單是尺寸大，其實(shí)這幾個(gè)數(shù)字都是精心設(shè)計(jì)過(guò)的：

漢EV的尺寸是4995*1910*1495mm,，軸距2920mm,。銀河E8的長(zhǎng)寬軸距都比漢EV略大一丟丟，而車(chē)身高度卻低了30mm,。更長(zhǎng)更寬,、但更低矮，這就導(dǎo)致兩款車(chē)雖然尺寸幾乎相當(dāng),，但銀河E8的車(chē)身比例就顯得更修長(zhǎng),、更有運(yùn)動(dòng)感。

與此同時(shí),，這種姿態(tài)還為銀河E8帶來(lái)了更低的風(fēng)阻系數(shù),，低至Cd0.199.在發(fā)布會(huì)上還特意強(qiáng)調(diào)，這是在120km/h時(shí)速下測(cè)得的數(shù)據(jù),，如果時(shí)速更高,，風(fēng)阻系數(shù)還能更低，但因?yàn)閲?guó)內(nèi)法規(guī)的最高時(shí)速是120km/h,，也就顯得沒(méi)有必要了,。

此外,，一個(gè)長(zhǎng)5020mm，一個(gè)長(zhǎng)4995mm,，雖然不能說(shuō)有什么本質(zhì)的區(qū)別吧,，但說(shuō)起來(lái)E8就是超5米，而漢就只是近5米了,，結(jié)合E8更低的售價(jià),，在傳播上，也會(huì)沾一些光,。

至于外觀的設(shè)計(jì),，這個(gè)就是見(jiàn)仁見(jiàn)智的事了。只能說(shuō)二者的設(shè)計(jì)是不同風(fēng)格,，自己喜歡的才是最好的,，就像有人覺(jué)得漢的外觀更成熟大氣，而銀河E8太個(gè)性不好駕馭,；但也有不少人覺(jué)得漢是老氣,，而銀河E8就是更年輕。

SEA浩瀚架構(gòu),，動(dòng)力強(qiáng)還好開(kāi)

第二點(diǎn)就是底盤(pán)了,，這也是銀河E8最大的優(yōu)勢(shì)之一。

銀河E8基于吉利集團(tuán)的SEA浩瀚架構(gòu)打造,，這是一套非常先進(jìn)的原生純電架構(gòu),，目前有包括路特斯、極星,、極氪,、極越等多個(gè)品牌的20多款豪華或高性能的純電產(chǎn)品誕生于SEA浩瀚架構(gòu)。

而銀河E8,，則是SEA架構(gòu)的首款主流級(jí)純電產(chǎn)品,，這意味著銀河E8的底盤(pán)表現(xiàn)將擁有極高的下限。

例如懸架結(jié)構(gòu),，雖然銀河E8是17.58萬(wàn)起,，但它依然全系搭載了前麥弗遜后五連桿的獨(dú)立懸架，為車(chē)輛的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)提供了足夠的物質(zhì)基礎(chǔ),。

另一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)在于動(dòng)力,。原生純電的SEA架構(gòu)有后驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式，并且支持800V高壓平臺(tái),。如銀河E8,，頂配是雙電機(jī)四驅(qū)，電機(jī)最大功率達(dá)到了475kW,，百公里加速最快只需3.49秒,，并且支持800V高壓平臺(tái),。其余的車(chē)型則都是后驅(qū)單電機(jī),，最大功率200kW,，零百加速5.95秒。

還有一點(diǎn)是大家不太關(guān)注,，但卻容易在用車(chē)中被感知到的,，那就是轉(zhuǎn)彎半徑。

雖然銀河E8是一臺(tái)超過(guò)5米的轎車(chē),，也沒(méi)有配備后輪轉(zhuǎn)向,，但它的轉(zhuǎn)彎半徑卻只有5.62米，很多掉頭彎也可以一把過(guò),，在城市里開(kāi)車(chē)更靈活,。

而漢EV，因?yàn)闆](méi)能采用原生的純電平臺(tái)E平臺(tái)3.0,，所以后懸架還是延續(xù)了此前的多連桿（三連桿）,，同時(shí)兩驅(qū)版都還是前驅(qū)布局、電機(jī)功率最大也只有180kW,，零百加速只能達(dá)到7.9秒（四驅(qū)版為3.9秒）,，在動(dòng)力表現(xiàn)上與銀河E8有一定的差距。至于轉(zhuǎn)彎半徑,，有說(shuō)5.9米的,，也有說(shuō)6.15米的，總之就是不太靈活,，也因此常常被人詬病,。

不難看出，在動(dòng)力架構(gòu)和底盤(pán)上,，銀河E8的優(yōu)勢(shì)還是比較突出的,，這對(duì)于那些看重車(chē)輛操控、行駛質(zhì)感的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),，可能更具吸引力,。

45寸大屏+8295，全系標(biāo)配

銀河E8的第三個(gè)“殺手锏”,，一定就是智能座艙了,。

不說(shuō)配置，大家先來(lái)看一下銀河E8的內(nèi)飾,，再說(shuō)說(shuō)什么感覺(jué)：

初見(jiàn)是不是覺(jué)得很夸張,？我也是。銀河E8在座艙上這次是下了血本,，全系標(biāo)配45英寸的一體式大屏,，從主駕一直貫穿到副駕,。人一上車(chē)，屏幕一亮,，想想就覺(jué)得震撼,。

這塊屏幕可是大有來(lái)頭的：它通體由BOE（京東方）打造，分辨率達(dá)到了8k準(zhǔn)視網(wǎng)膜級(jí),，屏占比98%,，同時(shí)還將觸控與顯示相集成，讓重量減少了1公斤,。

但是,，如此大的尺寸、準(zhǔn)8K的分辨率,，那也不是什么芯片都能帶起來(lái)流暢運(yùn)行的,。因此銀河E8還給這塊屏配上了高通驍龍8295芯片，目前的座艙芯片“天花板”——沒(méi)錯(cuò),，也是全系標(biāo)配,。

這就非常夸張了：45英寸的大屏,，即便不限定價(jià)格,，目前市面上也沒(méi)幾臺(tái)車(chē)給配了；高通驍龍8295芯片也是,，能用上的幾乎都是高端車(chē)型,。而在銀河E8這款起售價(jià)17萬(wàn)多的車(chē)上，竟然全給標(biāo)配了,，這誠(chéng)意不需要我贅述了吧,。

而在軟件上，為了保證用戶的用車(chē)體驗(yàn),，銀河E8還搭載了專屬的銀河NOS無(wú)界版,。這套車(chē)機(jī)采用了最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并針對(duì)45寸無(wú)界大屏進(jìn)行了單獨(dú)適配,，更方便車(chē)主與副駕在同一塊屏幕上操作,，讓交互邏輯更合理、功能更易用,，當(dāng)然了反應(yīng)也更快,。

同時(shí)，這還是首個(gè)支持Flyme Link的車(chē)型,，使用魅族手機(jī)只需 “三指一劃”,，手機(jī)界面直接出現(xiàn)在車(chē)機(jī)上，實(shí)現(xiàn)無(wú)感連接,。抖音,、微博等手機(jī)APP無(wú)縫流轉(zhuǎn),；導(dǎo)航地址無(wú)縫流轉(zhuǎn)，讓“手機(jī)支架”走進(jìn)歷史的垃圾堆,。

小配置略有遺憾,，但瑕不掩瑜

整體來(lái)看，銀河E8是一臺(tái)特點(diǎn)十分鮮明的車(chē)型：尺寸,、底盤(pán),、動(dòng)力、智能座艙,，它在同級(jí)同價(jià)位可以說(shuō)無(wú)人出其右，結(jié)合17.58萬(wàn)起的售價(jià)和無(wú)框車(chē)門(mén)設(shè)計(jì),，說(shuō)一句“性價(jià)比爆表”應(yīng)該不為過(guò),。

相應(yīng)的，銀河E8在許多小配置上也做了取舍,，例如沒(méi)有多層隔音玻璃,、沒(méi)有懸架軟硬調(diào)節(jié)、沒(méi)有膝部氣囊等等,。同時(shí),，像后排隱私玻璃、車(chē)機(jī)5G信號(hào),、熱泵空調(diào)等,，有的車(chē)型也需要選裝。

但歸根結(jié)底,，某些配置的缺失并不會(huì)對(duì)用車(chē)造成太大影響,，至少在車(chē)內(nèi)外的關(guān)鍵部分，銀河E8已經(jīng)展現(xiàn)出了十足的競(jìng)爭(zhēng)力,，對(duì)于大多數(shù)用戶來(lái)說(shuō)這就足夠了,。

雖然2023已經(jīng)過(guò)去，但從銀河E8的定價(jià)來(lái)看,，2024的“殘酷”似乎已成定局,。吉利銀河已經(jīng)出牌，它能在市場(chǎng)中斬獲怎樣的戰(zhàn)果,，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手又將如何接招,？我們拭目以待！