奇瑞控股集團(tuán)黨委書記,、董事長尹同躍曾不止在一次場合提到過,，要讓星途成為奇瑞的“BBA”,，成為奇瑞集團(tuán)品牌金字塔的“塔尖”。

他認(rèn)為,，中國要成為世界真正的汽車大國,，不應(yīng)該只是產(chǎn)銷量第一，市場第一,，還要亮點,。首先是要走出國門，要與國外品牌在海外競爭,。其次,，是要打造一批真正的豪華品牌。只有這樣,，中國才能成為汽車強(qiáng)國,。

那么，如何將星途打造成奇瑞的BBA,？在星途星紀(jì)元ES上市發(fā)布會上,，尹同躍進(jìn)一步表示：“星紀(jì)元將以新能源點亮‘塔尖’星途，助力中國汽車高質(zhì)量發(fā)展,?！?/p>

所以,，星途要成“奇瑞B(yǎng)BA”的邏輯是，通過星圖星紀(jì)元這個產(chǎn)品序列,，并借助新能源賽道,，實現(xiàn)打造成世界級的高端品牌。正如尹同躍所言,，星紀(jì)元將“點亮”星途,，不止是銷量上的助力，同時也讓讓外界看到奇瑞和星途,，對新能源汽車時代的新解讀,，以及引領(lǐng)之勢。

然而,，雖然奇瑞憑借厚積薄發(fā)之勢,，已然成為了僅次于比亞迪的自主品牌，但是在這場新能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)中,，奇瑞卻目前明顯落后了,。對此，今年10月份的“2023奇瑞科技日”上,，尹同躍坦承“奇瑞在新能源方面‘起了個大早,，趕了個晚集’”。但同時其也表示“明年奇瑞將不客氣了,！”

于是問題來了,，星紀(jì)元能否一炮打響，將星途打造成新能源中的“BBA”呢,？在對奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理,，研發(fā)總院院長高新華博士，以及奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理,，星途營銷中心總經(jīng)理黃招根的對話中,，筆者找到了問題的答案。

星紀(jì)元ES能否一炮而響,？

“星紀(jì)元ES不僅是奇瑞技術(shù)創(chuàng)新、體系創(chuàng)新,、用戶理念創(chuàng)新的集大成之作,，在駕乘品質(zhì)、智能網(wǎng)聯(lián),、產(chǎn)品性能等多方面都開創(chuàng)了行業(yè)新高度,，必將成為細(xì)分市場最優(yōu)的超舒適純電旗艦轎車?！边@是奇瑞對星紀(jì)元ES優(yōu)勢的概括,。

奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理

研發(fā)總院院長高新華

對于星紀(jì)元ES的產(chǎn)品賣點,，在上市發(fā)布會上,，技術(shù)出身的高新華用了80多分鐘講解。但在黃招根看來,，高新華仍沒有把賣點完全講完,。“這個車的賣點太多了,，作為2023年度的壓軸產(chǎn)品,，也是最卷的一款車，是今年的卷王,?！?/p>

不過，我們都知道,，今天中國新能源自主品牌們可謂是“卷到天邊”了,，大家都很卷，憑什么星紀(jì)元ES是卷王呢,？對此,，高新華總結(jié)了星紀(jì)元ES的三大產(chǎn)品優(yōu)勢。

第一個能耗遙遙領(lǐng)先,?！拔抑v真實的數(shù)字，如果統(tǒng)計15萬以上售價的全中國的電動車,，所有的車,，在中國品牌中星紀(jì)元ES的低能耗絕對第一?！备咝氯A自信得表示,，大家不相信可以去工信部去查。很多車企都是用100度的電池,，但是沒有一家100度電池可以做到905公里續(xù)航,。

之所以有如此優(yōu)秀的續(xù)航表現(xiàn)，除了本身800V高壓平臺帶來的出色能耗優(yōu)勢之外（11.7kWh超低百公里能耗）,，高新華認(rèn)為星紀(jì)元ES的設(shè)計也是降低能耗的主要因素之一,。“我們輪轂的設(shè)計,、后視鏡的設(shè)計,、尾翼的設(shè)計，包括地板下面，有一套的非常完備的風(fēng)阻設(shè)計,，進(jìn)一步降低能耗,。”

第二,，平臺架構(gòu)能力也是強(qiáng)項,。高新華認(rèn)為，將多連桿,、空氣懸架作為標(biāo)配,，整合在一起還是挺難的。但是可以看到,，星紀(jì)元ES不僅做到了,，而是30萬以內(nèi)唯一的采用空懸的純電車型，從而進(jìn)一步降低了空懸的門檻,。

第三,，是整車的安全碰撞，是絕對領(lǐng)先,。高興華總結(jié)了星紀(jì)元 ES的5個安全,，分別是主動安全、被動安全,、電池安全,、功能安全和信息安全，包括個人隱私安全,。高新華強(qiáng)調(diào),，星紀(jì)元ES被動安全能力真的世界級的。而這份自信的背后,，來自于奇瑞多年以來,，就狠抓CIE能力，擁有有中國最強(qiáng)的碰撞實驗配置能力,。

據(jù)高新華的介紹,，奇瑞是最早成了CIE部的自主品牌，有中國最強(qiáng)的碰撞實驗配置能力,，他表示這個能力一般的企業(yè)做不出來,。得益于次，奇瑞能夠滿足全球各國的法規(guī),，包括北美,。高新華進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，用戶買車的第一個需求是安全,，而不是自動駕駛。

以上三點,，也是星紀(jì)元ES最卷的三大產(chǎn)品技術(shù),。而根據(jù)高新華的說法,，這些技術(shù)共同目的，是為了提升舒適,。

奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理,、

星途營銷中心總經(jīng)理黃招根

“未來什么是不變的？舒適是不變的,，安全是不變的,，再結(jié)合電動化和智能化，要把我們的智能化和電動化要做好,，要做到和造車新勢力,，和特斯拉達(dá)到一個水平?！秉S招根總結(jié)道,，“汽車首先是交通工具，是出行工具,，出行工具的本質(zhì)是什么,？還是安全、舒適,，然后再結(jié)合新的時代,，電動化和智能化?！?/p>

“我們想讓星紀(jì)元等于超舒適,。大家提到星紀(jì)元就想到超舒適，這個品牌就成功了,?！秉S招根總結(jié)到。

以舒適破圈,，再加上本身超強(qiáng)的產(chǎn)品力,，奇瑞對于星途首款純電車型星紀(jì)元ES的表現(xiàn)也是充滿自信?！拔覀兿Ｍ@個車能夠在20萬-30萬級別的純電轎車?yán)锩嬖?024年進(jìn)入行業(yè)前三,。雖然目前有幾個很能打的選手，我覺得我們也能打,?！秉S招根如是說到。

市場銷量永遠(yuǎn)是最好的證明,，“我們現(xiàn)在手里有2萬多訂單”,，從10月中旬開啟盲訂到12月正式上市，星紀(jì)元ES已經(jīng)積累了大量的訂單。黃招根表示“現(xiàn)在抓緊時間加班加點生產(chǎn),，確保質(zhì)量的情況下年前盡量交付,，這是我們現(xiàn)在要干的第一個事?！?/p> 星途能否成為中國的BBA,？

星紀(jì)元ES很強(qiáng)，目前市場口碑和訂單都是在雙增長,，但是想要支撐星途的高端夢,，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

“明年市場的增長率是多少,，我們也無法判斷,。”對于明年的新能源汽車市場預(yù)期,，奇瑞集團(tuán)新聞發(fā)言人金弋波這樣說道,，但其表示“有一點是肯定的，明年更卷,，是全面的卷,，明年不僅卷價格，還有產(chǎn)品質(zhì)量,，更加全面的,。”

很顯然,，明年新能源市場的挑戰(zhàn)將更大,，星途想要在新能源高端市場搶得蛋糕，還需要更多豐富的產(chǎn)品矩陣幫助星途沖擊更大主流細(xì)分市場,，獲得更多的銷量增長,；也需要更強(qiáng)大的體系力支撐，在產(chǎn)品技術(shù)和營銷渠道等方面,，撐起星途的高端品質(zhì),。

首先，為了補(bǔ)齊新能源短板,，奇瑞宣布了“車?！睉?zhàn)術(shù)，計劃在2023年第四季度發(fā)布5款超能混動3.0和4款E0X高端電動產(chǎn)品,，規(guī)劃兩年內(nèi)拓展至24款超能混動3.0和15款E0X高端電動新品,。

至于星途方面，據(jù)黃招根透露,，星紀(jì)元SUV的上市也做好了準(zhǔn)備,，ET計劃在明年一季度上市,。而之所以首款車型是轎車，黃找根的解釋是,，星紀(jì)元的目標(biāo)市場就是瞄準(zhǔn)1-2線市場,。因此,，首款產(chǎn)品星紀(jì)元ES為電動轎車,。在他看來，“在1線城市里面,，轎車需求大于SUV,。”

據(jù)了解,，星紀(jì)元ET不只有純電版本,，還將推出增程版車型，覆蓋更多用戶需求,。屆時,，這兩款面向主流大眾市場的車型將共同征戰(zhàn)高端新能源汽車市場。

其次,，在銷售建設(shè)方面,，星途品牌渠道到年底將擴(kuò)張至500家，其中負(fù)責(zé)銷售燃油車和混動車的星途渠道達(dá)到200家,，而星紀(jì)元序列的專屬渠道將增至200家,；星途和星紀(jì)元共網(wǎng)的渠道共100家。星途星紀(jì)元構(gòu)建的完善的銷售網(wǎng)絡(luò),，也將有助于快速上量,。

據(jù)了解，由于這兩年星途品牌和整個奇瑞集團(tuán)的發(fā)展勢頭非常好,，經(jīng)銷商投資人對建立星途星紀(jì)元獨立渠道的意愿非常強(qiáng)烈,。今年星紀(jì)元開了4次招商會，有1800多家投資人報名,，最終入選的300家中,，豪華品牌投資人占比20%，合資品牌投資人占比60%,。

最后,，在產(chǎn)品技術(shù)上，高新華表示,，目前奇瑞在新能源技術(shù)上擁有了強(qiáng)大的儲備,。從火星架構(gòu)，鯤鵬動力,，雄師座艙,，大卓智駕,，銀河生態(tài)這5點，奇瑞已經(jīng)具備電車發(fā)展的所有的基礎(chǔ)能力,，而這也是奇瑞明年在新能源市場不客氣的底氣,。

不過，高新華透露道,，奇瑞還有很多很牛的技術(shù),，比如今年年底已經(jīng)儲備了一個很牛的電機(jī)，一個440千瓦的電機(jī),。對此,，借助奇瑞強(qiáng)大的研發(fā)優(yōu)勢，星途品牌在電驅(qū)動,，電池,，自動駕駛，智能座艙,、云端,、大數(shù)據(jù)、AI大模型等可以說是全面開花,。

值得一提的是,，除了國內(nèi)市場之外，海外市場也有望為星紀(jì)元ES貢獻(xiàn)不少銷量,。首先,，星紀(jì)元ES和明年將推出的星紀(jì)元ET都是全球車型，按照全球標(biāo)準(zhǔn)開發(fā),，要進(jìn)入歐盟,、俄羅斯、中東,、南美等市場完全沒有問題,。而且，海外市場對高端新能源車型需求很大,。據(jù)金新介紹,，在今年的日內(nèi)瓦車展上，一些中東客戶對于星紀(jì)元ES非常感興趣,，認(rèn)為這款車的售價將達(dá)到100萬元人民幣,，隨機(jī)采訪中不少潛在客戶都接受7萬歐元的定價。

其次,，奇瑞集團(tuán)深耕海外市場多年,，在海外建立了非常完善的銷售和售后服務(wù)渠道，這為星紀(jì)元ES登陸海外市場提供了很大便利,。據(jù)了解,，星途星紀(jì)元在海外也將是以獨立渠道進(jìn)行銷售,，2024年，星紀(jì)元ES將進(jìn)入歐盟市場,。

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