奇瑞控股集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)尹同躍曾不止在一次場(chǎng)合提到過(guò),，要讓星途成為奇瑞的“BBA”，成為奇瑞集團(tuán)品牌金字塔的“塔尖”,。

他認(rèn)為,，中國(guó)要成為世界真正的汽車大國(guó)，不應(yīng)該只是產(chǎn)銷量第一,，市場(chǎng)第一,，還要亮點(diǎn)。首先是要走出國(guó)門,，要與國(guó)外品牌在海外競(jìng)爭(zhēng),。其次，是要打造一批真正的豪華品牌,。只有這樣,，中國(guó)才能成為汽車強(qiáng)國(guó),。

那么，如何將星途打造成奇瑞的BBA,？在星途星紀(jì)元ES上市發(fā)布會(huì)上,，尹同躍進(jìn)一步表示：“星紀(jì)元將以新能源點(diǎn)亮‘塔尖’星途，助力中國(guó)汽車高質(zhì)量發(fā)展,?！?/p>

所以，星途要成“奇瑞B(yǎng)BA”的邏輯是,，通過(guò)星圖星紀(jì)元這個(gè)產(chǎn)品序列,，并借助新能源賽道，實(shí)現(xiàn)打造成世界級(jí)的高端品牌,。正如尹同躍所言,，星紀(jì)元將“點(diǎn)亮”星途，不止是銷量上的助力,，同時(shí)也讓讓外界看到奇瑞和星途,，對(duì)新能源汽車時(shí)代的新解讀，以及引領(lǐng)之勢(shì),。

然而,，雖然奇瑞憑借厚積薄發(fā)之勢(shì)，已然成為了僅次于比亞迪的自主品牌,，但是在這場(chǎng)新能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)中,，奇瑞卻目前明顯落后了。對(duì)此,，今年10月份的“2023奇瑞科技日”上,，尹同躍坦承“奇瑞在新能源方面‘起了個(gè)大早，趕了個(gè)晚集’”,。但同時(shí)其也表示“明年奇瑞將不客氣了,！”

于是問(wèn)題來(lái)了，星紀(jì)元能否一炮打響,，將星途打造成新能源中的“BBA”呢,？在對(duì)奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理，研發(fā)總院院長(zhǎng)高新華博士,，以及奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理,，星途營(yíng)銷中心總經(jīng)理黃招根的對(duì)話中，筆者找到了問(wèn)題的答案,。

星紀(jì)元ES能否一炮而響,？

“星紀(jì)元ES不僅是奇瑞技術(shù)創(chuàng)新、體系創(chuàng)新、用戶理念創(chuàng)新的集大成之作,，在駕乘品質(zhì),、智能網(wǎng)聯(lián)、產(chǎn)品性能等多方面都開(kāi)創(chuàng)了行業(yè)新高度,，必將成為細(xì)分市場(chǎng)最優(yōu)的超舒適純電旗艦轎車,?！边@是奇瑞對(duì)星紀(jì)元ES優(yōu)勢(shì)的概括,。

奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理

研發(fā)總院院長(zhǎng)高新華

對(duì)于星紀(jì)元ES的產(chǎn)品賣點(diǎn),，在上市發(fā)布會(huì)上，技術(shù)出身的高新華用了80多分鐘講解,。但在黃招根看來(lái),，高新華仍沒(méi)有把賣點(diǎn)完全講完?！斑@個(gè)車的賣點(diǎn)太多了,，作為2023年度的壓軸產(chǎn)品，也是最卷的一款車,，是今年的卷王,。”

不過(guò),，我們都知道,，今天中國(guó)新能源自主品牌們可謂是“卷到天邊”了，大家都很卷,，憑什么星紀(jì)元ES是卷王呢,？對(duì)此，高新華總結(jié)了星紀(jì)元ES的三大產(chǎn)品優(yōu)勢(shì),。

第一個(gè)能耗遙遙領(lǐng)先,。“我講真實(shí)的數(shù)字,，如果統(tǒng)計(jì)15萬(wàn)以上售價(jià)的全中國(guó)的電動(dòng)車,，所有的車，在中國(guó)品牌中星紀(jì)元ES的低能耗絕對(duì)第一,?！备咝氯A自信得表示，大家不相信可以去工信部去查,。很多車企都是用100度的電池,，但是沒(méi)有一家100度電池可以做到905公里續(xù)航。

之所以有如此優(yōu)秀的續(xù)航表現(xiàn)，除了本身800V高壓平臺(tái)帶來(lái)的出色能耗優(yōu)勢(shì)之外（11.7kWh超低百公里能耗）,，高新華認(rèn)為星紀(jì)元ES的設(shè)計(jì)也是降低能耗的主要因素之一,。“我們輪轂的設(shè)計(jì),、后視鏡的設(shè)計(jì),、尾翼的設(shè)計(jì)，包括地板下面,，有一套的非常完備的風(fēng)阻設(shè)計(jì),，進(jìn)一步降低能耗?！?/p>

第二,，平臺(tái)架構(gòu)能力也是強(qiáng)項(xiàng)。高新華認(rèn)為,，將多連桿,、空氣懸架作為標(biāo)配，整合在一起還是挺難的,。但是可以看到,，星紀(jì)元ES不僅做到了，而是30萬(wàn)以內(nèi)唯一的采用空懸的純電車型,，從而進(jìn)一步降低了空懸的門檻,。

第三，是整車的安全碰撞,，是絕對(duì)領(lǐng)先,。高興華總結(jié)了星紀(jì)元 ES的5個(gè)安全，分別是主動(dòng)安全,、被動(dòng)安全,、電池安全、功能安全和信息安全,，包括個(gè)人隱私安全,。高新華強(qiáng)調(diào)，星紀(jì)元ES被動(dòng)安全能力真的世界級(jí)的,。而這份自信的背后,，來(lái)自于奇瑞多年以來(lái)，就狠抓CIE能力,，擁有有中國(guó)最強(qiáng)的碰撞實(shí)驗(yàn)配置能力,。

據(jù)高新華的介紹，奇瑞是最早成了CIE部的自主品牌,，有中國(guó)最強(qiáng)的碰撞實(shí)驗(yàn)配置能力,，他表示這個(gè)能力一般的企業(yè)做不出來(lái),。得益于次，奇瑞能夠滿足全球各國(guó)的法規(guī),，包括北美,。高新華進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，用戶買車的第一個(gè)需求是安全,，而不是自動(dòng)駕駛,。

以上三點(diǎn)，也是星紀(jì)元ES最卷的三大產(chǎn)品技術(shù),。而根據(jù)高新華的說(shuō)法,，這些技術(shù)共同目的，是為了提升舒適,。

奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理,、

星途營(yíng)銷中心總經(jīng)理黃招根

“未來(lái)什么是不變的,？舒適是不變的,，安全是不變的，再結(jié)合電動(dòng)化和智能化,，要把我們的智能化和電動(dòng)化要做好,，要做到和造車新勢(shì)力，和特斯拉達(dá)到一個(gè)水平,?！秉S招根總結(jié)道，“汽車首先是交通工具,，是出行工具,，出行工具的本質(zhì)是什么？還是安全,、舒適,，然后再結(jié)合新的時(shí)代，電動(dòng)化和智能化,?！?/p>

“我們想讓星紀(jì)元等于超舒適。大家提到星紀(jì)元就想到超舒適,，這個(gè)品牌就成功了,。”黃招根總結(jié)到,。

以舒適破圈,，再加上本身超強(qiáng)的產(chǎn)品力，奇瑞對(duì)于星途首款純電車型星紀(jì)元ES的表現(xiàn)也是充滿自信,?！拔覀兿Ｍ@個(gè)車能夠在20萬(wàn)-30萬(wàn)級(jí)別的純電轎車?yán)锩嬖?024年進(jìn)入行業(yè)前三,。雖然目前有幾個(gè)很能打的選手，我覺(jué)得我們也能打,?！秉S招根如是說(shuō)到。

市場(chǎng)銷量永遠(yuǎn)是最好的證明,，“我們現(xiàn)在手里有2萬(wàn)多訂單”,，從10月中旬開(kāi)啟盲訂到12月正式上市，星紀(jì)元ES已經(jīng)積累了大量的訂單,。黃招根表示“現(xiàn)在抓緊時(shí)間加班加點(diǎn)生產(chǎn),，確保質(zhì)量的情況下年前盡量交付，這是我們現(xiàn)在要干的第一個(gè)事,?！?/p> 星途能否成為中國(guó)的BBA？

星紀(jì)元ES很強(qiáng),，目前市場(chǎng)口碑和訂單都是在雙增長(zhǎng),，但是想要支撐星途的高端夢(mèng)，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,。

“明年市場(chǎng)的增長(zhǎng)率是多少,，我們也無(wú)法判斷?！睂?duì)于明年的新能源汽車市場(chǎng)預(yù)期,，奇瑞集團(tuán)新聞發(fā)言人金弋波這樣說(shuō)道，但其表示“有一點(diǎn)是肯定的,，明年更卷,，是全面的卷，明年不僅卷價(jià)格,，還有產(chǎn)品質(zhì)量,，更加全面的?！?/p>

很顯然,，明年新能源市場(chǎng)的挑戰(zhàn)將更大，星途想要在新能源高端市場(chǎng)搶得蛋糕,，還需要更多豐富的產(chǎn)品矩陣幫助星途沖擊更大主流細(xì)分市場(chǎng),，獲得更多的銷量增長(zhǎng)；也需要更強(qiáng)大的體系力支撐,，在產(chǎn)品技術(shù)和營(yíng)銷渠道等方面,，撐起星途的高端品質(zhì)。

首先,，為了補(bǔ)齊新能源短板,，奇瑞宣布了“車?！睉?zhàn)術(shù)，計(jì)劃在2023年第四季度發(fā)布5款超能混動(dòng)3.0和4款E0X高端電動(dòng)產(chǎn)品,，規(guī)劃兩年內(nèi)拓展至24款超能混動(dòng)3.0和15款E0X高端電動(dòng)新品,。

至于星途方面，據(jù)黃招根透露,，星紀(jì)元SUV的上市也做好了準(zhǔn)備,，ET計(jì)劃在明年一季度上市。而之所以首款車型是轎車,，黃找根的解釋是,，星紀(jì)元的目標(biāo)市場(chǎng)就是瞄準(zhǔn)1-2線市場(chǎng)。因此,，首款產(chǎn)品星紀(jì)元ES為電動(dòng)轎車,。在他看來(lái)，“在1線城市里面,，轎車需求大于SUV,。”

據(jù)了解,，星紀(jì)元ET不只有純電版本,，還將推出增程版車型,，覆蓋更多用戶需求,。屆時(shí)，這兩款面向主流大眾市場(chǎng)的車型將共同征戰(zhàn)高端新能源汽車市場(chǎng),。

其次,，在銷售建設(shè)方面，星途品牌渠道到年底將擴(kuò)張至500家,，其中負(fù)責(zé)銷售燃油車和混動(dòng)車的星途渠道達(dá)到200家,，而星紀(jì)元序列的專屬渠道將增至200家；星途和星紀(jì)元共網(wǎng)的渠道共100家,。星途星紀(jì)元構(gòu)建的完善的銷售網(wǎng)絡(luò),，也將有助于快速上量。

據(jù)了解,，由于這兩年星途品牌和整個(gè)奇瑞集團(tuán)的發(fā)展勢(shì)頭非常好,，經(jīng)銷商投資人對(duì)建立星途星紀(jì)元獨(dú)立渠道的意愿非常強(qiáng)烈。今年星紀(jì)元開(kāi)了4次招商會(huì),，有1800多家投資人報(bào)名,，最終入選的300家中，豪華品牌投資人占比20%,，合資品牌投資人占比60%,。

最后,，在產(chǎn)品技術(shù)上，高新華表示,，目前奇瑞在新能源技術(shù)上擁有了強(qiáng)大的儲(chǔ)備,。從火星架構(gòu)，鯤鵬動(dòng)力,，雄師座艙,，大卓智駕，銀河生態(tài)這5點(diǎn),，奇瑞已經(jīng)具備電車發(fā)展的所有的基礎(chǔ)能力,，而這也是奇瑞明年在新能源市場(chǎng)不客氣的底氣。

不過(guò),，高新華透露道,，奇瑞還有很多很牛的技術(shù)，比如今年年底已經(jīng)儲(chǔ)備了一個(gè)很牛的電機(jī),，一個(gè)440千瓦的電機(jī),。對(duì)此，借助奇瑞強(qiáng)大的研發(fā)優(yōu)勢(shì),，星途品牌在電驅(qū)動(dòng),，電池，自動(dòng)駕駛,，智能座艙,、云端、大數(shù)據(jù),、AI大模型等可以說(shuō)是全面開(kāi)花,。

值得一提的是，除了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)之外,，海外市場(chǎng)也有望為星紀(jì)元ES貢獻(xiàn)不少銷量,。首先，星紀(jì)元ES和明年將推出的星紀(jì)元ET都是全球車型,，按照全球標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā),，要進(jìn)入歐盟、俄羅斯,、中東,、南美等市場(chǎng)完全沒(méi)有問(wèn)題。而且,，海外市場(chǎng)對(duì)高端新能源車型需求很大,。據(jù)金新介紹，在今年的日內(nèi)瓦車展上,，一些中東客戶對(duì)于星紀(jì)元ES非常感興趣,，認(rèn)為這款車的售價(jià)將達(dá)到100萬(wàn)元人民幣,，隨機(jī)采訪中不少潛在客戶都接受7萬(wàn)歐元的定價(jià)。

其次,，奇瑞集團(tuán)深耕海外市場(chǎng)多年,，在海外建立了非常完善的銷售和售后服務(wù)渠道，這為星紀(jì)元ES登陸海外市場(chǎng)提供了很大便利,。據(jù)了解,，星途星紀(jì)元在海外也將是以獨(dú)立渠道進(jìn)行銷售，2024年,，星紀(jì)元ES將進(jìn)入歐盟市場(chǎng),。

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