【車訊 導(dǎo)購頻道】中國乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)報(bào)告顯示,，中國自主品牌汽車銷量占比從今年7月份開始邁過了50%大關(guān),，而10月份更是達(dá)到55.5%,，這份數(shù)據(jù)的背后,，歸功于中國新能源車強(qiáng)勢崛起,。具體到轎車領(lǐng)域,，過去很長時(shí)間內(nèi)合資車型的主導(dǎo)地位極難撼動(dòng)分毫,，如今卻朝著攻守易勢發(fā)展,，哪怕是20萬元級轎車領(lǐng)域，自主陣營里也有比亞迪漢（詢底價(jià)|查參配）這樣的新晉標(biāo)桿產(chǎn)品,，該車目前月銷量基本穩(wěn)定在2萬輛以上,，比老牌標(biāo)桿大眾邁騰還要暢銷。那么問題來了,，作為一名消費(fèi)者,，要在這兩款車之間二選一的話，應(yīng)該怎么考量呢,？
新車落地價(jià)格對比| 新車落地價(jià)格對比 | ||
| 對比車型 | 2023款 漢 DM-i 冠軍版 121km 尊貴型 | 2023款 邁騰 200萬輛紀(jì)念版 280TSI DSG領(lǐng)先型 |
| 官方指導(dǎo)價(jià) | 199800元 | 195900元 |
| 優(yōu)惠力度 | 10000元（燃油轉(zhuǎn)定基金） | 約30000元（各地存在差異） |
| 購置稅 | 減免 | 約14200元 |
| 車船使用稅 | 減免 | 300元 |
| 保險(xiǎn) | 約7300元（全險(xiǎn)+百萬三者險(xiǎn)） | 約7000元（全險(xiǎn)+百萬三者險(xiǎn)） |
| 上牌費(fèi) | 1500元（各地不同取中間數(shù)） | 1500元（各地不同取中間數(shù)） |
| 實(shí)際落地價(jià) | 約198600元 | 約188900元 |
大眾邁騰長期以來都有比較可觀的終端優(yōu)惠,，雖然各地存在差異，但目前在全國主要大城市里基本可以優(yōu)惠3萬元左右,。比亞迪漢DM-i這邊,，之前該車價(jià)格一直保持相對穩(wěn)定，不過正巧最近迎來了讓利驚喜,，比亞迪不久前剛剛官宣,，從12月1日開始，用戶購買漢唐家族多車型可享燃油轉(zhuǎn)訂基金,，其中,，漢DM-i可享1萬元燃油轉(zhuǎn)訂基金。
隨著燃油轉(zhuǎn)訂基金政策的推出,，再疊加購置稅和車船使用稅的減免,，比亞迪漢DM-i就實(shí)際落地價(jià)而言，已然接近純?nèi)加偷拇蟊娺~騰（對比車型同為次低配）,。在編輯看來,，此舉殺傷力不可謂不強(qiáng)，直接讓國內(nèi)20萬元級轎車“油電同價(jià)”的趨勢瞬間提速。
加油/充電成本對比在用車成本方面,，可油可電的比亞迪漢DM-i優(yōu)于大眾邁騰這點(diǎn)毋庸置疑,，但一年可以節(jié)約多少錢想必很多消費(fèi)者都沒有概念，為此,，編輯嘗試以較為嚴(yán)謹(jǐn)?shù)挠?jì)算方式來進(jìn)行數(shù)據(jù)對比,。
編輯在撰稿之前向公司內(nèi)部多位比亞迪插電混動(dòng)車主詢問了他們的實(shí)際用車情況，根據(jù)反饋,，大部分車主在市區(qū)以純電行駛為主,，再結(jié)合2023款 漢 DM-i 冠軍版 121km 尊貴型的121km純電續(xù)航里程來看（滿足絕大多數(shù)用戶每日通勤），最終選擇三七比例的計(jì)算方式,，即在市區(qū)內(nèi)耗油占比30%,、耗電占比70%。高速行駛則反過來,，按耗電占比30%,、耗油占比70%計(jì)算。
中國大部分私家車用戶一年的行駛總里程集中在10000-20000km區(qū)間之內(nèi),，那么我便選取15000km這個(gè)中間數(shù),，并且高速和市區(qū)同樣是三七比例，其中,，70%是市區(qū)路況（10500km）,，30%是高速路況（4500km）。
接下來要做的就是評估比亞迪漢DM-i的平均電耗和平均油耗,。首先是平均電耗,，編輯統(tǒng)計(jì)了某頭部汽車網(wǎng)站的車主口碑?dāng)?shù)據(jù)，取其中20位車主的平均電耗值,，結(jié)果為16.7 kWh/100km,，那么一年的耗電量為1453kWh。另外,，20位比亞迪漢DM-i車主的平均虧電油耗為5.1L/100km,，算得一年的耗油量為321L。
大眾邁騰油耗計(jì)算方式就比較簡單,，20位1.4T邁騰車主的平均油耗為7.3L/100km，算得一年的耗油量為1095L,。
| 加油/充電成本對比 | ||
| 對比車型 | 2023款 漢 DM-i 冠軍版 121km 尊貴型 | 2023款 邁騰 200萬輛紀(jì)念版 280TSI DSG領(lǐng)先型 |
| 一年/15000km耗油量 | 321L | 1095L |
| 油價(jià)（12月7日北京） | 7.88元/L（添加92號汽油） | 8.39元/L（添加95號汽油） |
| 一年/15000km耗電量 | 1453kWh | - |
| 電價(jià) | 1元/kWh | - |
| 成本總計(jì) | 3982.48元 | 9187.05元 |
通過計(jì)算,，比亞迪漢DM-i一年的補(bǔ)能花費(fèi)為3982.48元，大眾邁騰則是9187.05元,，前者不到后者的一半,。由此可見，DM-i超級混動(dòng)技術(shù)確實(shí)很有吸引力，每年可以為車主省不少錢,。
而對比完購車成本和日常加油/充電成本之后,，接下來便看看這兩臺(tái)車分別能夠給用戶帶來怎樣的駕乘體驗(yàn)。
動(dòng)力/底盤對比| 動(dòng)力/底盤對比 | ||
| 對比車型 | 2023款 漢 DM-i 冠軍版 121km 尊貴型 | 2023款 邁騰 200萬輛紀(jì)念版 280TSI DSG領(lǐng)先型 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.5T 102kW 231N·m | 1.4T 110kW 250N·m |
| 電動(dòng)機(jī) | 145kW 316N·m | - |
| 變速箱 | E-CVT無級變速 | 7擋雙離合 |
| 0-100km/h加速時(shí)間 | 7.9s | 9.4s |
| 前懸掛 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 |
| 后懸掛 | 多連桿獨(dú)立懸掛 | 多連桿獨(dú)立懸掛 |
動(dòng)力方面,，比亞迪漢DM-i搭載由驍云-插混專用1.5T高效發(fā)動(dòng)機(jī),、EHS電混系統(tǒng)和DM-i超級混動(dòng)專用刀片電池組成的DM-i超級混動(dòng)技術(shù)，這套動(dòng)力系統(tǒng)以電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)為主,，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)為輔,，所以實(shí)際開起來比較接近純電動(dòng)車。在起步時(shí),，它的表現(xiàn)毫不拖泥帶水,，整個(gè)加速過程也都做到了輕盈順滑，既照顧到駕駛者的良好體驗(yàn),，也保障了乘員的舒適性,。
比亞迪漢DM-i動(dòng)力輸出模式一共有四種，分別是EV純電模式,、HEV串聯(lián)模式,、HEV并聯(lián)模式和高速發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式。另外,，它還有兩處亮點(diǎn)需要說明,，一是電驅(qū)為主讓它在行駛過程中靜謐性出色，二是“移動(dòng)電站”功能可以為大功率電器供電,，滿足自駕露營等需求,。
大眾邁騰入門級別車型搭載的是1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)+7擋雙離合變速箱的動(dòng)力組合，動(dòng)力性能無法跟比亞迪漢DM-i相提并論,，平順性和靜謐性也都存在明顯差距,。當(dāng)然，大眾邁騰在駕駛層面并非沒有優(yōu)點(diǎn),，它那出色的底盤機(jī)械素質(zhì)為用戶帶來了同級優(yōu)越的操控體驗(yàn),。比亞迪漢DM-i也有一副相當(dāng)不錯(cuò)的底盤，但與對手風(fēng)格不同,，它是更注重于厚重感和舒適性,。
尺寸/空間對比| 尺寸/空間對比 | ||
| 對比車型 | 2023款 漢 DM-i 冠軍版 121km 尊貴型 | 2023款 邁騰 200萬輛紀(jì)念版 280TSI DSG領(lǐng)先型 |
| 車長 | 4975mm | 4866mm |
| 車寬 | 1910mm | 1832mm |
| 車高 | 1495mm | 1479mm |
| 軸距 | 2920mm | 2871mm |
比亞迪漢DM-i定位為中大型轎車，各項(xiàng)車身尺寸都優(yōu)于中型轎車大眾邁騰,，得益于此,，它擁有一個(gè)更為寬敞舒適的后排乘坐空間。
豪華/舒適/便利配置對比| 豪華/舒適/便利配置對比 | ||
| 對比車型 | 2023款 漢 DM-i 冠軍版 121km 尊貴型 | 2023款 邁騰 200萬輛紀(jì)念版 280TSI DSG領(lǐng)先型 |
| 共有配置 | 全景天窗,、仿皮座椅,、自動(dòng)空調(diào),、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)等 | |
| 豪華配置 | 18英寸輪轂、矩陣式LED自適應(yīng)大燈,、全液晶儀表盤,、多色氛圍燈、 后排側(cè)氣囊,、膝部氣囊,、被動(dòng)行人保護(hù)機(jī)構(gòu) | 真皮方向盤 |
| 舒適配置 | 駕駛位座椅加熱/通風(fēng)、前排雙層隔音車窗玻璃,、后排側(cè)隱藏玻璃 | 前排座椅12向電動(dòng)調(diào)節(jié),、前排座椅加熱、后排獨(dú)立控制空調(diào),、車載空氣凈化器 |
| 便利配置 | 360°全景影像,、透明底盤、內(nèi)置行車記錄儀,、手機(jī)無線充電,、Type-C充電口、胎壓顯示,、電動(dòng)后備廂 | 后排座椅比例放倒,、方向盤換擋撥片、內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目,、非全尺寸備胎 |
兩臺(tái)車雖然都是次低配車型,，但實(shí)際上它們提供的配置并不少。大眾邁騰在舒適配置方面略勝一籌,，但在豪華配置和便利配置則明顯不如比亞迪漢DM-i,，其中包括很多當(dāng)前消費(fèi)者們比較在意的配置，比如氛圍燈,、360°全景影像,、手機(jī)無線充電等等。
智能化體驗(yàn)對比| 智能化體驗(yàn)對比 | ||
| 對比車型 | 2023款 漢 DM-i 冠軍版 121km 尊貴型 | 2023款 邁騰 200萬輛紀(jì)念版 280TSI DSG領(lǐng)先型 |
| 車機(jī)與互聯(lián) | 15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)大屏,、DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),、OTA在線升級、多功能語音控制,、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),、5G網(wǎng)絡(luò)、車載WIFI,、華為HiCar互聯(lián),、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制、NFC手機(jī)鑰匙 | 8英寸中控屏,、MOS智慧車聯(lián),、蘋果CarPlay互聯(lián)、4G網(wǎng)絡(luò) |
| 駕駛輔助 | 智能領(lǐng)航,、全速域自適應(yīng)巡航,、車道居中保持、車道偏離預(yù)警,、前方碰撞預(yù)警,、主動(dòng)剎車、道路交通標(biāo)識識別,、道路救援呼叫,、遙控泊車 | 定速巡航、駕駛疲勞提示 |
在智能化方面,，兩臺(tái)車的表現(xiàn)高下立判,，大眾邁騰只有一些基礎(chǔ)功能，比亞迪漢DM-i則提供了大多數(shù)當(dāng)前主流智能化功能,。比亞迪漢DM-i座艙內(nèi)擁有一塊15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)大屏,，搭載DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，類似于一臺(tái)車載平板電腦,，人機(jī)交互出色,，還擁有豐富的便利性、娛樂性功能以及海量的APP可供下載,。
除此之外,，它還有一套L2+級別的DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，它的智能領(lǐng)航能夠安全可靠地為用戶減輕駕駛負(fù)擔(dān),。
全文總結(jié)國內(nèi)20萬元級轎車市場長期被德,、日、美系燃油車所主導(dǎo),，隨著比亞迪漢橫空出世,，舊的格局已然被顛覆。從本文的對比可以看出,，在落地價(jià)差不太多的情況下,，可油可電的比亞迪漢DM-i在駕乘體驗(yàn)和用車成本方面都勝過大眾邁騰，而智能化和豪華感更是大幅領(lǐng)先,，因此成為新晉標(biāo)桿是順理成章的事情,。
如果你的購車預(yù)算是20萬元，沒有明確的品牌偏好的話,，那么當(dāng)下比亞迪漢DM-i是更好的選擇,。如果你所在城市有限牌政策的話，那么更可以毫不猶豫選擇比亞迪漢DM-i,。（圖/文/攝：車訊 陳宏茹）
