【車訊 導(dǎo)購頻道】中國乘聯(lián)會統(tǒng)計報告顯示,，中國自主品牌汽車銷量占比從今年7月份開始邁過了50%大關(guān)，而10月份更是達(dá)到55.5%,，這份數(shù)據(jù)的背后,，歸功于中國新能源車強勢崛起。具體到轎車領(lǐng)域,，過去很長時間內(nèi)合資車型的主導(dǎo)地位極難撼動分毫,，如今卻朝著攻守易勢發(fā)展,，哪怕是20萬元級轎車領(lǐng)域，自主陣營里也有比亞迪漢（詢底價|查參配）這樣的新晉標(biāo)桿產(chǎn)品,，該車目前月銷量基本穩(wěn)定在2萬輛以上,，比老牌標(biāo)桿大眾邁騰還要暢銷。那么問題來了,，作為一名消費者,，要在這兩款車之間二選一的話,，應(yīng)該怎么考量呢？

  新車落地價格對比

新車落地價格對比
對比車型	2023款 漢 DM-i 冠軍版 121km 尊貴型	2023款 邁騰 200萬輛紀(jì)念版 280TSI DSG領(lǐng)先型
官方指導(dǎo)價	199800元	195900元
優(yōu)惠力度	10000元（燃油轉(zhuǎn)定基金）	約30000元（各地存在差異）
購置稅	減免	約14200元
車船使用稅	減免	300元
保險	約7300元（全險+百萬三者險）	約7000元（全險+百萬三者險）
上牌費	1500元（各地不同取中間數(shù)）	1500元（各地不同取中間數(shù)）
實際落地價	約198600元	約188900元

　　大眾邁騰長期以來都有比較可觀的終端優(yōu)惠,，雖然各地存在差異,，但目前在全國主要大城市里基本可以優(yōu)惠3萬元左右,。比亞迪漢DM-i這邊，之前該車價格一直保持相對穩(wěn)定,，不過正巧最近迎來了讓利驚喜，比亞迪不久前剛剛官宣,，從12月1日開始,，用戶購買漢唐家族多車型可享燃油轉(zhuǎn)訂基金,，其中，漢DM-i可享1萬元燃油轉(zhuǎn)訂基金,。

　　隨著燃油轉(zhuǎn)訂基金政策的推出,，再疊加購置稅和車船使用稅的減免，比亞迪漢DM-i就實際落地價而言,，已然接近純?nèi)加偷拇蟊娺~騰（對比車型同為次低配）,。在編輯看來，此舉殺傷力不可謂不強,，直接讓國內(nèi)20萬元級轎車“油電同價”的趨勢瞬間提速,。

  加油/充電成本對比

　　在用車成本方面,，可油可電的比亞迪漢DM-i優(yōu)于大眾邁騰這點毋庸置疑,，但一年可以節(jié)約多少錢想必很多消費者都沒有概念,，為此，編輯嘗試以較為嚴(yán)謹(jǐn)?shù)挠嬎惴绞絹磉M(jìn)行數(shù)據(jù)對比,。

　　編輯在撰稿之前向公司內(nèi)部多位比亞迪插電混動車主詢問了他們的實際用車情況,，根據(jù)反饋，大部分車主在市區(qū)以純電行駛為主,，再結(jié)合2023款 漢 DM-i 冠軍版 121km 尊貴型的121km純電續(xù)航里程來看（滿足絕大多數(shù)用戶每日通勤）,，最終選擇三七比例的計算方式，即在市區(qū)內(nèi)耗油占比30%,、耗電占比70%。高速行駛則反過來，按耗電占比30%,、耗油占比70%計算,。

　　中國大部分私家車用戶一年的行駛總里程集中在10000-20000km區(qū)間之內(nèi),，那么我便選取15000km這個中間數(shù),，并且高速和市區(qū)同樣是三七比例,，其中,，70%是市區(qū)路況（10500km）,，30%是高速路況（4500km）。

　　接下來要做的就是評估比亞迪漢DM-i的平均電耗和平均油耗,。首先是平均電耗,，編輯統(tǒng)計了某頭部汽車網(wǎng)站的車主口碑?dāng)?shù)據(jù)，取其中20位車主的平均電耗值,，結(jié)果為16.7 kWh/100km,，那么一年的耗電量為1453kWh,。另外,，20位比亞迪漢DM-i車主的平均虧電油耗為5.1L/100km，算得一年的耗油量為321L,。

　　大眾邁騰油耗計算方式就比較簡單，20位1.4T邁騰車主的平均油耗為7.3L/100km,，算得一年的耗油量為1095L,。

加油/充電成本對比
對比車型	2023款 漢 DM-i 冠軍版 121km 尊貴型	2023款 邁騰 200萬輛紀(jì)念版 280TSI DSG領(lǐng)先型
一年/15000km耗油量	321L	1095L
油價（12月7日北京）	7.88元/L（添加92號汽油）	8.39元/L（添加95號汽油）
一年/15000km耗電量	1453kWh	-
電價	1元/kWh	-
成本總計	3982.48元	9187.05元

　　通過計算,，比亞迪漢DM-i一年的補能花費為3982.48元,，大眾邁騰則是9187.05元，前者不到后者的一半,。由此可見,，DM-i超級混動技術(shù)確實很有吸引力，每年可以為車主省不少錢,。

　　而對比完購車成本和日常加油/充電成本之后,，接下來便看看這兩臺車分別能夠給用戶帶來怎樣的駕乘體驗。

  動力/底盤對比

動力/底盤對比
對比車型	2023款 漢 DM-i 冠軍版 121km 尊貴型	2023款 邁騰 200萬輛紀(jì)念版 280TSI DSG領(lǐng)先型
發(fā)動機	1.5T 102kW 231N·m	1.4T 110kW 250N·m
電動機	145kW 316N·m	-
變速箱	E-CVT無級變速	7擋雙離合
0-100km/h加速時間	7.9s	9.4s
前懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛	多連桿獨立懸掛	多連桿獨立懸掛

　　動力方面,，比亞迪漢DM-i搭載由驍云-插混專用1.5T高效發(fā)動機,、EHS電混系統(tǒng)和DM-i超級混動專用刀片電池組成的DM-i超級混動技術(shù)，這套動力系統(tǒng)以電動機驅(qū)動為主,，發(fā)動機驅(qū)動為輔,，所以實際開起來比較接近純電動車。在起步時,，它的表現(xiàn)毫不拖泥帶水,，整個加速過程也都做到了輕盈順滑,，既照顧到駕駛者的良好體驗，也保障了乘員的舒適性,。

　　比亞迪漢DM-i動力輸出模式一共有四種,，分別是EV純電模式、HEV串聯(lián)模式,、HEV并聯(lián)模式和高速發(fā)動機直驅(qū)模式,。另外，它還有兩處亮點需要說明,，一是電驅(qū)為主讓它在行駛過程中靜謐性出色，二是“移動電站”功能可以為大功率電器供電,，滿足自駕露營等需求,。

　　大眾邁騰入門級別車型搭載的是1.4T發(fā)動機+7擋雙離合變速箱的動力組合，動力性能無法跟比亞迪漢DM-i相提并論,，平順性和靜謐性也都存在明顯差距,。當(dāng)然，大眾邁騰在駕駛層面并非沒有優(yōu)點,，它那出色的底盤機械素質(zhì)為用戶帶來了同級優(yōu)越的操控體驗,。比亞迪漢DM-i也有一副相當(dāng)不錯的底盤，但與對手風(fēng)格不同,，它是更注重于厚重感和舒適性,。

  尺寸/空間對比

尺寸/空間對比
對比車型	2023款 漢 DM-i 冠軍版 121km 尊貴型	2023款 邁騰 200萬輛紀(jì)念版 280TSI DSG領(lǐng)先型
車長	4975mm	4866mm
車寬	1910mm	1832mm
車高	1495mm	1479mm
軸距	2920mm	2871mm

　　比亞迪漢DM-i定位為中大型轎車，各項車身尺寸都優(yōu)于中型轎車大眾邁騰,，得益于此,，它擁有一個更為寬敞舒適的后排乘坐空間。

  豪華/舒適/便利配置對比

豪華/舒適/便利配置對比
對比車型	2023款 漢 DM-i 冠軍版 121km 尊貴型	2023款 邁騰 200萬輛紀(jì)念版 280TSI DSG領(lǐng)先型
共有配置	全景天窗,、仿皮座椅,、自動空調(diào)、無鑰匙進(jìn)入/啟動等
豪華配置	18英寸輪轂,、矩陣式LED自適應(yīng)大燈,、全液晶儀表盤、多色氛圍燈,、 后排側(cè)氣囊,、膝部氣囊、被動行人保護(hù)機構(gòu)	真皮方向盤
舒適配置	駕駛位座椅加熱/通風(fēng),、前排雙層隔音車窗玻璃,、后排側(cè)隱藏玻璃	前排座椅12向電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱,、后排獨立控制空調(diào),、車載空氣凈化器
便利配置	360°全景影像,、透明底盤、內(nèi)置行車記錄儀,、手機無線充電,、Type-C充電口、胎壓顯示,、電動后備廂	后排座椅比例放倒,、方向盤換擋撥片、內(nèi)后視鏡自動防眩目,、非全尺寸備胎

　　兩臺車雖然都是次低配車型,，但實際上它們提供的配置并不少。大眾邁騰在舒適配置方面略勝一籌,，但在豪華配置和便利配置則明顯不如比亞迪漢DM-i,，其中包括很多當(dāng)前消費者們比較在意的配置，比如氛圍燈,、360°全景影像,、手機無線充電等等。

  智能化體驗對比

智能化體驗對比
對比車型	2023款 漢 DM-i 冠軍版 121km 尊貴型	2023款 邁騰 200萬輛紀(jì)念版 280TSI DSG領(lǐng)先型
車機與互聯(lián)	15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)大屏,、DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),、OTA在線升級、多功能語音控制,、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),、5G網(wǎng)絡(luò)、車載WIFI,、華為HiCar互聯(lián),、手機APP遠(yuǎn)程控制、NFC手機鑰匙	8英寸中控屏,、MOS智慧車聯(lián),、蘋果CarPlay互聯(lián)、4G網(wǎng)絡(luò)
駕駛輔助	智能領(lǐng)航,、全速域自適應(yīng)巡航,、車道居中保持、車道偏離預(yù)警,、前方碰撞預(yù)警,、主動剎車、道路交通標(biāo)識識別,、道路救援呼叫,、遙控泊車	定速巡航、駕駛疲勞提示

　　在智能化方面,，兩臺車的表現(xiàn)高下立判,，大眾邁騰只有一些基礎(chǔ)功能,，比亞迪漢DM-i則提供了大多數(shù)當(dāng)前主流智能化功能。比亞迪漢DM-i座艙內(nèi)擁有一塊15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)大屏,，搭載DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),，類似于一臺車載平板電腦，人機交互出色,，還擁有豐富的便利性,、娛樂性功能以及海量的APP可供下載。

　　除此之外,，它還有一套L2+級別的DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng),，它的智能領(lǐng)航能夠安全可靠地為用戶減輕駕駛負(fù)擔(dān)。

  全文總結(jié)

　　國內(nèi)20萬元級轎車市場長期被德,、日,、美系燃油車所主導(dǎo)，隨著比亞迪漢橫空出世,，舊的格局已然被顛覆。從本文的對比可以看出,，在落地價差不太多的情況下,，可油可電的比亞迪漢DM-i在駕乘體驗和用車成本方面都勝過大眾邁騰，而智能化和豪華感更是大幅領(lǐng)先,，因此成為新晉標(biāo)桿是順理成章的事情,。

　　如果你的購車預(yù)算是20萬元，沒有明確的品牌偏好的話,，那么當(dāng)下比亞迪漢DM-i是更好的選擇,。如果你所在城市有限牌政策的話，那么更可以毫不猶豫選擇比亞迪漢DM-i,。（圖/文/攝：車訊 陳宏茹）