小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬口中的答案,，正是小鵬X9,。日前開幕的廣州車展，小鵬X9作為品牌第一款MPV亮相并展開預(yù)售,，預(yù)售價(jià)格38.8萬(wàn)元起。至此小鵬汽車完成從轎車到SUV再到MPV的全系列產(chǎn)品矩陣構(gòu)建,，實(shí)現(xiàn)對(duì)15-40萬(wàn)元主流乘用車市場(chǎng)的無(wú)縫覆蓋,。

與此同時(shí)，作為小鵬造車9年后的集大成之作,，SEPA2.0「扶搖」全域智能進(jìn)化架構(gòu)（下稱扶搖架構(gòu)）的旗艦產(chǎn)品,，小鵬X9不僅是小鵬汽車交給“鵬友”的答案，更體現(xiàn)著小鵬汽車全域800V高壓SiC平臺(tái),、天璣XOS 5.0,、XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)等現(xiàn)階段的尖端科技。

隨著這款車的出現(xiàn),，小鵬汽車產(chǎn)品譜系愈加完善,，企業(yè)正循環(huán)通道也進(jìn)一步打通。造車9年的小鵬汽車，在時(shí)間的沉淀下,，越發(fā)成熟也越發(fā)值得期待,！

給“鵬友”一個(gè)答案 小鵬X9看到MPV的精髓

時(shí)至今日，小鵬汽車已經(jīng)造車9年,，在所謂“新造車新勢(shì)力”面前,，小鵬汽車已經(jīng)算是前輩。9年時(shí)間,，讓小鵬汽車從懵懂走向成熟,，與之相應(yīng)的是，小鵬汽車對(duì)市場(chǎng)的洞察力也越發(fā)精湛,。小鵬X9就是一個(gè)鮮明的例子,。

一直以來(lái)，MPV市場(chǎng)都算是冷門市場(chǎng),，但新能源汽車的崛起以及國(guó)人消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變也讓國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)變得更加具有“價(jià)值”,，小鵬X9作為品牌旗艦車型而來(lái)，算得上踩在了時(shí)代的節(jié)點(diǎn),，也為“鵬友”提供了一種新的選擇,。

與此同時(shí)，在小鵬X9上也能看到,，小鵬汽車盡管從未布局過MPV產(chǎn)品,，但品牌首款MPV產(chǎn)品便已經(jīng)拿捏了MPV這類產(chǎn)品的精髓，即何小鵬所言的“全能”,。MPV由于要符合家庭或商用的屬性,，其要義就是要滿足更多人的需求，所以一臺(tái)“好看,、好開,、好坐、好裝”的全能MPV車型更容易被需要,。

小鵬X9恰好全都滿足,。好看而言，其摒棄了傳統(tǒng)的“方盒子”造型,，以星艦設(shè)計(jì)語(yǔ)言打造了非常新穎的視覺體驗(yàn),，更符合新時(shí)代的需求；好開而言,，全系標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向,、轉(zhuǎn)彎直徑達(dá)到同級(jí)別最小的10.8m，就是要讓MPV的用戶不再被“大”所困擾,。

當(dāng)然,，比起這些，更重要的其實(shí)是好坐和好裝。好坐怎么理解,？其實(shí)就是要舒適,。小鵬X9擁有同級(jí)最大7.7m2套內(nèi)面積，而為了提高乘坐舒適性,，小鵬X9不僅像傳統(tǒng)MPV車型一般著重二排座椅的打造,，更做到了行業(yè)首發(fā)第三排靠背&頭枕電動(dòng)無(wú)極調(diào)節(jié)，強(qiáng)化了第三排的舒適性,，而第三排在很多所謂“成熟車企”的車型中往往是小板凳,。

除此之外，小鵬X9配備了智能雙腔空氣懸掛系統(tǒng),，最大調(diào)節(jié)范圍可達(dá)90mm,，誠(chéng)然該功能是有利于“好開”的，但放在MPV車型上,，其更能提升車輛的舒適性,。至于好裝，小鵬X9的理解并不是純粹的收納空間,，而是要將行業(yè)首創(chuàng)的冷熱一體式電動(dòng)開閉冰箱裝進(jìn)車,，將“中央空調(diào)”裝進(jìn)了車，換句話說,，它的“好裝”,，包含了“裝修”的意味，如此小鵬X9也可以被叫做“家”,。

集大成之作 帶領(lǐng)小鵬再上新臺(tái)階之作

在小鵬X9上,，不僅能看到小鵬汽車對(duì)市場(chǎng)觀察、對(duì)產(chǎn)品理解的成熟,，同樣也能看到小鵬汽車造車9年的技術(shù)儲(chǔ)備,，看到了站上“技術(shù)高點(diǎn)”的小鵬X9。在了解小鵬X9的“技術(shù)特色”之前,，我們有必要了解一下扶搖架構(gòu),。

作為小鵬經(jīng)過5年的探索，累積研發(fā)投入百億積淀而成的平臺(tái),，扶搖架構(gòu)匯聚了小鵬在動(dòng)力補(bǔ)能、智能體系,、整車智能等領(lǐng)域的核心技術(shù),。該平臺(tái)還集成了小鵬全棧自研的全域800V高壓SiC碳化硅平臺(tái)、X-EEA電子電氣架構(gòu),、XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng),、前后一體式鋁壓鑄車身等，本質(zhì)上，是小鵬體系化造車的階段性成就,。

作為扶搖架構(gòu)的旗艦產(chǎn)品,，小鵬X9也能代表目前該架構(gòu)的最高水準(zhǔn)。舉個(gè)例子：小鵬X9是全球首家量產(chǎn)的前后一體式鋁壓鑄MPV,，后地板壓鑄力達(dá)到12000噸,，車身強(qiáng)度更高，在88km/h高速尾部碰撞下,，仍可以做到碰撞力不侵入第三排座艙,。

除此之外，小鵬X9還承接了全棧自研的全域800V高壓SiC碳化硅平臺(tái),，在充電效率和動(dòng)力性能方面也將有非同一般的表現(xiàn),，這一點(diǎn)其實(shí)可以參考小鵬G9，其不僅動(dòng)力性能強(qiáng)勁也是當(dāng)前充電最快的純電SUV車型,。同時(shí),，小鵬X9也將搭載天璣XOS 5.0車機(jī)系統(tǒng)，這是小鵬自研的新一代車機(jī)系統(tǒng),，擁有全新的UI界面和更靈活的自定義功能,，勢(shì)必也會(huì)給小鵬X9這款“下一代超智駕大七座”帶來(lái)“技術(shù)壁壘”。

而智能駕駛這一“下半場(chǎng)”的決勝關(guān)鍵,，一直是小鵬汽車的招牌,，到今年底將在50個(gè)城市實(shí)現(xiàn)無(wú)圖的城市NGP功能，到2024年小鵬XNGP功能將覆蓋全國(guó)主要路網(wǎng),，屆時(shí),，小鵬X9自然也會(huì)成為小鵬XNGP功能“鋪開”的受益者。而終將以“強(qiáng)大”為名進(jìn)入市場(chǎng)的小鵬X9也將帶領(lǐng)小鵬汽車加速企業(yè)發(fā)展的正循環(huán),。

今年以來(lái)，小鵬汽車陸續(xù)完成了P7和G9車型的改款,，并推出扶搖架構(gòu)首款車型G6,。隨著扶搖架構(gòu)旗下又一產(chǎn)品小鵬X9的加入，小鵬已完成從轎車到SUV再到MPV的全系列產(chǎn)品矩陣構(gòu)建,，沖擊40w以上的汽車消費(fèi)市場(chǎng),。值得關(guān)注的是，作為扶搖架構(gòu)下首款車型,，小鵬G6一戰(zhàn)成名,，今年9月和10月蟬聯(lián)20-25萬(wàn)級(jí)區(qū)間的純電SUV銷量冠軍；煥新歸來(lái)后的小鵬G9更是一掃往日“陰霾”,，在10月斬獲中大型純電SUV銷量第一,。

在此背景下,，今年第三季度小鵬汽車新車交付量破4萬(wàn)，同比上漲26.1%,，環(huán)比增長(zhǎng)72%,；10月，小鵬新車交付數(shù)量超2萬(wàn)臺(tái),，繼單季度交付量沖高后再破月紀(jì)錄,，展示了小鵬汽車旗下產(chǎn)品的產(chǎn)品力，更意味著其多產(chǎn)品譜系得到了市場(chǎng)認(rèn)可,?；诖耍※i汽車四季度信心更足,，目標(biāo)交付59500-63500臺(tái),，平均月交付沖擊2萬(wàn)臺(tái)以上。

隨著小鵬X9的加入,，小鵬汽車產(chǎn)品譜系也更加完善,，并且進(jìn)一步涉及到了40萬(wàn)+的市場(chǎng)，深度洞察市場(chǎng)并且站在“技術(shù)高點(diǎn)”的小鵬X9也將憑借強(qiáng)大的實(shí)力助力小鵬汽車銷量更進(jìn)一步,?！敖?jīng)過三個(gè)季度的變革和努力，從今年三季度開始,，小鵬的銷量,、品牌士氣和自由現(xiàn)金流都進(jìn)入了初步正循環(huán)”，何小鵬對(duì)未來(lái)的判斷也將得到更多有力的支撐,。