2023廣州車展正在如火如荼的舉辦。作為每年國內(nèi)車展的壓軸大戲,,此次現(xiàn)場展車總數(shù)達(dá)到了1132輛,,全球首發(fā)新車59輛。此外還有近130輛重磅新車首發(fā),、上市和預(yù)售,。
在2023廣州車展現(xiàn)場,我們能感受到一個很明顯的現(xiàn)象,。各家車企把“賣車”玩出了新高度,,紛紛為當(dāng)下汽車消費主力80、90后人群,,帶來了自家品牌附屬的“特色”生活方式,。
結(jié)合車市現(xiàn)狀來看,今年上半年的價格戰(zhàn),,一定程度刺激了汽車消費,,釋放了市場的消費潛力,。不少熱點車型都是被“一搶而空”,甚至還有外地組團(tuán)前往購車的盛景出現(xiàn),。但是,,很快就出現(xiàn)了反彈,不少車主開始觀望,,對于價格戰(zhàn)的預(yù)期有所提高,。
經(jīng)過近半年的廝殺,,車企開始反思自身,。畢竟價格戰(zhàn)是一把雙刃劍,,是不可長久的戰(zhàn)略,。每個車企都有自己的長短期目標(biāo),,價格戰(zhàn)在短期內(nèi)有一定的成效,,但是短期的透支消費能力,,無疑是飲鴆止渴的行徑,。但是可以肯定,,價格戰(zhàn)沒過去,,不論是現(xiàn)在還是明年,只會愈演愈烈,。
正因如此,,很多車企開始花盡心思探究消費者的興趣愛好,尋找新的增長點,,讓消費者們心甘情愿為自己的產(chǎn)品買單,。在此次2023廣州車展現(xiàn)場,我們就看見了很多“販賣”獨特生活方式的新車,。#2023廣州車展#
露營場景:車頂自帶一鍵收放帳篷,,6.6KW外放電
近年來,戶外運動和露營成為年輕人日常休閑的新潮流,。此次廣州車展上,,部分汽車品牌也刮起“露營風(fēng)”作為一大吸睛亮點,很多展臺上出現(xiàn)了帳篷,、折疊桌椅,、燒烤架等戶外、露營元素,。
為了讓乘客有一個好的露營體驗,,雷達(dá)汽車帶來了雷達(dá)RD6星宮版,該車是針對露營人群使用場景定制的改裝版本,。手自一體升頂帳篷的收放便捷,,輕按遙控,就可實現(xiàn)自動收放,。星宮版內(nèi)部配有可拓展床板,,能滿足2位成年人的睡眠需求;此外,,還可配備一系列的家用電器,,在6kW外放電功能的支持下,同時還能塞下各類電器設(shè)備,。
第五代現(xiàn)代勝達(dá)不僅擁有能塞下諸多露營裝備的后備箱,,還附帶“攀巖”把手,便于爬上車頂放置車頂行李箱,、搭建車頂帳篷,,助力玩轉(zhuǎn)全場景戶外生活。
此外,,首次出現(xiàn)在公眾視線中的的捷途山海L9車型,,擁有多達(dá)41處的儲物空間,足夠滿載全家人所需的旅行露營裝備,,6.6KW外放電支持戶外冰箱,、電鍋等多種露營設(shè)備,讓用戶在科技賦能下,,暢享露營的愜意,。
越野場景:戶外生活晉級,3擋空懸助您玩轉(zhuǎn)越野穿越
此次廣州車展出現(xiàn)了幾款非常吸引人的越野車型,,比如基于TNGA-F平臺打造的國產(chǎn)全新豐田普拉多,。新車擁有托森限滑式中央差速器、電控機械式后橋差速器鎖,、AVS自適應(yīng)懸掛,、SDM穩(wěn)定桿分離裝置、MTS多地形控制系統(tǒng)等等,,配合31°,、22°和25°的接近角、通過角和離去角數(shù)據(jù),,大部分路況或許都不在話下,。
坦克700 Hi4-T首發(fā)限定版更是吸引了很多越野愛好者的關(guān)注。3擋調(diào)節(jié)的空氣懸掛加持下,,最大離地間隙280mm,,最大接近角、離去角和縱向通過角分別為27.8°,、32.4°和28°,,還有970mm的涉水深度。即便面對復(fù)雜的路況,,都能給到坦克700駕駛員足夠的信心,。
作為“眾人模仿的對象”全新路虎衛(wèi)士V8 DEFENDER在廣州車展首發(fā)亮相,,新車配備5.0L V8機械增壓發(fā)動機,最大功率525馬力,,最大扭矩610?!っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配8速手自一體變速箱,。此外,,新車還將配備第二代全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)、路虎全地形管家以及全地形進(jìn)程控制系統(tǒng),。
性能場景:零百加速2秒級,,車身還有鈦合金
此次廣州車展現(xiàn)場,高合汽車首款聯(lián)名產(chǎn)品HiPhi A亮相,,這款車由高合汽車與聯(lián)和力世紀(jì)共同設(shè)計研發(fā),,融合了高合汽車前瞻自研技術(shù)與Apollo頂級超跑元素,新車還使用了大量的TC4鈦合金,、高性能鋁合金,、納米陶瓷等材料。動力上HiPhi A搭載高合自研高性能動力系統(tǒng),,搭載前后三電機驅(qū)動系統(tǒng),,最大功率960KW,0-100km/h加速達(dá)2秒級,,最高車速接近300km/h,,可以說是一輛實至名歸的公路猛獸。
不到一個月前剛上市的極氪001 FR也來到了廣州車展的現(xiàn)場,,并吸引不少人駐足參觀,。極氪001FR造型延續(xù)常規(guī)版,但是車身運用了大量空氣動力學(xué)套件,,像前唇,、后擾流板等位置都采用碳纖維材料打造,另外還加入了AP Racing 10活塞制動卡鉗,、KW絞牙避震器等,。動力上,極氪001搭載四電機驅(qū)動,,綜合功率高達(dá)1265馬力,,百公里加速2.36秒,如果啟動萊科寧模式,,零百加速為2.02秒,,極速280km/h,CLTC純電續(xù)航里程550公里,。
女性/親子場景:女性專屬模式/車內(nèi)自帶寶寶椅
長城旗下歐拉品牌一直專注女性賽道,,此次廣州車展上為觀眾帶來了芭蕾貓車型以及三種改裝風(fēng)格,。芭蕾貓身上有很多適合女性用戶的新穎配置,比如“女神模式”是研究女性駕駛習(xí)慣和女性面對各種駕駛場景的處置方式,,推出的女性駕駛方案,。開啟女神模式后,方向盤操控更加輕盈,,加速踏板靈敏度也更加溫和,且可以通過自定義選擇關(guān)聯(lián)自動雨刮,,自動大燈和空調(diào)自動除霧功能,,實現(xiàn)一鍵式啟動。
雨雪天氣下,,很多新手司機會感到緊張焦慮,,特別是在能見度較低的情況下,需要進(jìn)行開啟雙閃,、霧燈,、雨刷等系列操作,稍不留神,,就會發(fā)生危險,。歐拉配備了“乘風(fēng)破浪模式”。開啟后芭蕾貓車窗自動關(guān)閉,、自動雨刮,、空調(diào)自動除霧、自動大燈功能聯(lián)動開啟,,操作便捷,,無需手忙腳亂。與此同時,,在 ACC 自動巡航功能開啟下,,芭蕾貓會自動將跟車距離調(diào)整到最大,以確保車內(nèi)人員駕駛安全,。
極狐考拉自己標(biāo)榜為“智能親子車”,,最初我們并不明白這個概念是如何被定義的,但詳細(xì)了解完這款車之后,,不禁感嘆設(shè)計師的良苦用心,。此次廣州車展,極狐汽車考拉以其獨特的家庭友好特性和環(huán)保理念,,贏得了觀眾的一致好評,。
極狐考拉內(nèi)飾使用了低揮發(fā)、環(huán)保的牙膠級材料,,即便口欲期的寶寶乘車也不用擔(dān)心他們啃咬車內(nèi)飾的問題,。車載空調(diào)還配置了消毒濾芯,,不僅可以有效過濾粉塵一類的有害物質(zhì),還對病毒細(xì)菌有消殺作用,。車內(nèi)的無汞紫外線殺菌燈可遠(yuǎn)程啟動,,只需15分鐘即可讓車內(nèi)空間達(dá)到醫(yī)療級消殺效果。
極狐考拉為大四座的設(shè)計,,右側(cè)還配置了電動側(cè)滑門,,配合光感開關(guān),不必直接用手開車門,,腳踩地面上投射的光影即可打開車門,,方便寶媽抱娃上下車。帶娃出行,,兒童安全座椅是必備的,,極狐汽車考拉隨車配置了全電控的智能兒童安全座椅,隨車配置無需另外購買,,而且車門打開的時候,,座椅會轉(zhuǎn)向開門方向,方便家長安置寶寶,。
游戲場景:愛宅愛玩游戲迷福利,,自帶45英寸8K屏
此次2023廣州車展,吉利亮相了一款純電汽車——銀河E8,,這是吉利銀河智能純電E系列的首款車型,,車內(nèi)配備45英寸的8K屏幕,簡單來說顯示區(qū)域的尺寸為1130*138mm,,是量產(chǎn)車中最寬的顯示屏之一,。
屏幕除了尺寸還有一個黑科技,那就是這個車機系統(tǒng)支持游戲應(yīng)用,,P擋狀態(tài)下,,乘客可以用這個屏幕打游戲;新一代高通驍龍8295旗艦座艙芯片與全新的車機系統(tǒng),,采用5nm工藝制程,,AI算力達(dá)到30TOPS,相比8155(7nm)GPU整體性能提升2倍,、3D渲染性能提升3倍,。
此次廣州車展上,憑借著極越01不俗的“可玩性”,,極越展臺成功吸引大量觀眾駐足,,現(xiàn)場可以體驗3D一體化大屏呈現(xiàn)的《狂野飆車》競速游戲,感受機器人座艙沉浸式3D視覺HMI和豐富的娛樂功能。未來通過升級,,極越01會帶來Switch游戲機的投屏,。
結(jié)語:
2023年中國車市風(fēng)起云涌。無論是老牌車企還是新晉“面孔”,,從數(shù)據(jù)來看,,表現(xiàn)還算是可圈可點。具體來看,,據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù),,1-10月,我國汽車產(chǎn)銷分別完成2401.6萬輛和2396.7萬輛,,同比分別增長8%和9.1%,。繼8月車市實現(xiàn)超預(yù)期的產(chǎn)銷雙增長后,9月車市再創(chuàng)歷史同期新高,,產(chǎn)銷雙雙超過280萬輛;10月車市熱度不減,,產(chǎn)銷規(guī)模繼續(xù)雙雙站上280萬輛規(guī)模,,“金九銀十”可謂成色十足。
不過看似繁華的背后,,各家車企也都有著說不出的苦,。就當(dāng)下火熱的新勢力來看,中短期內(nèi)受高成本限制,,毛利率太低,。
蔚來2022年虧損額高達(dá)144億元,今年還要投建1000座換電站,,未來仍需不斷通過融資給自己輸血,;小鵬2022年前三季度虧損67.78億元(未發(fā)布年報),去年售出11.29萬輛,,還不及年初25萬輛目標(biāo)的一半,。
還有一個例子則是威馬汽車,。作為曾經(jīng)和蔚小理同為第一陣營的新勢力品牌,,這兩年因為經(jīng)營不善和市場競爭等內(nèi)部因素,讓威馬汽車變得千瘡百孔,。2019年~2021年,,威馬汽車三年時間累計虧損136.32億;10月9日,,全國企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)顯示,,威馬汽車科技集團(tuán)有限公司申請破產(chǎn)重整,被無數(shù)人看好的威馬最終黯淡離場。
中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展了20余年,,加上中國汽車市場前期需求非常大,,車企想要存活下來并不難,對車企而言,,在價格戰(zhàn)之余最主要是精準(zhǔn)定位目標(biāo)用戶,、找到他們的核心共性需求和個性需求,打造差異化功能,,帶給用戶獨特體驗或是全新的生活方式,。配合自身更獨特、更出色的產(chǎn)品,,才能最終得到消費者認(rèn)可,,在競爭激烈的市場中占據(jù)一席之地。
只有滿足用戶的核心需求,,甚至囊括其個性化的差異需求,,才能在價格戰(zhàn)的同時,穩(wěn)固立足于當(dāng)下細(xì)分市場,。畢竟先活下去才是至關(guān)重要的,,或許這也是車展不賣車,開始販賣生活方式的重要原因之一,。
文 | 高一飛
編輯 | 張宇喆
出品 | 有駕報道