隨著電動(dòng)化進(jìn)程逐步提升,，智能化成為汽車行業(yè)的下一風(fēng)口,。在這樣的背景下，近年來(lái),，包括蘋(píng)果,、百度、小米,、富士康等科技/互聯(lián)網(wǎng)巨頭先后跨界入局智能電動(dòng)汽車市場(chǎng),，但唯有華為能吸引這么大的關(guān)注和警惕,，在廣州車展上不少車企高管都專門(mén)“探館”智界S7。最大的原因就是在于,，華為每次出手必然“亮劍”,，而余承東在接受采訪時(shí)也直言智界S7用了華為最新最先進(jìn)的技術(shù)。

首先就是樹(shù)立了雙800的新標(biāo)準(zhǔn),，即800+km的續(xù)航和800V高壓快充,。在以前，純電車型或多或少面臨一定的續(xù)航和里程焦慮,，但智界S7從續(xù)航和充電兩個(gè)方面解決這些痛點(diǎn),，真正實(shí)現(xiàn)無(wú)憂純電出行體驗(yàn)，樹(shù)立高端純電轎車新標(biāo)準(zhǔn),。我們可以設(shè)想一下,，以每天通勤單程20km計(jì)算，800+km續(xù)航可以讓你一個(gè)月充一次電即可滿足通勤需求,。如果你想來(lái)一次自駕游,，800+km基本達(dá)到人舒適駕駛的極限。如果確實(shí)需要日行1000+km,，只需在服務(wù)區(qū)上廁所的時(shí)間充電5分鐘,，就能增加200+km續(xù)航。

其次就是超跑級(jí)動(dòng)力,，智界S7搭載全新一代HUAWEI DriveONE 800V碳化硅黃金動(dòng)力平臺(tái),，前后雙電機(jī)總功率達(dá)365kW，扭矩679N·m,，百公里加速3.3秒,，超越Taycan 4S，與眾多燃油跑車相比也大幅領(lǐng)先,。對(duì)于性能車來(lái)說(shuō),，優(yōu)秀的底盤(pán)調(diào)教是決定操控體驗(yàn)的重要因素，也是很多傳統(tǒng)豪車的“護(hù)城河”,。智界S7一方面經(jīng)華為德國(guó)研究所專家進(jìn)行專業(yè)調(diào)教,，另一方面搭載華為途靈智能底盤(pán)，通過(guò)多模態(tài)融合感知系統(tǒng),、HUAWEI DATS動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng),、華為Xmotion智能車身協(xié)同控制系統(tǒng)，以智能控制來(lái)提升操控的穩(wěn)定性,、舒適性和安全性,。可以說(shuō)，智界S7雖然是一款全新車型,，但操控的體驗(yàn)超越百年車企的產(chǎn)品,。

最后就是華為智選車的傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)——智能化。智界S7是首款搭載最新HarmonyOS 4智能座艙的汽車,，在個(gè)性玩法,、高效性、智慧能力,、流暢性,、安全隱私等各方面再次突破。最大的看點(diǎn)在于接入AI大模型的智慧助手小藝,，讓你不僅可以實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音控車,，而且還可以讓它回答你的任何問(wèn)題，猶如汽車領(lǐng)域的ChatGPT,。

HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)在智界S7身上也進(jìn)行了全面進(jìn)化,，可以實(shí)現(xiàn)在高速,、城區(qū)、停車等場(chǎng)景下不依賴高精地圖的高階智能駕駛,。在華為AI能力的加持下,，智界S7可以持續(xù)學(xué)習(xí)，越來(lái)越聰明,。同時(shí),，智界S7還披露了泊車代駕的新功能，據(jù)說(shuō)可以實(shí)現(xiàn)車自動(dòng)找車位停車,，自動(dòng)找人接駕,，完全不需要人干預(yù)。不過(guò)具體的信息還需要發(fā)布會(huì)才能最終確認(rèn),。