在一篇博文中,，Cruise表示,，將利用這次有序的暫停來進(jìn)行全面的安全審查,，并進(jìn)一步重建公眾的信任。同時(shí),，Cruise將繼續(xù)在封閉的訓(xùn)練環(huán)境中運(yùn)營(yíng)車輛,，并保持積極的模擬計(jì)劃，以專注于推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展,。

　　此外,，Cruise表示之前雇傭的獨(dú)立工程公司Exponent將擴(kuò)展調(diào)查范圍，對(duì)其安全系統(tǒng)和技術(shù)進(jìn)行“全方位審查”,，來進(jìn)行根本原因的分析,。除了之前公布的聘請(qǐng)永久首席安全官的舉措外，Cruise還計(jì)劃雇傭一位外部安全專家來審查公司的安全運(yùn)營(yíng)和文化,。

　　據(jù)悉,，這些措施是在日前的舊金山Cruise董事會(huì)會(huì)議之后制定的。此前,，Cruise公司宣布已委托律師事務(wù)所Quinn Emanuel來評(píng)估其對(duì)事故的應(yīng)對(duì)措施,。Cruise還宣布，將任命通用汽車公司的總法律顧問Craig Glidden擔(dān)任首席行政官,，負(fù)責(zé)監(jiān)督Cruise的幾個(gè)團(tuán)隊(duì),，而他在通用汽車的職責(zé)將被保留。

　　Glidden負(fù)責(zé)的團(tuán)隊(duì)包括通信和財(cái)務(wù)部門,。一些投資者認(rèn)為,，Cruise通信部門在10月2日對(duì)Cruise的事故解釋出現(xiàn)了問題。在該事故中,，Cruise的一輛自動(dòng)駕駛車輛雖然剎車了,，但未能避免撞擊并拖行了一名之前已被人類肇事逃逸司機(jī)撞擊的行人。

　　Cruise曾在舊金山等地運(yùn)營(yíng)一項(xiàng)類似于優(yōu)步的無人駕駛服務(wù),，但在事故發(fā)生后Cruise停止了該服務(wù),。根據(jù)11月14日的博客文章顯示，該停運(yùn)措施已擴(kuò)大到由人類安全駕駛員操作的車輛,，總計(jì)約70輛車受到影響,。

　　在今年10月初，加利福尼亞州機(jī)動(dòng)車輛管理局發(fā)布命令,，要求Cruise的無人駕駛汽車立即停止在州道上行駛,，原因是其車輛被認(rèn)為對(duì)公眾構(gòu)成危險(xiǎn)，并指責(zé)該公司在技術(shù)安全性方面存在誤導(dǎo)行為,。

　　上個(gè)月,，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)也宣布對(duì)Cruise車輛的安全性進(jìn)行調(diào)查。此后,，在11月8日,，通用汽車召回了950輛自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)行軟件升級(jí),，并表示可能還會(huì)發(fā)布更多召回通知。而在兩天前,，通用汽車宣布將暫時(shí)停產(chǎn)全自動(dòng)Cruise Origin貨車,。

　　作為通用汽車首席執(zhí)行官兼Cruise公司董事會(huì)成員，瑪麗·博拉(Mary Barra)向投資者表示,，Cruise公司有望在2030年實(shí)現(xiàn)500億美元的收入,。然而，由于公司不斷增加支出,，將業(yè)務(wù)擴(kuò)展到美國(guó)15個(gè)城市,，該公司今年第三季度的虧損超過了7億美元。