在一篇博文中,，Cruise表示,，將利用這次有序的暫停來進行全面的安全審查，并進一步重建公眾的信任,。同時，Cruise將繼續(xù)在封閉的訓練環(huán)境中運營車輛,，并保持積極的模擬計劃,，以專注于推進自動駕駛技術的發(fā)展。

　　此外,，Cruise表示之前雇傭的獨立工程公司Exponent將擴展調(diào)查范圍,，對其安全系統(tǒng)和技術進行“全方位審查”，來進行根本原因的分析,。除了之前公布的聘請永久首席安全官的舉措外,，Cruise還計劃雇傭一位外部安全專家來審查公司的安全運營和文化,。

　　據(jù)悉，這些措施是在日前的舊金山Cruise董事會會議之后制定的,。此前,，Cruise公司宣布已委托律師事務所Quinn Emanuel來評估其對事故的應對措施。Cruise還宣布,，將任命通用汽車公司的總法律顧問Craig Glidden擔任首席行政官,，負責監(jiān)督Cruise的幾個團隊，而他在通用汽車的職責將被保留,。

　　Glidden負責的團隊包括通信和財務部門,。一些投資者認為，Cruise通信部門在10月2日對Cruise的事故解釋出現(xiàn)了問題,。在該事故中,，Cruise的一輛自動駕駛車輛雖然剎車了，但未能避免撞擊并拖行了一名之前已被人類肇事逃逸司機撞擊的行人,。

　　Cruise曾在舊金山等地運營一項類似于優(yōu)步的無人駕駛服務,，但在事故發(fā)生后Cruise停止了該服務。根據(jù)11月14日的博客文章顯示,，該停運措施已擴大到由人類安全駕駛員操作的車輛,，總計約70輛車受到影響。

　　在今年10月初,，加利福尼亞州機動車輛管理局發(fā)布命令,，要求Cruise的無人駕駛汽車立即停止在州道上行駛，原因是其車輛被認為對公眾構(gòu)成危險,，并指責該公司在技術安全性方面存在誤導行為,。

　　上個月，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)也宣布對Cruise車輛的安全性進行調(diào)查,。此后,，在11月8日，通用汽車召回了950輛自動駕駛汽車進行軟件升級,，并表示可能還會發(fā)布更多召回通知,。而在兩天前，通用汽車宣布將暫時停產(chǎn)全自動Cruise Origin貨車,。

　　作為通用汽車首席執(zhí)行官兼Cruise公司董事會成員,，瑪麗·博拉(Mary Barra)向投資者表示，Cruise公司有望在2030年實現(xiàn)500億美元的收入,。然而,，由于公司不斷增加支出，將業(yè)務擴展到美國15個城市，該公司今年第三季度的虧損超過了7億美元,。