設(shè)計(jì)：優(yōu)雅中有點(diǎn)豪華外觀方面，榮威D7 DMH的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格全面轉(zhuǎn)向了這幾年流行的新能源車(chē)的簡(jiǎn)潔,、科技范兒,，時(shí)尚又不失穩(wěn)重，是比較主流的審美風(fēng)格,。尤其是其車(chē)身比例,、溜背線條、尾部造型,，甚至還有些豪華品牌設(shè)計(jì)的高級(jí)感,。榮威D7 DMH采用一體式燈組設(shè)計(jì)，熏黑處理的前格柵向左右兩側(cè)延伸,，讓車(chē)身看起來(lái)很寬,，前格柵左右兩側(cè)又向上延伸，與一體式燈組相呼應(yīng),，整體車(chē)頭看起來(lái)非常飽滿,。細(xì)長(zhǎng)的日行燈向左右兩側(cè)延伸，與機(jī)艙蓋隆起的線條相呼應(yīng),，營(yíng)造出豐富的層次感,。從側(cè)面看，有比較明顯的溜背造型,，但B柱后車(chē)頂下壓的曲線比較平滑,，也保證了后排有充足的頭部空間。整個(gè)車(chē)身的線條簡(jiǎn)單,、型面飽滿,，整體呈現(xiàn)出很優(yōu)雅的姿態(tài)。突出式門(mén)把手,、貫穿式尾燈組等元素,也進(jìn)一步提升了整車(chē)的時(shí)尚感,。內(nèi)飾奢適不打折更幸福榮威D7 DMH內(nèi)飾的整體風(fēng)格走的是家用車(chē)的溫馨、舒適路線，同時(shí)也不乏科技感,。從座椅上來(lái)看，榮威D7 DMH的座椅非常柔軟,，波紋式的縫線工藝加上真皮打孔,，無(wú)論是豪華感還是乘坐的包裹性都足夠，并且,，前排座椅支持全部放倒,，配合主駕的座椅通風(fēng)加熱功能，駕駛者的舒適感絕對(duì)拉滿,。至于后排,，榮威D7 DMH也花了很多心思，和以往那些只是“一味軟”的車(chē)型不同,，榮威D7 DMH這套座椅除了有很好的下陷感和包裹感之外,，還有不錯(cuò)的支撐性，包括整體的坐姿也非常舒服,，坐在里面可以給人帶來(lái)如宿云端的舒適,。同時(shí)，榮威D7 DMH的內(nèi)飾用料也頗為厚道,，大量使用了軟性材質(zhì),，車(chē)內(nèi)的整體質(zhì)感也相當(dāng)不錯(cuò)。混動(dòng)動(dòng)力更高級(jí)動(dòng)力方面,，由于是家用車(chē)的定位,，榮威D7 DMH的底盤(pán)和懸架調(diào)校偏舒適，但前麥弗遜后多連桿的懸架組合,、前置前驅(qū)的動(dòng)力形式也給榮威D7 DMH提供了足夠的駕駛樂(lè)趣和操控穩(wěn)定性,。榮威D7 DMH搭載了自主研發(fā)的超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，具體來(lái)說(shuō),，榮威D7 DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)由同軸P1電機(jī)+P3電機(jī)+1.5L混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)+混動(dòng)專用10擋變速箱+五合一混動(dòng)管理系統(tǒng)PICU構(gòu)成,，還有一塊21.4kWh的磷酸鐵鋰電池。其中,，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率82kW,，最大扭矩135N·m；P3驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率150kW,，最大扭矩330N·m,。在這套高效混動(dòng)系統(tǒng)的作用下，榮威D7 DMH的零百加速時(shí)間可以達(dá)到7.9秒,，最高車(chē)速185km/h,；CLTC工況純電續(xù)航125km，滿油滿電最長(zhǎng)續(xù)航1400km,；WLTC工況饋電油耗百公里4.3L,。一向?qū)Ｗ⒂诩彝ビ密?chē)的上汽榮威,，很明白家用消費(fèi)者需要什么。并沒(méi)有追求標(biāo)新立異,，也沒(méi)有搞什么花里胡哨,，就是把家用消費(fèi)者在意的經(jīng)濟(jì)性、舒適性做到了這個(gè)價(jià)位的極致,，同時(shí)在做工,、質(zhì)感方面給你驚喜?？傊畬?duì)于家庭消費(fèi)者而言,，應(yīng)該算得上是一個(gè)值得的選擇。