作為一款高性能純電跑車,，極氪001FR零百加速僅2.02秒,，0到200km/h加速更是僅需6.29秒,，較燃油車時(shí)代的千萬級超跑品牌布加迪,、法拉利,、邁凱倫等，領(lǐng)先半秒以上,，最大馬力也從亮相時(shí)的1,265匹提升至驚人的1,300匹,。

性能之外，極氪001FR在很多方面已經(jīng)徹底顛覆了行業(yè)對超跑和高性能車的認(rèn)知,，將四電機(jī)分布式電驅(qū),、四碳化硅高性能800V系統(tǒng)、車載衛(wèi)星通信技術(shù),、ZVC四輪扭矩矢量控制,、800V麒麟電池、8295智能座艙計(jì)算平臺(tái)等高配置齊聚一身,，不僅可以實(shí)現(xiàn)不挑路面的坦克調(diào)頭,，還匹配了史上第一個(gè)車機(jī)內(nèi)置專業(yè)賽道APP。

這也是為什么極氪智能科技CEO安聰慧有底氣在發(fā)布會(huì)上表示：“目前001 FR在所處的細(xì)分市場上沒有對手,，它是友商們五年內(nèi)造不出來的‘情懷車’,。”

不過，極氪001 FR起步售價(jià)只有76.9萬元,，比Model S Plaid多一個(gè)電機(jī),，價(jià)格卻反而便宜近6萬元，而且每月限量交付99輛,。

很顯然,，極氪并沒有試圖通過這樣一款“地表最強(qiáng)”高性能量產(chǎn)車來作為收割富人的工具。

安聰慧也在接受采訪時(shí)明確,，“目前的定價(jià)代表極氪并不試圖通過這款車型獲取足夠的溢價(jià)，肯定地說,，001 FR實(shí)際上是不賺錢”,。

將超跑性能、SUV的安全和空間,，以及轎車的舒適性集合在同一輛車上并不是一件容易的事,，而把百萬級性能車、甚至千萬級超跑上才有的體驗(yàn),，下放到讓更多消費(fèi)者還能接受的價(jià)格,，更不是普通企業(yè)所能做到的。

安聰慧坦承：造一臺(tái)超跑“比較難”,，造一臺(tái)豪華轎車“比較難”,，造一臺(tái)非常優(yōu)異的SUV也“比較難”。所謂的“比較難”指的是,，成為市場的標(biāo)桿產(chǎn)品,。但在今天，極氪001FR把獵裝的顏值,、超跑的性能,、轎車的舒適，SUV的空間和脫困能力,，以及最頂級的智能體驗(yàn),，多種功能集成在一輛車上，這是“非常難”甚至最難的一件事,，這是一個(gè)企業(yè)造車基礎(chǔ),、綜合能力的體現(xiàn)，是需要有底層的實(shí)力做基礎(chǔ)支撐的,。

之所以要做“非常難”“最難”的事,，離不開中國汽車人自賦使命的情懷：“我們造車人是有情懷的，情懷很重要,。為什么性能車,、超跑一直被國外品牌所壟斷？為什么中國品牌在這方面得不到突破,？這是極氪造車第一天就在思考的問題,。”

極氪001 FR的量產(chǎn)上市,，讓中國汽車在性能車,、超跑方面有了重大突破，而且是打破了國外的技術(shù)壟斷,。

至于五年沒有對手,，安聰慧也解釋道：“極氪001 FR的能力，源于我們一開始對浩瀚架構(gòu)的思考。八年前,，在浩瀚架構(gòu)立項(xiàng)時(shí),，我們就規(guī)劃了產(chǎn)品、800伏高壓系統(tǒng)和多電機(jī)布置方案,。而浩瀚架構(gòu)的開發(fā),，也是建立在吉利控股集團(tuán)二十多年的造車基礎(chǔ)上，經(jīng)過五六年的時(shí)間才開發(fā)出來,。所以,，友商想要像極氪一樣，造出有技術(shù)基礎(chǔ),，且集多種車型的優(yōu)勢結(jié)合于一身的產(chǎn)品,，從架構(gòu)的開發(fā)上，我認(rèn)為至少需要5年的時(shí)間,?！?/p>

極氪001FR搭載了多項(xiàng)“全球首個(gè)”技術(shù)，如全球量產(chǎn)首發(fā)的四電機(jī)分布式電驅(qū),，全球首個(gè)ZVC四輪扭矩矢量控制,，全球首創(chuàng)的“蜻蜓結(jié)構(gòu)”中段一體式壓鑄，全球首個(gè)量產(chǎn)搭載并率先交付的8295智能座艙計(jì)算平臺(tái),，全球首次量產(chǎn)搭載的衛(wèi)星通信技術(shù),。

極氪智能驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的全數(shù)字化能力，打通了極氪001 FR的所有性能參數(shù),。極氪001 FR匹配了史上第一個(gè)車機(jī)內(nèi)置專業(yè)賽道APP,，可讓四大類性能參數(shù)全部開放，每一項(xiàng)都超過10檔可調(diào),，自定義駕駛風(fēng)格超過13,000種,。

值得一提的是，極氪還會(huì)對001 FR的駕駛員提供分級駕駛培訓(xùn),，讓大家由淺入深,，逐步適應(yīng)這款產(chǎn)品，真正做到了“讓普通人也能輕松駕馭超跑”,。

為增強(qiáng)駕駛樂趣,，極氪001FR還提供了彈射模式、超頻模式,，以及由F1世界冠軍定制的“萊科寧模式”,。

曾榮膺F1 2007年度車手總冠軍及21次分站冠軍的世界頂級賽車手基米·萊科寧（Kimi Raikkonen），不僅成為極氪001FR的首席性能顧問,、歐洲首位車主,，還親自參與到極氪001 FR的開發(fā)調(diào)校過程中,，不斷挖掘這臺(tái)性能猛獸的巨大潛力，并開發(fā)了世界上第一個(gè)用智能算法寫進(jìn)車?yán)锏氖澜绻谲姟?strong>萊科寧模式,，將F1冠軍的經(jīng)驗(yàn)和能力復(fù)制給所有極氪001 FR車主,。

本身極致的性能,，再加上來自地球上最懂駕駛的人調(diào)校,，極氪001 FR在預(yù)售盲訂開啟15秒鐘時(shí)，首批99臺(tái)車型就已全部被訂購了,。

安聰慧認(rèn)為,，高性能車、超跑車市場也會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大,，以往千萬級的產(chǎn)品,，中國車企可以將價(jià)格大幅降低，消費(fèi)者通過76.9萬就能擁有一輛高性能超跑,，何樂而不為,。在他看來，這個(gè)細(xì)分市場也會(huì)有擴(kuò)大的趨勢,。

同時(shí),，高性能車上所采用的諸多技術(shù)，未來也可以大量應(yīng)用在普通車型上,，“讓更多用戶享受到更好的駕駛體驗(yàn),，更極致的安全”。

按照規(guī)劃,，極氪今年的銷量目標(biāo)為14萬輛,。剛剛過去的10月，極氪交付13077輛,，連續(xù)9個(gè)月同比增長,，前10個(gè)月累計(jì)交付9.21萬輛，完成年度目標(biāo)的66%,。

極氪方面表示,，全年目標(biāo)保持不變，預(yù)計(jì)第四季度銷量會(huì)創(chuàng)新高,，同時(shí)海外市場也會(huì)發(fā)力,。接下來的兩個(gè)月，極氪也需要保持每月2.4萬臺(tái)的交付量才能完成今年的目標(biāo),。

“目前,，極氪已上市的四款車型均是聚焦在小眾細(xì)分市場，每一款產(chǎn)品做到了細(xì)分市場的標(biāo)桿,，已符合我們的預(yù)期了,。”安聰慧還透露，“明年極氪將推出3款走量的產(chǎn)品,，價(jià)格定位20萬~30萬元左右,，向下沉市場發(fā)力?！?/p>