但此次東京車展有點不一樣，第一次我們在聊到海外車展的時候,，感覺我們變成了參與者,，此次東京車展,，比亞迪攜海豹,、海豚,、元 PLUS（海外命名為 BYD ATTO 3）、騰勢 D9,、仰望 U8 首次海外齊聚亮相,。

甚至可以這么說，這次不單是簡單的亮相,，簡直就是我們第一次在汽車工業(yè)強國重磅出擊，堪稱遠征東京，這些事在燃油車時代我們真的是想都不敢想的,。而新能源時代的開啟,，也讓比亞迪率先在東京打出了成名一戰(zhàn)。

首先和大家說下,，東京車展是鼎鼎有名的國際五大車展之一,，也被譽為“亞洲汽車風(fēng)向標(biāo)”，往年基本就是日系車主戰(zhàn)場,，當(dāng)然德系車和美系車也會偶爾來秀下肌肉,，而我們一直都是旁觀者，雖然每年也有不少我們自主品牌車企的人去參觀,，但是基本都是抱著學(xué)習(xí)態(tài)度去的,，幾乎沒有任何參與度的。

但是俗話說的好,，三十年河?xùn)|三十年河西,，進入新能源時代后，我們早已不是當(dāng)年吳下阿蒙,，我們的新能源車型已經(jīng)讓世界嘆服,，而作為我們新能源車企中龍頭老大，比亞迪也在這幾年完成了蛻變,。要知道今年開始,，中國汽車出口已經(jīng)躍居世界首位，當(dāng)然其中新能源汽車發(fā)揮關(guān)鍵作用,，這其中比亞迪出口的成績斐然,，并且在全球，比亞迪銷量也在今年躋身全球前十,，可以說這次參加?xùn)|京車展,，比亞迪絕對是帶著驕傲出場的。

車展現(xiàn)場，比亞迪展臺可以說人山人海,，展臺上有海豹,、海豚、元 PLUS（海外命名為 BYD ATTO 3）,、騰勢 D9,、仰望 U8，可以說入門車到家族最貴車應(yīng)有盡有,。 而片電池,、e 平臺 3.0 臺架,、八合一電動力總成也同步展出，狠狠秀了一把肌肉,。