日前，我們從法拉利官方獲悉,，法拉利特別項目(Special Projects)推出了One-Off系列的最新定制車型—法拉利SP-8,，該車是以法拉利F8 Spider為藍本打造，定制的用戶來自中國臺灣,，定制元素圍繞中國傳統(tǒng)文化里的幸運數(shù)字“8”,。

法拉利SP-8外觀設計非常時尚，線條流暢,，氣場極其強大,，采用了無車頂設計，更加凸顯運動感和時尚感,，新車配備了全新的前包圍,，更加硬朗的設計搭配前唇讓法拉利SP-8更顯犀利，貫穿式鑄造鋁前格柵采用單一3D打印模具制成,，內(nèi)置的垂直飾條沿前格柵兩側(cè)逐漸變寬,，更高效地將空氣導流到兩個前部散熱器中。

車身側(cè)面,，法拉利SP-8擁有渾厚飽滿的造型以及富有張力的腰線,，采用啞光銀色和虹彩藍色的拼色設計，非常具有辨識度,，碳纖維后視鏡非常個性漂亮,，碩大的進氣口兇悍無比。同時,，新車配備了啞光灰色飾面的五輻式合金輪轂,。

車尾方面,，法拉利SP-8的尾部非常犀利,，全新的碳纖維尾翼提升顏值的同時還將產(chǎn)生更大的下壓力，極具賽車風范,，配備帶狀的四點式LED尾燈,，設計靈感則源自法拉利Roma，同時配有定制的透鏡,。另外,，新車還設計了全新的高性能排氣系統(tǒng)，將提供更具魅力的聲浪,。

法拉利SP-8內(nèi)飾干練簡潔,，配備三輔式多功能方向盤，法拉利SP-8引入了經(jīng)過優(yōu)化升級的經(jīng)典換擋機構(gòu),。此外,，新車座椅采用激光蝕刻的Navy Blue Alcantara面料和漸變織物，搭配呈現(xiàn)斑斕變幻效果的斜紋織物地毯,。

值得一提的是,，法拉利SP-8最大的特點是它沒有車頂,，研發(fā)團隊需要通過計算流體動力學（CFD）模擬、風洞測試和賽道測試對新車的空氣動力學性能進行全面優(yōu)化,，以確保新車在聲學舒適性和風感方面達到媲美法拉利F8 Spider的標準,。

動力方面，法拉利SP-8繼承了法拉利F8 Spider同樣的布局和底盤,，采用中置發(fā)動機后輪驅(qū)動布局,，配備3.9T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為529kW,，最大扭矩為770Nm,，傳動系統(tǒng)匹配7擋雙離合變速箱。

寫在最后：

全新的法拉利SP-8將從10月24日起在穆杰羅賽道展出,，持續(xù)到2023年法拉利年終嘉年華,。之后，新車將2023年11月16日至2024年3月期間在位于馬拉內(nèi)羅的法拉利博物館向公眾展出,，讓車迷們有機會一睹法拉利SP-8的風采,。