法拉利SP-8外觀設(shè)計非常時尚,，線條流暢，氣場極其強(qiáng)大,，采用了無車頂設(shè)計,，更加凸顯運動感和時尚感，新車配備了全新的前包圍,，更加硬朗的設(shè)計搭配前唇讓法拉利SP-8更顯犀利,，貫穿式鑄造鋁前格柵采用單一3D打印模具制成，內(nèi)置的垂直飾條沿前格柵兩側(cè)逐漸變寬,，更高效地將空氣導(dǎo)流到兩個前部散熱器中,。
車身側(cè)面，法拉利SP-8擁有渾厚飽滿的造型以及富有張力的腰線,，采用啞光銀色和虹彩藍(lán)色的拼色設(shè)計，非常具有辨識度,，碳纖維后視鏡非常個性漂亮,，碩大的進(jìn)氣口兇悍無比。同時，新車配備了啞光灰色飾面的五輻式合金輪轂,。
車尾方面，法拉利SP-8的尾部非常犀利,，全新的碳纖維尾翼提升顏值的同時還將產(chǎn)生更大的下壓力,，極具賽車風(fēng)范，配備帶狀的四點式LED尾燈,，設(shè)計靈感則源自法拉利Roma,，同時配有定制的透鏡。另外,，新車還設(shè)計了全新的高性能排氣系統(tǒng),，將提供更具魅力的聲浪。
法拉利SP-8內(nèi)飾干練簡潔,，配備三輔式多功能方向盤,，法拉利SP-8引入了經(jīng)過優(yōu)化升級的經(jīng)典換擋機(jī)構(gòu)。此外,，新車座椅采用激光蝕刻的Navy Blue Alcantara面料和漸變織物,，搭配呈現(xiàn)斑斕變幻效果的斜紋織物地毯。
值得一提的是,，法拉利SP-8最大的特點是它沒有車頂,，研發(fā)團(tuán)隊需要通過計算流體動力學(xué)（CFD）模擬、風(fēng)洞測試和賽道測試對新車的空氣動力學(xué)性能進(jìn)行全面優(yōu)化,，以確保新車在聲學(xué)舒適性和風(fēng)感方面達(dá)到媲美法拉利F8 Spider的標(biāo)準(zhǔn),。
動力方面，法拉利SP-8繼承了法拉利F8 Spider同樣的布局和底盤,，采用中置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動布局,，配備3.9T V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為529kW,，最大扭矩為770Nm,，傳動系統(tǒng)匹配7擋雙離合變速箱。
寫在最后：
全新的法拉利SP-8將從10月24日起在穆杰羅賽道展出,，持續(xù)到2023年法拉利年終嘉年華,。之后，新車將2023年11月16日至2024年3月期間在位于馬拉內(nèi)羅的法拉利博物館向公眾展出,，讓車迷們有機(jī)會一睹法拉利SP-8的風(fēng)采,。
