如此驚艷的市場(chǎng)表現(xiàn)，幾乎重現(xiàn)了特斯拉當(dāng)年的火爆,。作為20萬-30萬元價(jià)格區(qū)間的銷量常青樹,，特斯拉Model Y是行業(yè)內(nèi)公認(rèn)的爆款,，那么，作為后來者的智己LS6,，究竟有哪些實(shí)力與Model Y抗衡,，我們從智能、性能,、舒適性方面對(duì)比一下。

未來智艙,，煥然一新

智能座艙一直是消費(fèi)者選購智能電動(dòng)車的重要考慮因素之一。特斯拉Model Y曾經(jīng)引領(lǐng)過智能座艙的潮流,，然而智己LS6的推出，將智能座艙功能推向了一個(gè)新的高度,。

在智己LS6的發(fā)布會(huì)上,，我們可以看到智己LS6搭載的未來智艙堪稱驚艷,。它具備了行車補(bǔ)盲,、高速智駕,、途中娛樂、停車一鍵AI代駕等諸多創(chuàng)新實(shí)用功能,。其中最引人注目的是搭載的“全畫幅數(shù)字駕艙屏”,，它為一切智能化功能的實(shí)現(xiàn)提供了硬件基礎(chǔ),。在行車過程中,，開啟“全域數(shù)字視野補(bǔ)盲”功能，智己LS6能夠?qū)⒙窙r信息全部顯示在屏幕上,，解決了駕車過程中的盲區(qū)隱患。此外,，智己LS6還特別創(chuàng)新地引入了“雨夜模式”，在極端暴雨天氣下也能通過屏幕展示清晰的路況,，提高行車安全性。

特斯拉Model Y曾是行業(yè)內(nèi)首批應(yīng)用補(bǔ)盲影像功能的車型,，然而智己LS6更是后來者居上,。除了行車補(bǔ)盲功能,，智己LS6還搭載了“一鍵AI代駕”功能，包括一鍵貼邊,、一鍵循跡,、一鍵脫困等實(shí)用功能，解決了一些駕車痛點(diǎn)場(chǎng)景,，如貼邊難,、闖入死路無法倒出、狹窄車位無法駛出等,。此外,，智己LS6還搭載了業(yè)內(nèi)首個(gè)垂類GPT大模型“智己生成式大模型”以及全新智能化功能“一路刷爆體驗(yàn)SHUA”,，讓駕車過程更加有趣,，并能實(shí)時(shí)獲取新鮮資訊,。

高階智駕，后來居上

智能駕駛一直是人們對(duì)智能電動(dòng)車的期待,。智己汽車表示,，在智能駕駛方面，僅用兩年時(shí)間走完了其他頭部玩家九年的路程,，其技術(shù)已在實(shí)測(cè)中攻克了城市NOA等高難度場(chǎng)景，智駕實(shí)力已躋身行業(yè)第一梯隊(duì),。

作為行業(yè)內(nèi)的智能化標(biāo)桿，特斯拉Model Y的輔助駕駛能力也非常出色,。然而，特斯拉的智能駕駛功能在國內(nèi)難以落地,。由于數(shù)據(jù)安全要求，特斯拉必須在國內(nèi)建立數(shù)據(jù)中心并進(jìn)行本土化開發(fā),，這需要時(shí)間,。另外,，國內(nèi)路況相對(duì)復(fù)雜，對(duì)智能駕駛的軟硬件配置和技術(shù)能力要求更高,，而落地之后的實(shí)際體驗(yàn)也不能得到保證,。

此外,，即使解決了上述問題,，特斯拉智能駕駛的價(jià)格也很高,，提高了使用門檻,。特斯拉 Model Y的完全自動(dòng)駕駛能力選裝價(jià)格為64,000元，而更入門級(jí)的增強(qiáng)版自動(dòng)輔助駕駛功能也需要32,000元才能體驗(yàn),。

相比之下，智己LS6的IM AD智能駕駛更為落地和實(shí)用,。智己LS6全系車型配備了激光雷達(dá)和英偉達(dá)Orin X芯片,，具備了高速高架和城市NOA能力,。今年底,，智己LS6城市NOA將開啟用戶公測(cè),，并率先在上海地區(qū)開放,。首批用戶提車即可享受覆蓋12省26市的高速高架NOA,，預(yù)計(jì)年內(nèi)將覆蓋全國范圍,。此外，在上市初期,，智己LS6還免費(fèi)贈(zèng)送IM AD智能駕駛?cè)δ馨K身使用權(quán),，以最低的成本獲得最領(lǐng)先的智能駕駛體驗(yàn)。

百萬級(jí)性能,，遙遙領(lǐng)先

性能一直是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn),。智己LS6搭載的“準(zhǔn)900V超強(qiáng)性能平臺(tái)”在性能方面遙遙領(lǐng)先。智己LS6的最大工作電壓為875V,，系統(tǒng)總功率達(dá)到579kW/787Ps,，百公里加速僅需3.48秒，最高時(shí)速達(dá)到252km/h,。在封閉場(chǎng)地的極限測(cè)試中,，智己LS6甚至跑出了305km/h的極速成績(jī)，成為了中國品牌SUV中首款突破300km/h大關(guān)的車型,。

目前采用“真800V”電壓平臺(tái)的基本都是百萬級(jí)豪車,，而20萬-40萬元市場(chǎng)幾乎沒有車企能夠達(dá)到如此水準(zhǔn)。智己LS6的強(qiáng)悍性能不僅顯示了智己在三電技術(shù)方面的領(lǐng)先地位,，也證明了其在車身,、底盤等綜合能力上的卓越表現(xiàn)。智己LS6配備了全明星底盤駕控陣容,，擁有大師級(jí)調(diào)教水準(zhǔn),。其前雙叉臂+后五連桿的底盤架構(gòu)、輕量化全鋁底盤以及天納克旗下蒙諾高端減震器等配置,，為駕乘者提供更好,、更舒適的駕乘體驗(yàn)。而特斯拉Model Y的硬懸掛系統(tǒng)雖然帶來了獨(dú)特的駕駛體驗(yàn),，但它忽略了一定的底盤舒適性,，尤其是在有老人、孩子和孕婦的家庭中,，過坑坑洼洼的路面時(shí),，懸架的表現(xiàn)顯得過于硬，乘坐后排的乘客可能感到顛簸嚴(yán)重,。

此外,，智己LS6搭載的“真800V”帶來了充電速度的提升。智己LS6的最大充電倍率為3.75C,，峰值充電功率高達(dá)396kW,，能夠?qū)崿F(xiàn)充電5分鐘最高200公里的補(bǔ)能速度，基本消除了續(xù)航焦慮。此外,，智己LS6還采用了全棧自研超級(jí)集成式熱管理系統(tǒng),，能夠更好地控制能耗并提供更優(yōu)秀的空調(diào)效果。