選純電MPV，對(duì)豐田是個(gè)好選擇,。

日系車(chē)在國(guó)內(nèi)純電市場(chǎng)的面子,，想要靠豐田埃爾法賺回來(lái)，可能也并不是一件容易事,。也就在9月中旬,，一則消息表示，豐田將要推出純電埃爾法,，而且是要在中國(guó)市場(chǎng)首發(fā),。說(shuō)直白點(diǎn)的理解，就是這臺(tái)車(chē)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)投放,，為了迎合如今的純電市場(chǎng),，用現(xiàn)成的產(chǎn)品換一些市場(chǎng)。

而實(shí)際上,，國(guó)內(nèi)的新能源MPV市場(chǎng)在去年就開(kāi)始火起來(lái)了,，尤其是像一些品牌選擇新能源產(chǎn)品走高端化MPV成了首當(dāng)其沖的選擇，大尺寸在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)好像有著特殊的溢價(jià)能力,。這里包括夢(mèng)想家,、極氪、比亞迪等品牌,，在去年紛紛推出新能源MPV，有插混也有純電,。

今年,，又有不少車(chē)企加入純電MPV這把高端局；但事實(shí)來(lái)看,，這塊市場(chǎng),，并非是新能源車(chē)的領(lǐng)域，銷(xiāo)量大頭依舊是燃油車(chē)手拿把攥的,。

在全新一代埃爾法剛上市幾個(gè)月的時(shí)候，純電動(dòng)版埃爾法也有了消息,。豐田汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受媒體采訪時(shí)表示,，為了提升競(jìng)爭(zhēng)力，計(jì)劃在最近幾年內(nèi)投放純電動(dòng)MPV車(chē)型,，這臺(tái)車(chē)主要面向中國(guó)和日本市場(chǎng),。

這臺(tái)車(chē)，就是純電版本的豐田埃爾法,。

不可否認(rèn)現(xiàn)在新能源車(chē)逐漸成為市場(chǎng)主流,，尤其是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng),，車(chē)企們多多少少還是會(huì)顧慮新能源市場(chǎng)中的產(chǎn)品表現(xiàn)以及市場(chǎng)占有率。豐田打算推出純電埃爾法,，顯然,，也不愿意輕易放棄中國(guó)這個(gè)龐大的市場(chǎng)體量。

去年,，全國(guó)的MPV市場(chǎng)總銷(xiāo)量在94.3萬(wàn)輛,，接近100萬(wàn)輛的市場(chǎng)體量，看似充滿(mǎn)了機(jī)會(huì),；而去年的MPV市場(chǎng),，新能源的滲透率只有5%左右，遠(yuǎn)不如轎車(chē),、SUV市場(chǎng)的30%滲透率,。今年，MPV市場(chǎng)至少在上半年的時(shí)間里出現(xiàn)了增幅,，3-6月的月銷(xiāo)量都超過(guò)了9萬(wàn)輛,。

一個(gè)市場(chǎng)現(xiàn)狀，MPV市場(chǎng)容量是乘用車(chē)三大品類(lèi)中容量最低的,，也是新能源滲透率最低的市場(chǎng),。可以直觀的反映出兩個(gè)特點(diǎn),，第一市場(chǎng)待挖掘潛力大,；第二新能源MPV能承受得起高溢價(jià)能力。

所以,，也能理解豐田為何想把埃爾法純電化引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng),，不用走量，賣(mài)一臺(tái)賺一臺(tái)的錢(qián)就好,。而技術(shù)層面上,，也不用做過(guò)多期待，最省事的辦法還是油改電,。價(jià)格的猜測(cè),，保守點(diǎn)可能和燃油版埃爾法平起平坐，更激進(jìn)的定價(jià)方案,，超過(guò)燃油版也很有可能,。

目前國(guó)產(chǎn)新能源MPV的市場(chǎng)價(jià)格，30-50萬(wàn)甚至還有50-60萬(wàn)元的產(chǎn)品,，而且這種價(jià)位的產(chǎn)品是有銷(xiāo)量支撐的,，月均能成交1400多臺(tái)。這個(gè)數(shù)據(jù)對(duì)于能賣(mài)到50-60萬(wàn)元的產(chǎn)品來(lái)說(shuō),，能帶來(lái)足夠高的利潤(rùn)率,。

豐田的純電埃爾法是為了什么而來(lái),？

豐田官方的說(shuō)法，是純電MPV很適合中國(guó)市場(chǎng),，而且考慮優(yōu)先中國(guó)市場(chǎng)投放（因?yàn)榘柗ㄔ谥袊?guó)最受歡迎）,，且有意愿推出純電和插混兩種動(dòng)力形式的豐田埃爾法。無(wú)非是也想在新能源市場(chǎng)中拿走一部分利潤(rùn),，兩種新能源動(dòng)力都給,。

2023年50萬(wàn)以上MPV，1至8月累計(jì)銷(xiāo)量4.1萬(wàn)輛左右,。排名第一極氪009銷(xiāo)量1.15萬(wàn)輛,，排名第二豐田埃爾法銷(xiāo)量1.13萬(wàn)輛，第三名別克世紀(jì)1.06萬(wàn)輛,。奔馳V級(jí)和雷克薩斯LM分別0.83萬(wàn)輛和0.14萬(wàn)輛,。

50萬(wàn)往上的MPV，銷(xiāo)量不高但利潤(rùn)高,，這種車(chē)無(wú)需跑量,。

所以，豐田轉(zhuǎn)型電動(dòng)化的決策絕非是推動(dòng)純電埃爾法出現(xiàn)的主因,，而是高溢價(jià)能力引誘出來(lái)的,。但它具有著圈層屬性，未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)很難預(yù)估,，至少現(xiàn)在燃油版終端還在加價(jià)售賣(mài),。

同樣，在高溢價(jià)能力的驅(qū)使下,，新勢(shì)力們擠破頭也要搞出一臺(tái)新能源MPV擠進(jìn)市場(chǎng),，賣(mài)一臺(tái)賺一臺(tái)。如理想MEGA,，如理想X9,。等這些車(chē)陸續(xù)上市之后,，可以思考一下,，這些真的都是消費(fèi)者需要的MPV產(chǎn)品？還是市場(chǎng)需要的產(chǎn)品,？

或者說(shuō)這些都是車(chē)企布下的高端局,。

放眼整個(gè)MPV市場(chǎng)中,，新能源MPV車(chē)型的已經(jīng)不在少數(shù)，包括騰勢(shì)D9,、嵐圖夢(mèng)想家,、極氪009,、傳祺E9等，但今年前8個(gè)月的銷(xiāo)量里,，只有一款新能源MPV騰勢(shì)D9排進(jìn)了前十名的榜單中,，而且是以7.73萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量拿到了第一名。其余的都是燃油MPV車(chē)型,，最典型的別克GL8,、本田奧德賽、豐田賽那等,，這些都是老牌燃油車(chē),。

剩下的新能源MPV，產(chǎn)不多前8個(gè)月的銷(xiāo)量也就在1萬(wàn)多臺(tái)左右,，嵐圖夢(mèng)想家1.176萬(wàn)輛,、極氪009共1.172萬(wàn)輛。市場(chǎng)現(xiàn)狀就是如此,，新能源MPV還算不上能滿(mǎn)足大眾需求的一種MPV產(chǎn)品,，至少?zèng)]有成為主流；只有一款騰勢(shì)D9熱賣(mài),，這并不能代表新能源MPV已經(jīng)具備能平替燃油MPV的實(shí)力,。

接下來(lái)還會(huì)有更多的新能源MPV加入，現(xiàn)在已知的就包含了理想MEGA一款旗艦車(chē)型,，還有小鵬X9,，都將會(huì)在今年年底紛紛亮相。

MPV市場(chǎng)現(xiàn)在已經(jīng)是買(mǎi)方市場(chǎng),，市場(chǎng)需求量比起轎車(chē)和SUV不算大,，但產(chǎn)品選擇非常多（后續(xù)也會(huì)越來(lái)越擁擠），所以消費(fèi)者愛(ài)買(mǎi)的才是好產(chǎn)品,。熱銷(xiāo)產(chǎn)品,，直接落到別克GL8和騰勢(shì)D9上，都是7萬(wàn)多的銷(xiāo)量（1-8月）,，后者因?yàn)榕c別克GL8有價(jià)格重疊,，且尺寸大、用車(chē)更省錢(qián),，瓜分了本屬于GL8的市場(chǎng),，才拿到了1-8月MPV市場(chǎng)銷(xiāo)量第一。

再參考8月份銷(xiāo)量數(shù)據(jù),，別克GL8反超騰勢(shì)D9,，繼續(xù)保持住了單月銷(xiāo)量冠軍的位置,，而前三名中的另一個(gè)產(chǎn)品就是傳祺M8，也是一款具有性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品,。而這三款車(chē)的8月銷(xiāo)量均是9000多臺(tái),，第四名賽那位6000臺(tái)的銷(xiāo)量規(guī)模。

中高端MPV產(chǎn)品的銷(xiāo)量還好,，基本保持與去年同期一致的水平,。反而是低端MPV市場(chǎng)的銷(xiāo)量，出現(xiàn)了下滑,。拿五菱凱捷舉例,，上半年的銷(xiāo)量月均也就能保持700-800臺(tái)銷(xiāo)量，最高單月銷(xiāo)量也就僅有957臺(tái),；去年,，單月最高銷(xiāo)量達(dá)到過(guò)4000多臺(tái)。

如今MPV市場(chǎng)呈現(xiàn)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu),，應(yīng)該是金字塔形的結(jié)構(gòu),，排在頭部的是中高端產(chǎn)品，構(gòu)成了市場(chǎng)份額中絕大多數(shù)的占比,；其次,，才是低端產(chǎn)品，它們的銷(xiāo)量占比在今年可能會(huì)有所下滑,，以五菱的多款車(chē)型來(lái)看,，唯有五菱佳辰銷(xiāo)量還算保持穩(wěn)定，前7個(gè)月賣(mài)出2.6萬(wàn)輛,，也算是前20名當(dāng)中唯一一臺(tái)五菱系產(chǎn)品,。

預(yù)測(cè)一波市場(chǎng)發(fā)展，今年MPV市場(chǎng)銷(xiāo)量會(huì)比去年有一定增長(zhǎng),；2022年因?yàn)槎喾N因素影響,，MPV市場(chǎng)份額只有94萬(wàn)臺(tái)的規(guī)模，比2021年有所下降,；今年,，隨著更多車(chē)型的涌入，極有可能回歸百萬(wàn)級(jí)規(guī)模的水平,，尤其是在3月份開(kāi)始到6月份均保持9萬(wàn)多臺(tái)的銷(xiāo)量水平,，1-7月完成了62萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)售表現(xiàn),，比去年同期增長(zhǎng)10萬(wàn)臺(tái)左右,；這一表現(xiàn)，也基本追平了2021年同期表現(xiàn),。

即便再有所增長(zhǎng),，MPV市場(chǎng)的體量可能也就固定在了百萬(wàn)級(jí)左右的規(guī)模,。