[新官圖] 9月1日,，新款特斯拉Model3首發(fā),。本次改款是Model3自2016年發(fā)布以來第一次改款，新在外觀進行了微調(diào),。據(jù)此前消息,，其售價可能會在20萬左右。而國內(nèi)版預(yù)計9點發(fā)布消息,，請大收藏轉(zhuǎn)發(fā)文章,，我們將隨時保持更新。

■新特點

造型方面,，新款Model3整體的風(fēng)格沒有過多變化,，但大燈更加狹長，預(yù)計會采用全新的矩陣式LED頭燈,，前保險杠的細節(jié)也有所調(diào)整,，整體看上去更兇。

尾部的整體也依舊變化不大,，但尾燈樣式也有所調(diào)整,，并采用了新的輪圈。

本次官圖沒有曝光內(nèi)飾,，但根據(jù)諜照和透露的消息,，新款Model3的內(nèi)飾將更簡潔，取消方向盤后側(cè)的轉(zhuǎn)向燈撥桿,，轉(zhuǎn)向燈操作將集成在方向盤上,，而懷擋設(shè)計也被取消，將轉(zhuǎn)移到中控屏上,。座椅會加入通風(fēng)功能,，內(nèi)會提供RGB氛圍燈，液晶儀表以及新式中控屏幕,，同時,，還將升級音響系統(tǒng)（杜比全景聲）。

動力方面，據(jù)此前消息,，新款Model3后驅(qū)版的電池容量從60kWh提升至66kWh,，CLTC續(xù)航里程會提升到610公里。而高性能版電池容量由現(xiàn)款的78.4kWh調(diào)整為72kWh,。此外,，新款Model3還有可能會搭載熱泵空調(diào)等配置。當(dāng)然具體信息還是以官方發(fā)布為準,。

■型歷史

毫無疑問,，這是一款注定被記錄在世界歷史上的型。2016年3月31日,，Model3迎來首發(fā),，它并非前兩款型的“閹割版”，而是一款采用了新技術(shù)的型,，比如首先使用21700電池,、先進的熱管理技術(shù)、AP等,，這款真正走量的型引發(fā)了全世界的關(guān)注,，畢竟比起前兩款型，它的價位說得上是親民,。當(dāng)時國內(nèi)用戶也可以訂購Model3,，但要綜合關(guān)稅等，其三個配置售價分別為43.30萬,、49.90萬和56.00萬,，還要等到2019年才交付。結(jié)合后文所述國產(chǎn)版的售價,，購買進口型的主紛紛調(diào)侃自己為“進口韭菜”,。

2018年北京展,，Model3借機在國內(nèi)亮相,。同年，特斯拉在上海拿地,，Model3國產(chǎn)的消息敲定,。經(jīng)過兩年的發(fā)育,，Model3在美國戰(zhàn)績斐然――美國轎市場中,，Model3銷量位列第五，是銷量前十中唯一上榜的電動型,，大普遍認為,，Model3在國內(nèi)也會有不小的成就。

直到2019年5月31日，國產(chǎn)Model3正式開放預(yù)訂,。該的起售價為32.8萬元,，這個售價和當(dāng)時的理想ONE一致，因此大也會把這兩款新勢力型放在一起對比,，你是選用,？還是滿足自己？時隔多年,，理想ONE變成了L8,，售價來到了34萬，而Model3變成了20多萬拳頭產(chǎn)品,，再也沒人對比這兩款,，不得不感嘆一句“時代變化”。

國產(chǎn)后的Model3果然不負眾望,，數(shù)據(jù)顯示,，近半年（2-7月），Model3銷售85305輛,，同級別中僅次于比亞迪漢,。

除了產(chǎn)品和銷量外，Model3漲漲跌跌的價格牽動著一眾主和準主的心態(tài),，甚至出現(xiàn)了過激的維權(quán)行為,；當(dāng)然也成了吃瓜群眾茶余飯后的談。比如在2020年初,，確定國補金額后,，價達到29.905萬元，跌破30萬,；2020年10月因為電池供應(yīng)商更換,，跌破25萬；2021年10月降至起步價23.59萬元……在多輪漲跌后,，現(xiàn)款型售價為23.19-33.19萬元,。而新款型則有望在20萬元左右，對比當(dāng)初30萬+的售價,，這款真的走入了大眾,。

強大的產(chǎn)品力、波動的價格,、優(yōu)秀的銷量,，還有各種“失控”、“起火”等爭議,，以及其CEO馬斯克的各種行為,，讓Model3在國內(nèi)成為了一款有流量,、有爭議、有實力的爆款型,，就算已經(jīng)問世多年,，它的熱度依舊不減，還是消費者購買中型不可能繞開的產(chǎn)品,。 

■競爭對手

開個玩笑,，Model3已經(jīng)算是“nextlevel”的型了，都是其他選Model3做競品,，反向選擇這種事不存在的,。但2023年并不是2016年，不是Model3放眼世界無對手的時代,。正如上文所述,，比亞迪漢DM+EV的銷量已經(jīng)超過Model3，而主打智駕的小鵬P7,，在特斯拉FSD無法落地國內(nèi)的情況下,，其智駕水平在同級一騎絕塵，也吸引了不少科技粉,。而性價比壓到極致的深藍SL03擁有更大的尺寸,，還有增程這種沒有里程焦慮的動力可選；后續(xù)馬上上市的啟源A07,，作為長安又一力作也不容小覷,。中國品牌的新產(chǎn)品無一不是瞄著Model3打的，他們能精準狙擊Model3身上的一些小痛點,，比如做工用料,，比如更適配中國消費者的細節(jié)等。因此特斯拉在自信的同時也要關(guān)注這些對手,，說不定人就后來居上了,。

Model3誕生初，是瞄準寶馬3系等豪華品牌中型的,，顯然它已經(jīng)做到了搶奪豪華品牌,、海外品牌燃油市場的任務(wù)，相信新款型能再接再厲,。

■編輯點評

2016到2023,，Model3終于改款了，按一般型的節(jié)奏,，應(yīng)該稱為“新一代Model3"才合理,，當(dāng)然傳統(tǒng)圈的規(guī)矩很難束縛特斯拉，時隔多年的改款也沒改個大的,。那么作為準主,、老主，或是吃瓜群眾,，你對這次改款滿意嗎,？歡迎在評論區(qū)友好交流。（文/邢月陽）