森麒麟（002984）2023年半年度董事會經(jīng)營評述內(nèi)容如下：

一、報告期內(nèi)公司從事的主要業(yè)務(wù)

　　國統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2023年1-6月中國橡膠輪胎外胎產(chǎn)量為47,547.1萬條,，同比增長13.9%。據(jù)海關(guān)總署發(fā)布的2023年1-6月中國重點出口商品量值,，2023年上半年共計出口新的充氣橡膠輪胎30,008萬條，同比增長6.9%,。 　　2023年1-6月,，中國輪胎產(chǎn)量、出口量同比均實現(xiàn)較大幅度增長,。數(shù)據(jù)背后,，是近3年來全球客觀環(huán)境變化引發(fā)的集裝箱緊張、海運費及原材料價格瘋漲,、海外轎和輕卡輪胎庫存高企等不利因素基本消除帶來的中國輪胎行業(yè)的整體復(fù)蘇,，經(jīng)歷了前述不利因素“層層洗禮”后的中國輪胎行業(yè)特別是轎、輕卡輪胎產(chǎn)品終于在2023年上半年進入了良性循環(huán)軌道,，整體經(jīng)營形勢已全面復(fù)蘇,。 　　在海外市場角度，在歐美消費端具備強剛性需求的轎,、輕卡輪胎產(chǎn)品（行業(yè)內(nèi)簡稱“半鋼輪胎”）,，該類型產(chǎn)品區(qū)別于重卡、載重輪胎產(chǎn)品（行業(yè)內(nèi)簡稱“全鋼輪胎”）,，具備更強的消費韌性,，中國輪胎產(chǎn)品在歐美半鋼輪胎市場具備高性價比的競爭優(yōu)勢。海外市場半鋼胎去庫存壓力結(jié)束后,，訂單及需求量持續(xù)處于飽滿狀態(tài),，特別是當(dāng)前美國政府在通脹、增長與風(fēng)險三者間選擇更容忍通脹,，短期內(nèi)經(jīng)濟增長快速下降的可能性降低,，加中國輪胎產(chǎn)品具備的強競爭力，通脹壓力下消費者消費降級傾向于選擇價格更具備吸引力的中國輪胎產(chǎn)品的可能性大大加強,，中國輪胎產(chǎn)品出口的上升邏輯長短期而言均邏輯通暢,。 　　在國內(nèi)市場角度，從2023年上半年市場的恢復(fù)情況來看,，相對平緩,，國內(nèi)市場作為中國輪胎市場增長的高潛力市場，從長期來看,，勢必會在充分競爭后凸顯出品牌力帶動銷售的邏輯,。 　　據(jù)中國工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2023年上半年中國行業(yè)產(chǎn)銷持續(xù)穩(wěn)步增長,，主要經(jīng)濟指標(biāo)持續(xù)向好,，展現(xiàn)出較強的發(fā)展韌性,，為穩(wěn)定工業(yè)經(jīng)濟增長起到重要作用。2023年1-6月,，產(chǎn)銷分別完成1324.8萬輛和1323.9萬輛,，同比分別增長9.3%和9.8%。新能源持續(xù)爆發(fā)式增長,，2023年1-6月,，新能源產(chǎn)銷分別完成378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%,。伴隨著國與地方政策的大力扶持,、行業(yè)本身的巨大潛力、中國消費市場的強勁動力,，特別是在《新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》的大力推動下,，2023年中國新能源行業(yè)有望繼續(xù)實現(xiàn)穩(wěn)健發(fā)展。新能源的強勁發(fā)展勢頭為公司持續(xù)致力于實現(xiàn)全球高端新能源輪胎領(lǐng)航者的發(fā)展目標(biāo)提供了良好的市場機遇,。 　　報告期內(nèi),，公司整體經(jīng)營情況與輪胎行業(yè)、行業(yè)整體發(fā)展趨勢保持一致,。 　　2023年上半年,，公司繼續(xù)務(wù)實高效推進各項經(jīng)營發(fā)展工作，著力穩(wěn)經(jīng)營,、促發(fā)展,，持續(xù)保持穩(wěn)健增長的發(fā)展態(tài)勢，努力為客戶,、股東,、員工、社會創(chuàng)造價值,，半年度營收及利潤創(chuàng)歷史新高,，公司綜合實力再上一個新臺階。2023年上半年,，完成輪胎產(chǎn)量1,352.93萬條，較上年同期增長18.95%,；其中,，半鋼胎產(chǎn)量1,322.76萬條，較上年同期增長18.23%,；全鋼胎產(chǎn)量30.17萬條,，較上年同期增長62.84%。完成輪胎銷售1,368.12萬條,，較上年同期增長21.35%,；其中，半鋼胎銷量1,339.81萬條，較上年同期增長20.06%,；全鋼胎銷量28.31萬條,，較上年同期增長146.17%。實現(xiàn)營業(yè)收入353,656.35萬元,，較上年同期增長11.96%,；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤60,623.13萬元，較上年同期增長26.90%,；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤58,310.44萬元,，較上年同期增長7.41%。截至本報告期末,，公司總產(chǎn)1,186,357.72萬元,，較上年同期增長6.73%，公司凈產(chǎn)832,243.64萬元,，較上年同期增長9.71%,。 　　（一）主要業(yè)務(wù)及產(chǎn)品情況 　　公司主營業(yè)務(wù)為專注于綠色,、安全,、高品質(zhì)、高性能子午線輪胎（半鋼子午線輪胎,、全鋼子午線輪胎）及航空輪胎的研發(fā),、生產(chǎn)、銷售,，產(chǎn)品根據(jù)應(yīng)用類型分為乘用輪胎,、輕卡輪胎、重卡輪胎及特種輪胎,，乘用輪胎包括經(jīng)濟型乘用輪胎,、高性能乘用輪胎及特殊性能輪胎，特種輪胎包括賽輪胎,、航空輪胎,。 　　截至2023年6月30日，在半鋼子午線輪胎領(lǐng)域,，公司擁有逾17,000個細分規(guī)格產(chǎn)品,，具備全尺寸半鋼子午線輪胎制造能力，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于各式轎,、越野,、城市多功能、輕卡及皮卡等型,；在全鋼子午線輪胎領(lǐng)域,，公司擁有逾700個細分規(guī)格產(chǎn)品,，涵蓋轉(zhuǎn)向輪、拖輪,、驅(qū)動輪和全輪位產(chǎn)品,，已具備較為成熟的全鋼子午線輪胎制造能力，產(chǎn)品應(yīng)用于各種重型載重卡客等型,。在航空輪胎領(lǐng)域,，公司是國際少數(shù)航空輪胎制造企業(yè)一，具備產(chǎn)品設(shè)計,、研發(fā),、制造及銷售能力,；公司可生產(chǎn)適配波音,、空客等各類大飛機、支線客機機型的多規(guī)格航空輪胎產(chǎn)品,，正在穩(wěn)步推進航空輪胎應(yīng)用領(lǐng)域的客戶開發(fā)。報告期內(nèi),，輪胎銷售為公司主營業(yè)務(wù)收入來源,，主營業(yè)務(wù)未發(fā)生變化,。 　　（二）公司的經(jīng)營模式 　　1、采購模式 　　公司通過采購中心實施集中統(tǒng)一及標(biāo)準(zhǔn)化的全球采購,，公司采購的主要原材料為天然橡膠,、合成橡膠,、鋼絲,、簾布（線）及炭黑等,，公司采購中心負責(zé)整體管理及實施青島工廠及泰國工廠的采購事宜，結(jié)合兩處基地的生產(chǎn)計劃統(tǒng)一安排采購,，同時結(jié)合公司實際需求及原材料市場情況保持一定的原材料安全備貨。公司實施嚴(yán)格的供應(yīng)商評審體系,，建立了《合格供應(yīng)商名錄》，對納入名錄的供應(yīng)商的產(chǎn)品品質(zhì),、交貨速度及后續(xù)服務(wù)等方面均按照質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格執(zhí)行,，與國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商建立了長期戰(zhàn)略合作關(guān)系,，以保證公司原材料供應(yīng)的穩(wěn)定性及價格的競爭力,。 　　2,、生產(chǎn)模式 　　公司是輪胎行業(yè)智能制造典范,，公司將智能制造引入輪胎生產(chǎn)工藝流程,，以智能中央控制系統(tǒng),、智能生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)、智能倉儲物流系統(tǒng),、智能檢測掃描系統(tǒng),、智能調(diào)度預(yù)警系統(tǒng)五個主要模塊，通過自動化生產(chǎn)設(shè)備及工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)生產(chǎn)“自動化”,；借助現(xiàn)代傳感技術(shù)及大數(shù)據(jù)分析技術(shù)實現(xiàn)生產(chǎn)“信息化”,；借助“森麒麟智能管理系統(tǒng)”及人工智能算法實現(xiàn)生產(chǎn)“智能化”，進而實現(xiàn)生產(chǎn)過程控制“數(shù)字化”及“可視化”,；通過條形碼標(biāo)識實現(xiàn)產(chǎn)品“可溯化”,，實現(xiàn)密煉,、部件,、成型、硫化,、質(zhì)檢,、倉儲各環(huán)節(jié)全面貫通,，成功構(gòu)建工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和生產(chǎn)制造物聯(lián)網(wǎng)體系,。 　　3,、銷售模式 　　公司目前已經(jīng)形成以境外替換市場為核心銷售領(lǐng)域,、持續(xù)培育境內(nèi)替換市場、重點攻堅全球中高端主機廠配套市場的銷售格局,。其中替換市場采用經(jīng)銷模式進行銷售，主要面向輪胎更替需求,，行業(yè)內(nèi)主要通過各級經(jīng)銷商銷售或連鎖零售商銷往C端消費者,；配套市場采用直銷模式進行銷售，主要面向整廠商,，需要通過整廠商的綜合審核及產(chǎn)品測試后進入其合格供應(yīng)商體系方能形成供貨。公司在替換市場塑造了中國輪胎高端品牌形象,，銷售范圍覆蓋美洲、歐洲,、亞太及非洲等150多個國和地區(qū),；目前公司在配套市場定位于攻堅全球中高端主機廠的原則,，已成為德國大眾集團、德國奧迪,、廣州,、長城（601633）、吉利,、北,、奇瑞等整廠商的合格供應(yīng)商。 　?。ㄈ┹喬バ袠I(yè)特點 　　輪胎行業(yè)的周期性,、區(qū)域性、季節(jié)性： 　　1,、行業(yè)周期性 　　輪胎市場整體由配套市場和替換市場組成,。其中配套市場主要依賴于新產(chǎn)量，市場景氣程度與工業(yè)景氣程度存在正相關(guān)性,；替換市場主要依賴于保有量,，隨保有量規(guī)模日益增加，輪胎需求具備一定剛性,?？傮w而言，輪胎行業(yè)周期性特征不明顯,。 　　2,、行業(yè)區(qū)域性 　　作為的必要組成部分，輪胎消費與消費水平具備相關(guān)性,。經(jīng)濟發(fā)展水平高,，消費能力強，輪胎消費需求更加旺盛。經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)輪胎消費結(jié)構(gòu)趨向中高端產(chǎn)品為主,。 　　3,、行業(yè)季節(jié)性 　　輪胎屬于易耗品，下游需求持續(xù)穩(wěn)定,，且輪胎產(chǎn)品種類,、規(guī)格眾多，可應(yīng)對不同季節(jié),、不同路面條件對輪胎使用不同性能的要求,，故輪胎行業(yè)季節(jié)性波動不顯著。 　?。ㄋ模┕舅幍男袠I(yè)地位 　　輪胎行業(yè)為全球化競爭，公司致力于成為全球高端新能源輪胎領(lǐng)航者,，在產(chǎn)品高端化,、制造智能化、管理精細化,、布局全球化,、銷售國際化、人才專業(yè)化等方面具備全球競爭力,。公司為國級企業(yè)技術(shù)中心,、國高新技術(shù)企業(yè)、國認(rèn)可實驗室,、國級航空輪胎智能制造示范工廠,、山東省企業(yè)技術(shù)中心、山東省航空輪胎技術(shù)創(chuàng)新中心,、山東省工程研究中心,、山東省工業(yè)設(shè)計中心、青島市全纖維子午線航空輪胎專工作站,。 　　公司智能制造水平在行業(yè)內(nèi)位居領(lǐng)先示范地位,。公司以智能制造實踐成果入選“2016年智能制造綜合標(biāo)準(zhǔn)化與新模式應(yīng)用”、“2017年智能制造試點示范項目”,、“2018年制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展試點示范項目”,，2022年公司又獲得國工信部“2022年度智能制造示范工廠”榮譽，成為唯一一四次獲得國級智能制造殊榮的中國輪胎企業(yè),。在輪胎領(lǐng)域,，公司旗下“森麒麟Sentury”、“路航Landsail”,、“德林特Delinte”品牌產(chǎn)品在芬蘭TestWorld,、德國AutoBild、芬蘭TM、中國《與輪》,、中國《輪胎商業(yè)》等眾多國際國內(nèi)權(quán)威第三方獨立輪胎測評中獲得比肩國際知名輪胎品牌的評價,。產(chǎn)品性能優(yōu)勢帶動品牌影響力與競爭力的持續(xù)提升：2014-2021年，在美國競爭激烈的超高性能輪胎（UHP）市場,，公司旗下“德林特Delinte”品牌輪胎持續(xù)保持2.5%的市場份額,，為唯一榜上有名的中國品牌，顯示出公司在高性能輪胎市場強勁的國際品牌競爭力與市場影響力,；2022年,，公司輪胎產(chǎn)品在美國替換市場的占有率超4%、在歐洲替換市場的占有率約4%,。 　　在航空輪胎領(lǐng)域,，公司歷經(jīng)十余年持續(xù)研發(fā)投入，成為國際少數(shù)航空輪胎制造企業(yè)一,，具備航空輪胎產(chǎn)品設(shè)計,、研發(fā)、制造及銷售能力,；公司可生產(chǎn)適配波音,、空客等各類大飛機、支線客機機型的多規(guī)格航空輪胎產(chǎn)品,。公司已與相關(guān)飛機制造企業(yè)簽署合作研發(fā)協(xié)議,，開展航空輪胎合作，并已進入供應(yīng)商名錄,。同時,，公司正在穩(wěn)步推進航空輪胎應(yīng)用領(lǐng)域的客戶開發(fā)。2020年,，公司取得AS9100D航空航天質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書,，AS9100D標(biāo)準(zhǔn)適用于航空航天供應(yīng)鏈產(chǎn)品質(zhì)量控制，得到國際普遍認(rèn)可,，AS9100D證書的取得標(biāo)志著公司的航空航天質(zhì)量管理體系規(guī)劃化,、系統(tǒng)化已達國際領(lǐng)先水平。

二,、核心競爭力分析

　?。ㄒ唬┊a(chǎn)品高端化 　　1、輪胎 　　公司從創(chuàng)建伊始就引入國際化高端技術(shù)人才,，從產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計,、工藝管理、質(zhì)量控制等方面入手,，將產(chǎn)品定位于高端化,，經(jīng)過十余年深耕,，在國際市場建立起高端化品牌形象。 　　公司產(chǎn)品近年來在多次國際國內(nèi)權(quán)威第三方獨立輪胎測評中取得比肩國際知名輪胎品牌的成績：2019年8月,，公司“路航Landsail”225/45R17LS588規(guī)格在德國AutoBild輪胎測評中,，與普利司通并列第3位，在國產(chǎn)輪胎品牌中排名第1,；2021年6月,，“森麒麟Sentury”/“路航Landsail”205/55R16規(guī)格在芬蘭TM輪胎測評中，取得滾動阻力第1,、干地制動第3,、干地操控第4、濕地制動第3,、濕地水滑第4,、噪音第5，最終綜合排名第4,；2021年10月,，公司“森麒麟Sentury”235/45R18Qirin990規(guī)格在中國《與輪》輪胎測評中，取得干地制動第1,、濕地制動第2、噪聲第3,、滾阻第1,，對比國際品牌新能源靜音棉輪胎，Qirin990的干地制動縮短1.2%,，濕地制動縮短19%,，干濕地制動總成績縮短10.7%。 　　公司高度重視新能源“綠色輪胎”的研發(fā)制造,，持續(xù)致力實現(xiàn)全球高端新能源輪胎領(lǐng)航者的發(fā)展目標(biāo),。2022年，公司自主創(chuàng)新研發(fā)的超高性能新能源專用輪胎QirinEV,，滾阻相較于普通燃油輪胎降低12%,，相較于國際一線同類產(chǎn)品降低6%左右，續(xù)航里程相較于國際一線同類產(chǎn)品增加12%,，耗電節(jié)省5%,，全生命周期續(xù)航周期耗電節(jié)約440度，減少345kgCO2排放,，相當(dāng)于多種植68.7棵樹,。干濕地制動能力與國際一線同類產(chǎn)品相當(dāng)，噪聲相較于國際一線同類產(chǎn)品降低2分貝左右,。QirinEV噪聲,、濕滑,、滾阻全部達到歐盟標(biāo)簽法A等級。 　　公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)以輪輞尺寸17寸及以上的大尺寸高性能乘用,、輕卡輪胎產(chǎn)品為主,，輪輞尺寸最大可達全球領(lǐng)先的32寸。大尺寸高性能乘用,、輕卡輪胎市場需求旺盛,，已成為輪胎行業(yè)的未來發(fā)展趨勢，適配中型轎,、越野,、城市SUV、皮卡及商務(wù)等型,，速度級別要求更高,、操控要求更佳、舒適性要求更高,、復(fù)雜路面適用性要求更廣,、載重負荷要求更大,、對輪胎性能的要求更苛刻,、輪胎研發(fā)程度更難、制造工藝更復(fù)雜,，適用型檔次提升,，附加值更高，相應(yīng)定價環(huán)節(jié)溢價能力更強,，毛利率更高,。 　　公司17寸及以上的大尺寸高性能乘用、輕卡輪胎產(chǎn)品銷售金額占比近年來持續(xù)保持在60%以上,，為全球兩大尺寸高性能產(chǎn)品銷售占比超60%的輪胎企業(yè)一,，大尺寸高性能乘用、輕卡輪胎銷量及銷售收入的增長,，帶動公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化,，推動銷售溢價能力持續(xù)提升，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面的優(yōu)勢增強了公司在全球中高端市場的客戶合作黏性,，中高端市場客戶的良好產(chǎn)品消化能力推動公司盈利水平持續(xù)保持在較高水平,。 　　2、航空輪胎 　　航空輪胎作為飛機重要的A類安全零部件,，其設(shè)計研發(fā),、生產(chǎn)制造、質(zhì)量控制,、適航認(rèn)證等方面門檻很高,，市場競爭者少,，其市場一直為米其林、固特異,、普利司通等少數(shù)幾國際輪胎巨頭壟斷,。公司歷經(jīng)十余年持續(xù)研發(fā)投入，成為國際少數(shù)航空輪胎制造企業(yè)一,，具備航空輪胎產(chǎn)品設(shè)計,、研發(fā)、制造及銷售能力,，且持續(xù)將航空輪胎技術(shù)應(yīng)用于高端輪胎研發(fā),。公司自主掌握的航空輪胎核心技術(shù)為公司開辟了新的賽道，進一步鞏固及提升了公司產(chǎn)品的高端化形象,。 　　3、賽輪胎 　　在賽輪胎領(lǐng)域,，公司方程式賽胎產(chǎn)品填補國內(nèi)專業(yè)賽運動輪胎被外品牌壟斷的空白,，擁有雨胎、中性胎,、軟胎,、超軟胎等4個大類四種配方，從而有針對性地適用于手的不同競技模式訴求,。近年來，公司旗下“路航輪胎”贊助與冠名的專業(yè)隊（中國遷安九江路航輪胎拉力隊和路航輪胎GT隊）多次在國際,、國內(nèi)賽事中贏得手,、隊總冠軍頭銜,；2021年路航輪胎順利簽約FIA國際聯(lián)SEA東南亞F4四級方程式錦標(biāo)賽，成為該賽事2022到2028賽季的官方唯一指定輪胎供應(yīng)商,，也是FIA國際聯(lián)賽事迄今為止第一個官方指定的中國輪胎品牌。2022年簽約DriftKing歐洲系列賽,，成為路航輪胎正式踏入歐美國際賽場的第一個賽事,。 　　（二）制造智能化 　　智能制造意味著高品質(zhì),、高效率,、低成本,、低投入,，智能制造落到實處可以形成企業(yè)的名片，提升企業(yè)品牌力,。公司是業(yè)界較早推行智能制造的企業(yè),，智能制造水平在行業(yè)內(nèi)具有示范效應(yīng)，公司從智能中央控制系統(tǒng),、智能生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng),、智能倉儲物流系統(tǒng)、智能檢測掃描系統(tǒng),、智能調(diào)度預(yù)警系統(tǒng)五個主要模塊,，打造覆蓋研發(fā)及設(shè)計、生產(chǎn)制造及檢測,、倉儲及信息化管理的智慧工廠物聯(lián)網(wǎng)體系,。 　　智能制造應(yīng)用可有效提高設(shè)備利用率及產(chǎn)能利用率，大幅提升生產(chǎn)效率,、降低投金額和生產(chǎn)成本,、大幅減少用工人數(shù)、減少物流消耗,、降低生產(chǎn)過程中的人工干預(yù),、提高產(chǎn)品的均一性及穩(wěn)定性、提高產(chǎn)品品質(zhì)及品相,。 　　公司以智能制造實踐成果入選“2016年智能制造綜合標(biāo)準(zhǔn)化與新模式應(yīng)用”,、“2017年智能制造試點示范項目”、“2018年制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展試點示范項目”,，2022年公司又獲得國工信部“2022年度智能制造示范工廠”榮譽,，成為唯一一四次獲得國級智能制造殊榮的中國輪胎企業(yè),。 　?。ㄈ┕芾砭毣?　　管理優(yōu)勢是中國輪胎企業(yè)在未來競爭中脫穎而出的關(guān)鍵要素。 　　公司管理始終發(fā)揚工匠精神,，堅持“聚焦,、精益、高效,、穩(wěn)健,、創(chuàng)新、責(zé)任”的精細化管理理念,，持續(xù)推進產(chǎn)品研發(fā),、原料供應(yīng)、生產(chǎn)過程,、質(zhì)量管理,、實驗室管理,、物流管理、銷售管理,、售后服務(wù),、環(huán)境保護、員工職業(yè)健康安全等各個環(huán)節(jié)的精細化管理,，實現(xiàn)智能制造模式下的生產(chǎn)流程暢通,、生產(chǎn)效率提升、生產(chǎn)工藝優(yōu)化,，進一步夯實公司核心競爭力,。 　　公司的智能制造優(yōu)勢加與匹配的扁平化架構(gòu)、平行化管理,，使公司產(chǎn)品穩(wěn)定性,、一致性處于行業(yè)領(lǐng)先水平，產(chǎn)品品質(zhì)與品相的提升得到了市場與客戶的高度認(rèn)可,，將“每一條輪胎都要做成精品”意識已納入公司日常管理,，精細化管理進一步提升了公司在行業(yè)環(huán)境波動時的抗風(fēng)險能力，也為公司后續(xù)實現(xiàn)“創(chuàng)世界一流輪胎品牌,、做世界一流輪胎企業(yè)”的“雙一流”企業(yè)愿景持續(xù)奠定基礎(chǔ),。2021年，公司憑借智能制造實踐及管理成效榮獲被譽為中國管理界奧斯卡的《哈佛商業(yè)評論》“卓越管理獎”,。 　?。ㄋ模┎季秩蚧?　　輪胎行業(yè)是全球化銷售、全球化采購,，與匹配的全球化生產(chǎn)與研發(fā)布局,，全球化布局可以有效規(guī)避貿(mào)易壁壘、整合生產(chǎn)要素,、降低運輸成本,、提升技術(shù)水平。 　　公司積極響應(yīng)國“一帶一路”倡議,，借助在公司青島工廠成功實踐的智能制造經(jīng)驗,，于2014年在泰國投建設(shè)年產(chǎn)1000萬條半鋼子午線輪胎智能制造生產(chǎn)基地并成功運營,，成為中國輪胎行業(yè)少數(shù)幾成功邁出全球化布局步伐的中國輪胎企業(yè),，受到中國政府及泰國政府的大力支持與關(guān)注，成為“一帶一路”樣板項目,。公司泰國二期“森麒麟輪胎（泰國）有限公司年產(chǎn)600萬條高性能半鋼子午線輪胎及200萬條高性能全鋼子午線輪胎擴建項目”已基本建成,，預(yù)計2023年可大規(guī)模投產(chǎn)。同時公司正在加快推進“西班牙年產(chǎn)1200萬條高性能轎,、輕卡子午線輪胎項目”,、“森麒麟（摩洛哥）年產(chǎn)600萬條高性能轎,、輕卡子午線輪胎項目”，歐洲及非洲新產(chǎn)能規(guī)劃是公司踐行“833plus”戰(zhàn)略規(guī)劃深入實施全球化發(fā)展戰(zhàn)略的重要步驟,，將進一步提升公司的整體競爭能力和盈利能力,，符合公司及全體股東的長遠、穩(wěn)定,、可持續(xù)發(fā)展需求,。 　　公司制定了“833plus”戰(zhàn)略規(guī)劃：計劃用10年左右時間在全球布局8座數(shù)字化智能制造基地（中國3座，泰國2座,，歐洲,、非洲、北美各1座）,，同時實現(xiàn)運行3座研發(fā)中心（中國,、歐洲、北美）和3座用戶體驗中心,，plus是指擇機并購一國際知名輪胎企業(yè),。“833plus”戰(zhàn)略規(guī)劃符合公司“創(chuàng)世界一流輪胎品牌,、做世界一流輪胎企業(yè)”的企業(yè)愿景,，將進一步夯實公司參與輪胎全球化競爭的能力。 　　根據(jù)目前輪胎行業(yè)發(fā)展趨勢,，公司將持續(xù)推進全球化布局,，加快實施“833plus”戰(zhàn)略規(guī)劃。 　?。ㄎ澹╀N售國際化 　　公司及公司實控人在海外,，特別是歐美市場深耕多年，公司擁有完善的境外替換市場銷售體系,，海外市場覆蓋美洲,、歐洲、亞太及非洲等區(qū)域,，產(chǎn)品遠銷150多個國和地區(qū),。公司產(chǎn)品在海外市場憑借完善的產(chǎn)品體系、過硬的產(chǎn)品品質(zhì),、高效的配套服務(wù)逐步樹立起良好的品牌形象,，2014-2021年，在美國競爭激烈的超高性能輪胎（UHP）市場,，公司旗下“德林特Delinte”品牌輪胎持續(xù)保持2.5%的市場份額,，為唯一榜上有名的中國品牌，顯示出公司在高性能輪胎市場強勁的國際品牌競爭力與市場影響力；2022年,，公司輪胎產(chǎn)品在美國替換市場的占有率超4%,、在歐洲替換市場的占有率約4%。在海外市場,，公司除了開發(fā)傳統(tǒng)的大型輪胎批發(fā)商外,，還著力開發(fā)大型連鎖零售商，形成海外銷售“雙輪驅(qū)動”格局,。 　　借助持續(xù)深耕海外經(jīng)營的品牌效應(yīng),，公司在國內(nèi)替換市場耐心培育消費者對輪胎品質(zhì)的重視度及消費習(xí)慣，制定了發(fā)力國內(nèi)替換市場的“新零售”銷售策略,，迅速增加對國內(nèi)市場的排兵布陣,，2020年4月份，公司自主研發(fā)的后服務(wù)市場銷售平臺“麒麟云店”上線運行,，著手對傳統(tǒng)輪胎銷售體系進行數(shù)字化升級,，加速構(gòu)建國際國內(nèi)雙循環(huán)的發(fā)展格局，并取得了突破性進展,，截至2023年6月底,，“麒麟云店”累計注冊門店用戶近4.6萬，銷售網(wǎng)絡(luò)進一步擴大優(yōu)化,。 　　在配套市場,，公司定位于攻堅全球中高端主機廠的原則，已成為德國大眾集團,、德國奧迪,、廣州、長城,、吉利,、北、奇瑞等整廠商的合格供應(yīng)商,。 　?。┤瞬艑I(yè)化 　　公司高度重視全球化專業(yè)人才建設(shè)，持續(xù)加強人才引進,、培養(yǎng),，優(yōu)化人才結(jié)構(gòu)，大力構(gòu)建全球化人才平臺,，深化全球化人才能力建設(shè),。 　　堅持“自主研發(fā)、持續(xù)創(chuàng)新,、技術(shù)領(lǐng)先,、著眼未來”的研發(fā)理念,，在研發(fā)工作中堅持聚焦,、高效,、領(lǐng)先的原則，從歐洲,、日本等全球輪胎最前沿高地引進了一批輪胎,、行業(yè)深專，組建了一支行業(yè)頂尖的國際化專業(yè)研發(fā)團隊,。持續(xù)強化國際化專業(yè)人才培養(yǎng),，打造素質(zhì)過硬的國際化人才隊伍，進一步推動全球化人才的本地化,，深化屬地化管理原則,，賦能賦權(quán)激發(fā)團隊活力，培養(yǎng)了一支聚焦市場需求,、素質(zhì)過硬,、敢打敢沖、協(xié)同作戰(zhàn)的專業(yè)化人才隊伍,。 　　全球化專業(yè)人才團隊助力公司持續(xù)精進主營業(yè)務(wù),，進一步夯實參與全球化競爭的基礎(chǔ)，為公司實現(xiàn)“創(chuàng)世界一流輪胎品牌,、做世界一流輪胎企業(yè)”的企業(yè)愿景提供源源不竭的人才動力,。

三、公司面臨的風(fēng)險和應(yīng)對措施

　?。ㄒ唬┤蚴袌龈偁庯L(fēng)險 　　公司輪胎產(chǎn)品定位于高性能及大尺寸的中高端領(lǐng)域,，主要競爭對手為普利司通、米其林,、固特異,、大陸輪胎、住友橡膠等國際知名品牌,。前述競爭對手擁有較高國際市場份額,，我國輪胎產(chǎn)業(yè)在與國際品牌競爭中亟需持續(xù)做優(yōu)做強。公司以境外替換市場為核心,，擁有較高品牌知名度,，但相較國際知名品牌仍存在差距，而大眾消費者對于品牌的理解,、接受及最終形成消費習(xí)慣,，需要一定的培育周期。公司將借助智能制造等先進生產(chǎn)方式持續(xù)提升產(chǎn)品品質(zhì)及一致性,，不斷開拓市場,，憑借產(chǎn)品開發(fā)、品牌建設(shè)、經(jīng)營管理,，進一步提升整體競爭力,、提高品牌知名度、贏取消費市場,。 　?。ǘ┰牧蟽r格波動風(fēng)險 　　公司生產(chǎn)用主要原材料近年來價格呈現(xiàn)波動趨勢。由于輪胎產(chǎn)品售價調(diào)整相對滯后,，難以及時覆蓋原材料價格上漲對成本的影響,，各類原材料價格波動短期內(nèi)對公司的盈利能力構(gòu)成不利影響。公司將根據(jù)生產(chǎn)需求及原材料市場行情把握采購節(jié)奏,、適時調(diào)整備貨策略,，減輕原材料價格波動對項目的影響。 　?。ㄈ﹪H貿(mào)易摩擦風(fēng)險 　　近年來,，美國、巴西,、阿根廷,、澳大利亞等一些國和地區(qū)針對我國輪胎出口陸續(xù)開展“反傾銷”調(diào)查，部分國和地區(qū)出臺了相關(guān)貿(mào)易保護政策,，美國通過“雙反”及301調(diào)查限制我國輪胎企業(yè)對美出口,；歐盟地區(qū)為限制從中國進口輪胎，制定歐盟輪胎標(biāo)簽法規(guī),，提高輪胎技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),，限制中國輪胎在歐盟市場的銷售；部分國際輪胎企業(yè)也會以專利侵權(quán)為名,，向目標(biāo)國貿(mào)易委員會等部門提起訴訟,，限制含中國輪胎企業(yè)在內(nèi)的競爭對手開拓市場。 　　2022年9月6日,，美國商務(wù)部啟動了對泰國乘用和輕卡輪胎反傾銷調(diào)查的第一次年度行政復(fù)審（以下簡稱“本次復(fù)審”）,，2023年7月，美國商務(wù)部對公司本次復(fù)審的初裁結(jié)果：森麒麟泰國作為本次復(fù)審的強制應(yīng)訴企業(yè)一初裁單獨稅率為1.24%,，另一強制應(yīng)訴企業(yè)日本住友輪胎（泰國公司）初裁單獨稅率為6.16%,，其他泰國出口美國的輪胎企業(yè)初裁稅率為4.52%。 　　預(yù)計本次復(fù)審終裁結(jié)果將于2024年一季度公布,，目前公司仍按照原審調(diào)查中其他在泰國地區(qū)的輪胎企業(yè)的保證金率17.06%執(zhí)行,，具體執(zhí)行的反傾銷稅率需待終裁結(jié)果公布后進行調(diào)整，終裁結(jié)果尚存在不確定性,。本次復(fù)審調(diào)查不會對公司泰國工廠2023年經(jīng)營產(chǎn)生重大不利影響,。公司將通過進一步降低成本以及產(chǎn)銷量增長帶來的增量利潤抵消美國對泰國反傾銷帶來的負面影響,，同時加快推進全球化產(chǎn)能布局，進一步規(guī)避國際貿(mào)易摩擦風(fēng)險,。