同級(jí)沒(méi)有比它賣(mài)得更好的
先說(shuō)一下成績(jī)讓你了解寶馬X5的地位,，它是奔馳GLE、奧迪Q7三款競(jìng)品里銷(xiāo)量最大的,，月銷(xiāo)8千臺(tái)左右,，別覺(jué)得8千好像聽(tīng)起來(lái)不多，你要考慮到它賣(mài)到60-80萬(wàn),，這個(gè)高端消費(fèi)群體是挺小的,，能取得這個(gè)成績(jī)已經(jīng)是傲視群雄了，是同級(jí)里的龍頭老大,，銷(xiāo)量冠軍,，奔馳GLE大概是4千多月銷(xiāo)量，而奧迪Q7就更少了,，只有1千多,。
值得一提的是，寶馬因?yàn)檫M(jìn)口變國(guó)產(chǎn)后售價(jià)下調(diào)近10萬(wàn),，這與另外兩款競(jìng)品仍然是進(jìn)口身份有所不同,，“降”了身份換來(lái)熱銷(xiāo)，所以此時(shí)改款的它也很受矚目,。
改在哪里,，簡(jiǎn)配了？
改款寶馬X5配備標(biāo)志性的炫影光幕雙腎格柵,，但下格柵不再是老款那個(gè)三進(jìn)氣口樣式,，經(jīng)過(guò)重新調(diào)整，看起來(lái)像裝上白色“獠牙”,，更兇悍也更有質(zhì)感了,。大燈也換裝新造型，可惜全系都不再提供激光大燈,，你看到的藍(lán)色僅僅是裝飾而已,，某種程度上這屬于簡(jiǎn)配了，價(jià)值大概2萬(wàn)元,。
尾部的尾燈樣式同步了海外版一樣的造型,，燈組點(diǎn)亮之后兩條燈帶犀利酷炫，個(gè)人覺(jué)得比老款更好看,。此次寶馬推出多款車(chē)漆顏色，包含磨砂才知道磨砂純灰色,，高級(jí)感滿滿,。此外，M運(yùn)動(dòng)套裝和曜夜套裝兩種風(fēng)格的套件依然可以供選。
寶馬X5的長(zhǎng)寬高分別為5060×2004×1776mm,，軸距為3105mm,，夸張的車(chē)身尺寸是它的賣(mài)點(diǎn)之一，去年國(guó)產(chǎn)之后,，這臺(tái)中大型SUV一下子跨入5米大關(guān),，且軸距也比進(jìn)口車(chē)型增加130mm，3105mm的軸距和老大哥X7一模一樣了,，而且全系僅提供5座,，給富豪們帶來(lái)更寬敞舒適的后排乘坐感受。
內(nèi)飾帶來(lái)的變化是,，新款寶馬X5換裝了和寶馬X7一致的雙聯(lián)屏幕,，規(guī)格是12.3英寸+14.9英寸，內(nèi)置系統(tǒng)升級(jí)為8.5代BMW iDrive操作系統(tǒng),，流暢度明顯更佳,。車(chē)機(jī)系統(tǒng)新增“巧控浮窗”用戶交互設(shè)計(jì)，默認(rèn)以地圖為中心的主界面搭載靈活滑動(dòng)小組件,，也即是在新勢(shì)力上我們常說(shuō)的以地圖為桌面的設(shè)計(jì),，實(shí)驗(yàn)表明，地圖可能是最常用的應(yīng)用,，即使你走的是很熟悉的路段,，但至少可以看看它的擁堵情況紅顏色提醒嘛。
在中央扶手處,，寶馬X5標(biāo)志性的水晶雞腿擋桿被水晶撥桿所替代,，換成撥片式，非?？上?。
內(nèi)飾調(diào)整之后，寶馬X5更有新鮮感了,，但寶馬設(shè)計(jì)的雙聯(lián)屏造型上似乎沒(méi)有老款簡(jiǎn)約大氣,，而且不及奔馳那么有設(shè)計(jì)感，個(gè)人覺(jué)得稍顯突兀,，奔馳的融合得更巧妙,。近年來(lái)，寶馬逐漸在旗下普及雙聯(lián)屏,，X7,、X5、X1,、7系,、3系都已經(jīng)更新完畢,，這種設(shè)計(jì)風(fēng)格好看嗎？不知道各位怎么評(píng)價(jià)呢,。
動(dòng)力提升,，3.0T和X7同款
此次改款變化挺大的，比如說(shuō)動(dòng)力,，雖然依舊是2.0T四缸和3.0T六缸,，但全部都有不同程度的加強(qiáng)。
xDrive30Li系列搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率258馬力,，比老款提升13馬力，峰值扭矩400牛米,；xDrive40Li系列搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率381馬力，比老款提升48馬力,，峰值扭矩520牛米,，提升70牛米之多，實(shí)際上,，新款3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也即是寶馬X7同款的那一臺(tái),，動(dòng)力更加強(qiáng)勁，傳統(tǒng)匹配的依舊是高效的8擋手自一體變速箱 ,，并全系匹配xDrive四驅(qū)系統(tǒng),。
價(jià)格小漲，但仍是最佳選擇
這一代寶馬X5是其家族的第四代車(chē)型,，基于寶馬CLAR平臺(tái)打造,，最早于2018年進(jìn)入中國(guó)，從2022年3月開(kāi)始,，由進(jìn)口改為國(guó)產(chǎn)生產(chǎn),，并對(duì)車(chē)輛軸距進(jìn)行了加長(zhǎng)處理，此次可以看作是第四代寶馬X5的中期改款車(chē)型,。
寶馬X5的身份從進(jìn)口變成國(guó)產(chǎn)之后,，價(jià)格降低了近10萬(wàn)。但銷(xiāo)量很猛,，2022年全年交付超過(guò)5萬(wàn)臺(tái),，可能是賣(mài)得很好，導(dǎo)致改款時(shí)價(jià)格小漲,，上調(diào)0.3-1.1萬(wàn)左右,，但幅度不大，預(yù)計(jì)對(duì)消費(fèi)者的負(fù)面影響不大,，這一群體對(duì)價(jià)格相對(duì)沒(méi)那么敏感,。
寶馬X5哪個(gè)版本值得買(mǎi),？
那么,，6個(gè)版本中,，哪個(gè)是最值得買(mǎi)的呢？2.0T和3.0T各有三款車(chē)型,，動(dòng)力上,，其實(shí)2.0T迸發(fā)出的258馬力這套機(jī)器已經(jīng)是完全足夠的了，而且銷(xiāo)量最好的也確實(shí)是2.0T車(chē)型,，相對(duì)來(lái)講3.0T僅屬于預(yù)算更足且更加追求強(qiáng)大動(dòng)力輸出的少數(shù)人群,。
2.0T中，本質(zhì)上只有2個(gè)版本,，其中64.5萬(wàn)尊享型只是外觀套件不同而已,。這一版本也是性價(jià)比最高的。它是貴了3萬(wàn)元,，但多了更大尺寸（21英寸）輪圈,、內(nèi)置行車(chē)記錄儀、遙控泊車(chē),、HUD抬頭顯示等,，倒車(chē)影像也升級(jí)為360°的，喇叭從12個(gè)增加到16個(gè),，總值算起來(lái)還是劃算的,。
而3.0T車(chē)型中,，也是同樣的路數(shù)，實(shí)際只有2個(gè)版本,，入手72.9萬(wàn)的版本就足夠了,。因?yàn)樵黾恿?.1萬(wàn)元不是小數(shù)目，主要增加了方向盤(pán)加熱,、第二排座椅加熱,、星空天窗、空氣懸掛等,，這些配置雖然也是挺值錢(qián)的,，但屬于錦上添花的。想要吐槽的是,，寶馬X5居然只有最頂配的80萬(wàn)版本的才配有L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng),，這就不大應(yīng)該了，這么大一臺(tái)車(chē)沒(méi)有車(chē)道保持,、車(chē)道居中,、ACC,，總是感覺(jué)有點(diǎn)欠缺。
到了60多萬(wàn)的級(jí)別,，它的配置都是挺夠的了,，入門(mén)版其實(shí)也不錯(cuò)，但假如你選的是這一版本,，建議你選裝1萬(wàn)塊的自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)Pro,，它能實(shí)現(xiàn)使200米循跡倒車(chē)等功能，方便你通過(guò)遙控泊車(chē)功能控制車(chē)輛進(jìn)出狹窄的停車(chē)位,。
