同級(jí)沒有比它賣得更好的
先說一下成績讓你了解寶馬X5的地位,，它是奔馳GLE,、奧迪Q7三款競(jìng)品里銷量最大的，月銷8千臺(tái)左右,，別覺得8千好像聽起來不多,，你要考慮到它賣到60-80萬，這個(gè)高端消費(fèi)群體是挺小的,，能取得這個(gè)成績已經(jīng)是傲視群雄了,，是同級(jí)里的龍頭老大，銷量冠軍,，奔馳GLE大概是4千多月銷量,，而奧迪Q7就更少了，只有1千多,。
值得一提的是,，寶馬因?yàn)檫M(jìn)口變國產(chǎn)后售價(jià)下調(diào)近10萬，這與另外兩款競(jìng)品仍然是進(jìn)口身份有所不同,，“降”了身份換來熱銷,，所以此時(shí)改款的它也很受矚目。
改在哪里,，簡配了,？
改款寶馬X5配備標(biāo)志性的炫影光幕雙腎格柵，但下格柵不再是老款那個(gè)三進(jìn)氣口樣式,，經(jīng)過重新調(diào)整,，看起來像裝上白色“獠牙”，更兇悍也更有質(zhì)感了,。大燈也換裝新造型,，可惜全系都不再提供激光大燈,，你看到的藍(lán)色僅僅是裝飾而已，某種程度上這屬于簡配了,，價(jià)值大概2萬元,。
尾部的尾燈樣式同步了海外版一樣的造型，燈組點(diǎn)亮之后兩條燈帶犀利酷炫,，個(gè)人覺得比老款更好看,。此次寶馬推出多款車漆顏色，包含磨砂才知道磨砂純灰色,，高級(jí)感滿滿,。此外，M運(yùn)動(dòng)套裝和曜夜套裝兩種風(fēng)格的套件依然可以供選,。
寶馬X5的長寬高分別為5060×2004×1776mm,，軸距為3105mm，夸張的車身尺寸是它的賣點(diǎn)之一,，去年國產(chǎn)之后,，這臺(tái)中大型SUV一下子跨入5米大關(guān)，且軸距也比進(jìn)口車型增加130mm,，3105mm的軸距和老大哥X7一模一樣了,，而且全系僅提供5座,，給富豪們帶來更寬敞舒適的后排乘坐感受,。
內(nèi)飾帶來的變化是，新款寶馬X5換裝了和寶馬X7一致的雙聯(lián)屏幕,，規(guī)格是12.3英寸+14.9英寸,，內(nèi)置系統(tǒng)升級(jí)為8.5代BMW iDrive操作系統(tǒng)，流暢度明顯更佳,。車機(jī)系統(tǒng)新增“巧控浮窗”用戶交互設(shè)計(jì),，默認(rèn)以地圖為中心的主界面搭載靈活滑動(dòng)小組件，也即是在新勢(shì)力上我們常說的以地圖為桌面的設(shè)計(jì),，實(shí)驗(yàn)表明,，地圖可能是最常用的應(yīng)用，即使你走的是很熟悉的路段,，但至少可以看看它的擁堵情況紅顏色提醒嘛,。
在中央扶手處，寶馬X5標(biāo)志性的水晶雞腿擋桿被水晶撥桿所替代,，換成撥片式,，非常可惜,。
內(nèi)飾調(diào)整之后,，寶馬X5更有新鮮感了,，但寶馬設(shè)計(jì)的雙聯(lián)屏造型上似乎沒有老款簡約大氣，而且不及奔馳那么有設(shè)計(jì)感,，個(gè)人覺得稍顯突兀,，奔馳的融合得更巧妙。近年來,，寶馬逐漸在旗下普及雙聯(lián)屏,，X7、X5,、X1,、7系、3系都已經(jīng)更新完畢,，這種設(shè)計(jì)風(fēng)格好看嗎,？不知道各位怎么評(píng)價(jià)呢。
動(dòng)力提升,，3.0T和X7同款
此次改款變化挺大的,，比如說動(dòng)力，雖然依舊是2.0T四缸和3.0T六缸,，但全部都有不同程度的加強(qiáng),。
xDrive30Li系列搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率258馬力,，比老款提升13馬力,，峰值扭矩400牛米；xDrive40Li系列搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率381馬力,，比老款提升48馬力，峰值扭矩520牛米,，提升70牛米之多,，實(shí)際上，新款3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也即是寶馬X7同款的那一臺(tái),，動(dòng)力更加強(qiáng)勁,，傳統(tǒng)匹配的依舊是高效的8擋手自一體變速箱 ，并全系匹配xDrive四驅(qū)系統(tǒng),。
價(jià)格小漲,，但仍是最佳選擇
這一代寶馬X5是其家族的第四代車型，基于寶馬CLAR平臺(tái)打造,，最早于2018年進(jìn)入中國,，從2022年3月開始，由進(jìn)口改為國產(chǎn)生產(chǎn),，并對(duì)車輛軸距進(jìn)行了加長處理,，此次可以看作是第四代寶馬X5的中期改款車型,。
寶馬X5的身份從進(jìn)口變成國產(chǎn)之后，價(jià)格降低了近10萬,。但銷量很猛,，2022年全年交付超過5萬臺(tái)，可能是賣得很好,，導(dǎo)致改款時(shí)價(jià)格小漲,，上調(diào)0.3-1.1萬左右，但幅度不大,，預(yù)計(jì)對(duì)消費(fèi)者的負(fù)面影響不大,，這一群體對(duì)價(jià)格相對(duì)沒那么敏感。
寶馬X5哪個(gè)版本值得買,？
那么,，6個(gè)版本中，哪個(gè)是最值得買的呢,？2.0T和3.0T各有三款車型,，動(dòng)力上，其實(shí)2.0T迸發(fā)出的258馬力這套機(jī)器已經(jīng)是完全足夠的了,，而且銷量最好的也確實(shí)是2.0T車型,，相對(duì)來講3.0T僅屬于預(yù)算更足且更加追求強(qiáng)大動(dòng)力輸出的少數(shù)人群。
2.0T中,，本質(zhì)上只有2個(gè)版本,，其中64.5萬尊享型只是外觀套件不同而已。這一版本也是性價(jià)比最高的,。它是貴了3萬元,，但多了更大尺寸（21英寸）輪圈,、內(nèi)置行車記錄儀,、遙控泊車、HUD抬頭顯示等,，倒車影像也升級(jí)為360°的,，喇叭從12個(gè)增加到16個(gè)，總值算起來還是劃算的,。
而3.0T車型中,，也是同樣的路數(shù),，實(shí)際只有2個(gè)版本，入手72.9萬的版本就足夠了,。因?yàn)樵黾恿?.1萬元不是小數(shù)目,，主要增加了方向盤加熱,、第二排座椅加熱、星空天窗,、空氣懸掛等,，這些配置雖然也是挺值錢的，但屬于錦上添花的,。想要吐槽的是,，寶馬X5居然只有最頂配的80萬版本的才配有L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，這就不大應(yīng)該了,，這么大一臺(tái)車沒有車道保持,、車道居中、ACC,，總是感覺有點(diǎn)欠缺,。
到了60多萬的級(jí)別，它的配置都是挺夠的了,，入門版其實(shí)也不錯(cuò),，但假如你選的是這一版本，建議你選裝1萬塊的自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)Pro,，它能實(shí)現(xiàn)使200米循跡倒車等功能,，方便你通過遙控泊車功能控制車輛進(jìn)出狹窄的停車位。
