威邁斯2023年半年度董事會(huì)經(jīng)營(yíng)評(píng)述內(nèi)容如下：
一,、報(bào)告期內(nèi)公司所屬行業(yè)及主營(yíng)業(yè)務(wù)情況說明
公司主要從事新能源相關(guān)電力電子產(chǎn)品的研發(fā),、生產(chǎn)、銷售和技術(shù)服務(wù)，是新能源核心部件供應(yīng)商,。根據(jù)《國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類》（GB/T4754―2017），公司所屬行業(yè)為“C36制造業(yè)”中的“C3670零部件及配件制造”行業(yè),。 根據(jù)國統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的《戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)分類（2018）》,，公司所處行業(yè)為“新能源產(chǎn)業(yè)”“新能源裝置、配件制造”“新能源載充電機(jī)”,、“新能源DC/DC轉(zhuǎn)換器”,、“新能源電機(jī)控制器”等。根據(jù)《上海證券交易所科創(chuàng)板企業(yè)發(fā)行上市申報(bào)及推薦暫行規(guī)定》,，公司屬于“節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域”中的“新能源關(guān)鍵零部件”企業(yè),。 （一）所處行業(yè)及行業(yè)發(fā)展概況 1．2023年上半年宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)回升向好 在當(dāng)前愈發(fā)嚴(yán)峻的國際形勢(shì)的背景下,，中國經(jīng)濟(jì)步入新常態(tài)發(fā)展階段,。2023年上半年國內(nèi)居民收入增長(zhǎng)穩(wěn)定，國統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,，2023年上半年,，國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）達(dá)到593,034億元，同比增長(zhǎng)5.5%,；我國居民人均可支配收入達(dá)到19,672元,，同比增長(zhǎng)6.5%；在工業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)方面,，全國規(guī)模以上工業(yè)增加值上漲3.8%,；2023年6月制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)PMI達(dá)到49.0%，環(huán)比上升0.2%,。國內(nèi)生產(chǎn)總值和居民收入水平的穩(wěn)中向好推動(dòng)了國內(nèi)制造業(yè)的逐步復(fù)蘇,，這為新能源產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 2,、新能源行業(yè)現(xiàn)狀 近年來,，新能源已成為全球產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向和促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的重要引擎。根據(jù)工信部數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),，2023年1-6月,，產(chǎn)銷分別完成1,324.8萬輛和1,323.9萬輛，同比分別增長(zhǎng)9.3%和9.8%,，其中新能源產(chǎn)銷分別完成378.8萬輛和374.7萬輛,，同比分別增長(zhǎng)42.4%和44.1%；新能源新銷量達(dá)到新總銷量的28.3%,。另根據(jù)NETimes數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),，2023年上半年中國新能源乘用載充電機(jī)（OBC）裝機(jī)量達(dá)到283.93萬輛，同比上升37.34%；NE時(shí)代據(jù)保險(xiǎn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),，2023年上半年,，新能源銷量的滲透率持續(xù)上升，達(dá)到31.4%,，2020年僅為5.9%,。放眼海外市場(chǎng)，據(jù)中協(xié)統(tǒng)計(jì)分析,，2023年1-6月新能源出口53.4萬輛,，同比增長(zhǎng)1.6倍，中國市場(chǎng)在經(jīng)歷了一季度的市場(chǎng)過渡期后,，二季度形勢(shì)明顯好轉(zhuǎn),，海外市場(chǎng)與國內(nèi)市場(chǎng)的巨大需求促使行業(yè)整體保持了穩(wěn)健上升的步伐。 產(chǎn)業(yè)的清潔環(huán)保轉(zhuǎn)型已成為未來行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì),，電動(dòng)化進(jìn)程正在全面加速,。據(jù)公安部公開統(tǒng)計(jì)料顯示，至2023年6月,，我國機(jī)動(dòng)保有量達(dá)到4.26億輛,。其中，保有量達(dá)到了3.28億輛,，而新能源僅為1,620萬輛,，新能源占比仍相對(duì)較低?！疤歼_(dá)峰,、碳中和”已是大勢(shì)所趨,，新能源實(shí)現(xiàn)了交通出行領(lǐng)域電能對(duì)化石燃料的替換,，實(shí)現(xiàn)出行領(lǐng)域的零碳排放，這對(duì)于控制碳排放具有十分重要的意義,，也促使了電動(dòng)化成為各國在交通領(lǐng)域長(zhǎng)期支持的方向,。 3、國政策引導(dǎo)持續(xù)發(fā)力 國陸續(xù)頒布了多種產(chǎn)業(yè)政策,，推動(dòng)新能源行業(yè)智能化,、高端化轉(zhuǎn)型升級(jí)，引導(dǎo)行業(yè)規(guī)范發(fā)展,。雖然新能源補(bǔ)貼政策（“國補(bǔ)”）已逐步退出,，但2023年3月，財(cái)政部明確了新能源繼續(xù)免征輛購置稅,，為居民購買減輕了經(jīng)濟(jì)壓力,，在需求端提供了激勵(lì)；2023年4月，《2023年能源工作指導(dǎo)意見》明確要推動(dòng)能源消費(fèi)側(cè)轉(zhuǎn)型,，強(qiáng)化各省市地區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，上線國充電基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測(cè)服務(wù)平臺(tái)，保障新能源的充電需求,；2023年5月,，《關(guān)于組織開展農(nóng)村能源革命試點(diǎn)縣建設(shè)的通知》文件頒布，新能源下鄉(xiāng)政策引導(dǎo)明確,。各項(xiàng)支持政策的出臺(tái)和落實(shí),，為我國新能源行業(yè)發(fā)展的“輛端”與“充電端”均提供了扎實(shí)的基礎(chǔ)。 ?。ǘ┕局鳡I(yíng)業(yè)務(wù)情況 公司專注于新能源領(lǐng)域,，主要從事新能源相關(guān)電力電子產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn),、銷售和技術(shù)服務(wù),，主要產(chǎn)品包括載電源的載充電機(jī)、載DC/DC變換器,、載電源集成產(chǎn)品,，電驅(qū)系統(tǒng)的電機(jī)控制器、電驅(qū)總成,，以及液冷充電樁模塊等,。 2017年，公司成功量產(chǎn)載電源集成產(chǎn)品,，成為業(yè)內(nèi)最早實(shí)現(xiàn)將載充電機(jī),、載DC/DC變換器和其他相關(guān)部件集成的廠商一。公司載電源集成產(chǎn)品是公司載電源產(chǎn)品業(yè)務(wù)的主要構(gòu)成,，產(chǎn)品在功率密度,、重量、體積,、成本控制等核心指標(biāo)中具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力,，其中磁集成控制解耦技術(shù)、輸出端口電路集成控制技術(shù)等磁集成相關(guān)技術(shù)已獲得歐洲,、美國,、韓國、日本等13項(xiàng)境外專利,。公司800V載集成電源產(chǎn)品已獲得小鵬,、理想、嵐圖等客戶的定點(diǎn),，其中小鵬G9型已于2022年第三季度上市,，為國內(nèi)首批基于800V高壓平臺(tái)的新能源型一,。在新能源載電源、電驅(qū)系統(tǒng)集成化程度越來越高的發(fā)展趨勢(shì)下,，公司積極向電驅(qū)系統(tǒng)領(lǐng)域進(jìn)行拓展和產(chǎn)業(yè)布局,，已取得上集團(tuán)（600104）、長(zhǎng)城（601633）,、三一重機(jī)等多境內(nèi)外知名企業(yè)的定點(diǎn),，實(shí)現(xiàn)了電機(jī)控制器、電驅(qū)三合一總成產(chǎn)品和“電源+電驅(qū)”電驅(qū)多合一總成產(chǎn)品的量產(chǎn)出貨,。 公司在載電源行業(yè)深耕多年,，取得了領(lǐng)先的市場(chǎng)份額，積累了大量具有戰(zhàn)略合作關(guān)系的整廠客戶源,。根據(jù)NETimes數(shù)據(jù),，2023年上半年，公司在中國乘用載充電機(jī)市場(chǎng)出貨量第二,，市場(chǎng)份額為16.3%,，僅次于弗迪動(dòng)力；在第三方供貨市場(chǎng)（不含比亞迪（002594）和特斯拉）出貨量排名第一,，市場(chǎng)份額為30.45%,。在國內(nèi)新能源市場(chǎng)，公司積極踐行“進(jìn)口替代”戰(zhàn)略,，已成為小鵬,、理想、合眾新能源,、零跑等造新勢(shì)力以及上集團(tuán),、吉利、奇瑞,、長(zhǎng)安等眾多知名企的核心供應(yīng)商,，與建立起長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作關(guān)系，并成功開拓東風(fēng)日產(chǎn),、上通用等合品牌客戶,。近年來公司多次獲得了理想、合眾新能源,、上集團(tuán)、奇瑞,、吉利等主要客戶頒發(fā)的各項(xiàng)獎(jiǎng)項(xiàng)榮譽(yù),。在海外市場(chǎng)，公司積極踐行“走出去”戰(zhàn)略,，參與全球新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng),，已向海外知名企Stellantis集團(tuán)量產(chǎn)銷售載電源集成產(chǎn)品，并取得雷諾、阿斯頓馬丁等海外企定點(diǎn),，是行業(yè)內(nèi)最早實(shí)現(xiàn)向境外知名品牌整廠商出口的境內(nèi)廠商一,。 公司是國高新技術(shù)企業(yè)，建設(shè)有CNAS實(shí)驗(yàn)室,、廣東省新能源電力電子與電力傳動(dòng)工程技術(shù)研究中心,、深圳新能源電力電子與電力傳動(dòng)技術(shù)產(chǎn)業(yè)化工程實(shí)驗(yàn)室以及深圳市級(jí)博士后創(chuàng)新實(shí)踐基地，并參與起草《電動(dòng)用傳導(dǎo)式載充電機(jī)GB/T40432-2021》和《電動(dòng)DC/DC變換器GB/T24347-2021》等國標(biāo)準(zhǔn),。公司先后承擔(dān)并完成了“大功率,、高效率、高可靠碳化硅雙向載充電機(jī)開發(fā)”,、“重2021020新能源高壓電控系統(tǒng)集成關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)”,、“新能源高功率密度高可靠載電源”、“電動(dòng)載雙向充電機(jī)產(chǎn)業(yè)化”等省,、市級(jí)科研項(xiàng)目,。其中“新能源高功率密度高可靠載電源項(xiàng)目”獲得了2018年度深圳市科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。公司通過不斷的技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新,，形成了16項(xiàng)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù),，截至2023年上半年，公司取得授權(quán)專利360項(xiàng)（其中境內(nèi)發(fā)明專利45項(xiàng),、境外發(fā)明專利17項(xiàng)）,，以及計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)202項(xiàng)。 1,、公司目前產(chǎn)品如下： ?。?）載電源產(chǎn)品 公司載電源產(chǎn)品可分為載充電機(jī)、載DC/DC變換器和載電源集成產(chǎn)品,。其中,，載電源集成產(chǎn)品系在載充電機(jī)、載DC/DC變換器等前期獨(dú)立式產(chǎn)品研發(fā),、量產(chǎn)的基礎(chǔ)上,，通過集成設(shè)計(jì)、共用變壓器,、散熱裝置等零部件,，達(dá)到減小體積、減輕重量,、降低成本,、提高可靠性等目的。公司圍繞載電源集成產(chǎn)品成功研發(fā)了3.3kW,、6.6kW,、11kW,、22kW不同功率等級(jí)的系列產(chǎn)品，以及144V,、400V和800V不同電壓等級(jí)的系列產(chǎn)品,，滿足不同客戶、不同型的應(yīng)用需求,。 其中,，載電源集成產(chǎn)品是目前代表行業(yè)集成化和多功能化發(fā)展趨勢(shì)的行業(yè)主流產(chǎn)品，也是公司具有核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)的重點(diǎn)產(chǎn)品,。在集成化方面,，公司載電源集成產(chǎn)品在功率密度、重量,、體積,、成本控制等核心指標(biāo)中具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力；在多功能化方面,，公司載電源集成產(chǎn)品支持逆變輸出功能,，可應(yīng)用于V2X對(duì)外供電場(chǎng)景。 ?。?）電驅(qū)系統(tǒng)產(chǎn)品 目前,，公司電驅(qū)系列包括電機(jī)控制器、電驅(qū)三合一總成產(chǎn)品和電驅(qū)多合一總成產(chǎn)品,，均實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)出貨,。 （3）其他產(chǎn)品 目前,，公司新能源業(yè)務(wù)其他產(chǎn)品包括液冷充電樁模塊和EVCC等,。 其中，液冷充電樁模塊系公司針對(duì)直流充電市場(chǎng)開發(fā)的創(chuàng)新產(chǎn)品,，與現(xiàn)有交流充電的載電源產(chǎn)品形成一定的互補(bǔ)性,，滿足新能源市場(chǎng)多樣化的充電需求。另外公司其他業(yè)務(wù)主要包括通信電源,、電梯電源等,。 （三）公司主要經(jīng)營(yíng)模式： 1．采購模式 公司主要采用“以產(chǎn)定采,，適度備貨”的采購模式,。公司根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃、原材料庫存等情況,，制定原輔材料的采購計(jì)劃,。公司采購部門會(huì)根據(jù)市場(chǎng)整體供需情況、價(jià)格變動(dòng)情況以及供應(yīng)商的交貨周期等因素進(jìn)行綜合考慮,，對(duì)生產(chǎn)計(jì)劃所需要的主要原材料建立適當(dāng)?shù)陌踩珟齑妗? 公司建立了《采購與結(jié)算管理制度》《采購控制程序》《采購成本管理程序》等制度,，對(duì)采購行為進(jìn)行規(guī)范管理。為保證原材料庫存充足,，公司設(shè)置缺料預(yù)防及預(yù)警機(jī)制,，儲(chǔ)備相應(yīng)的緩沖庫存，防止由于客戶突發(fā)性增加需求,、供方市場(chǎng)原因?qū)е碌牟少徶芷谘娱L(zhǎng)等不確定因素造成生產(chǎn)缺料,，保障生產(chǎn)交付。 2．生產(chǎn)模式 公司主要采用“以銷定產(chǎn),，適度備貨”的模式進(jìn)行生產(chǎn)安排,。生產(chǎn)管理部門主要根據(jù)銷售部門的銷售訂單安排生產(chǎn)計(jì)劃，同時(shí)會(huì)根據(jù)銷售計(jì)劃以及市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)進(jìn)行適量的備貨,。 在具體生產(chǎn)安排上,，公司采取自主生產(chǎn)為主、委托加工為輔的方式進(jìn)行,。其中,，針對(duì)部分產(chǎn)品的表面貼裝（SMT）、插件（DIP）等工序,，公司實(shí)行委托外協(xié)廠商加工生產(chǎn),。公司與外協(xié)廠商簽訂了《加工合同》《外協(xié)工裝及設(shè)備托管協(xié)議》《外協(xié)加工質(zhì)量保證協(xié)議》《供應(yīng)商保密協(xié)議》《加工PCN操作協(xié)議》《供應(yīng)商文件管理協(xié)議》等，對(duì)質(zhì)量要求,、接收準(zhǔn)則,、過程控制要求、過程監(jiān)視,、服務(wù)要求,、雙方權(quán)利義務(wù)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)說明等進(jìn)行了規(guī)定,。公司外協(xié)管理部對(duì)外協(xié)廠商的生產(chǎn)工藝,、生產(chǎn)過程等進(jìn)行監(jiān)督和控制，確保外協(xié)加工物料的品質(zhì),。主要生產(chǎn)流程如下： 3．銷售模式 公司產(chǎn)品采取直銷的銷售模式,，下游客戶主要為新能源行業(yè)的國內(nèi)外知名整廠商。 ?、儆唵潍@取方式 公司主要通過同步開發(fā)的方式獲取訂單,，即公司為新能源整廠新開發(fā)的型項(xiàng)目協(xié)同開發(fā)配套的載電源、電驅(qū)系統(tǒng)等相關(guān)產(chǎn)品,，通過客戶的測(cè)試認(rèn)證后開始批量生產(chǎn)并銷售,，即在量產(chǎn)銷售前需要通過客戶的同步開發(fā)的產(chǎn)品認(rèn)證。 公司若要參與下游新能源整廠新型的配套載電源和電驅(qū)系統(tǒng)等的同步開發(fā),，一般需要進(jìn)入客戶的合格供應(yīng)商目錄,，即通過客戶的合格供應(yīng)商認(rèn)證,。公司的主要客戶建立了嚴(yán)格的供應(yīng)商認(rèn)證和管理機(jī)制，其對(duì)供應(yīng)商認(rèn)證的考核主要包括供應(yīng)商的研發(fā)技術(shù)能力,、生產(chǎn)制造能力,、檢測(cè)試驗(yàn)?zāi)芰Α①|(zhì)量管控能力和經(jīng)營(yíng)管理能力等,，通過認(rèn)證后的供應(yīng)商才能進(jìn)入客戶的合格供應(yīng)商目錄,。公司通過客戶的合格供應(yīng)商質(zhì)認(rèn)證后，才有格參與客戶新項(xiàng)目開發(fā)的招投標(biāo)程序,。 綜上,，公司獲取新客戶訂單主要涉及兩方面的客戶認(rèn)證，一是合格供應(yīng)商質(zhì)認(rèn)證,，二是同步開發(fā)的產(chǎn)品認(rèn)證,。 ②訂單的主要結(jié)算方式 在直銷模式下,，公司與整廠商客戶主要存在兩種結(jié)算方式,，包括寄售方式和非寄售方式。其中,，在寄售方式下,，公司根據(jù)客戶要求將貨物運(yùn)送至其指定的VMI倉，并按月根據(jù)客戶從VMI倉領(lǐng)用的產(chǎn)品情況與客戶核對(duì)確認(rèn)銷售數(shù)量及結(jié)算金額,，核對(duì)無誤后確認(rèn)銷售收入,；在非寄售方式下，公司按月根據(jù)產(chǎn)品的到貨簽收情況與客戶核對(duì)確認(rèn)銷售數(shù)量及結(jié)算金額,，核對(duì)無誤后確認(rèn)銷售收入,。 4、研發(fā)模式 鑒于公司載電源,、電驅(qū)系統(tǒng)產(chǎn)品系面向新能源行業(yè)眾多整廠商,、眾多新開發(fā)型的應(yīng)用，具有需求定制化和多樣化的特征,，公司建立了以客戶定制化需求為導(dǎo)向和以技術(shù)平臺(tái)為基礎(chǔ)相結(jié)合的研發(fā)模式,。 （1）以客戶定制化需求為導(dǎo)向的同步開發(fā)模式 公司的產(chǎn)品研發(fā)主要采用以客戶定制化需求為導(dǎo)向的同步開發(fā)模式,。公司研發(fā)活動(dòng)主要是結(jié)合新能源行業(yè)下游整廠商新開發(fā)的具體型項(xiàng)目的定制化需求,，同步開發(fā)配套的載電源和電驅(qū)系統(tǒng)等相關(guān)產(chǎn)品，通過客戶的測(cè)試認(rèn)證后完成研發(fā)活動(dòng),。同時(shí),，公司結(jié)合新能源相關(guān)電力電子產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)需求情況，與下游整廠商保持緊密的技術(shù)交流，把握新能源發(fā)展趨勢(shì),、技術(shù)動(dòng)態(tài)以及客戶潛在需求,，進(jìn)行前瞻性研發(fā)，儲(chǔ)備創(chuàng)新性的技術(shù)和產(chǎn)品平臺(tái),。 ?。?）以技術(shù)平臺(tái)為基礎(chǔ)的產(chǎn)品開發(fā)模式 公司圍繞電力電子技術(shù)在新能源領(lǐng)域的應(yīng)用,，在硬件開發(fā),、軟件開發(fā)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)工藝等方面構(gòu)建了系統(tǒng)性的電力電子產(chǎn)品共性技術(shù)體系和扎實(shí)豐富的技術(shù)平臺(tái),，并積累了16項(xiàng)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù),，支持滿足目標(biāo)產(chǎn)品的快速開發(fā)、量產(chǎn),，可高效滿足眾多客戶,、眾多型的多樣化同步開發(fā)需求。 其中,，公司技術(shù)平臺(tái)主要包括硬件開發(fā),、軟件開發(fā)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)工藝等四大技術(shù)平臺(tái),。 在前述技術(shù)平臺(tái)的基礎(chǔ)上,，公司以電力電子產(chǎn)品共性技術(shù)為依托，根據(jù)客戶需求和市場(chǎng)趨勢(shì)在具體產(chǎn)品開發(fā)過程中進(jìn)行綜合應(yīng)用,、改進(jìn)創(chuàng)新,、提煉總結(jié)形成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)新性的核心技術(shù)。 公司產(chǎn)品平臺(tái)是利用技術(shù)平臺(tái)和核心技術(shù)研發(fā)完成的并經(jīng)提煉總結(jié)的,、符合客戶共性需求的產(chǎn)品或產(chǎn)品方案儲(chǔ)備,，包括不同功率等級(jí)的載電源集成產(chǎn)品平臺(tái)，不同電壓等級(jí)的單電機(jī)控制器和雙電機(jī)控制器產(chǎn)品平臺(tái),，不同功率等級(jí)的電驅(qū)三合一總成產(chǎn)品平臺(tái),、電驅(qū)多合一總成產(chǎn)品平臺(tái)以及液冷充電樁模塊產(chǎn)品平臺(tái)等。 在前述技術(shù)平臺(tái),、核心技術(shù)以及產(chǎn)品平臺(tái)基礎(chǔ)上,，公司在進(jìn)行新型同步開發(fā)時(shí)可快速的進(jìn)行模塊拆分重組以及改進(jìn)創(chuàng)新，可高效滿足眾多客戶,、眾多型的多樣化,、定制化需求，從而提高開發(fā)效率,、降低開發(fā)成本,。 二、核心技術(shù)與研發(fā)進(jìn)展 1.核心技術(shù)及其先進(jìn)性以及報(bào)告期內(nèi)的變化情況 公司研發(fā)活動(dòng)始終圍繞客戶需求及市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行,，以實(shí)現(xiàn)技術(shù)產(chǎn)業(yè)化為目的,。在產(chǎn)品集成化,、高壓化和功能多樣化等發(fā)展趨勢(shì)下，公司通過持續(xù)的研發(fā)投入和技術(shù)創(chuàng)新,，形成了16項(xiàng)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù),，涵蓋電路拓?fù)洹⑺惴刂?、結(jié)構(gòu)工藝和生產(chǎn)工藝四個(gè)領(lǐng)域,，與主營(yíng)業(yè)務(wù)產(chǎn)品密切相關(guān)。 2.報(bào)告期內(nèi)獲得的研發(fā)成果 截至2023年6月30日,，公司取得授權(quán)專利360項(xiàng)（其中境內(nèi)發(fā)明專利45項(xiàng),、境外發(fā)明專利17項(xiàng)），以及計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)202項(xiàng),。 3.研發(fā)投入情況表 研發(fā)投入總額較上年發(fā)生重大變化的原因 主要系公司持續(xù)增加研發(fā)項(xiàng)目的投入所致,。 4.在研項(xiàng)目情況 5.研發(fā)人員情況 6.其他說明二、經(jīng)營(yíng)情況的討論與分析
三,、風(fēng)險(xiǎn)因素
1．技術(shù)升級(jí)迭代和研發(fā)失敗風(fēng)險(xiǎn) 載電源和電驅(qū)系統(tǒng)是新能源的核心部件，在產(chǎn)品集成化,、高壓化,、多功能化以及第三代半導(dǎo)體應(yīng)用等方面也面臨升級(jí)迭代的壓力。在集成化方面,，在載電源產(chǎn)品,、電驅(qū)系統(tǒng)產(chǎn)品分別實(shí)現(xiàn)集成化的基礎(chǔ)上，行業(yè)廠商積極推出“電驅(qū)+電源”的電驅(qū)多合一總成產(chǎn)品,。在高壓化方面,，載電源的高壓化是解決新能源面臨的動(dòng)力電池充電慢問題的重要技術(shù)方式。在多功能化方面,，載電源通過逆變技術(shù)發(fā)揮新能源作為移動(dòng)分布式儲(chǔ)能設(shè)備的功能成為重要的發(fā)展趨勢(shì),。在第三代半導(dǎo)體應(yīng)用方面，碳化硅功率器件取代傳統(tǒng)硅基功率器件已成為載電源和電驅(qū)系統(tǒng)產(chǎn)品行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)一,。如果公司未來未能準(zhǔn)確把握新能源行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，不能及時(shí)實(shí)現(xiàn)研發(fā)技術(shù)創(chuàng)新,，新技術(shù)未能形成符合市場(chǎng)需求的產(chǎn)品或研發(fā)失敗,，則可能出現(xiàn)技術(shù)落后的風(fēng)險(xiǎn)，造成公司相關(guān)產(chǎn)品的成本和效率等方面落后于同行業(yè)公司,，使得公司產(chǎn)品市場(chǎng)占有率下降,；同時(shí)如果新能源或其核心零部件出現(xiàn)顛覆性技術(shù)路線，而公司無法及時(shí)掌握,，則公司可能面臨喪失技術(shù)優(yōu)勢(shì)而被市場(chǎng)淘汰,，進(jìn)而對(duì)公司的業(yè)務(wù)開拓和盈利能力造成不利影響。 2．技術(shù)研發(fā)人員流失風(fēng)險(xiǎn) 新能源載電源產(chǎn)品和電驅(qū)系統(tǒng)產(chǎn)品屬于技術(shù)密集型行業(yè),。公司載電源以及電驅(qū)系統(tǒng)產(chǎn)品主要為定制化產(chǎn)品,，主要通過同步開發(fā)的方式獲取訂單,，即公司為新能源整廠新開發(fā)的型項(xiàng)目協(xié)同開發(fā)配套的載電源、電驅(qū)系統(tǒng)等相關(guān)產(chǎn)品,，通過客戶的測(cè)試認(rèn)證后開始批量生產(chǎn)并銷售,。在新能源市場(chǎng)快速發(fā)展的背景下，公司銷售訂單的獲取需要強(qiáng)大的研發(fā)創(chuàng)新能力,，技術(shù)研發(fā)人才是公司賴以生存和發(fā)展的關(guān)鍵性因素,。若公司核心技術(shù)研發(fā)人才離職或無法根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)需要在短期內(nèi)招聘到經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人才，仍可能面臨核心技術(shù)人才外流的風(fēng)險(xiǎn),，進(jìn)而導(dǎo)致公司技術(shù)研發(fā)能力和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力下降,。 3．核心技術(shù)泄密風(fēng)險(xiǎn) 經(jīng)過十多年持續(xù)的研發(fā)投入和技術(shù)創(chuàng)新，公司在新能源零部件行業(yè)積累了16項(xiàng)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù),。公司采取簽訂保密協(xié)議和競(jìng)業(yè)禁止協(xié)議,、申請(qǐng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)、物理隔離涉密辦公場(chǎng)所和生產(chǎn)區(qū)域,、實(shí)行內(nèi)外網(wǎng)隔離等多種措施防止核心技術(shù)泄密,，但上述措施并不能完全防止核心技術(shù)外泄，仍存在相關(guān)技術(shù),、數(shù)據(jù),、圖紙、保密信息泄露而導(dǎo)致核心技術(shù)泄露的風(fēng)險(xiǎn),。一旦發(fā)生核心技術(shù)泄密事件,，公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)將可能受到不利影響。 4．直流充電技術(shù)對(duì)公司產(chǎn)品的替代或沖擊風(fēng)險(xiǎn) 新能源充電主要包括交流電充電和直流電充電兩種充電電流形式,，一是當(dāng)新能源使用交流電充電時(shí),，由于動(dòng)力電池輸入端口要求為直流電，需使用載充電機(jī)將交流電轉(zhuǎn)換為直流電,；二是當(dāng)新能源使用直流電充電時(shí),，直流電可直接適配動(dòng)力電池輸入端口，此時(shí)無需使用載充電機(jī),。隨著新能源行業(yè)的發(fā)展和技術(shù)創(chuàng)新,，不排除直流充電方式實(shí)現(xiàn)了其不足的改進(jìn)與優(yōu)化，使得直流充電樁獲得越來越多的建設(shè)和使用機(jī)會(huì),，從而可能使得載充電機(jī),、載電源集成產(chǎn)品被替代或沖擊，對(duì)公司經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生不利影響,。 5．相關(guān)認(rèn)證到期后不能通過復(fù)審風(fēng)險(xiǎn) 公司嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn),，通過了ISO9001國際質(zhì)量管理體系認(rèn)證和ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證。在此基礎(chǔ)上,，公司建立了涵蓋IQC,、IPQC,、OQA等全業(yè)務(wù)鏈條的全面質(zhì)量控制體系，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn),，在滿足行業(yè)IATF16949標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上,，通過了QSB+、VDA6.3,、BIQS,、ASES、PSES等全球知名整廠商的體系認(rèn)證,，在公司市場(chǎng)開拓中發(fā)揮著重要作用,。公司在上述認(rèn)證到期后持續(xù)通過復(fù)審并保持質(zhì)，但如果公司獲得認(rèn)證不能通過復(fù)審,，將影響公司在主要客戶的供應(yīng)商質(zhì)認(rèn)證,，從而對(duì)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生不利影響。 6．快速擴(kuò)張帶來的管理風(fēng)險(xiǎn) 隨著公司產(chǎn)規(guī)模與營(yíng)收規(guī)模均快速增長(zhǎng),，公司業(yè)務(wù),、機(jī)構(gòu)和人員的規(guī)模擴(kuò)張，研發(fā),、采購,、生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)的源配置和內(nèi)控管理的復(fù)雜度不斷上升,，對(duì)公司的組織架構(gòu)和經(jīng)營(yíng)管理能力提出了更高要求,。同時(shí)，為了提高對(duì)下游整廠客戶服務(wù)配套能力的需要,，公司積極在上海,、蕪湖設(shè)立異地子公司和生產(chǎn)基地，對(duì)公司管理能力提出了更高的要求,。如果公司不能進(jìn)一步健全完善管理和內(nèi)控制度,，及時(shí)適應(yīng)公司規(guī)模擴(kuò)張對(duì)市場(chǎng)開拓、營(yíng)運(yùn)管理,、財(cái)務(wù)管理,、內(nèi)部控制等多方面的更高要求，則可能削弱自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,，公司將存在規(guī)模擴(kuò)張帶來的管理和內(nèi)控風(fēng)險(xiǎn)。 7．稅收優(yōu)惠政策變化風(fēng)險(xiǎn) 公司作為國高新技術(shù)企業(yè),，報(bào)告期適用企業(yè)所得稅優(yōu)惠稅率15%,。同時(shí)，根據(jù)國務(wù)院《關(guān)于印發(fā)進(jìn)一步鼓勵(lì)軟件企業(yè)和集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策的通知》（國發(fā)〔2011〕4號(hào)）和財(cái)政部,、國稅務(wù)總局《關(guān)于軟件產(chǎn)品增值稅政策的通知》（財(cái)稅〔2011〕100號(hào)）規(guī)定,，深圳威邁斯軟件對(duì)自行開發(fā)生產(chǎn)的軟件產(chǎn)品,，可以享受增值稅實(shí)際稅負(fù)超過3%部分即征即退的優(yōu)惠政策。如果公司未來不能繼續(xù)通過高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定或復(fù)審,，或者國對(duì)軟件企業(yè)和集成電路產(chǎn)業(yè)的鼓勵(lì)性稅收優(yōu)惠政策發(fā)生變化,，公司及子公司無法享受相應(yīng)的增值稅和所得稅優(yōu)惠政策，則將對(duì)公司的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)產(chǎn)生不利影響,。 8．知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛風(fēng)險(xiǎn) 知識(shí)產(chǎn)權(quán)是公司在新能源相關(guān)電力電子產(chǎn)品行業(yè)內(nèi)保持自身競(jìng)爭(zhēng)力的重要因素,，主要包括專利、商業(yè)秘密等,。在各項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新及產(chǎn)品研發(fā)過程中,，公司重視知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)以及與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的專利回避。未來,，不能排除與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手產(chǎn)生知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛的風(fēng)險(xiǎn),，一是如果發(fā)生第三方侵犯公司知識(shí)產(chǎn)權(quán)的情形，影響公司產(chǎn)品銷售及為制止侵權(quán)行為產(chǎn)生額外費(fèi)用,，將對(duì)公司正常業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)造成不利影響,；二是由于公司在從事研發(fā)與生產(chǎn)工作時(shí)，可能無法完全消除侵犯第三方專利的風(fēng)險(xiǎn),；亦不能完全排除少數(shù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手采取訴訟的市場(chǎng)策略,，利用知識(shí)產(chǎn)權(quán)相關(guān)訴訟等拖延公司市場(chǎng)拓展，以及公司員工對(duì)于知識(shí)產(chǎn)權(quán)的理解出現(xiàn)偏差等因素引發(fā)侵犯第三方知識(shí)產(chǎn)權(quán)的風(fēng)險(xiǎn),。 9．產(chǎn)品質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn) 在產(chǎn)品銷售過程中,，公司承諾在質(zhì)保期內(nèi)對(duì)存在質(zhì)量缺陷的載電源、電驅(qū)系統(tǒng)產(chǎn)品提供替換,、免費(fèi)維修服務(wù),，以保證產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)。公司載電源產(chǎn)品以集成產(chǎn)品為主,，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)相對(duì)復(fù)雜且生產(chǎn)和檢測(cè)環(huán)節(jié)較多,。公司產(chǎn)品主要應(yīng)用于新能源領(lǐng)域，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性要求較高,。公司產(chǎn)品設(shè)計(jì)與生產(chǎn)的復(fù)雜性以及整品質(zhì)的重要性對(duì)公司產(chǎn)品質(zhì)量管控提出了極高的要求,。如果因某一質(zhì)量控制環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題而導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量問題，可能對(duì)公司品牌形象,、業(yè)務(wù)拓展產(chǎn)生不利影響以及增加公司售后費(fèi)用對(duì)公司財(cái)務(wù)指標(biāo)產(chǎn)生不利影響,。 10．市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇風(fēng)險(xiǎn) 目前，國內(nèi)新能源零部件供應(yīng)商主要包括三種類型,，一是自產(chǎn)自用為主的新能源整廠,；二是傳統(tǒng)燃油零部件供應(yīng)商，憑借在傳統(tǒng)燃油零部件領(lǐng)域的技術(shù)積累和整廠源，積極開發(fā)產(chǎn)品進(jìn)入新能源零部件領(lǐng)域,；三是電力電子領(lǐng)域廠商,，憑借在電力電子領(lǐng)域的技術(shù)積累和其它應(yīng)用領(lǐng)域的市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，逐步轉(zhuǎn)型進(jìn)入新能源零部件領(lǐng)域,。 隨著一些垂直一體化整廠商憑著多年的技術(shù)創(chuàng)新,、品牌積累以及優(yōu)質(zhì)創(chuàng)新型的推出，其新能源銷量快速增長(zhǎng),，對(duì)公司市場(chǎng)份額產(chǎn)生了一定的“擠占”效應(yīng),；在此基礎(chǔ)上，隨著新能源發(fā)展方向愈發(fā)明確以及市場(chǎng)快速增長(zhǎng),，越來越多的主體參與全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),，特別是全球傳統(tǒng)燃油巨頭在新能源領(lǐng)域的布局加快，全球傳統(tǒng)燃油零部件供應(yīng)商也將隨加入競(jìng)爭(zhēng),，同時(shí)也不排除更多國內(nèi)電子產(chǎn)品廠商等第三方廠商積極參與市場(chǎng)研發(fā)與開拓,，從而導(dǎo)致行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。 綜上,，受國內(nèi)新能源零部件供應(yīng)商積極參與市場(chǎng)的影響,，如果公司不能在未來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中勝出，將對(duì)公司盈利能力產(chǎn)生不利影響,。
