比亞迪
“迪王”依舊是那個“迪王”，從整個車展的聲勢上來看,，很難有品牌能夠望其項背了,。三號館也因為比亞迪的存在變成了整個成都車展最熱門的場館，再加上同一館的雷克薩斯品牌出了一些風(fēng)波,，三號館人數(shù)呈現(xiàn)碾壓之勢,。
這次比亞迪分成了海洋與王朝兩個大展臺，再加上仰望與方程豹這兩個品牌,，展出車型十分豐富,，其中重點車型無非是三個新發(fā)布的車型，它們分別是宋L,、豹5,、海豹DM-i。
宋L是線下首秀,，為e平臺3.0的產(chǎn)物,，雙電機、智能四驅(qū)、云輦系統(tǒng)等配置都會出現(xiàn)在新車之中,，幾乎是融合了比亞迪現(xiàn)階段的所有技術(shù),。作為王朝網(wǎng)的一員，該車依然用了龍顏美學(xué)的設(shè)計語言,，不同的是宋L格柵部分進行了封閉處理,，看起來更有層次感。
新車長寬高分別是4840/1950/1560mm,，軸距是2930mm,，動力上將會提供兩種動力配置，低功率為150kW,，高功率則為230kW,，而性能版本則是提供了雙電機布局，最大功率為150kW+230kW,。
豹5作為這次比亞迪全新品牌的全新車型,，主打越野汽車市場，基于 DMO 超級混動越野平臺打造,，最大續(xù)航超過1200km,，這次方程豹的展臺是比亞迪中關(guān)注度最高的。
這款車作為一款硬派越野,，同樣搭載了比亞迪CTC 電池底盤一體化技術(shù)以及云輦 -P 智能液壓車身控制系統(tǒng)，新車綜合功率可達(dá) 500kW+,，峰值扭矩 760N · m,，零百加速時間 4.8s。
海豹DM-i相對前兩者關(guān)注者就沒那么多,，這臺車本身作為海洋網(wǎng)20萬級轎車的補充,，很多人把它看作是漢DM-i的同類車，事實上海豹DM-i原本叫護衛(wèi)艦07,，之后才改名海豹DM-i,，外觀上也承襲了海洋王軍艦系列的設(shè)計，整體有流線感,，并與宋 PLUS DM-i 一樣將進氣格柵融入至車頭造型之中,。整車輪廓采用溜背造型，相較于傳統(tǒng)三廂造型的比亞迪漢更加年輕,、運動,。
海豹 DM-i 將搭載比亞迪 DM-i 動力系統(tǒng)，包含 1.5L 自吸版本和 1.5T 渦輪增壓版本,，NEDC 純電續(xù)航里程包括 121 公里和 200 公里兩種,，饋電油耗僅3.9L,。
整個比亞迪展臺還有一臺比較引人注目的車型，那就是仰望U9,，有趣的是,，其擺放位置恰好在另外一臺國產(chǎn)電跑車昊鉑SSR旁邊，很多觀眾都會對比著看,，你們覺得昊鉑的跑車好看還是仰望的更勝一籌,？
坦克展臺
除了比亞迪之外，我們國產(chǎn)車另外一個國產(chǎn)品牌坦克也在這次車展上出盡了風(fēng)頭,，這次坦克主要的重磅新車就是坦克400 Hi4-T,，這次成都車展該車也正式開啟了預(yù)售，新車預(yù)售期間提供2款配置車型,，預(yù)售價28.5-29.5萬元,。
坦克400不同于它的兄弟車型坦克300與500，整體設(shè)計雖然也是硬派越野的形象,，但大量的凌厲的線條與硬直的鍍鉻裝飾,，特別是長條形進氣格柵與環(huán)裝LED燈帶，透出濃濃的機甲風(fēng),，也正是這個原因,，坦克400在外觀評價上出現(xiàn)兩極分化，一部分用戶非常喜歡這種樣式,，而一部分用戶則覺得該設(shè)計脫離了坦克品牌一直的感覺，沒有坦克300那么驚艷,。
拋開外觀來說,，坦克新車在配置上與動力上都非常不錯。
坦克400Hi4-T用的是18英寸亮黑色輪轂,，并且原廠配備了AT胎,，滿足越野需求。內(nèi)飾上毫不吝嗇的給出了12.3英寸液晶儀表+16.2英寸超大中控屏+HUD抬頭顯示+流媒體后視鏡的組合,，并且具備L2+的輔助駕駛,，該有的都有了。
動力上,，坦克400Hi4-T搭載了2.0T插電混動系統(tǒng),，匹配縱置9HAT混動專用變速器+適時四驅(qū)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率300KW,，WLTC工況純電續(xù)航里程105公里,。
正是因為這次比亞迪的豹5與坦克400Hi4-T都是硬派越野的新車并且同為新能源插混，很多消費者看了豹5之后馬不停蹄的就去坦克展臺對比了,，因此整個坦克展臺對比方程豹是有過之而無不及,。
當(dāng)然，現(xiàn)階段公布的預(yù)售價應(yīng)該不會是坦克400Hi4-T的最終售價，考慮到此前坦克品牌的習(xí)慣,，最終坦克400Hi4-T應(yīng)該還會向下壓一到兩萬,，但也不會太低，因為要留空間給坦克300的Hi4-T,，出行局預(yù)測新車頂配的最終售價會控制在28萬左右,。
理想展臺
這次一眼就比較熱門的展臺里面，理想是特別讓人驚訝的,，不同于前面兩個品牌都各自有新車發(fā)布并且實車展覽,，理想在這次的成都車展沒有任何的新車展出，依然是理想L7/L8/L9三個“老東西”,，可這依然沒能阻擋消費者的熱情,。
當(dāng)然，這次成都車展,，理想汽車并不是一點新東西沒有,，主要還是公布并且明確了一些理想消費者比較關(guān)心的事情。
理想表示,，在今年內(nèi)將會完成100座城市的通勤NOA覆蓋,，到時候，大部分理想車主都能體驗到針對固定路線的理想城市NOA能力,。
除此之外,，理想今年另外一個重點就是高壓平臺與超充樁，理想表示將在國慶節(jié)就建成100個超充樁,，為12月份純電車型做鋪墊,，至于理想MEGA真正交付要等到明年二月份了。
雖然理想并未發(fā)布任何一款新車,，甚至都沒有提到任何新車的信息,，但今年以來的高銷量以及網(wǎng)上的高熱度讓不少用戶對理想抱著極大的好奇心，這導(dǎo)致在車展時候,，理想展臺一直呈現(xiàn)爆滿的狀態(tài),，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了一些有多款新車發(fā)布的展臺。
整體來說,，今年成都車展,，國產(chǎn)品牌關(guān)注度遠(yuǎn)高于合資展臺，其中新能源與越野市場更是成為了參展觀眾的“心頭好”,。那么,，你們覺得今年成都車展哪個品牌展臺是最冷清的呢？
