[ ]  8月26日,，成都展開展第二天,，專業(yè)公眾日，由于是雙休日,，展館內人潮涌動,。人流量最大的就是以新能源為主的中國品牌新勢力館，進入館內,，明顯能感受到溫度驟增,，幾乎已經(jīng)到了人擠人的地步,。而隔壁仍然以傳統(tǒng)燃油為主的海外品牌館，則顯然沒有這么高的人氣,。

『2023成都展公眾日中國品牌新勢力館人潮洶涌』

『2023成都展公眾日海外品牌館人流稍顯遜色』

近幾年，中國品牌正在快速轉型與變革,。最典型的一個變化,，就是出現(xiàn)了多品牌的戰(zhàn)略格局。為了打破大對品牌的固有印象,，贏得更多增量的消費者,，多品牌戰(zhàn)略無非是一個更好的選擇。相比于過去中國企盲目的增加新品牌,，今天更成熟的中國品牌,，對新品牌已經(jīng)有了更明確的定位。那么成都展上的新品牌,，又帶來了哪些新思路呢,？

這一次是方程豹首次亮相國內展，事實上,，本次展最引人注目的一個主題,，就是不少品牌都推出了硬派SUV，再加上老對手坦克族,，比亞迪旗下的方程豹,，又會有什么與眾不同的地方呢,？而且這一次成都展上,，方程豹官宣30-40萬元的盲訂價格，它如何與近似價位的騰勢品牌做區(qū)分呢,？

『成都展方程豹展臺』

相比于比亞迪展臺,，這次方程豹的展臺面積并不算大，不過展臺的設計還是展現(xiàn)出與比亞迪,、騰勢品牌的差異化,，看上去相當炫酷。展臺上遇到了一位相當專業(yè)的工作人員,，回答了我以上的問題,。

『方程豹豹5外觀』

展臺的工作人員表示，方程豹就是一個主打個性化的品牌,，它會與騰勢有著明顯的區(qū)別,，或者說，選擇騰勢品牌的消費者,，可能都不會看方程豹,。方程豹的產(chǎn)品是偏小眾的,，目前規(guī)劃的產(chǎn)品將會以硬派SUV和跑為主，硬派SUV目前的市場存量本身就少,，豹5也主要會在硬派SUV市場里躲食,。

『CTC電池底盤一體化技術展示』

那么方程豹會靠什么來吸引用戶，展臺工作人員給出的答案仍然是會以技術驅動產(chǎn)品,。簡單來說,，基于全新的DMO混動越野平臺，CTC電池底盤一體化技術,，方程豹豹5可以實現(xiàn)50:50的黃金軸荷比,，不僅可以保證電池安全，還可以降低側傾幅度,，減少側翻的風險,。

豹5不僅擁有比亞迪插混型的節(jié)油優(yōu)勢，綜合饋電油耗7.8L/100km,，同時,，還類似于DM-p型，擁有更為出色的動力表現(xiàn),，這對于一臺越野型來說,，也顯得至關重要。豹5綜合最大功率超過500千瓦,，0-100km/h加速4.8秒,，綜合續(xù)航1200km。同時,，豹5搭載電四驅,、前后電子差速鎖、以及電子中鎖,，反應速度比機械鎖更快,。新還配備云輦-P智能液壓身控制，具備身高度調節(jié),、阻尼調節(jié),、四輪聯(lián)動等功能，并可以實現(xiàn)轉彎半徑更小的豹式掉頭,。

『方程豹豹5內飾』

另外,，雖然此次展官方未公布內飾的細節(jié)，不過,，在與工作人員溝通中得知,，豹5將會采用比比亞迪DiLink更高級的機系統(tǒng)，工作人員稱其為“FiLink系統(tǒng)”,，不過,，工作人員未透露更多細節(jié),。

總的來看，方程豹豹5吸引消費者的亮點主要包括：比亞迪成熟的插混技術,、經(jīng)濟的使用成本,、出色的動力、更高級的底盤控制系統(tǒng),、四驅系統(tǒng),。當然，新能源越野SUV能否經(jīng)受住考驗,，還需要更深入的試駕體驗,。與目前主流的硬派SUV相比，豹5的優(yōu)勢在于加速更快,、經(jīng)濟性更佳,、底盤質感更好，也就是說,，硬派SUV未來不僅在非鋪裝路面上好開,，在城市里也更好用，彌補前硬派SUV的軟肋,。正如此前比亞迪董事長王傳福所述,，方程豹會開啟新能源“更大的變革”，讓成為獨一無二的“個性化專屬品”,。

過去中國品牌的新品牌,，可能比較忌諱談論自己的母品牌，因為這樣可能無法打破大的固有印象,。而現(xiàn)在顯然中國品牌變得更加自信,，完全不避諱新品牌的身世。比如長安啟源,，這次并沒有獨立的展臺,，而是位于長安品牌展臺內，只是單獨開辟了一個區(qū)域,，并且以長安啟源的方式命名。

『長安啟源展臺在長安展臺內部』

相比于前兩個品牌,，長安啟源的定位可能也更為親民一些,，還會在中國品牌比較擅長的價格區(qū)間，我猜測它可能僅僅會比深藍SL03稍微貴一些,。這次長安啟源并沒有在成都展辦發(fā)布會,，現(xiàn)場的工作人員也更像是本地銷售為主。

『長安啟源A07外觀』

在問到對方如何評判啟源和深藍的區(qū)別時,，展臺工作人員給出的答案是,，啟源A07可能在舒適性上比深藍SL03更出色,，但他也表示，廠商也并沒有劇透兩個品牌更深層次的關系,。

『長安啟源A07內飾』

在我們看來,，啟源和深藍更像是比亞迪王朝與海洋網(wǎng)的關系，實際上是長安內部兩個不同品牌的內卷,，產(chǎn)品和定位都比較接近,，目的是通過競爭的關系使得產(chǎn)品更優(yōu)秀，從而激勵企業(yè)的進步,。

『長安啟源Q05』

此前,，長安已經(jīng)發(fā)布“香格里拉計劃”，并指出將會在2025年全面停售傳統(tǒng)意義的燃油,，實現(xiàn)全譜系產(chǎn)品的電氣化,，而啟源也可以看作是幫助現(xiàn)有燃油產(chǎn)品的快速新能源轉型。在啟源接下來的產(chǎn)品A06,、A05,、Q05等型中，我們都能看到有目前長安燃油的身影,，UNI-V,、逸達、CS55PLUS,，也可以說是整合現(xiàn)有型的產(chǎn)品,。官方表示，啟源,、深藍,、阿維塔將成為長安未來三大新能源智能化品牌。

『長安啟源A07的內飾做工和機系統(tǒng)看上去都表現(xiàn)上乘』

從展臺上對啟源A07的實際體驗,，確實能夠感受到這款在用料和配置方面都更加用心,，產(chǎn)品定位上也會比深藍SL03更高。比較有亮點的配置包括無框電吸門,、全景天幕,、香氛系統(tǒng)、座椅按摩,、氛圍燈,、2.5K高清懸浮屏、8155芯片,、AR-HUD等,。可以感受到這款將會是集成目前用所有舒適性配置，同時在空間上能夠充分滿足的型,。預計它與深藍SL03一樣,，將會是主打性價比的路線，在定價策略上將會有一定的驚喜,。不排除它的定價和策略都是瞄準比亞迪漢,，同時與深藍SL03一樣，會有增程版和純電版,。讓我們靜待9月5日啟源A07產(chǎn)品價格的揭曉,。

吉利與百度共同打造的極越品牌，將延續(xù)機器人的造理念,。當下,，20-40萬元的價格區(qū)間，密集分布著各大造新勢力的核心產(chǎn)品,，包括極具競爭力的理想,、蔚來、小鵬等,，智能的概念已經(jīng)深刻印在這些品牌的基因中,，那么作為后來者，尤其以智能為藍圖,，也有互聯(lián)網(wǎng)公司背景的極越,，又會有什么拿手好戲呢？

『展臺角落里的極越01』

為了能夠更好的體驗一款新,，我特地找到了展臺角落里一臺沒人的展,，剛剛打開后門坐下。一個二十來歲的年輕小伙從遠處匆忙跑過來,，打開門對我說,，“對不起，先生,，讓您久等了,，剛才沒看到您，實在不好意思,?！闭古_這位工作人員的熱情讓我頗感意外，好像是我們約好了時間遲到而感到歉意,，但是我們此前并不相識,。

小伙展現(xiàn)出熱情、恭敬,、彬彬有禮，以及非常專業(yè)的講解,。臨走前,，還不忘和我說一聲,，“我是小陶，您有任何問題都可以到展臺找我,?！痹谡惯@樣嘈雜的環(huán)境，如此接待并不多見,。臨走時,，我特地觀察了一下，幾乎展臺所有的來賓都有專業(yè)的工作人員陪同講解,。而且看上去都十分有耐心,，就像小陶，在沒有詢問我是否有購意愿的前提下,，還和我聊了有40分鐘的時間,。

『成都展極越展臺配色大膽』

這讓我聯(lián)想到了蔚來，專業(yè)化的服務,，將可能是極越未來的一張王牌,，走進展臺的每一個人，都可能帶著不一樣的心情離開,，即便不是潛在用戶,，也會被這種真誠的態(tài)度所打動。

『極越展臺內的藝術雕塑』

『一位觀眾在體驗機器手臂拍照』

這次極越的展臺,，展出規(guī)?？涨埃M管它位于最奪人眼球的豪館,，但個性化的展臺依然是16號館里最奪目的那個,，大膽的紫色配色，以及把雕塑搬上展臺的藝術化效果,，足以吸引年輕用戶的注意,。小陶表示，極越的用戶定位很清晰,，就是20-30歲左右的年輕用戶群體,，他們可能喜歡研究科技產(chǎn)品。這一點,，可能就與理想和蔚來的用戶有明顯差異,，極越的用戶應該是未婚的單身青年居多。

『北京三里屯門店內的藝術雕塑』

就像極越在北京開出的首門店,，位于北京的三里屯太古里,，奇裝異服的年輕人最常出沒的地方，經(jīng)常被街拍。而極越位于三里屯的門店,，雖然面積不大,，但是僅有的空間里還大膽布置了藝術雕塑，以及年輕人喜歡的物件,，甚至還有劉慈欣科幻小說《三體》的背書,，力求打造年輕人的網(wǎng)紅打卡地。極越的目標人群很明顯,，給下一代人準備的,。

『極越充電樁獲得海外紅點設計大獎』

在我看來，一公司夠不夠強,，不應該是它的改良能力有多強,，而應該是原創(chuàng)能力有多強。機器人這個概念,，在前的圈從來沒人提過,，一個非常抽象的詞匯，可能預示著這款的精彩,。雖然極越01的外表看起來無法和它的名字相匹配,，并沒有打破認知。不過,，小陶的一番介紹,，讓我覺得它仍然有與眾不同的魅力。

『極越01方向盤取消了換擋撥桿和轉向燈撥桿』

『極越01可以連接游戲手柄和麥克風』

機器人,，顧名思義它將會實現(xiàn)高度的自動化,。那么極越01所重點強調的，會是自動駕駛輔助以及內的智能化,。雖然目前展還沒有達到最終的量產(chǎn)狀態(tài),，不過極越01已經(jīng)盡可能做到用戶只需動動嘴，就可以完成操作,。在現(xiàn)場的演示中,，小陶說，你在外就可以語音控制,，會自動識別用戶的聲音,，比如你說把從位開出來，它就會自動完成,。再比如,，副駕駛的乘客只需要將頭轉向窗，只說打開窗,，輛就會通過攝像頭識別到用戶的動作,，自動判斷是副駕駛窗需要升降,。

『極越01內屏幕分辨率很高』

內也簡潔到幾乎只有一塊屏，不過這塊屏的分別率很高,，畫面也非常唯美,，并且輛還搭載了8295芯片,，是目前搭載8155芯片輛的8倍算力,，可實現(xiàn)30Tops。我也問了小陶一個靈魂問題,，輛配這么高的芯片有啥用,，他的解釋是在未來的很長時間里這個芯片都不會過時，主實際上只需要OTA升級即可,，硬件高配的思路有點像特斯拉,。

『極越01城市自動輔助駕駛可以主動規(guī)避過街行人』

在自動駕駛輔助方面，極越01將實現(xiàn)高階的城市自動輔助駕駛,，從官方的視頻顯示,，它可以在左轉時躲避直行輛，在人行道避讓行人,，在沒有燈控路口避讓等,。極越CEO夏一平表示，新將搭載高階智能駕駛系統(tǒng)點到點領航輔助PPA,，基于百度阿波羅自動駕駛技術上去迭代,，產(chǎn)品體驗會更好，實現(xiàn)70%的場景覆蓋,，并可以再交付后便實現(xiàn)功能落地,。

●寫在最后

除了中國品牌外，我們也看到了近期海外品牌的一些新變革,。比如JLR品牌,，也就是捷豹路虎，兩個品牌整合成為一個全新的品牌,，通過不同系來進行分類展出,，比如衛(wèi)士系等，給人耳目一新的感覺,。豐田專門為新能源開辟了獨立的bZ展臺,，并且采用了煥新的展臺設計。江鈴福特推出了福特縱橫乘用專屬品牌,。

『JLR品牌展臺』

『福特縱橫品牌展臺』

即便是已經(jīng)不算新的傳統(tǒng)中國品牌,，也有煥新的設計，比如說領克展臺,，絕對算得上本屆展上最博人眼球的展臺,，整個展臺引入大量動漫風格元素,，并加入COSPLAY風格模特，展館面積空前,，足夠吸引年輕人的眼目,。

『領克品牌展臺』

進入新賽道的中國品牌，已不再是魚龍混雜的PPT造時代,，大對產(chǎn)品的定位更明確,，對目標消費人群有更深入的了解，玩法和打法也更豐富,，顯然已有“國際大廠”的風范,。相比于海外品牌的小步快跑，中國品牌似乎更敢于面對挑戰(zhàn),，在新時代里大步向前,。

新的思維也獲得了消費者的認可，起碼從成都展上我們也看到大對于中國新勢力品牌的熱情,。在未來的幾年里,，每一年中國品牌都可能會帶給我們意外的驚喜，期待更多中國品牌可以早日成為“國際大廠”,。（文/秦超）