[行業(yè)]8月25日,，以“探向世界,，馭見未來出行”為主題的成都國際展覽會正式拉開帷幕。本屆成都展共有129個品牌展出近1600款型,，涵蓋了德系,、美系、法系,、日系,、韓系、合以及中國品牌,。作為西部重要的市場,，成都市即將迎來傳統(tǒng)的“金九銀十”購?fù)荆啥颊乖谄渲邪缪葜e足輕重的角色,。

在本屆成都展上,，捷途旅行者正式開啟預(yù)售。新預(yù)售期間提供5款配置型,，預(yù)售價14.09-18.09萬元,。據(jù)了解，新有三種動力可選,。捷途旅行者燃油版將提供1.5T+7DCT,、2.0T+8AT兩種動力組合;混動版搭載1.5T發(fā)動機+電機組成的插混系統(tǒng),，匹配奇瑞第三代3DHT變速箱。

『捷途總經(jīng)理助理,、捷途營銷公司總經(jīng)理張純偉』

過去5年,，捷途一直堅持深耕“旅行+”細分市場，不斷拓展更多的旅行出行場景,。今年前七個月,，捷途品牌的銷量實現(xiàn)了72.2%的同比高增長。在這份成績單上,，捷途品牌如何繼續(xù)打造差異化優(yōu)勢,，塑造更鮮明的“旅行+”標簽。成都展期間,，捷途總經(jīng)理助理,、捷途營銷公司總經(jīng)理張純偉與展開了深入交流。

以下為對話全文（精編）：

提問：首先,，想請您介紹一下捷途為這次成都展帶來了什么樣的陣容,？

張純偉：捷途每年都非常重視四川成都展，這次展臺有很多亮點,。捷途強調(diào)“旅行＋”戰(zhàn)略,，展臺搭建有露營風、露營小座椅,，把四川大熊貓小模型也放在展臺上,。

第二，在展品方面,，媒體日第一天我們展示的是正式預(yù)售的捷途旅行者,，其他產(chǎn)品等觀眾日再參展。捷途旅行者搭載鯤鵬動力1.5TGDI,、2.0TGDI兩個動力,，還有旅行者CDM混動產(chǎn)品都在展臺展示。接下來,，捷途大圣,，捷途X70、X90也會在展臺展示,。

『捷途旅行者』

第三,，我們重磅邀請了譚維維到展臺助陣，唱了兩首歌,，與廣大觀眾互動,。我們邀請大V到我們展臺,，也是圍得水泄不通,，大概整體展臺情況是這樣。

提問：您剛剛說捷途很重視西南地區(qū)的市場，原因是什么,？捷途品牌在這邊市場表現(xiàn)是怎樣,？

張純偉：捷途一直踐行“旅行＋”戰(zhàn)略，給用戶,、潛在客戶提供詩和遠方的向往,，我們的產(chǎn)品大七座、大空間的捷途X70,、X90,，到長距離續(xù)航的捷途大圣、捷途旅行者等,，總體希望給客戶露營,、野外、戶外的生活,，川渝人民更喜歡這個,。我以前在四川呆過三年，每到周末,，從周五就開始往外走,，周末往城里面要堵，西南老百姓對捷途的理念,、產(chǎn)品打造契合度比較高,，也比較認可。

提問：馬上9月份了,，一年過去多半,，捷途品牌上半年整體的市場表現(xiàn)是怎樣的？,。

答：捷途2022年全球賣了18萬臺,，今年1到7月份賣了133893臺，同比增長幅度72.2%,，這在整體市場內(nèi)卷,、燃油下滑比較多的情況下非常可觀的,。我們查了一下數(shù)據(jù),，中國品牌除了純電跟混動，在燃油里面,，捷途增長速度是最快的,。排在捷途前面的可能都是純電或混動等一些新品牌，所以今年捷途整體表現(xiàn)非常給力,。今年奇瑞集團給我們的目標是確保35萬輛,，目前我們在往前推進,，后面新產(chǎn)品上市以及產(chǎn)能規(guī)劃，我個人認為沒有問題,，能完成目標,。

提問：市場價格戰(zhàn)是繞不開的話題，每企業(yè)被動參與進來,，您覺得眼前這種態(tài)勢對咱們的產(chǎn)品節(jié)奏,、銷量、定價有沒有影響,？ 

張純偉：我個人覺得燃油競爭越來越激烈,，隨著混動加入后，尤其混動提出“油電同價”概念后,，對燃油的壓力越來越大,。捷途其實也在做營銷端的嘗試和思考，我們一直希望用價值營銷來打動客戶,，尤其是我們的產(chǎn)品,。今年捷途不管是終端定價還是終端給到用戶的促銷，都相對比較審慎,，也沒過于跟進,。今年最激烈的是環(huán)保切換，有些企提出降6萬,、降8萬,，我們也看了一下數(shù)字，大概降了1個月,，確實增長速度很快,，從1000、2000增長到8000,、9000左右,，但是1個月后還是回到它的正常銷量水平，甚至還不如以前的水平,，所以捷途一直對降價促銷,、惡性價格戰(zhàn)處于謹慎態(tài)度。因為我們要控制經(jīng)銷商庫存,，終端經(jīng)銷商讓利給用戶是保持在合理水平,，沒有說過于的靠價格來拉動銷量，今年捷途總體保持穩(wěn)中有進的態(tài)勢,。

第二,，今年2月份，捷途在貴陽舉行了“旅行＋”大會,。只要有用戶愿意去感受國的風土人情,，對于5A級景區(qū)我們會提供5折門票,，全共享，給用戶提供更好的價值,。

第三,，捷途在行業(yè)內(nèi),，新媒體做得不錯,。找了個性化人群，做一些針對性營銷方案,，比如前有經(jīng)銷商提出農(nóng)村戶口補貼10000元,。我老是農(nóng)村的，拿著農(nóng)村戶口來,，會優(yōu)惠10000元,。這兩年疫情導(dǎo)致老主換頻率減慢，疫情后增加了老主換的需求,，我們針對老給予了超級給力的舊置換新政策,，也吸引了很多對我們的營銷打法比較感興趣的用戶，所以捷途一直嘗試走差異化路徑,，這可能是保障我們終端價格體系相對比較穩(wěn)定,，經(jīng)銷商保持在盈利合理水平，用戶又能擁有更好獲得感和產(chǎn)品保值率的一個重要的因素,，這是我們跟其他主機廠不一樣的地方,。

提問：捷途這兩年換新標，包括品牌的進階,，在品牌進階過程中,，咱們旅行者在其中扮演什么樣的角色？

張純偉：2018年我們開始倡導(dǎo)“旅行＋”戰(zhàn)略,，客觀來說,，這在捷途X70、90產(chǎn)品上體現(xiàn)不是特別明顯.因為我們是傳統(tǒng)城市SUV,，的空間更大一點,，但是對于旅行、生態(tài)還是不夠的,。捷途旅行者是捷途這5年來第一次真正的旅行＋產(chǎn)品,，在生活場景上體現(xiàn)得非常明確。這款經(jīng)過30幾輪客戶共創(chuàng),，用戶提供了50多個意見都在這上有體現(xiàn),，包括門護板的雨傘架，多功能后尾門（可以做直播,、燒飯）,，后備箱還可以放灶具儲物,。捷途旅行者混動產(chǎn)品上來后會有駐空調(diào)，用戶晚上露營,，躺在上不用啟動發(fā)動機就可以打開空調(diào),。還有拖鉤，帶著自己的房就可以去其他地方露營,。捷途旅行者是捷途踐行“旅行＋”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型最重要的一款產(chǎn)品,，在這款上我們花的心思和時間是非常長的。

『捷途X70』

提問：今天逛展發(fā)現(xiàn),，現(xiàn)在好多企不管是越野,，還是SUV，都在打造戶外的路線,，您怎么看待這種趨勢,？

張純偉：三年疫情對人的生活方式改變挺大，捷途是2018年開始提出“旅行＋”戰(zhàn)略,，倡導(dǎo)露營,、戶外、與人生活的方式,，尤其倡導(dǎo)戶外生活,。我覺得今年越來越多的企，包括像長城H5都采用露營風的上市方式,，這挺好,。因為我們希望更多企都一起打造改變中國人的生活方式的營銷和產(chǎn)品，所以捷途持歡迎態(tài)度,。越來越多人也認可這個方向,，就證明我們2018年選的這個路子是對的，而且我們深耕了很多年,，現(xiàn)在越來越多的企,，中國品牌都加入這個賽道，對捷途,、對我們提倡的“旅行＋”生活有更大的幫助,。造是一個工業(yè)品，奇瑞一直強調(diào)科技服務(wù)于人民,，未來的造得越來越好,，用戶生活方式越來越好。

提問：關(guān)于捷途新推出的越野,，咱們推出了這樣一個全新品類的產(chǎn)品,，目標群體跟現(xiàn)有的會不會不一樣？

張純偉：肯定不一樣，我們做了調(diào)研,，用戶群跟原有的用戶群有重疊,，一部分會搶占傳統(tǒng)城市SUV的目標客戶，不僅是我們自己的,，中國國內(nèi)其他品牌也會有,。包括長城做得非常不錯，坦克300,、大狗,、H5，比亞迪方程豹都是這種硬派造型風格,，這么多企業(yè)都布局這個賽道,，就像當年從轎做到SUV是一樣的,。隨著加入的企越來越多,，大共同把蛋糕做得越來越大，每個企業(yè)各顯神通,，看誰的產(chǎn)品定義,、價格、性能,、服務(wù)更能打動消費者,，在這一點我覺得捷途非常有信心。捷途X70PLUS從2018年到現(xiàn)在賣了5年,，一個5年的產(chǎn)品還能繼續(xù)迭代打磨,，我覺得這就是用戶對我們的信任和信心。未來隨著硬派越野風格的出得越來越多,，可能會改變老百姓過去購買偏向傳統(tǒng)城市SUV圓潤,、時尚的造型，突然出來不同的,、眼前一亮的感覺,，這個市場會越來越大。

提問：我們也相信旅行＋的市場會越來越多的品牌加入進來,。

張純偉：我們在分析未來中國老百姓,，隨著七八十年代人的奮斗，到九十年代的人對享受生活方式的追求會越來越多,。（文/張凌霄）