此次MG展臺(tái)的重頭戲無疑是MG Cyberster，在以往我們的印象中,，跑車一定是張揚(yáng)的,，剪刀門、鷗翼門,、蝴蝶門,，還有軟頂、硬頂敞篷,。但不知道你有沒有發(fā)現(xiàn),，把剪刀門和軟頂敞篷結(jié)合在一起的電動(dòng)跑車，MG Cyberster是唯一的,。
上汽集團(tuán)創(chuàng)新研究開發(fā)總院總設(shè)計(jì)師,、上汽英國技術(shù)中心總經(jīng)理 邵景峰
邵景峰在采訪中也表示到：這款車是全球范圍內(nèi)唯一一款敞篷軟頂+剪刀門的電動(dòng)跑車。開發(fā)過程中最大的難點(diǎn)就是剪刀門+軟頂搭配,。
針對于軟頂容易漏水,，MG Cyberster也克服了，在媒體試駕中,，雖然瓢潑大雨,，但這款車全程沒有滴進(jìn)雨，完全抵住了大雨的強(qiáng)度,。針對剪刀門開門是否絲滑以及容易撞上障礙物,，MG則采用了安裝多個(gè)雷達(dá)，并且在中控處,、門里處,、扶手處，均設(shè)置開門按鍵,，通過多種安全措施來保證這輛車的開啟,。
而在當(dāng)天的發(fā)布會(huì)上，邵景峰也強(qiáng)調(diào)了MG Cyberster是傳奇跑車MGB精神續(xù)作,，在設(shè)計(jì)特點(diǎn)上極度浪漫,。邵景峰在采訪中針對于此進(jìn)行了更加深度的解讀，其表示在品牌百年的歷史中,，MGB是傳奇和經(jīng)典的代表,，其所承載的品牌精神，始終給予著我們啟示,。讓中國消費(fèi)者更快實(shí)現(xiàn)跑車夢,，一方面需要優(yōu)化車輛的尺寸,，把成本和價(jià)格控制在可承受的范圍內(nèi)；另一方面不能追求太大的電池,，這樣才能實(shí)現(xiàn)輕盈的車身,。所以MGB帶來的直接啟發(fā)是雙門、兩座,、敞篷的跑車,。中國的用戶對敞篷車，有很多放不開的情結(jié),，這些情結(jié)基于工作情況,、家庭情況、社會(huì)環(huán)境情況等讓你不敢觸碰它,，但是MGB所倡導(dǎo)的精神和當(dāng)年福特野馬對于美國夢所倡導(dǎo)的精神是一致的,，中國消費(fèi)者唯獨(dú)沒有在電動(dòng)化領(lǐng)域觸碰到敞篷跑車。
另外,，敞篷吸引的全部是老男孩,、大男孩以及女性消費(fèi)者，大家看今天的展臺(tái),，女性消費(fèi)者是非常多的,。所以今后，MGB所倡導(dǎo)的全世界的浪漫精神,，應(yīng)該能夠通過新的MG Cyberster把它重現(xiàn)出來,，要讓中國消費(fèi)者敢于放開情結(jié)，去觸碰一點(diǎn)浪漫,，尤其是要通過購買這款車型來體驗(yàn)浪漫,。
上汽乘用車名爵品牌事業(yè)部總經(jīng)理 陸家俊
陸家俊也講到：MG Cyberster是新物種、新品類,，正是因?yàn)閾碛屑冸娂軜?gòu)以及這樣的車身形態(tài),，才能做到追求lifestyle以及性能的兩者平衡。這款車不止是追求lifestyle,，也不止是追求性能駕控,，這款車是為追求夢想并且敢于實(shí)現(xiàn)夢想的一群人打造的,，不論性別,、不論年紀(jì)。
MG Cyberster年內(nèi)上市 價(jià)格或有驚喜由概念車到如今的量產(chǎn)版,，MG Cyberster也經(jīng)歷了2年的時(shí)間,，而那些喜歡跑車的小伙伴，也似乎早已迫不及待,。
陸家俊針對于此進(jìn)行了解答,，他表示，MG Cyberster將會(huì)在今年年內(nèi)上市，而預(yù)計(jì)時(shí)間是第四季度,。并且其還強(qiáng)調(diào)了,，車輛上市就可以給用戶進(jìn)行交付，這也為消費(fèi)者帶來了強(qiáng)心劑,，那些持幣待購的小伙伴也等不了太長時(shí)間了,。
另外，MG Cyberster是完全由跑車平臺(tái)打造,，國內(nèi)沒有同品類車型,，海外媒體把它與寶馬Z4、保時(shí)捷718等車型進(jìn)行對比,，預(yù)計(jì)售價(jià)將在5.5萬英鎊以上,。但對于國內(nèi)市場，陸家俊表示也將會(huì)整體的去評估,、去考慮用戶群體的狀況,。這樣的態(tài)度也讓我們感受到，MG Cyberster或許能在價(jià)格上,，再次為我們帶來驚喜,。
全球統(tǒng)一命名 做好新能源全球化和高價(jià)值在此次車展上，另一個(gè)重磅消息就是MG4 EV在全球統(tǒng)一了命名,，而命名的統(tǒng)一,，也讓我們再一次看到了MG對于全球化市場堅(jiān)決的態(tài)度。
邵景峰也講到,，MG4 EV在整個(gè)歐洲市場,，是中國的電動(dòng)車銷量冠軍，也是今年1-7月歐洲銷量最好的中國電車,、歐洲緊湊型純電車銷量第一,。這次做了全球的統(tǒng)一命名，也是希望能夠借著品牌全球化的戰(zhàn)略部署,，去推進(jìn)各款車型齊頭并進(jìn),。我們之所以能殺入歐洲大本營，跟歐洲品牌同臺(tái)競技,，這底氣來自于上汽集團(tuán)的領(lǐng)先技術(shù),。
針對于品牌規(guī)劃，陸家俊表示：MG是上汽集團(tuán)旗下品牌,，是由中國人自己掌控的國際汽車品牌,，整個(gè)集團(tuán)的技術(shù)也都是共享的。每個(gè)品牌都有自己的戰(zhàn)略目標(biāo)和定位,，我們后續(xù)的規(guī)劃方向是“全球化”和“高價(jià)值”這兩條路徑,，在新能源上穩(wěn)步推進(jìn),。
深耕全球市場,，也讓MG品牌獲得連續(xù)的銷量攀升,。2022年，MG的全球銷量達(dá)到了66萬,，今年預(yù)計(jì)將會(huì)達(dá)到80萬,。2024年是MG品牌誕生一百周年，MG力沖刺全球年銷量“百萬目標(biāo)”,。
陸家俊在采訪中講到：基于這個(gè)大背景,，我們需要制定產(chǎn)品型譜、有統(tǒng)一的命名體系標(biāo)準(zhǔn),，從而擁有更好的品牌辨識(shí)度和記憶度,，這就是我們進(jìn)行全球統(tǒng)一命名的戰(zhàn)略思考。其次,，今年我們率先啟動(dòng)MG品牌100周年慶典,，一個(gè)很大的原因是MG4 EV這款“全球車”代表整個(gè)MG品牌進(jìn)入新的一百年后，將全心投入到電動(dòng)化新賽道的突破,，也寓意著MG品牌電動(dòng)化的戰(zhàn)略方向,。
寫在最后
