8月29日，比亞迪公布了2024年上半年財(cái)報(bào),。從財(cái)報(bào)顯示,，比亞迪上半年?duì)I業(yè)收入3011.27億元，同比增長(zhǎng)15.76%,，首次超越營(yíng)收曾長(zhǎng)期排名第一的上汽集團(tuán),；凈利潤(rùn)136.31億元，同比增長(zhǎng)24.44%,；扣非凈利潤(rùn)為123.15億元,，同比增長(zhǎng)27.03%。

2024年上半年,，比亞迪主營(yíng)業(yè)務(wù)汽車(chē),、汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)品及其他產(chǎn)品業(yè)務(wù)的收入約為2283.17億元，同比增長(zhǎng)9.33%,，在總營(yíng)業(yè)收入中的占比為76%,。

2024年上半年,，行業(yè)內(nèi)卷的背景下，比亞迪的單車(chē)營(yíng)收（汽車(chē)業(yè)務(wù)營(yíng)收/銷(xiāo)量）繼續(xù)下探,，單車(chē)毛利潤(rùn)（（汽車(chē)業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入-汽車(chē)業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)成本）/銷(xiāo)量）微降,。

其中，單車(chē)營(yíng)收同比下降14.92%至14.15萬(wàn)元,，單車(chē)毛利潤(rùn)同比下降1.44%至3.39萬(wàn)元,。與此同時(shí)，汽車(chē)業(yè)務(wù)毛利率保持上升,，同比增長(zhǎng)3.27%至23.94%,。值得注意的是，2024年上半年,，比亞迪的汽車(chē)業(yè)務(wù)毛利率依舊超過(guò)特斯拉,，成為“卷王”。

在2024年重慶車(chē)展論壇上,，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福表示,，“卷”是一種競(jìng)爭(zhēng)，是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的本質(zhì),，所有的企業(yè)家都要擁抱參與“卷”,，擁抱競(jìng)爭(zhēng)，在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出,。

比亞迪也“卷”出了效果,。根據(jù)公司財(cái)報(bào)，2024年年中,，比亞迪的單車(chē)成本（汽車(chē)業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)成本/銷(xiāo)量）同比下降18.4%至10.77萬(wàn)元,。比亞迪在單車(chē)成本、單車(chē)營(yíng)收降幅超10%的情況下,，單車(chē)毛利潤(rùn)同比微降1.44%,。

銷(xiāo)量是力量，更是底氣這一成績(jī)的取得關(guān)鍵主要有兩個(gè),，一個(gè)是銷(xiāo)量的增長(zhǎng),，2024年前6個(gè)月,，比亞迪銷(xiāo)量為161.30萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)28.46%。

根據(jù)比亞迪發(fā)布的產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào),，7月其新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為34.24萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)30.6%，連續(xù)5個(gè)月銷(xiāo)量突破30萬(wàn)輛,。

值得一提的是,，據(jù)易車(chē)榜數(shù)據(jù)顯示,，比亞迪7月銷(xiāo)量已躍升至全球第三，僅次于豐田與大眾,；此前,，據(jù)MarkLines數(shù)據(jù)顯示，今年第二季度,，比亞迪銷(xiāo)量已超越本田成為全球第七大車(chē)企,。

研發(fā)費(fèi)用超越利潤(rùn)，不遺余力搞技術(shù)堅(jiān)持創(chuàng)新,、以研發(fā)為企業(yè)的立身之本是比亞迪保持競(jìng)爭(zhēng)力的基石。憑借強(qiáng)大的研發(fā)基因和濃厚的工程師文化，比亞迪擁有超十萬(wàn)名工程師團(tuán)隊(duì)深耕核心技術(shù)領(lǐng)域,。從電動(dòng)化到智能化,，比亞迪正逐步構(gòu)建出獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力。

從財(cái)報(bào)上看,，今年上半年比亞迪研發(fā)支出同比增長(zhǎng)41.64%至201.77億元,，超同期凈利潤(rùn)66億元。從主流上市車(chē)企2024年半年報(bào)可見(jiàn),，比亞迪的研發(fā)投入高于特斯拉（約人民幣161億）,，幾乎等于長(zhǎng)城、理想,、吉利,、長(zhǎng)安之和。

Wind數(shù)據(jù)顯示,，在A股超5300家上市公司中,，比亞迪研發(fā)費(fèi)用排名第一，成為A股“研發(fā)之王”,。

從2011年至今的14年里,，比亞迪有13年研發(fā)投入高于凈利潤(rùn)，有時(shí)候甚至是同期凈利潤(rùn)的幾倍,。截至目前,，比亞迪累計(jì)研發(fā)投入已近1500億。這意味著,，比亞迪不僅將從市場(chǎng)上獲得的收益全部投入到了新技術(shù)上,，更自掏腰包持續(xù)打磨產(chǎn)品，回饋市場(chǎng),，反哺用戶(hù),。

上半年，在電子電氣架構(gòu)領(lǐng)域，比亞迪發(fā)布了具有顛覆性的e平臺(tái)3.0 Evo和第五代DM技術(shù),，隨著技術(shù)的進(jìn)步和規(guī)?；?yīng)的顯現(xiàn)，比亞迪始終能夠提供遠(yuǎn)高于價(jià)格的產(chǎn)品價(jià)值,，這讓其加速占領(lǐng)消費(fèi)者的心智,。 在智能化領(lǐng)域，今年早些時(shí)候,，王傳福曾在公開(kāi)場(chǎng)合表示,，比亞迪將在智能化領(lǐng)域投入1000億元。2024年,，比亞迪將推出10余款搭載激光雷達(dá)的高階智駕車(chē)型,。未來(lái)，比亞迪20萬(wàn)元以上車(chē)型將提供高階智能駕駛輔助系統(tǒng)的選裝,，30萬(wàn)元以上車(chē)型將全部標(biāo)配,。

此外，他還明確表示要大力發(fā)展智能化,，“新能源汽車(chē)的上半場(chǎng)是電動(dòng)化,，下半場(chǎng)是智能化。智能化不只是智能座艙,、智能駕駛,，智電融合的整車(chē)智能，才是新能源汽車(chē)智能化發(fā)展的正確方向,?！?/p>

在2024年6月6日的股東大會(huì)上，王傳福還透露,，目前比亞迪在智能駕駛領(lǐng)域的工程師團(tuán)隊(duì)已接近5000人,，未來(lái)公司將在智能化領(lǐng)域投入1000億元，聚焦包括生成式AI,、大模型等在內(nèi)的技術(shù)進(jìn)行研發(fā),。

8月27日，比亞迪方程豹與華為乾崑智駕在深圳簽署合作協(xié)議,，共同合作開(kāi)發(fā)全球首個(gè)硬派專(zhuān)屬智能駕駛方案,。豹8將成為比亞迪旗下華為乾崑智駕首搭車(chē)型，預(yù)計(jì)今年第四季度,，豹8就將搭載華為乾崑智駕ADS 3.0正式上市,。

電動(dòng)化的下半場(chǎng)是智能化，兩者不可分離且相輔相成,。而已經(jīng)“吃透”電動(dòng)化的比亞迪,，則將在這一堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)上以更高效的速度領(lǐng)跑智能化。 加速出海,，構(gòu)建中國(guó)汽車(chē)全球競(jìng)爭(zhēng)力技術(shù)戰(zhàn)略可以構(gòu)建企業(yè)的護(hù)城河,，而市場(chǎng)戰(zhàn)略同樣值得深入研究。眼下,，比亞迪品牌通過(guò)構(gòu)建“王朝”和“海洋”兩大系列產(chǎn)品線(xiàn),，成功覆蓋了從入門(mén)級(jí)到高端市場(chǎng)的全方位需求。同時(shí),，通過(guò)方程豹,、騰勢(shì)、仰望等子品牌,，比亞迪集團(tuán)在高端市場(chǎng)和個(gè)性化需求上也取得了顯著的突破,。多品類(lèi)、多維度的產(chǎn)品線(xiàn)也讓比亞迪有了征戰(zhàn)世界戰(zhàn)場(chǎng)的底氣,。事實(shí)上,，比亞迪已經(jīng)在全球市場(chǎng)上占得了一席之地。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示,，8月比亞迪海外銷(xiāo)量31451輛,，同比增長(zhǎng)25.7%。1-8月,，比亞迪新能源乘用車(chē)出口超26萬(wàn)輛,。 7月份，比亞迪舉辦了泰國(guó)工廠的竣工以及第800萬(wàn)輛新能源汽車(chē)下線(xiàn)的活動(dòng),，足以表明其立足于海外市場(chǎng)的積極布局優(yōu)勢(shì),。從曼谷素萬(wàn)那普機(jī)場(chǎng)到市中心的路上，“比亞迪NO.1”的標(biāo)語(yǔ)遍布高架橋,、樓宇和商鋪間,，在這個(gè)原本被日系車(chē)占據(jù)的市場(chǎng)里，以比亞迪為首的中國(guó)新能源車(chē)已經(jīng)開(kāi)始發(fā)起強(qiáng)勁攻勢(shì),。

據(jù)比亞迪透露,，截至2024年8月，比亞迪新能源汽車(chē)足跡已遍布全球94個(gè)國(guó)家及地區(qū),，乘用車(chē)足跡涵蓋全球84個(gè)國(guó)家及地區(qū),，400多個(gè)城市。

比亞迪作為中國(guó)新能源汽車(chē)的領(lǐng)軍企業(yè),，出海將推動(dòng)更多中國(guó)汽車(chē)品牌走向世界,。通過(guò)帶動(dòng)中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的全球化布局，促進(jìn)上下游企業(yè)的協(xié)同發(fā)展,?？梢哉f(shuō),，以比亞迪為排頭兵，中國(guó)車(chē)企卷向海外市場(chǎng)的趨勢(shì)已不可逆,，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,，這將為國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造有利條件。