一直以來(lái)，國(guó)內(nèi)的豪車(chē)市場(chǎng)都是被國(guó)外車(chē)企所壟斷,，畢竟論賺錢(qián)有保時(shí)捷這樣的超豪品牌,，論銷(xiāo)量霸主又有BBA這樣的一線豪華品牌，總而言之就是撈得“盆滿缽滿”,。

然而,，隨著新能源汽車(chē)的崛起，國(guó)內(nèi)車(chē)市也開(kāi)始逐漸變天,，曾經(jīng)高高在上的傳統(tǒng)豪華燃油車(chē)已不再是有錢(qián)人的“首選”,，反而是擁有著高智能,、高性能以及“冰箱彩電大沙發(fā)”的電動(dòng)車(chē)越來(lái)越受歡迎，傳統(tǒng)豪車(chē)的份額也由此被一點(diǎn)點(diǎn)蠶食,。

Taycan 最低售價(jià)：89.80萬(wàn)起 圖片 參數(shù)配置 詢底價(jià) 懂車(chē)分4.31 懂車(chē)實(shí)測(cè)空間·性能等 車(chē)友圈6.9萬(wàn) 車(chē)友熱議 二手車(chē)51.80萬(wàn)起 | 130 輛

毫無(wú)疑問(wèn),，在這些新能源車(chē)的沖擊之下，傳統(tǒng)豪車(chē)的日子并不好過(guò),，而在最近保時(shí)捷就出“叉子”了,。根據(jù)國(guó)內(nèi)媒體人報(bào)道，保時(shí)捷中國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商在近日集體“抗議”和“抵制”,，準(zhǔn)備逼宮德國(guó)總部,。矛盾的重點(diǎn)主要集中在保時(shí)捷銷(xiāo)量大跌，純電車(chē)賣(mài)不動(dòng),，導(dǎo)致虧本賣(mài)車(chē),。而保時(shí)捷中國(guó)在此時(shí)為了完成自己的銷(xiāo)售任務(wù)，仍然選擇壓庫(kù),，導(dǎo)致雙方矛盾激化,。

另外根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，保時(shí)捷在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量也是直線下滑,。2023年第一季度,，保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量為21365輛，可是到了2024年同期,，保時(shí)捷的銷(xiāo)量已經(jīng)降至16340輛,，同比降幅達(dá)到近25%。2024年一季度,，保時(shí)捷汽車(chē)業(yè)務(wù)毛利為23.4%,，較去年同期下降了30.3%。銷(xiāo)量利潤(rùn)率也降至14.2%,，同比減少了4個(gè)百分點(diǎn),。

不過(guò)，被沖擊的不止是保時(shí)捷,，BBA所面臨的壓力或許會(huì)更大,。同樣是在5月底，寶馬汽車(chē)突然給所有經(jīng)銷(xiāo)商門(mén)店發(fā)函,，表示鑒于市場(chǎng)大背景和國(guó)產(chǎn)品牌帶來(lái)的巨大沖擊,，決定給寶馬4S店開(kāi)出多項(xiàng)大幅度補(bǔ)貼減免政策。而這次減免的政策包括：3%價(jià)格折讓（可提前支付）,；幫助緩解現(xiàn)金流壓力,、逾期付款違約金年利率降至2.5%；滯港車(chē)輛倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)降低50%（追溯至2024年1月1日）,。

寶馬i3 最低售價(jià)：20.98萬(wàn)起 最高降價(jià)：14.49萬(wàn) 圖片 參數(shù)配置 詢底價(jià) 懂車(chē)分3.96 懂車(chē)實(shí)測(cè)空間·性能等 車(chē)友圈6.1萬(wàn) 車(chē)友熱議 二手車(chē)15.68萬(wàn)起 | 218 輛

再來(lái)看寶馬在市場(chǎng)中的銷(xiāo)售情況,，也是大不如前,。比如最新上市的寶馬5系，才剛換代價(jià)格就崩得厲害,，在終端市場(chǎng)的優(yōu)惠已經(jīng)超過(guò)了10萬(wàn)元,，這放在以前是完全不敢想象的。而曾經(jīng)加價(jià)好幾萬(wàn)賣(mài)得寶馬X5,，如今也在大幅降價(jià),。至于在純電車(chē)這一塊，寶馬i3的裸車(chē)售價(jià)更是已經(jīng)跌破了19萬(wàn)元,。

很明顯的是,，傳統(tǒng)豪車(chē)在燃油車(chē)時(shí)代所建筑的秩序正在被逐步摧毀。要知道的是,，目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)步入了新能源時(shí)代,，而這個(gè)領(lǐng)域的優(yōu)秀產(chǎn)品更是層出不窮，以神似保時(shí)捷的小米SU7舉例,，不到30萬(wàn)的價(jià)格,，就擁有豪車(chē)般的外觀，干到2秒多的零百加速,，同時(shí)他還是用800公里以上續(xù)航的四驅(qū)性能車(chē),，再加上這臺(tái)車(chē)的智能座艙以及智能駕駛也足夠出色，你說(shuō)人家為啥不去買(mǎi)平替“保時(shí)捷”呢,？

問(wèn)界M9 最低售價(jià)：46.98萬(wàn)起 圖片 參數(shù)配置 詢底價(jià) 懂車(chē)分暫無(wú) 懂車(chē)實(shí)測(cè)空間·性能等 車(chē)友圈3.3萬(wàn) 車(chē)友熱議 二手車(chē)46.98萬(wàn)起 | 14 輛

除此之外,，當(dāng)下的年輕人對(duì)于車(chē)標(biāo)的追求已經(jīng)不是那么強(qiáng)烈，因?yàn)榭v觀國(guó)內(nèi)的汽車(chē)市場(chǎng),，你發(fā)現(xiàn)隨便拉出一款電動(dòng)車(chē)來(lái)對(duì)比，無(wú)論是從設(shè)計(jì),、性能,、空間、動(dòng)力,、智能等方面,，都要比同級(jí)別的傳統(tǒng)豪車(chē)更有吸引力。而當(dāng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)逐漸體現(xiàn)出來(lái)之后,，逐漸成為消費(fèi)主力的年輕人也沒(méi)必要多花十多萬(wàn)去買(mǎi)個(gè)車(chē)標(biāo),，因?yàn)檫@群人本身的品牌忠誠(chéng)度也不高，只要產(chǎn)品不適合,，那他們轉(zhuǎn)頭去買(mǎi)其他品牌也很正常,，畢竟誰(shuí)的錢(qián)都不是大風(fēng)刮來(lái)的。

寫(xiě)在最后

曾幾何時(shí),，由于國(guó)產(chǎn)車(chē)起步晚,、技術(shù)發(fā)展緩慢,，國(guó)內(nèi)的汽車(chē)市場(chǎng)一直被合資車(chē)企所霸占?？山駮r(shí)不同往日,，乘著新能源汽車(chē)的東風(fēng)，這幾年來(lái)國(guó)產(chǎn)品牌也迅速崛起,，不僅在中低端市場(chǎng)占據(jù)著一席之地,，就算是四五十萬(wàn)的高端市場(chǎng)也開(kāi)始有了話語(yǔ)權(quán)，而在這樣子的背景之下,，BBA甚至是保時(shí)捷被沖擊也是意料之中的事,。

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