一直以來,，國內(nèi)的豪車市場都是被國外車企所壟斷，畢竟論賺錢有保時捷這樣的超豪品牌,，論銷量霸主又有BBA這樣的一線豪華品牌,，總而言之就是撈得“盆滿缽滿”。

然而,，隨著新能源汽車的崛起,，國內(nèi)車市也開始逐漸變天，曾經(jīng)高高在上的傳統(tǒng)豪華燃油車已不再是有錢人的“首選”,，反而是擁有著高智能,、高性能以及“冰箱彩電大沙發(fā)”的電動車越來越受歡迎，傳統(tǒng)豪車的份額也由此被一點(diǎn)點(diǎn)蠶食,。

Taycan 最低售價(jià)：89.80萬起 圖片 參數(shù)配置 詢底價(jià) 懂車分4.31 懂車實(shí)測空間·性能等 車友圈6.9萬 車友熱議 二手車51.80萬起 | 130 輛

毫無疑問,，在這些新能源車的沖擊之下，傳統(tǒng)豪車的日子并不好過,，而在最近保時捷就出“叉子”了,。根據(jù)國內(nèi)媒體人報(bào)道，保時捷中國經(jīng)銷商在近日集體“抗議”和“抵制”,，準(zhǔn)備逼宮德國總部,。矛盾的重點(diǎn)主要集中在保時捷銷量大跌，純電車賣不動,，導(dǎo)致虧本賣車,。而保時捷中國在此時為了完成自己的銷售任務(wù)，仍然選擇壓庫,，導(dǎo)致雙方矛盾激化,。

另外根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，保時捷在國內(nèi)的銷量也是直線下滑,。2023年第一季度,，保時捷在中國市場銷量為21365輛，可是到了2024年同期,，保時捷的銷量已經(jīng)降至16340輛,，同比降幅達(dá)到近25%。2024年一季度,，保時捷汽車業(yè)務(wù)毛利為23.4%,，較去年同期下降了30.3%。銷量利潤率也降至14.2%,，同比減少了4個百分點(diǎn),。

不過，被沖擊的不止是保時捷,，BBA所面臨的壓力或許會更大,。同樣是在5月底,，寶馬汽車突然給所有經(jīng)銷商門店發(fā)函，表示鑒于市場大背景和國產(chǎn)品牌帶來的巨大沖擊,，決定給寶馬4S店開出多項(xiàng)大幅度補(bǔ)貼減免政策,。而這次減免的政策包括：3%價(jià)格折讓（可提前支付）；幫助緩解現(xiàn)金流壓力,、逾期付款違約金年利率降至2.5%,；滯港車輛倉儲費(fèi)降低50%（追溯至2024年1月1日）。

寶馬i3 最低售價(jià)：20.98萬起 最高降價(jià)：14.49萬 圖片 參數(shù)配置 詢底價(jià) 懂車分3.96 懂車實(shí)測空間·性能等 車友圈6.1萬 車友熱議 二手車15.68萬起 | 218 輛

再來看寶馬在市場中的銷售情況,，也是大不如前,。比如最新上市的寶馬5系，才剛換代價(jià)格就崩得厲害,，在終端市場的優(yōu)惠已經(jīng)超過了10萬元,，這放在以前是完全不敢想象的。而曾經(jīng)加價(jià)好幾萬賣得寶馬X5,，如今也在大幅降價(jià)。至于在純電車這一塊,，寶馬i3的裸車售價(jià)更是已經(jīng)跌破了19萬元,。

很明顯的是，傳統(tǒng)豪車在燃油車時代所建筑的秩序正在被逐步摧毀,。要知道的是,，目前國內(nèi)汽車市場已經(jīng)步入了新能源時代，而這個領(lǐng)域的優(yōu)秀產(chǎn)品更是層出不窮,，以神似保時捷的小米SU7舉例,，不到30萬的價(jià)格，就擁有豪車般的外觀,，干到2秒多的零百加速,，同時他還是用800公里以上續(xù)航的四驅(qū)性能車，再加上這臺車的智能座艙以及智能駕駛也足夠出色,，你說人家為啥不去買平替“保時捷”呢,？

問界M9 最低售價(jià)：46.98萬起 圖片 參數(shù)配置 詢底價(jià) 懂車分暫無 懂車實(shí)測空間·性能等 車友圈3.3萬 車友熱議 二手車46.98萬起 | 14 輛

除此之外，當(dāng)下的年輕人對于車標(biāo)的追求已經(jīng)不是那么強(qiáng)烈,，因?yàn)榭v觀國內(nèi)的汽車市場,，你發(fā)現(xiàn)隨便拉出一款電動車來對比，無論是從設(shè)計(jì),、性能,、空間、動力,、智能等方面,，都要比同級別的傳統(tǒng)豪車更有吸引力,。而當(dāng)技術(shù)優(yōu)勢逐漸體現(xiàn)出來之后，逐漸成為消費(fèi)主力的年輕人也沒必要多花十多萬去買個車標(biāo),，因?yàn)檫@群人本身的品牌忠誠度也不高,，只要產(chǎn)品不適合，那他們轉(zhuǎn)頭去買其他品牌也很正常,，畢竟誰的錢都不是大風(fēng)刮來的,。

寫在最后

曾幾何時，由于國產(chǎn)車起步晚,、技術(shù)發(fā)展緩慢,，國內(nèi)的汽車市場一直被合資車企所霸占?？山駮r不同往日,，乘著新能源汽車的東風(fēng)，這幾年來國產(chǎn)品牌也迅速崛起,，不僅在中低端市場占據(jù)著一席之地,，就算是四五十萬的高端市場也開始有了話語權(quán)，而在這樣子的背景之下,，BBA甚至是保時捷被沖擊也是意料之中的事,。

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