2024年1季度,，中國乘用市場以10.6%的同比增速取得“開門紅”,，新能源和出口市場保持快速增長，其中以東南亞和拉美地區(qū)為代表的出口市場增勢明顯,。但同時(shí),，激烈的“價(jià)格戰(zhàn)”、品牌銷量格局分化以及以歐美為代表的部分國針對(duì)中國新能源出口可能征收更高關(guān)稅等貿(mào)易保護(hù)政策,，給國內(nèi)產(chǎn)業(yè)的海內(nèi)外布局帶來挑戰(zhàn),。
2024年5月24日，蓋世以“求新,、破界”為主題,，成功舉辦2024蓋世研究院季度沙龍。沙龍圍繞國內(nèi)外市場變化,、特斯拉自動(dòng)駕駛FSD入華及2024年北京國際展等行業(yè)前沿動(dòng)態(tài)展開,，以期協(xié)助行業(yè)伙伴更準(zhǔn)確地把握市場走勢、預(yù)測產(chǎn)業(yè)技術(shù)趨勢,。
歡迎致辭
會(huì)議伊始,，蓋世CEO周曉鶯首先對(duì)與會(huì)嘉賓表示了熱烈的歡迎與誠摯的感謝。據(jù)周曉鶯介紹,，蓋世始終致力于“發(fā)現(xiàn)好公司,，推廣好技術(shù)，成就人”,。事實(shí)證明,，中國產(chǎn)業(yè)正在被好技術(shù)所改動(dòng)，被好公司所推動(dòng)。當(dāng)下,，行業(yè)競爭日趨激烈且復(fù)雜,，但中國人不斷努力，持續(xù)創(chuàng)新技術(shù),、整合源,、形成產(chǎn)品，共同去迎接行業(yè)的變化,，推動(dòng)行業(yè)發(fā)展,。
周曉鶯表示，在技術(shù)發(fā)展高歌猛進(jìn)的同時(shí),，油,、電、零部件在不同的市場規(guī)則下該何去何從,？如何做好市場與用戶間的平衡,？企業(yè)該如何突圍？我們可能暫時(shí)找不到最精準(zhǔn)的解法,，但要推動(dòng)行業(yè)形成共識(shí),。本次沙龍我們也將圍繞新技術(shù)、新機(jī)會(huì)分享蓋世在此方面的研究與觀點(diǎn),，同時(shí)也希望融匯各位嘉賓的觀點(diǎn),，實(shí)現(xiàn)相互啟迪、拓展認(rèn)知,，共同推動(dòng)行業(yè)向上,、向好發(fā)展。
新時(shí)代下的中國乘用市場展望
在全球經(jīng)濟(jì)增勢放緩的背景下,，2024年第一季度中國GDP同比增速5.3%,，同環(huán)比均上升，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)延續(xù)回升向好態(tài)勢,，表現(xiàn)超預(yù)期,。其中國內(nèi)超大市場效應(yīng)逐步彰顯，科技產(chǎn)品競爭力增強(qiáng),，出口產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)楦吒郊又?、高科技含量的新能源、新能源,、電子產(chǎn)品為主的“新三大件”,。
4月24日，《以舊換新補(bǔ)貼政策》正式公布了實(shí)施細(xì)節(jié),，地方政府和各個(gè)企紛紛響應(yīng)政策，積極推出以舊換新方案。蓋世研究院市場分析師董靜認(rèn)為,，“以舊換新”政策預(yù)計(jì)將帶來百萬級(jí)乘用銷量增長,，參考置換用戶新購輛選擇新能源比例約為30%，因此政策將給燃油帶來主要增量體現(xiàn),。
針對(duì)中國市的發(fā)展,，董靜介紹，得益于豐富的促銷活動(dòng),、不斷升級(jí)的“價(jià)格戰(zhàn)”以及高性價(jià)比的新上市激發(fā)終端購需求,，今年市實(shí)現(xiàn)良好開局。1-4月累計(jì)銷量769萬輛,，同比上升10.6%,。但同時(shí)由于去年底庫存壓力相對(duì)較大，多數(shù)廠采取減壓去庫存策略,。
最后董靜分享了蓋世研究院對(duì)2024年行業(yè)趨勢的前瞻預(yù)測,，她表示，2024年中國國產(chǎn)乘用市場將保持3.1%左右的增速發(fā)展,，季度銷量將呈階梯式增長趨勢,，其中出口及新能源依然是核心增量貢獻(xiàn)；未來,，中國出口增長的核心在于新能源,，其中歐洲、東南亞將成為前兩大市場,。
東南亞已成為產(chǎn)業(yè)投熱土
據(jù)蓋世研究院數(shù)據(jù)分析師馮勝介紹,，2023年東南亞地區(qū)（東盟）GDP達(dá)到3.8萬億美元，近年來其主要國經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快并將保持良好勢頭,，而且核心國的人均GDP提升潛力較大,。值得關(guān)注的是，東南亞各國聚焦發(fā)展制造業(yè),，主要新興國出臺(tái)一系列外吸引政策以支持等制造業(yè),。
馮勝表示，在產(chǎn)業(yè)規(guī)劃方面,，東南亞工業(yè)自60年代以組裝廠起步,，現(xiàn)已成為當(dāng)?shù)刂еa(chǎn)業(yè)一。蓋世研究院預(yù)測,，2030年東南亞市場規(guī)模將接近450萬輛,，中國品牌激活競爭、新能源滲透將是其核心驅(qū)動(dòng)力,。
針對(duì)“中國企業(yè)如何東南亞布局”,？馮勝認(rèn)為，中國企需加強(qiáng)產(chǎn)品布局、銷售渠道,、供應(yīng)鏈建設(shè),。同時(shí)針對(duì)印尼、泰國,、馬來西亞,、越南、菲律賓,、新加坡六個(gè)市場,，馮勝分別給出了業(yè)務(wù)布局和運(yùn)營管理的具體建議。
北京展深度觀察：新供應(yīng)鏈生態(tài)與技術(shù)展望
2024Q1中國乘用電氣化電氣化滲透率達(dá)到44%,，擁有低能耗,、高性價(jià)比優(yōu)勢且更能滿足用戶用場景需求的“PHEV+REEV”份額持續(xù)擴(kuò)大，而BEV增速持續(xù)放緩,。
蓋世研究院高級(jí)總監(jiān)王顯斌表示,，從電動(dòng)化方面來看，目前國內(nèi)動(dòng)力電池,、電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈相對(duì)成熟,，頭部企像比亞迪、特斯拉憑借垂直產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢成為行業(yè)領(lǐng)頭羊,；供應(yīng)商企業(yè)也在不斷發(fā)力,，積極投入技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品創(chuàng)新。具體來看,，在北京展上,，固態(tài)電池發(fā)展成為焦點(diǎn)，多企業(yè)發(fā)布最新固態(tài)電池動(dòng)態(tài),。如吉利推出全固態(tài)鋰電池和固液混合鋰電池,，瑞浦蘭鈞展示半固態(tài)電池，東風(fēng)半固態(tài)電池將于年內(nèi)上,。此外,，圍繞電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)高壓、高效,、高速以及高功率密度等發(fā)展趨勢,，各大主機(jī)廠和第三方供應(yīng)商圍繞電驅(qū)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和材料進(jìn)行革新，800V,、SiC,、多合一、高轉(zhuǎn)速,、油冷等技術(shù)加快應(yīng)用,，集“高性能,、高集成、輕量化”的量產(chǎn)產(chǎn)品越來越豐富,。
聚焦“智能化市場與技術(shù)”發(fā)展,，王顯斌表示,，新勢力品牌的滲透率更高,，1-3月，自主品牌L2總配套量為105.7萬套,，其中比亞迪以21.2萬套位居榜首,。同時(shí)，自主頭部企均已形成梯隊(duì)化的智駕技術(shù)方案,。
展望未來,，王顯斌坦言，隨著智能化發(fā)展,，數(shù)據(jù)內(nèi)涵將融合周邊環(huán)境,、內(nèi)用戶行為、輛狀態(tài)和市場動(dòng)態(tài)等數(shù)據(jù),，打造全生命周期的數(shù)據(jù)鏈將成為改善用戶體驗(yàn),、提質(zhì)降本增效的重要方式。此外,，面對(duì)人類社會(huì)發(fā)展和全球碳排放規(guī)范,，全生命周期綠色低碳發(fā)展將始終是時(shí)代課題。
以“產(chǎn)業(yè)的多維挑戰(zhàn)：政策,、貿(mào)易,、技術(shù)三重奏”為主題，本次沙龍?jiān)O(shè)置了圓桌討論,，蓋世研究院高級(jí)總監(jiān)王顯斌擔(dān)任主持嘉賓,，長城產(chǎn)品數(shù)字化中心副總監(jiān)楊永?礎(chǔ)⒉砂ｆ諮翹?集團(tuán)有限公司市場總監(jiān)蘇申、英納法企業(yè)管理（上海）有限公司商業(yè)分析經(jīng)理顧利強(qiáng),、浙江吉利控股集團(tuán)有限公司集團(tuán)產(chǎn)品與技術(shù)規(guī)劃部高級(jí)研究員周一鳴等四位嘉賓針對(duì)“以舊換新”政策,、“價(jià)格戰(zhàn)”、海外出口壁壘影響等綜合考慮,，乘用市場發(fā)展何去何從,？美國新關(guān)稅對(duì)中國電動(dòng)等產(chǎn)品影響幾何？國內(nèi)企及零部件出海進(jìn)展如何,？特斯拉自動(dòng)駕駛FSD入華影響有多大,？等問題分享了真知灼見，討論期間迸發(fā)的觀點(diǎn)火花將持續(xù)助力中國行業(yè)向上,、向好發(fā)展,。
至此,，大會(huì)全部議程圓滿結(jié)束。蓋世圍繞“發(fā)現(xiàn)好公司,、推廣好技術(shù),、成就人”的宗旨，始終致力于連接行業(yè)上下游,，為中國發(fā)展貢獻(xiàn)力量,！
