[ ]根據(jù)乘用終端銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，7月國(guó)內(nèi)新銷(xiāo)量179.71萬(wàn)輛,，與去年同期基本持平（同比降0.08%），但是比上個(gè)月大降了9.48%，盡管各種消費(fèi)刺激政策漸次出臺(tái),，但國(guó)內(nèi)消費(fèi)疲軟已是事實(shí),，刺激效果越來(lái)越小。

新能源略微好一些,，銷(xiāo)量60.68萬(wàn)輛,，比6月降了6.88%，而燃油的降幅是10.75%,，同比降幅更是高達(dá)12.35%,。再具體看，7月EV型銷(xiāo)量比上月降了7.23%,，PHEV銷(xiāo)量將了11.73%,，這個(gè)降幅比燃油的還大，唯一環(huán)比增長(zhǎng)的是增程式混合動(dòng)力了,，增幅12.84%,。

即便如此，有些燃油依然強(qiáng)悍,，新能源更不是都?xì)g聲笑語(yǔ),，本期《圖觀市》繼續(xù)帶您一看究竟。

強(qiáng)悍如比亞迪,，7月也沒(méi)頂住市向下壓力,，銷(xiāo)量降了9.65%，Top15品牌中,，僅五菱和理想實(shí)現(xiàn)了環(huán)比增長(zhǎng),，漲幅分別是7.17%和2.97%，在其他所有銷(xiāo)量下降的品牌中,，大眾降4.03%,、長(zhǎng)安降2.5%、奔馳降2.97%,、寶馬降7.87%,、哈弗降7.13%，這幾算是好的了,，其余的,，降幅都是兩位數(shù),，最高的是本田，同比降32.64%,，環(huán)比降22.14%,。日系，到底著急不著急,？

《圖觀市》已經(jīng)推出了59期,，如果您一直關(guān)注每個(gè)月的排行榜，會(huì)發(fā)現(xiàn)不少細(xì)分市場(chǎng)的格局都在被改寫(xiě),，越來(lái)越多的新能源上榜,，高端市場(chǎng)一樣敢刷新。在剛剛開(kāi)幕的成都展上,，新能源無(wú)疑又是當(dāng)紅炸子雞,，連寶馬都一下子上市了5款新能源。但是一個(gè)不得不說(shuō)的事實(shí)是,，消費(fèi)形勢(shì)并不樂(lè)觀,，再多再好的產(chǎn)品，也要消費(fèi)者能夠掏出錢(qián)買(mǎi)才能變成銷(xiāo)量和利潤(rùn),，眼下的降價(jià),，企也并非得以，畢竟,，首先要賣(mài)出去,。關(guān)注《圖觀市》，了解市風(fēng)云變幻,。（圖/文特約撰稿王靜波）