ID.3的外形精致簡(jiǎn)約,，微笑萌動(dòng)前臉看著非?？蓯?ài)，第一眼看上去就很讓人心動(dòng),。而海豚使用了更多的平直線(xiàn)條,，相比ID.3看起來(lái)要更加硬朗。
ID.3 長(zhǎng)寬高：4261*1778*1568mm 軸距：2765mm
海豚 長(zhǎng)寬高：4150*1770*1570mm 軸距：2700mm
除了高度以外,，ID.3的長(zhǎng),、寬和軸距全面碾壓海豚，尤其是軸距方面更是有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì),。此外,，ID.3還采用了四輪四角的設(shè)計(jì)理念， 對(duì)比海豚可以有著更好的車(chē)內(nèi)空間規(guī)劃,。
兩車(chē)都使用了節(jié)能性能更好的低風(fēng)阻輪圈,，ID.3和海豚的輪胎規(guī)格分別為215/55 R18和205/50 R17。ID.3的輪胎尺寸更大,，在車(chē)外的視覺(jué)效果更好,，而在行駛時(shí)，更寬的輪胎也能提供更好的抓地力,，尤其是在雨雪天氣,，安全性能更佳。當(dāng)然了,，如果你是個(gè)外觀(guān)控的話(huà),，ID.3還可以選裝20英寸輪圈，兩種造型,，視覺(jué)穩(wěn)定性更強(qiáng),，看起來(lái)也更時(shí)尚。
兩車(chē)的內(nèi)飾都采用拼色的風(fēng)格,，同外觀(guān)一樣，ID.3依舊是以簡(jiǎn)約為主,，皎月金星內(nèi)飾中的白色方向盤(pán)非常別致。2024款I(lǐng)D.3還在中控和門(mén)板處加入了大面積的軟質(zhì)包裹,，用料相當(dāng)厚道,。海豚的內(nèi)飾延續(xù)了海洋家族的一貫風(fēng)格，顏色豐富,，中控的旋轉(zhuǎn)大屏提升了內(nèi)部的科技感,。
兩車(chē)都使用了觸控屏幕,，除了常規(guī)功能如導(dǎo)航聽(tīng)歌看視頻以外，ID.3的智慧車(chē)聯(lián)車(chē)機(jī)系統(tǒng)還支持CarPlay,、CarLife手機(jī)無(wú)線(xiàn)映射功能,，無(wú)論是蘋(píng)果還是安卓手機(jī)都能夠進(jìn)行無(wú)縫連接，用車(chē)的便利性進(jìn)一步提升,。海豚搭載DiLink車(chē)機(jī)系統(tǒng),，并提供了愛(ài)奇藝、抖音等App,，在等人的情況下可以刷刷短視頻或者看看電影,，可玩性不錯(cuò)。
由于A柱使用了小三角窗的設(shè)計(jì),，ID.3的前排視野和通透感都相當(dāng)好,。憑借大眾MEB純電平臺(tái)的優(yōu)勢(shì),，2765mm的超長(zhǎng)軸距以及設(shè)計(jì)師對(duì)于車(chē)內(nèi)空間的深度優(yōu)化,，ID.3的后排乘坐空間寬敞。后排座椅還支持放倒,，即便運(yùn)送一些大件的物品也不在話(huà)下,。相較而言，海豚的軸距更短,，車(chē)內(nèi)的空間利用率不如ID.3,。后備廂的空間也比較有限，開(kāi)口狹小,，而且大部分空間都讓給了后排乘客,，后備廂的縱深也較短，搬運(yùn)大件物品時(shí)還是有些吃力,。
ID.3采用了后置單電機(jī),，最大功率125kW，最大扭矩310N·m,，電池能量52.8kWh,，續(xù)航達(dá)到450km。海豚搭載前置單電機(jī),，最大功率130kW,，最大扭矩290N·m，電池容量44.928kWh,，續(xù)航僅有401km,。
兩車(chē)的駕駛特性不太相同，ID.3和海豚均采用了前麥弗遜+后多連桿的四輪獨(dú)立懸架，但是ID.3搭載了同級(jí)別鮮有的后輪驅(qū)動(dòng),，日常行駛時(shí),，后驅(qū)能夠提供更好的加速感和駕駛樂(lè)趣。如果是封閉場(chǎng)地內(nèi),，甚至可以用它來(lái)漂移,，玩味十足。ID.3擁有更大的車(chē)輪轉(zhuǎn)向角度,，在擁堵的市區(qū)道路以及狹窄的車(chē)道內(nèi),，憑借更小的轉(zhuǎn)彎半徑靈活地掉頭和轉(zhuǎn)彎，對(duì)復(fù)雜路況有著更高的適應(yīng)性,。我們剛才還講到,，ID.3有A柱三角窗，視野更加開(kāi)闊,，駕駛員可以對(duì)路面做出更快更精準(zhǔn)的預(yù)判,，既保證了人車(chē)安全，也降低了日常發(fā)生事故的幾率,。新款海豚騎士版為前置電動(dòng)機(jī)功率有所升級(jí),，由70kW提升到了130kW，加速性能有所提升,。但受制于先天的硬件條件,，前驅(qū)的駕駛特性與其他新能源車(chē)型沒(méi)有太大區(qū)別，車(chē)輛的加速感較為平淡,，車(chē)尾的循跡性和駕駛時(shí)的輕快感也不如ID.3,。此外，相比前置前驅(qū)的海豚,，后置后驅(qū)布局的ID.3能帶來(lái)更直接的加速感受和更優(yōu)異的操控性,，它的0-50km/h加速只需3秒,，在城市中起步超車(chē)也更有優(yōu)勢(shì),。
總結(jié)：
