ID.3的外形精致簡約,，微笑萌動前臉看著非?？蓯?，第一眼看上去就很讓人心動,。而海豚使用了更多的平直線條，相比ID.3看起來要更加硬朗,。

ID.3 長寬高：4261*1778*1568mm 軸距：2765mm

海豚 長寬高：4150*1770*1570mm 軸距：2700mm

除了高度以外,，ID.3的長、寬和軸距全面碾壓海豚,，尤其是軸距方面更是有絕對的優(yōu)勢,。此外，ID.3還采用了四輪四角的設(shè)計(jì)理念,， 對比海豚可以有著更好的車內(nèi)空間規(guī)劃,。

兩車都使用了節(jié)能性能更好的低風(fēng)阻輪圈，ID.3和海豚的輪胎規(guī)格分別為215/55 R18和205/50 R17,。ID.3的輪胎尺寸更大,，在車外的視覺效果更好，而在行駛時,，更寬的輪胎也能提供更好的抓地力,，尤其是在雨雪天氣，安全性能更佳,。當(dāng)然了,，如果你是個外觀控的話，ID.3還可以選裝20英寸輪圈,，兩種造型,，視覺穩(wěn)定性更強(qiáng)，看起來也更時尚,。

兩車的內(nèi)飾都采用拼色的風(fēng)格，同外觀一樣,，ID.3依舊是以簡約為主,，皎月金星內(nèi)飾中的白色方向盤非常別致。2024款I(lǐng)D.3還在中控和門板處加入了大面積的軟質(zhì)包裹,，用料相當(dāng)厚道,。海豚的內(nèi)飾延續(xù)了海洋家族的一貫風(fēng)格，顏色豐富,，中控的旋轉(zhuǎn)大屏提升了內(nèi)部的科技感,。

兩車都使用了觸控屏幕,，除了常規(guī)功能如導(dǎo)航聽歌看視頻以外，ID.3的智慧車聯(lián)車機(jī)系統(tǒng)還支持CarPlay,、CarLife手機(jī)無線映射功能,，無論是蘋果還是安卓手機(jī)都能夠進(jìn)行無縫連接，用車的便利性進(jìn)一步提升,。海豚搭載DiLink車機(jī)系統(tǒng),，并提供了愛奇藝、抖音等App,，在等人的情況下可以刷刷短視頻或者看看電影,，可玩性不錯。

由于A柱使用了小三角窗的設(shè)計(jì),，ID.3的前排視野和通透感都相當(dāng)好,。憑借大眾MEB純電平臺的優(yōu)勢，2765mm的超長軸距以及設(shè)計(jì)師對于車內(nèi)空間的深度優(yōu)化,，ID.3的后排乘坐空間寬敞,。后排座椅還支持放倒，即便運(yùn)送一些大件的物品也不在話下,。相較而言,，海豚的軸距更短，車內(nèi)的空間利用率不如ID.3,。后備廂的空間也比較有限,，開口狹小，而且大部分空間都讓給了后排乘客,，后備廂的縱深也較短,，搬運(yùn)大件物品時還是有些吃力。

ID.3采用了后置單電機(jī),，最大功率125kW,，最大扭矩310N·m，電池能量52.8kWh,，續(xù)航達(dá)到450km,。海豚搭載前置單電機(jī)，最大功率130kW,，最大扭矩290N·m,，電池容量44.928kWh，續(xù)航僅有401km,。

兩車的駕駛特性不太相同,，ID.3和海豚均采用了前麥弗遜+后多連桿的四輪獨(dú)立懸架，但是ID.3搭載了同級別鮮有的后輪驅(qū)動,，日常行駛時,，后驅(qū)能夠提供更好的加速感和駕駛樂趣,。如果是封閉場地內(nèi)，甚至可以用它來漂移,，玩味十足,。ID.3擁有更大的車輪轉(zhuǎn)向角度，在擁堵的市區(qū)道路以及狹窄的車道內(nèi),，憑借更小的轉(zhuǎn)彎半徑靈活地掉頭和轉(zhuǎn)彎,，對復(fù)雜路況有著更高的適應(yīng)性。我們剛才還講到,，ID.3有A柱三角窗,，視野更加開闊,，駕駛員可以對路面做出更快更精準(zhǔn)的預(yù)判,，既保證了人車安全，也降低了日常發(fā)生事故的幾率,。新款海豚騎士版為前置電動機(jī)功率有所升級,，由70kW提升到了130kW，加速性能有所提升,。但受制于先天的硬件條件,，前驅(qū)的駕駛特性與其他新能源車型沒有太大區(qū)別，車輛的加速感較為平淡,，車尾的循跡性和駕駛時的輕快感也不如ID.3,。此外，相比前置前驅(qū)的海豚,，后置后驅(qū)布局的ID.3能帶來更直接的加速感受和更優(yōu)異的操控性,，它的0-50km/h加速只需3秒，在城市中起步超車也更有優(yōu)勢,。

總結(jié)：