長安啟源A07真香版的香，香在性價比,。新車通過13.59—15.99萬元的指導(dǎo)價，讓不同需求、預(yù)算的消費者都得到了充分的滿足,。對于追求越級感的消費者而言，515km純電版雖說指導(dǎo)價僅需13.59萬元,，但卻搭載了不少同價位精品車少有的高端智能配置以及純電后驅(qū)技術(shù),。與此同時，指導(dǎo)價15.99萬元的710km純電版更是靠著同價位領(lǐng)先的續(xù)航里程充分緩解續(xù)航焦慮,，令新車不僅有不亞于同價位燃油車的續(xù)航,，同時還有領(lǐng)先同價位新能源車的智能科技,。

長安啟源A07真香版的香，香在高級感,。在提升性價比優(yōu)勢的同時,，新車的設(shè)計研發(fā)團(tuán)隊并沒有在產(chǎn)品設(shè)計方面有所懈怠，反倒是拿出了媲美高端車型的“較真勁”：外觀方面,，流光曲線車身,、高級光束型面以及舒展溜背造型賦予了新車更為優(yōu)雅的體態(tài)，數(shù)智飛翼大燈,、無框電吸門,、隱藏式門把手、超廣角尾門令科技與藝術(shù)無縫銜接,。內(nèi)飾方面,，自然光彩的配色，精致典雅的木紋飾板以及懸浮式的環(huán)島設(shè)計也讓駕乘者置身車內(nèi)能夠盡享高端車型常見的舒適與松弛,。

長安啟源A07真香版的香,，香在安全性能。身為新能源車型,，新車在三電系統(tǒng)的安全性能上“精雕細(xì)琢”：不僅壽命更長,，而且還能防水耐高溫，遇到磕碰也不變形,。被動安全方面,，全系標(biāo)配的8安全氣囊以及70%高強(qiáng)度鋼占比鑄就的壁壘級高安全車身，讓新車安全性能從不打折,。主動安全方面,，AEB自動緊急制動可實現(xiàn)70余個安全高頻場景的全時段覆蓋，同時還有并線輔助,、開門預(yù)警這兩項功能專治“粗心大意”,。至于540°全視野影像不僅支持360°車外超高清視圖，疊加透明底盤功能,，而且還能實現(xiàn)車輛540°的2D/3D查看,，從出發(fā)的那一刻到停車入庫，能避免更多不必要的磕磕碰碰,。

長安啟源A07真香版的香,，香在續(xù)航表現(xiàn)。前文提到新車最高續(xù)航里程可達(dá)710km,，這對不少生活在一二線城市,、上下班通勤時間高達(dá)30mins-1h的用戶而言，更長的續(xù)航里程也意味著更低的充電頻率。至于增程式車型的CLTC純電續(xù)航里程也有200km,，讓平日里的上下班通勤能夠“零油耗出行”,，高達(dá)1200km的CLTC綜合續(xù)航里程，讓用戶能夠朝著詩與遠(yuǎn)方暢然前行,。從能耗上看,，純電車型12.3kwh/100km的能耗表現(xiàn)明顯優(yōu)于特斯拉Model 3的12.5kwh/100km。其中EV515車款從 30%充至 80%電量的時間也只需 25 分鐘,。換言之,，當(dāng)周杰倫的演唱會錄像都沒聽到一半，你的電量就能充到八成以上,。

長安啟源A07真香版的香,，香在品質(zhì)可靠。早在去年12月23日,，新車就從“世界內(nèi)陸最低處”新疆艾丁湖出發(fā),，穿越全程3151km的“無人區(qū)”，以“5720.019米”的最高海拔差成功創(chuàng)造吉尼斯世界紀(jì)錄,。作為長安領(lǐng)先的CA-TVS品質(zhì)試驗驗證體系深度監(jiān)制,，并由長安啟源數(shù)智電驅(qū)總成在全封閉潔凈廠房高水準(zhǔn)生產(chǎn)組裝的車型，新車更是因為對生產(chǎn)組裝等環(huán)節(jié)的嚴(yán)格把關(guān),，從而有效保證產(chǎn)品質(zhì)量。

長安啟源A07真香版的香,，香在智能科技,。在智能互聯(lián)方面，新車搭載的啟源OS與100M高速以太網(wǎng)深度鏈接,，同時全系標(biāo)配的8155主流高端芯片也讓OTA速度提升了50%,，讓用戶能夠時刻享受最新最酷的智能體驗。與此同時,，多模真免喚醒,、AI源管家、車外音控,、車外喊話,、主動服務(wù)AI智慧助手、可預(yù)約一鍵備車,、私人娛樂空間以及智能迎賓等功能配置的加入,，也讓駕乘者能夠享受更為人性化、定制化的人車交互體驗,，令每一次出行都能更輕松,、更有趣。而在智能駕控方面，新車全系標(biāo)配IACC智能領(lǐng)航系統(tǒng),，無論是避讓前車或者行人,，還是保持車道居中行駛，車輛的反應(yīng)都能更準(zhǔn)確度也更靈敏,。不僅在車道內(nèi)加減速行駛時能做到“有車跟車”與“無車定速”,，遇到大車時也能做到主動智能偏移。

長安啟源A07真香版的香,，香在動力表現(xiàn),。新車搭載的高性能數(shù)智AI電驅(qū)使其擁有190kW的最高功率與320N·m的峰值扭矩。8層扁線繞組技術(shù),、轉(zhuǎn)子雙V拓?fù)錁?gòu)型,、超低阻導(dǎo)線、自適應(yīng)控制算法,、低阻力拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)優(yōu)化等5大領(lǐng)先技術(shù)相輔相成,，配合95%的電驅(qū)效率充分提升駕駛體驗。同時在純電后驅(qū),、全電舒享底盤,、數(shù)字全電平臺以及微核高頻脈沖加熱等配置/技術(shù)的賦能之下，無論過彎還是起步都能一步到位,。