從新能源汽車(chē)開(kāi)始,，我們大致經(jīng)過(guò)了兩輪入局潮，當(dāng)然,，第一波入局潮已經(jīng)過(guò)去了,，第二波正在進(jìn)行，比較有代表性的就是小米汽車(chē)了,。除此之外,，蘋(píng)果也算是一個(gè)二輪入局的角色。當(dāng)然,，蘋(píng)果造車(chē)的傳言盛行了很長(zhǎng)一段時(shí)間,，這也讓很多人開(kāi)始遺忘這件事了,。

但是，后續(xù)蘋(píng)果開(kāi)始組建汽車(chē)團(tuán)隊(duì)的時(shí)候,，讓人堅(jiān)定不移的相信,，蘋(píng)果這個(gè)巨頭終于要開(kāi)始利用自己的優(yōu)勢(shì)踏入汽車(chē)這個(gè)行業(yè)了。

不過(guò),，隨著資本對(duì)新能源汽車(chē)信心的喪失,，大量的汽車(chē)新勢(shì)力開(kāi)始面臨危機(jī)，逐漸消失在人們的視野中,。日前,，我們通過(guò)海外的媒體了解到,，蘋(píng)果已經(jīng)擱置并且取消了汽車(chē)自動(dòng)駕駛相關(guān)的所以開(kāi)發(fā)項(xiàng)目,。根據(jù)目前的資料顯示，蘋(píng)果的汽車(chē)項(xiàng)目至今已經(jīng)有十年以上了,，并且投入了數(shù)十億美元,。

所以會(huì)不會(huì)是謠傳呢？并不是,，因?yàn)楦鶕?jù)海外媒體的消息,，蘋(píng)果高層已經(jīng)向蘋(píng)果內(nèi)部員工透露了停止開(kāi)發(fā)的決定。不僅如此,，汽車(chē)部門(mén)的相關(guān)人員,，也被調(diào)往蘋(píng)果的人工智能部門(mén)。 除了安排至其他崗位,，剩余的員工可能將被重新分配至其他崗位或者被裁員,。

有意思的是，資本市場(chǎng)對(duì)蘋(píng)果的這一決定深表支持,，在這個(gè)消息曝出之后,，蘋(píng)果的股票也迎來(lái)了上漲。這說(shuō)明,，蘋(píng)果的這項(xiàng)決定十分明智,。

事實(shí)上，如今的汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)不太需要一個(gè)全新的品牌,，同時(shí)相比于傳統(tǒng)的電子領(lǐng)域,，汽車(chē)的技術(shù)沉淀積累、以及對(duì)供應(yīng)鏈的依賴(lài)對(duì)于一個(gè)從未涉獵過(guò)汽車(chē)行業(yè)的企業(yè)來(lái)說(shuō)尤為困難,。同時(shí),，白熱化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)于全新的品牌也不夠友好，小米汽車(chē)就是個(gè)很好的例子,。

所以,，學(xué)習(xí)華為不造車(chē),，而是通過(guò)技術(shù)合作的手段將汽車(chē)品牌從競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手變?yōu)閼?zhàn)略合作，是一條更為明智的路線(xiàn),。而蘋(píng)果,，則正式走上了這條正確的路線(xiàn)。