對(duì)于本田CR-V這款日系SUV車型,，消費(fèi)者實(shí)在是太熟悉了,，要知道這款車在市場(chǎng)上可是加價(jià)賣(mài)了很多年,，當(dāng)年大眾途觀在SUV市場(chǎng)銷量霸榜時(shí),，也是本田CR-V終結(jié)了它的統(tǒng)治時(shí)代,，自此以后本田這款緊湊級(jí)車型持續(xù)熱銷,，如果說(shuō)汽車市場(chǎng)格局還沒(méi)有發(fā)生改變,，或許這款車型依然能夠取得極好的成績(jī)單。

面對(duì)新能源車的快速崛起,，燃油品牌的壓力持續(xù)增大,，不管是大眾、豐田還是本田汽車品牌,，旗下車型銷量均出現(xiàn)明顯的下滑,，而很多經(jīng)典車型,，在市場(chǎng)上只能夠不斷妥協(xié)價(jià)格來(lái)迎合消費(fèi)者，就拿這款本田CR-V來(lái)說(shuō),，新車如今在市場(chǎng)上非但不降價(jià),，而且還能夠拿出3萬(wàn)左右降幅，對(duì)于一款日系車來(lái)說(shuō),，已經(jīng)是做出了比較大的讓步,。

本田CR-V的降價(jià)，讓這款車的銷量也是持續(xù)上漲,，新車在剛過(guò)完年第一個(gè)月的時(shí)間大賣(mài)26872輛,，這個(gè)市場(chǎng)表現(xiàn)已經(jīng)是很不錯(cuò)的，畢竟現(xiàn)在剛過(guò)完年,，消費(fèi)者關(guān)注汽車市場(chǎng)的熱度并不高,，本田這款車能夠取得這個(gè)成績(jī)單，價(jià)格也是很關(guān)鍵的因素,。

作為一款緊湊級(jí)車型,，新車擁有的車身長(zhǎng)寬高分別為4703x1866x1680mm，車身軸距達(dá)到了2701mm,，整體的乘坐還是比較寬裕的,。

單從設(shè)計(jì)角度來(lái)看，本田CR-V確實(shí)是一款產(chǎn)品力不錯(cuò)的車型,，整車的品質(zhì),、燃油經(jīng)濟(jì)性和乘坐空間，都是比較均衡,，符合家用消費(fèi)者選車標(biāo)準(zhǔn),。先從靜態(tài)外觀設(shè)計(jì)來(lái)看，全新一代CR-V采用全新設(shè)計(jì)理念,，整車進(jìn)氣格柵更具立體感,，同時(shí)搭配上犀利LED大燈后，呈現(xiàn)出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)效果,，而且新車?yán)涞呢灤┭€呼應(yīng)前后,，尾部大尺寸的縱型組合燈組，整車的辨識(shí)度還是不錯(cuò)的,。

同時(shí)在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上,，新車中控配備的是全液晶儀表盤(pán)與10.1英寸上懸浮式中控屏，配合橫貫中控臺(tái)的蜂窩狀飾板,，呈現(xiàn)出不錯(cuò)的一體感,，同時(shí)新車還采用比較多軟質(zhì)材料包裹，乘坐還是有一定的舒適度,，雖然說(shuō)本田CR-V缺少科技感,，可是實(shí)用性還是蠻不錯(cuò)的,。至于配置上，新車配備的Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng),，擁有Home Link,、數(shù)字鑰匙、無(wú)框HUD,、AR實(shí)景導(dǎo)航等配置,。

最后就是動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)，全新一代CR-V搭載的是1.5T直噴VTEC渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，匹配G-Design Shift 無(wú)級(jí)變速箱,，最大功率為142kW，最大扭矩為243N·m,。同時(shí)應(yīng)用斜流渦輪等諸多技術(shù),，不管是駕駛體驗(yàn)還是燃油經(jīng)濟(jì)性，都是這個(gè)級(jí)別比較有優(yōu)勢(shì)的,。

現(xiàn)在的汽車市場(chǎng),，各大品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)都是充滿火藥味的，各大車企為了獲得好的銷量表現(xiàn),，門(mén)檻是不斷降低,，這款本田CR-V在市場(chǎng)上跌價(jià)3萬(wàn)后,，價(jià)格優(yōu)勢(shì)比較的明顯,，新車在1月份火爆的銷量表現(xiàn)，已經(jīng)能夠證明它的實(shí)力還是很不錯(cuò)的,。