當地時間1月24日美股盤后,，特斯拉公布了2023年四季度及全年財報。第四季度特斯拉實現營收251.7億美元，實現凈利潤79.28億美元,，毛利率降至17.6%,。

值得注意的是,，特斯拉并未公布2025年的交付目標,。特斯拉方面稱，2024年的產量,、交付量和發(fā)貨量增長將放緩,。受此消息影響，特斯拉盤后大跌逾5%,。

數據顯示,，特斯拉第四季度營收251.7億美元，分析師預期258.7億美元,；第四財季調整后每股收益0.71美元,，分析師預期0.73美元；第四財季毛利率17.6%,，分析師預期18.1%；第四財季自由現金流20.6億美元,，分析師預期14.5億美元,。

第四季度，特斯拉歸屬于普通股股東的凈利潤為79.28億美元,，同比增長115%,；不按美國通用會計準則，歸屬于普通股股東的凈利潤為24.85億美元,，同比下滑39%,。

特斯拉2023年交付量為180.8萬輛，同比增長38%,；其中第四季度交付量為創(chuàng)紀錄的48.45萬輛,。這意味著該公司過去5年的年化交付增幅達到127%,。不尋常的是，特斯拉并未公布2024年的交付目標,。

在財報中,，特斯拉稱，公司目前正處于兩個重大增長浪潮之間,，并表示2024年交付量增速可能會顯著地低于2023年,。特斯拉表示，其第一個增長浪潮始于Model 3/Y平臺的全球擴張,，相信下一個增長浪潮將由下一代汽車平臺的全球擴張引領,。

在儲能業(yè)務方面，特斯拉2023年全年總裝機量為14.7吉瓦時,，同比增長125%,。2023年能源發(fā)電與存儲業(yè)務的利潤幾乎翻了四倍，特斯拉預計儲能裝機量在未來一年內也將持續(xù)增長,。

特斯拉表示,，其能源存儲部門，主要生產公用事業(yè)和家用電池,，可能會成為2024年部署率和營收的主要增長動力,。特斯拉CEO馬斯克在電話會中表示：“儲能業(yè)務的增長速度會比車輛業(yè)務快得多，如今我們做到了,?！?/p>

另外，特斯拉在財報中披露了2023年四季度的最新成果,。四季度,，特斯拉發(fā)布了最新的FSD Beta軟件，還推出了第二代Optimus機器人,，它使用特斯拉設計的執(zhí)行器和傳感器以及改進的AI功能,。平均每輛車的銷售成本連續(xù)下降至略高于3.6萬美元，接近現有車輛系列成本下降的自然極限,，但團隊仍繼續(xù)致力于降低成本,。

特斯拉預計，2024年電動卡車的產量和交付量將大幅增加,。據悉,，特斯拉Cybertruck越野旅行車中國大陸巡展即將于2024年1月末在全國開啟。

在財報電話會上,，馬斯克表示,，下一代汽車預計將于2025年下半年投入生產，新車型投產將是一個艱巨的項目，一旦優(yōu)化,，它可能會改變汽車生產的游戲規(guī)則,。為了新車型投產，他還將“在生產線上睡覺”,。此前,，為解決Model 3的產能問題，馬斯克自稱“睡到了工廠里”,。

關于4680電池產能方面的問題,，馬斯克表示，市面上有許多公司只生產電池,，生產電池就是他們的全部工作,，而特斯拉與他們完全不同?！拔覀兌喙荦R下,、全方位開展工作，比如研發(fā)了很多突破性技術,。但對于4680電池,，我們還有許多工作要做。雖然它看起來只是一個直徑46毫米,、高度80毫米的電池,，但它本身卻蘊藏著驚人的新技術?！瘪R斯克稱,。

馬斯克還強調，希望加大特斯拉供應商的訂單量,，并不是說要更換供應商,，而是希望補充更多的供應商?！拔覀円恢睂μ厮估墓绦膽迅屑?，松下一直是我們合作時間最長的供應商，同時也是一家特別了不起的企業(yè),；此外,，我還想感謝寧德時代、LG,、比亞迪等?！瘪R斯克表示,。

在成本控制方面，特斯拉管理層表示，公司一直都在設法削減成本,，從工程師,、設計團隊到生產環(huán)節(jié)，以及與上游供應商談判議價等方面管控成本,。另外,，管理層稱，在上一代生產平臺,，硬件和軟件的成本控制已接近極限,，但隨著新一代生產平臺的更新，將有更多可探討的空間,。