[專業(yè)評(píng)測(cè)] 春節(jié)馬上到來(lái)，電動(dòng)主們?cè)诟咚俜?wù)區(qū)搶充電槍的鬧劇會(huì)不會(huì)再次上演呢,？每次看到這樣的新聞,，就有人調(diào)侃：能不能發(fā)明一種液體，幾分鐘加滿,，然后可以跑幾百公里……盡管大都知道這是一句玩笑話,，可每一個(gè)玩笑的背后,，都帶著幾分認(rèn)真。至少說(shuō)明在現(xiàn)階段,，油的需求還在,，它依然是許多庭長(zhǎng)途出行的首選，尤其是一人出行,，怎么能讓長(zhǎng)輩小孩等太久呢,？如果您正在選購(gòu)一臺(tái)用SUV，又恰好有上面的顧慮,，今天我們測(cè)試的東風(fēng)日產(chǎn)全新中大型SUV探陸無(wú)疑值得關(guān)注,。

可能大對(duì)探陸并不熟悉，實(shí)際上,，它在去年的廣州展就已經(jīng)亮相了,。據(jù)悉，新將在2024年第一季度正式上市,。從定位來(lái)看,，探陸自稱“大庭SUV”，能夠滿足三代人的出行需求,。有意思的是,，在以新能源為主導(dǎo)的今天，探陸率先推出的卻是燃油版,，反而給人一種不走尋常路的感覺(jué),。

■探陸Pathfinder來(lái)頭不小

對(duì)日產(chǎn)來(lái)說(shuō)，Pathfinder可是一款有底蘊(yùn)的型,，它第一代型早在1985年推出,，歷經(jīng)幾代更迭，如今累計(jì)銷量將近200萬(wàn)臺(tái),。

發(fā)展至今,，Pathfinder于近期推出了第五代型。通過(guò)簡(jiǎn)短的系歷史回顧,，可以知道Pathfinder在日產(chǎn)族中的地位相當(dāng)高,，與英菲尼迪的豪華SUV同平臺(tái)打造。而在進(jìn)入國(guó)內(nèi)后,，Pathfinder也有了自己的中文名：探陸,，寓意陪伴中國(guó)大庭探索生活的新大陸，做大幸福的守護(hù)者,。

■外觀：身材高大威猛

近兩年,，各種“奶爸”、用“大六座/大七座”型非?；鸨?，探陸無(wú)疑是瞄準(zhǔn)這塊細(xì)分市場(chǎng)而來(lái),。作為一款稱職的大庭用，身材體格自然必須要大,，才能確保一老少都能坐得舒服,。外觀方面，探陸采用的設(shè)計(jì)理念名為“NEO-DAQI”,，意為“新大氣”,，很有中國(guó)特色。

探陸顯然不是那種追求顏值至上的型,，整體外觀給人感覺(jué)更偏得體成熟,，猶如上有老下有小的80后中年男，主打一個(gè)可靠穩(wěn)重,。當(dāng)然,，探陸并非不修邊幅那種，前臉的橫輻式鍍鉻飾條以及尾部黑色飾板等細(xì)節(jié),，都體現(xiàn)了這位中年男的精致感,。

■內(nèi)飾：新竟沒(méi)有異味？

當(dāng)提一款新回,，里成員尤其是小孩和老人坐進(jìn)內(nèi),，會(huì)發(fā)現(xiàn)他們關(guān)注的不是這個(gè)有多么酷、屏幕有多么大,，而是這個(gè)有沒(méi)有異味,，以及空間怎么樣等。作為一款主打用的SUV型,，探陸十分注重內(nèi)空氣質(zhì)量,，尤其考慮到孩子免疫力低，內(nèi)空氣質(zhì)量要足夠環(huán)保健康,，才能安心出行,。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)和外觀一樣，并不是探陸主打的亮點(diǎn),，它更在意用戶包括每一個(gè)庭成員坐進(jìn)內(nèi)的感受,，包括材料的搭配，觸摸起來(lái)的質(zhì)感等,。與此同時(shí),，探陸聚焦了用的場(chǎng)景痛點(diǎn)，其中一就是做到讓新盡量沒(méi)有異味,，這對(duì)一出行而言，實(shí)在太重要了,。

作為東風(fēng)日產(chǎn)旗艦級(jí)SUV,，探陸的配置功能自然一點(diǎn)也不含糊,。它采用了雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，雖然屏幕尺寸不大,，可至少算跟上了潮流,。另外，NISSANConnect超智聯(lián)2.0系統(tǒng),、增強(qiáng)版ProPILOT超智駕系統(tǒng)以及BOSE音響都能在探陸上看到,。這里必須給它的方向盤一個(gè)好評(píng)，手感真的很棒,。

現(xiàn)在市面上的新非常流行配備全景天幕,，雖然視野開(kāi)闊和空間感更好，就是有點(diǎn)費(fèi)帽子,，每到炎熱的夏天卻讓人苦不堪言。探陸配備的則是帶遮陽(yáng)簾的全景天窗,，要是全出行,，也不用擔(dān)心寶寶的小臉被曬得紅彤彤了。

■空間：細(xì)節(jié)做得到位

對(duì)這種主打大庭出行的SUV而言,，沒(méi)什么比乘坐舒適性和空間更重要的了,，探陸自然深知這一點(diǎn)。當(dāng)然,，它并沒(méi)有像市面上許多型那樣去堆“冰箱彩電大沙發(fā)”,，而是通過(guò)細(xì)節(jié)優(yōu)化去提升體驗(yàn)。

無(wú)論怎么安排座位,，每一位人都要坐得舒適,，誰(shuí)也不能“得罪”，這就是探陸作為“中年男”必須具備的自我修養(yǎng),。探陸的座椅舒適性可以給好評(píng),，不過(guò)座椅的功能在這個(gè)級(jí)別型里只能說(shuō)中規(guī)中矩，尤其后排不支持電動(dòng)調(diào)節(jié),，通風(fēng)和按摩功能也沒(méi)有,。至于乘坐空間方面，探陸的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的,，第二排可調(diào)節(jié)范圍大,，并為進(jìn)出第三排提供了兩種方式。從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看,，它的第三排實(shí)用性同樣值得肯定,，不是簡(jiǎn)單的擺設(shè)。

探陸的儲(chǔ)物格相當(dāng)豐富,，據(jù)統(tǒng)計(jì),，它全共有24處儲(chǔ)物空間,，水杯,、抽紙,、文件袋甚至孩子喜愛(ài)的小玩具和小零食，隨處就能找到存放的地方,。至于后備廂,，它的空間同樣很可觀,，這主要取決于平時(shí)怎么靈活組合座椅,，在放倒第二排和第三排座椅的情況下,，鋪置一個(gè)充氣床墊就能秒變大床房。

■動(dòng)力：采用2.0T+9AT組合

現(xiàn)在市面上新推出的六座/七座SUV或者M(jìn)PV,，基本上是混動(dòng)以及純電動(dòng),。可以說(shuō)在人們的潛意識(shí)里,，新能源才是主流,。可在有些出行場(chǎng)景上,，還是燃油最合適,，可以想象一人出行，最怕就是花太多的時(shí)間在充電上,。從這點(diǎn)來(lái)看，探陸不按套路出牌,，率先推出燃油版或許就解決了部分用戶的痛點(diǎn),。當(dāng)然，從此前釋放的信息來(lái)看,，東風(fēng)日產(chǎn)也在看趨勢(shì),，適時(shí)推出其他動(dòng)力種類的版本,。

和海外版搭載3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)不同,，探陸在國(guó)內(nèi)推出的是2.0T+9AT的動(dòng)力，和英菲尼迪QX60同源,，動(dòng)力參數(shù)也一樣,，最大功率252馬力，峰值扭矩376牛?米。9AT變速箱則來(lái)自大熟悉的采埃孚,，更寬的齒比范圍在不同駕駛條件下可以更好地平衡動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性,。接下來(lái),，我們就把開(kāi)起來(lái),，看看實(shí)際體驗(yàn)如何。

從動(dòng)力搭配來(lái)看,，探陸并不是那種追求操控,、暴躁輸出的型，2.0T+9AT的組合強(qiáng)調(diào)是動(dòng)力響應(yīng)和舒適的平衡,。它整體開(kāi)起來(lái)的感受是屬于比較溫和的類型,，即使在運(yùn)動(dòng)模式下，它的油門響應(yīng)和動(dòng)力輸出也不會(huì)讓人感覺(jué)很飄,。需要注意的是,，這里不是說(shuō)它的動(dòng)力比較肉，因?yàn)橹灰畈炔⒎€(wěn)住油門,，速不經(jīng)意就到法定限速,，而這時(shí)仍然感覺(jué)它還有后勁。

探陸是一臺(tái)容易開(kāi)的大,，特別是轉(zhuǎn)向手感比較柔和輕盈,，相信即使是女生來(lái)開(kāi)，在掉頭和倒入庫(kù)需要頻繁大幅度打方向時(shí),，也不會(huì)感覺(jué)緊繃。另外,，它的指向精準(zhǔn)度同樣夠?qū)捜?。再說(shuō)說(shuō)大比較關(guān)心的NVH方面，探陸可謂給足了驚喜,，它通過(guò)降噪技術(shù),、配置以及用料方面的優(yōu)化，讓輛在高速行駛時(shí),，對(duì)風(fēng)噪,、路噪的抑制都比較到位，在拉高轉(zhuǎn)速時(shí),，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也不算明顯,。

作為一款主打用的，探陸的底盤調(diào)校自然側(cè)重舒適性,。在過(guò)濾掉路面細(xì)碎顛簸的同時(shí),，依然保留了一定的路感。當(dāng)然，它不像坐船式的軟綿綿,，畢竟這種大在過(guò)彎時(shí),，身側(cè)傾是需要一定支撐的。不過(guò)就整體而言,，這是一臺(tái)讓你坐著感覺(jué)挺舒服的,。

■各項(xiàng)測(cè)試成績(jī)

●0-100km/h加速測(cè)試

接下來(lái)我們看看探陸的各項(xiàng)測(cè)試成績(jī)，首先是“零百”加速,。在測(cè)試前,，我們先把駕駛模式調(diào)到運(yùn)動(dòng)，并且把身穩(wěn)定控制系統(tǒng)關(guān)掉,。對(duì)探陸來(lái)說(shuō),，操作上無(wú)需太多的技巧，要跑出好成績(jī)最重要的是控制好轉(zhuǎn)速,。經(jīng)過(guò)多次測(cè)試,，只要踩下油門，當(dāng)轉(zhuǎn)速接近2000rpm時(shí)順勢(shì)松開(kāi)剎踏板即可,。

探陸的加速體驗(yàn)稍顯平淡,，甚至在起步瞬間還有些“遲鈍”，可進(jìn)入狀態(tài)后,，整個(gè)提速過(guò)程一氣呵成,，最終成績(jī)?yōu)?.35秒，還是不錯(cuò)的,。當(dāng)然,，如果把它與同級(jí)別的新能源相比，就遜色不少了,。

●100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

對(duì)比其他型的剎成績(jī),，探陸談不上出色?？蓪?shí)際體驗(yàn)時(shí),，它的剎行程適中，均勻的制動(dòng)力輸出還是能給人信心的,，同時(shí)確保了它穩(wěn)定的成績(jī),。經(jīng)過(guò)多輪測(cè)試，它的剎距離都比較接近,，起伏并不算大,，最終成績(jī)?yōu)?0.26米。

●噪音測(cè)試

前面我們點(diǎn)贊了探陸NVH的表現(xiàn),，從實(shí)測(cè)的數(shù)據(jù)來(lái)看,，它大體符合預(yù)期,，接近于推薦值。作為一款燃油,，探陸在提速的時(shí)候自然少不了發(fā)動(dòng)機(jī)工作的聲音,，可主觀體驗(yàn)來(lái)看，它的聲浪綿密柔和,，坐在座艙內(nèi)并不會(huì)感覺(jué)嘈雜,。

●油耗測(cè)試

經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，探陸的油耗大概為8.97L/100km,?？紤]到這是一臺(tái)中大型SUV,，所以這個(gè)成績(jī)相當(dāng)不錯(cuò),，要知道途昂2.0T型的百公里油耗超過(guò)11升，即使是理想L8,，它的油耗也跟探陸差不了多少,。

●四驅(qū)測(cè)試：

探陸采用的依舊是城市SUV常見(jiàn)的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，多數(shù)情況下以前驅(qū)為主,，四驅(qū)時(shí)后輪理論上最大可以獲得50%的動(dòng)力,，提供了全地形六模式的四驅(qū)選項(xiàng)，包括了自動(dòng),，經(jīng)濟(jì),，運(yùn)動(dòng)，沙地,，泥地和雪地等模式,。在實(shí)際測(cè)試中，我們使用沙地模式,，手動(dòng)控制擋位在1擋,，可以輕松通過(guò)難度最大的單前輪和單后輪的測(cè)試，說(shuō)明其四驅(qū)系統(tǒng)在面對(duì)復(fù)雜路況是具備了良好的脫困能力,，能為用戶在遇到濕滑雨雪路況,，或者沙地泥地等野外環(huán)境出行提供必要的安全保障。

更多精彩視頻,，盡在視頻平臺(tái)

全文總結(jié)：

時(shí)代的輪滾滾向前,，當(dāng)它拋棄你時(shí)，連招呼都不打一個(gè),。在燃油向新能源轉(zhuǎn)型的大趨勢(shì)下,，焦慮的豈止傳統(tǒng)廠商，還有那些不具備充電條件的用戶,，畢竟現(xiàn)在市面上的新大部分以新能源為主,，油反而越來(lái)越少了,。當(dāng)然，我們也看到一些品牌在積極轉(zhuǎn)型的同時(shí),，依然兼顧了用戶的需求,，推出了燃油版，可以說(shuō)探陸就是東風(fēng)日產(chǎn)為庭用戶打造的這么一款,。

從產(chǎn)品本身來(lái)看,，探陸不是那種能給大新鮮感的型，它的外觀,、內(nèi)飾甚至配置功能,，都沒(méi)有特別令人驚艷的地方?？赡阋宜亩贪?，同樣不容易。它的造型不個(gè)性,，可穩(wěn)重規(guī)矩,；它雖然沒(méi)有彩電冰箱，可有舒適的沙發(fā)和大空間,；它雖不是“新能源”,，可動(dòng)力夠用、沒(méi)有補(bǔ)能焦慮,。綜合來(lái)看,，探陸主打的就是一個(gè)面面俱到和可靠安心。那么問(wèn)題來(lái)了,，您認(rèn)為探陸未來(lái)上市后,，面對(duì)理想L8、問(wèn)界M7以及途昂等型,，它的勝算大嗎,？（圖文攝/陳海傭）