[專業(yè)評測] 春節(jié)馬上到來,，電動主們在高速服務(wù)區(qū)搶充電槍的鬧劇會不會再次上演呢,？每次看到這樣的新聞，就有人調(diào)侃：能不能發(fā)明一種液體,，幾分鐘加滿,，然后可以跑幾百公里……盡管大都知道這是一句玩笑話，可每一個玩笑的背后,，都帶著幾分認(rèn)真,。至少說明在現(xiàn)階段，油的需求還在,，它依然是許多庭長途出行的首選,，尤其是一人出行，怎么能讓長輩小孩等太久呢,？如果您正在選購一臺用SUV,，又恰好有上面的顧慮，今天我們測試的東風(fēng)日產(chǎn)全新中大型SUV探陸無疑值得關(guān)注,。

可能大對探陸并不熟悉,，實際上，它在去年的廣州展就已經(jīng)亮相了,。據(jù)悉,，新將在2024年第一季度正式上市。從定位來看,，探陸自稱“大庭SUV”,，能夠滿足三代人的出行需求。有意思的是,，在以新能源為主導(dǎo)的今天,，探陸率先推出的卻是燃油版,，反而給人一種不走尋常路的感覺,。

■探陸Pathfinder來頭不小

對日產(chǎn)來說,，Pathfinder可是一款有底蘊的型，它第一代型早在1985年推出,，歷經(jīng)幾代更迭,，如今累計銷量將近200萬臺。

發(fā)展至今,，Pathfinder于近期推出了第五代型,。通過簡短的系歷史回顧，可以知道Pathfinder在日產(chǎn)族中的地位相當(dāng)高,，與英菲尼迪的豪華SUV同平臺打造,。而在進入國內(nèi)后，Pathfinder也有了自己的中文名：探陸,，寓意陪伴中國大庭探索生活的新大陸,，做大幸福的守護者。

■外觀：身材高大威猛

近兩年,，各種“奶爸”,、用“大六座/大七座”型非常火爆,，探陸無疑是瞄準(zhǔn)這塊細(xì)分市場而來,。作為一款稱職的大庭用，身材體格自然必須要大,，才能確保一老少都能坐得舒服,。外觀方面，探陸采用的設(shè)計理念名為“NEO-DAQI”,，意為“新大氣”,，很有中國特色。

探陸顯然不是那種追求顏值至上的型,，整體外觀給人感覺更偏得體成熟,，猶如上有老下有小的80后中年男，主打一個可靠穩(wěn)重,。當(dāng)然,，探陸并非不修邊幅那種，前臉的橫輻式鍍鉻飾條以及尾部黑色飾板等細(xì)節(jié),，都體現(xiàn)了這位中年男的精致感,。

■內(nèi)飾：新竟沒有異味？

當(dāng)提一款新回,，里成員尤其是小孩和老人坐進內(nèi),，會發(fā)現(xiàn)他們關(guān)注的不是這個有多么酷、屏幕有多么大，而是這個有沒有異味,，以及空間怎么樣等,。作為一款主打用的SUV型，探陸十分注重內(nèi)空氣質(zhì)量,，尤其考慮到孩子免疫力低,，內(nèi)空氣質(zhì)量要足夠環(huán)保健康，才能安心出行,。

內(nèi)飾設(shè)計和外觀一樣,，并不是探陸主打的亮點，它更在意用戶包括每一個庭成員坐進內(nèi)的感受,，包括材料的搭配,，觸摸起來的質(zhì)感等。與此同時,，探陸聚焦了用的場景痛點,，其中一就是做到讓新盡量沒有異味，這對一出行而言,，實在太重要了,。

作為東風(fēng)日產(chǎn)旗艦級SUV，探陸的配置功能自然一點也不含糊,。它采用了雙聯(lián)屏設(shè)計,，雖然屏幕尺寸不大，可至少算跟上了潮流,。另外,，NISSANConnect超智聯(lián)2.0系統(tǒng)、增強版ProPILOT超智駕系統(tǒng)以及BOSE音響都能在探陸上看到,。這里必須給它的方向盤一個好評,，手感真的很棒。

現(xiàn)在市面上的新非常流行配備全景天幕,，雖然視野開闊和空間感更好,，就是有點費帽子，每到炎熱的夏天卻讓人苦不堪言,。探陸配備的則是帶遮陽簾的全景天窗,，要是全出行，也不用擔(dān)心寶寶的小臉被曬得紅彤彤了,。

■空間：細(xì)節(jié)做得到位

對這種主打大庭出行的SUV而言,，沒什么比乘坐舒適性和空間更重要的了，探陸自然深知這一點,。當(dāng)然,，它并沒有像市面上許多型那樣去堆“冰箱彩電大沙發(fā)”,，而是通過細(xì)節(jié)優(yōu)化去提升體驗。

無論怎么安排座位,，每一位人都要坐得舒適,，誰也不能“得罪”，這就是探陸作為“中年男”必須具備的自我修養(yǎng),。探陸的座椅舒適性可以給好評,，不過座椅的功能在這個級別型里只能說中規(guī)中矩,，尤其后排不支持電動調(diào)節(jié),，通風(fēng)和按摩功能也沒有。至于乘坐空間方面,，探陸的表現(xiàn)還是不錯的,，第二排可調(diào)節(jié)范圍大，并為進出第三排提供了兩種方式,。從實際體驗來看,，它的第三排實用性同樣值得肯定，不是簡單的擺設(shè),。

探陸的儲物格相當(dāng)豐富,，據(jù)統(tǒng)計，它全共有24處儲物空間,，水杯,、抽紙、文件袋甚至孩子喜愛的小玩具和小零食,，隨處就能找到存放的地方,。至于后備廂，它的空間同樣很可觀,，這主要取決于平時怎么靈活組合座椅,，在放倒第二排和第三排座椅的情況下，鋪置一個充氣床墊就能秒變大床房,。

■動力：采用2.0T+9AT組合

現(xiàn)在市面上新推出的六座/七座SUV或者MPV,，基本上是混動以及純電動?？梢哉f在人們的潛意識里,，新能源才是主流?？稍谟行┏鲂袌鼍吧?，還是燃油最合適，可以想象一人出行,，最怕就是花太多的時間在充電上,。從這點來看,，探陸不按套路出牌，率先推出燃油版或許就解決了部分用戶的痛點,。當(dāng)然,，從此前釋放的信息來看，東風(fēng)日產(chǎn)也在看趨勢,，適時推出其他動力種類的版本,。

和海外版搭載3.5升V6發(fā)動機不同，探陸在國內(nèi)推出的是2.0T+9AT的動力,，和英菲尼迪QX60同源,，動力參數(shù)也一樣，最大功率252馬力,，峰值扭矩376牛?米,。9AT變速箱則來自大熟悉的采埃孚，更寬的齒比范圍在不同駕駛條件下可以更好地平衡動力輸出和燃油經(jīng)濟性,。接下來,，我們就把開起來，看看實際體驗如何,。

從動力搭配來看,，探陸并不是那種追求操控、暴躁輸出的型,，2.0T+9AT的組合強調(diào)是動力響應(yīng)和舒適的平衡,。它整體開起來的感受是屬于比較溫和的類型，即使在運動模式下,，它的油門響應(yīng)和動力輸出也不會讓人感覺很飄,。需要注意的是，這里不是說它的動力比較肉,，因為只要深踩并穩(wěn)住油門,，速不經(jīng)意就到法定限速，而這時仍然感覺它還有后勁,。

探陸是一臺容易開的大,，特別是轉(zhuǎn)向手感比較柔和輕盈，相信即使是女生來開,，在掉頭和倒入庫需要頻繁大幅度打方向時,，也不會感覺緊繃。另外,，它的指向精準(zhǔn)度同樣夠?qū)捜?。再說說大比較關(guān)心的NVH方面，探陸可謂給足了驚喜,，它通過降噪技術(shù),、配置以及用料方面的優(yōu)化,，讓輛在高速行駛時，對風(fēng)噪,、路噪的抑制都比較到位,，在拉高轉(zhuǎn)速時，發(fā)動機的聲音也不算明顯,。

作為一款主打用的,，探陸的底盤調(diào)校自然側(cè)重舒適性。在過濾掉路面細(xì)碎顛簸的同時,，依然保留了一定的路感,。當(dāng)然，它不像坐船式的軟綿綿,，畢竟這種大在過彎時,，身側(cè)傾是需要一定支撐的。不過就整體而言,，這是一臺讓你坐著感覺挺舒服的。

■各項測試成績

●0-100km/h加速測試

接下來我們看看探陸的各項測試成績,，首先是“零百”加速,。在測試前，我們先把駕駛模式調(diào)到運動,，并且把身穩(wěn)定控制系統(tǒng)關(guān)掉,。對探陸來說，操作上無需太多的技巧,，要跑出好成績最重要的是控制好轉(zhuǎn)速,。經(jīng)過多次測試，只要踩下油門,，當(dāng)轉(zhuǎn)速接近2000rpm時順勢松開剎踏板即可,。

探陸的加速體驗稍顯平淡，甚至在起步瞬間還有些“遲鈍”,，可進入狀態(tài)后,，整個提速過程一氣呵成，最終成績?yōu)?.35秒,，還是不錯的,。當(dāng)然，如果把它與同級別的新能源相比,，就遜色不少了,。

●100-0km/h制動測試

對比其他型的剎成績，探陸談不上出色,?？蓪嶋H體驗時,，它的剎行程適中，均勻的制動力輸出還是能給人信心的,，同時確保了它穩(wěn)定的成績,。經(jīng)過多輪測試，它的剎距離都比較接近,，起伏并不算大,，最終成績?yōu)?0.26米。

●噪音測試

前面我們點贊了探陸NVH的表現(xiàn),，從實測的數(shù)據(jù)來看,，它大體符合預(yù)期，接近于推薦值,。作為一款燃油,，探陸在提速的時候自然少不了發(fā)動機工作的聲音，可主觀體驗來看,，它的聲浪綿密柔和,，坐在座艙內(nèi)并不會感覺嘈雜。

●油耗測試

經(jīng)過實測,，探陸的油耗大概為8.97L/100km,。考慮到這是一臺中大型SUV,，所以這個成績相當(dāng)不錯,，要知道途昂2.0T型的百公里油耗超過11升，即使是理想L8,，它的油耗也跟探陸差不了多少,。

●四驅(qū)測試：

探陸采用的依舊是城市SUV常見的適時四驅(qū)系統(tǒng)，多數(shù)情況下以前驅(qū)為主,，四驅(qū)時后輪理論上最大可以獲得50%的動力,，提供了全地形六模式的四驅(qū)選項，包括了自動,，經(jīng)濟,，運動，沙地,，泥地和雪地等模式,。在實際測試中，我們使用沙地模式,，手動控制擋位在1擋,，可以輕松通過難度最大的單前輪和單后輪的測試，說明其四驅(qū)系統(tǒng)在面對復(fù)雜路況是具備了良好的脫困能力,，能為用戶在遇到濕滑雨雪路況,，或者沙地泥地等野外環(huán)境出行提供必要的安全保障,。

更多精彩視頻，盡在視頻平臺

全文總結(jié)：

時代的輪滾滾向前,，當(dāng)它拋棄你時,，連招呼都不打一個。在燃油向新能源轉(zhuǎn)型的大趨勢下,，焦慮的豈止傳統(tǒng)廠商,，還有那些不具備充電條件的用戶，畢竟現(xiàn)在市面上的新大部分以新能源為主,，油反而越來越少了,。當(dāng)然，我們也看到一些品牌在積極轉(zhuǎn)型的同時,，依然兼顧了用戶的需求,，推出了燃油版，可以說探陸就是東風(fēng)日產(chǎn)為庭用戶打造的這么一款,。

從產(chǎn)品本身來看,，探陸不是那種能給大新鮮感的型，它的外觀,、內(nèi)飾甚至配置功能,，都沒有特別令人驚艷的地方?？赡阋宜亩贪澹瑯硬蝗菀?。它的造型不個性,，可穩(wěn)重規(guī)矩；它雖然沒有彩電冰箱,，可有舒適的沙發(fā)和大空間,；它雖不是“新能源”，可動力夠用,、沒有補能焦慮,。綜合來看，探陸主打的就是一個面面俱到和可靠安心,。那么問題來了,，您認(rèn)為探陸未來上市后，面對理想L8,、問界M7以及途昂等型,，它的勝算大嗎？（圖文攝/陳海傭）