零跑 C10 是零跑 LEAP 3.0 技術(shù)架構(gòu)下的首款全球戰(zhàn)略車(chē)型,，基于年輕家庭用戶出行需求傾力打造，并延續(xù) C 系列“雙動(dòng)力”戰(zhàn)略,，提供純電,、增程雙重選擇。其中純電版本最大電池容量69.9kWh,，CLTC續(xù)航最高可達(dá)530km,；增程版本最大電池容量28.4kWh，CLTC純電續(xù)航最高可達(dá)210km,，CLTC綜合續(xù)航最高可達(dá)1190km,。
零跑C10：家族式科技自然美學(xué)設(shè)計(jì)，好而精致
零跑 C10 延續(xù)零跑家族的科技自然美學(xué)設(shè)計(jì)語(yǔ)言,，并融入更多平行線條來(lái)彰顯力量感,，造就穩(wěn)固、可靠,、安全的視覺(jué)感受,，突出守護(hù)家人的設(shè)計(jì)理念，并獲得2023年度國(guó)際CMF設(shè)計(jì)獎(jiǎng),。
零跑C10前臉設(shè)計(jì)采用平衡式的手法,，飽滿隆起的機(jī)蓋前端和隆起的機(jī)蓋筋線，配合啞鈴式下格柵,，帶來(lái)穩(wěn)固,、可靠,、安全之感。
零跑C10大燈內(nèi)部設(shè)計(jì)采用天使之翼圖形雕塑,，并提供全新的“海平線”式前后貫穿燈組,，與整車(chē)平行線條相呼應(yīng)。燈組可實(shí)現(xiàn) 8 種場(chǎng)景的數(shù)字化智能燈語(yǔ),，融合顏值與科技,，為車(chē)輛提供情緒表達(dá)，更體現(xiàn)數(shù)字化感性設(shè)計(jì)之美,。
零跑C10長(zhǎng)寬高分別為 4739mm* 1900mm* 1680mm,，車(chē)身軸距達(dá)到2825mm。
而在外觀顏色方面,，零跑C10提供天幕灰,、珍珠白、冰川藍(lán),、苔原灰,、琉璃翠五種配色，其中琉璃翠為首次亮相的特別色款,。
在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上,，零跑C10與現(xiàn)款C系列車(chē)型有較大的區(qū)別。在柔和曲面與現(xiàn)代設(shè)計(jì)融合的基礎(chǔ)上,，大量采用平直線條與圓角矩形設(shè)計(jì),，更加強(qiáng)調(diào)具有張力的秩序感，使得整個(gè)座艙空間精致,、寬敞,、舒享。
同時(shí),，在內(nèi)飾配色上,，零跑C10提供了赤霞橙、星垣紫兩種顏色可選,，凸顯活力熱情與尊貴質(zhì)感,。
【赤霞橙】
【星垣紫】
零跑C10：66.8%同級(jí)最高得房率，好而舒適
零跑C10作為一款讓年輕人享受“更理想的家”的SUV,，舒適是滿足用戶的首當(dāng)要?jiǎng)?wù),。零跑C10提供了更大使用空間、更佳駕乘體驗(yàn),、更豐富的功能承載,，讓每一位家庭成員的用車(chē)需求都能得以滿足。
在標(biāo)準(zhǔn)中級(jí) SUV的尺寸下，零跑C10擁有2825mm的超長(zhǎng)軸距,，得房率高達(dá) 66.8%,。得益于此，零跑C10擁有同級(jí)領(lǐng)先的后排乘坐空間——腿部最大空間達(dá)到1050mm,，頭部最大空間達(dá)到1015mm,，第二排坐墊長(zhǎng)度達(dá)到514mm。在空間方面提供了絕對(duì)寬敞,、舒適的乘坐環(huán)境,。
為保證前排駕乘人員的舒適性，零跑C10采用3D人體工程學(xué)座椅,，在肩頸,、腰椎等人體易勞損處進(jìn)行特別優(yōu)化設(shè)計(jì)。座椅填充物使用最新的生物基發(fā)泡材質(zhì),，搭配7 層不同硬度的舒適性材料，再配合座椅通風(fēng)/加熱功能,，可提供如頭等艙座椅般的乘坐感受,。
在座艙空間布局上，零跑C10提供到同級(jí)難得一見(jiàn)的多變靈活設(shè)計(jì)：前排座椅頭枕可插拔,，靠背最大可180°放平,，前排座椅放倒后與后排座椅連接，可形成純“躺平”大空間,。后排座椅靠背角度兩檔可調(diào),，并可實(shí)現(xiàn)完全放平， 秒變“露營(yíng)大床房”,。
全車(chē)多達(dá)26處儲(chǔ)物空間（含5處杯托）,，后排中央扶手首創(chuàng)開(kāi)發(fā)親子置物平臺(tái)，提供用于大口杯托,、吸盤(pán)碗等物品放置的“寶寶餐桌”,，讓寶寶常用的保溫杯、輔食碗等物品可以妥善安放,，從此帶娃出行告別手忙腳亂,。
【親子置物平臺(tái)】
零跑C10擁有領(lǐng)先同級(jí)的后備箱裝載空間，可同時(shí)容納7個(gè)20英寸行李箱,，二排放平后可形成純平大空間,，最多可容納15個(gè)20英寸行李箱，滿足全家人行李放置需求,。
除了乘坐空間舒適外,，憑借黃金動(dòng)力總成+卓越底盤(pán)調(diào)校，在行駛穩(wěn)定性、NVH,、操控性能等駕乘質(zhì)感上,，零跑C10也持續(xù)領(lǐng)先同級(jí)。最新CTC 2.0電池底盤(pán)一體化技術(shù)+全新自研高性能油冷電驅(qū)的加持,，讓零跑C10擁有強(qiáng)勁,、高效的動(dòng)力表現(xiàn)。
同時(shí),，CTC 2.0技術(shù)帶來(lái)42500N·m/°超高扭轉(zhuǎn)剛度,，匹配后驅(qū)+后五連桿懸架布局及優(yōu)秀底盤(pán)調(diào)校，進(jìn)一步提升整車(chē)的操控性及舒適性,。無(wú)論是普通道路上的快速過(guò)彎,，還是在惡劣路況下的坑洼拋跳，零跑C10都能輕松應(yīng)對(duì),。
而在NVH方面,，零跑C10全車(chē)超過(guò)100項(xiàng)靜謐性?xún)?yōu)化，采用40處聲學(xué)包設(shè)計(jì),，完全覆蓋噪聲傳遞路徑,；18處阻尼板，抑制震動(dòng)噪聲輻射,。并通過(guò)聲學(xué)玻璃前風(fēng)擋,、吸音棉罩通風(fēng)框，包覆式NVH拓?fù)鋬?yōu)化等方式,，為用戶打造圖書(shū)館級(jí)靜謐空間,。
零跑C10：用軟件定義汽車(chē)，好而智能
零跑 C10 是LEAP 3.0 技術(shù)架構(gòu)下的首款全球化戰(zhàn)略車(chē)型,，搭載了行業(yè)唯一的 “四葉草”中央集成電子電氣架構(gòu),，擁有全球首批/同級(jí)唯一8295芯片AI智能座艙，同級(jí)唯一Orin+激光雷達(dá)硬件的AI高階駕駛輔助系統(tǒng),，是真正軟件定義汽車(chē)下的產(chǎn)品,。
零跑C10搭載高通驍龍的第四代座艙平臺(tái)，其8295芯片采用5nm制程工藝,，NPU算力達(dá)到30 TOPS,，為當(dāng)前主流8155P的7.5倍；第六代高通?Kryo? CPU算力達(dá)到200K DMIPS,，主要計(jì)算單元的能力相對(duì)于8155提升50%以上,；高通?Adreno? GPU算力達(dá)到3000 GFLOPS，相比8155提升300%,。
基于如此超高性能表現(xiàn),，在智能座艙系統(tǒng)的流暢度、功能擴(kuò)展性、圖形渲染能力,、智駕模型能力等方面,，零跑C10具備行業(yè)領(lǐng)先的實(shí)力。
*數(shù)據(jù)來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)
零跑C10采用10.25英寸高清儀表+14.6英寸中控屏的黃金組合,。其中14.6英寸中控屏分辨率達(dá)到2560*1440,，達(dá)到2.5K高清水平。邊框采用全貼合工藝,，黑邊最窄處僅7.2mm,；采用Oxide技術(shù)，具有低功耗,、低幀頻及高透過(guò)率等核心優(yōu)勢(shì),。
同時(shí)得益于“四葉草”中央集成式電子電氣架構(gòu)的超算能力，零跑C10為業(yè)界首個(gè)能夠?qū)崿F(xiàn)座艙智駕無(wú)感式OTA升級(jí)的車(chē)型,。無(wú)感式OTA無(wú)需車(chē)主專(zhuān)程等待下載,，只要選擇同意升級(jí)車(chē)輛，無(wú)論是停車(chē)還是行車(chē),，待下次啟動(dòng)車(chē)輛后就是全新升級(jí)后的狀態(tài),，真正實(shí)現(xiàn)“秒級(jí)更新”。
在智能駕駛輔助層面,，零跑C10憑借最多30 個(gè)智駕傳感器+254 Tops強(qiáng)大算力、可實(shí)現(xiàn)包括NAP 高速智能領(lǐng)航輔助,、NAC 導(dǎo)航輔助巡航等25項(xiàng)智駕功能,，在硬件能力上具備L3級(jí)智能駕駛輔助水平。
其中,，首創(chuàng)NAC導(dǎo)航輔助巡航功能,，可結(jié)合導(dǎo)航地圖，根據(jù)紅綠燈信號(hào),、斑馬線識(shí)別,、道路指向識(shí)別、限速識(shí)別等信息,，實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)起停,、轉(zhuǎn)彎調(diào)頭、智能限速功能,，極大提升了車(chē)輛在路口/彎道的駕駛輔助自適應(yīng)能力,，解放駕駛員雙腳。
而在本次發(fā)布會(huì)上,，零跑汽車(chē)董事長(zhǎng),、CEO朱江明表示，技術(shù)上車(chē)才有真正的價(jià)值，
以上技術(shù)均已全部應(yīng)用在量產(chǎn)版零跑C10上——“沒(méi)有期貨,，全是現(xiàn)貨”,。
零跑C10：不止五星級(jí)守護(hù)，好而安全
秉承“生而全球,，放眼世界”的安全理念,，在主被動(dòng)安全層面，零跑C10按照C-NCAP ,、E-NCAP 中歐雙五星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),，為全球用戶帶來(lái)一致的、超越五星的安全守護(hù),。
得益于CTC 2.0技術(shù)加持,，零跑C10采用一體式骨架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，白車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)42500N·m/°,。前后車(chē)門(mén)防撞梁,、B柱加強(qiáng)板、座椅橫梁等采用核潛艇級(jí)2000MPa熱成型鋼,。整車(chē)使用含鋁合金的高性能材料占比高達(dá)73.6%,，超越一眾頂級(jí)豪華品牌?；诖?，零跑C10已榮獲2023年度中國(guó)十佳車(chē)身、最佳車(chē)身結(jié)構(gòu)單項(xiàng)獎(jiǎng),。
除了主被動(dòng)安全外,，用戶的健康安全亦是零跑C10關(guān)注的焦點(diǎn)。母嬰級(jí)健康環(huán)保座艙,，座椅面料使用嬰兒可啃咬級(jí)有機(jī)硅材料,，并已獲得國(guó)際OEKO-TEX?STANDARD 100環(huán)保認(rèn)證，具有無(wú)毒,、抗菌,、親膚、阻燃,、耐磨耐用,、持久抗污易打理的特性。同時(shí),，座艙內(nèi)采用多處健康環(huán)保用料,、新環(huán)保工藝應(yīng)用以及配備AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)，讓乘員用車(chē)健康多了進(jìn)一步的保障,。
對(duì)于當(dāng)下的年輕消費(fèi)者而言,，一臺(tái)好用,、實(shí)用、耐用的智能新能源SUV,，可以滿足對(duì)于移動(dòng)的家所有想象,。零跑汽車(chē)堅(jiān)持全域自研，用效率和技術(shù)打造出的全新零跑C10車(chē)型,，以“好而不貴”的產(chǎn)品理念,，始終超越用戶的期待。
自1月10日起,，零跑C10首批展車(chē)既已到店,，預(yù)計(jì)3月正式上市并批量交付。在預(yù)售期內(nèi)下訂,，即可擁有至高超10000元預(yù)售權(quán)益及免費(fèi)整車(chē)終身質(zhì)保,。誠(chéng)邀廣大媒體、用戶蒞臨當(dāng)?shù)亻T(mén)店鑒賞試駕,。
