售價(jià)7.48至10.48萬(wàn)元

1月7日，東風(fēng)納米品牌旗下的首款小型純電車納米01在武漢舉行上市發(fā)布會(huì)暨百城交付儀式,。東風(fēng)納米01是基于東風(fēng)量子架構(gòu)3號(hào)平臺(tái)打造,，采用了馬赫E十合一電驅(qū)動(dòng),，此次上市的車型共有6款，純電續(xù)航里程提供330km,、430km兩種選擇,，售價(jià)區(qū)間為7.48-10.48萬(wàn)元。同時(shí),，在此次發(fā)布會(huì)上還推出了關(guān)于東風(fēng)納米01的上市權(quán)益六重禮,。

事實(shí)上，東風(fēng)納米在2020年誕生之初,，主要是生產(chǎn)東風(fēng)EV新能源車,，此前在售車型有納米BOX和納米EX1兩款。但是,，自2023年2月開始,，東風(fēng)納米以東風(fēng)集團(tuán)二級(jí)板塊身份獨(dú)立出來(lái)，定位“國(guó)民純電專業(yè)品牌”,，專注于小型純電車市場(chǎng)。

此前,，東風(fēng)公司副總經(jīng)理陳昊表示,，“東風(fēng)納米將與東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)eπ三大產(chǎn)品系列品牌一起,，形成面向主流市場(chǎng)的‘東風(fēng)’品牌,，以更大決心、更強(qiáng)力度,，聚力新能源躍遷發(fā)展,。”

同時(shí),，對(duì)于其未來(lái)產(chǎn)品矩陣布局,，東風(fēng)官方曾表示，東風(fēng)納米將在每年上市1-2款新車型,，目標(biāo)到2025年實(shí)現(xiàn)銷量超40萬(wàn)輛,。

旗下新能源品牌規(guī)模漸顯

在新能源盛行之風(fēng)日漸高漲的背景下，東風(fēng)集團(tuán)為順應(yīng)市場(chǎng)局勢(shì),、應(yīng)對(duì)旗下合資品牌銷量銳減所帶來(lái)的壓力,，陸續(xù)推出嵐圖、東風(fēng)風(fēng)神等新能源品牌,。

從銷量層面分析,，2023年1-11月東風(fēng)集團(tuán)累計(jì)銷量為191.65萬(wàn)輛，同比下滑14.9%,，其中,，東風(fēng)風(fēng)神2023年前11個(gè)月總零售量為10.19萬(wàn)輛,，11月單月零售量為1.32萬(wàn)輛。而嵐圖品牌作為東風(fēng)旗下的高端新能源品牌,，2023年全年累計(jì)銷量達(dá)5.05萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)160%，12月單月交付新車超1萬(wàn)輛,，環(huán)比增長(zhǎng)43%,同比增長(zhǎng)479%,，實(shí)現(xiàn)連續(xù)七個(gè)月銷量正增長(zhǎng)。

由此,，不難看出,，東風(fēng)集團(tuán)在新能源領(lǐng)域細(xì)分市場(chǎng)下布局的自主品牌初見成效。

值得注意的一點(diǎn),，如今伴隨著大眾生活水平的提高,，小型車的需求增速開始遠(yuǎn)超微型車，市場(chǎng)風(fēng)頭向好發(fā)展,。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的最新零售量數(shù)據(jù)顯示,，小型純電轎車2023年前11個(gè)月的累計(jì)零售量為74萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50%,；微型純電轎車前11月累計(jì)零售量為83萬(wàn)輛,，同比下滑16%。

此前,，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示,，“隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入穩(wěn)定消費(fèi)期，汽車消費(fèi)者會(huì)逐步恢復(fù)到低調(diào)的心態(tài),，小型電動(dòng)車將是未來(lái)重大發(fā)展趨勢(shì),。在滿足消費(fèi)者需求方面，小型電動(dòng)車出行更為便利,，‘而不是開一個(gè)大車去遍地走’,。”

基于此形勢(shì)下小型車板塊的高熱度性,，東風(fēng)汽車也將目光瞄準(zhǔn)小型車市場(chǎng),。

小型純電車“短兵相接”

不過(guò)，東風(fēng)納米作為小型純電市場(chǎng)的后來(lái)者,，并未占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢(shì),，要知道，近幾年,，在小型純電車市場(chǎng)里,，除新能源的頭部車企比亞迪入局其中外，上汽,、長(zhǎng)城等傳統(tǒng)車企也競(jìng)相在此細(xì)分領(lǐng)域中有所布局,。

銷量上,，比亞迪海豚2023年全年總銷量為36.74萬(wàn)輛，12月單月銷量為3.65萬(wàn)輛,，實(shí)現(xiàn)連續(xù)10個(gè)月銷量超3萬(wàn),；上汽集團(tuán)旗下的五菱繽果2023年累計(jì)銷量為23.11萬(wàn)輛，12月單月銷量超3萬(wàn)輛,，實(shí)現(xiàn)連續(xù)兩個(gè)月銷量超3萬(wàn),；長(zhǎng)城汽車旗下的歐拉好貓2023年1-11月累計(jì)銷量為8.56萬(wàn)輛，11月單月銷量為9000輛,。

由此,，不難看出，比亞迪作為新能源頭部車企在小型純電市場(chǎng)有著先發(fā)性的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),，當(dāng)下銷量表現(xiàn)相比上汽,、長(zhǎng)城等傳統(tǒng)車企旗下的小型純電車更為亮眼。