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眾所周知,，在國產(chǎn)的商用MPV領(lǐng)域里，江淮算得上是老大哥,，旗下的瑞風(fēng)系列MPV車型,，幫助不少有志青年創(chuàng)業(yè)致富，見證一代人的成長,。

但到了新時(shí)代,，中國品牌向上沖高腳步持續(xù)加速，各大勢(shì)力也不能固步自封,，僅僅停留在自己的舒適圈內(nèi)。就如MPV市場(chǎng),，中國品牌早已不再局限于低端商用的范疇,，開始邁入中高端，甚至突圍進(jìn)入35萬以上的市場(chǎng),。

作為細(xì)分昔日老大哥的江淮瑞風(fēng)同樣不會(huì)停下腳步,，在今年成都車展上，也推出了自己的全新產(chǎn)品——智能電混MPV 瑞風(fēng)RF8,。

在動(dòng)力上,，瑞風(fēng)RF8采用的是3DHT智慧電混系統(tǒng)，專用DHE發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到44.26%,，配合3擋DHT集成高性能P1+P3電機(jī),，賬面數(shù)據(jù)達(dá)到310kW/745N·m，相當(dāng)于4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī),。要知道這個(gè)參數(shù)的V8,，百公里油耗到10-15L之間，都算正常,，但在混動(dòng)的狀態(tài)下,，則可以取得大出力和燃油消耗之間的平衡。

與此同時(shí),，3擋DHT與傳統(tǒng)的單檔DHT相比,，有著更高的傳動(dòng)效率，能夠滿足多速段的處理需要,，從而進(jìn)一步降低能耗,。再配合44.55kwh的大容量蜂窩電池，使得車輛的城市工況純電續(xù)航為200km,，在最耗油的路段,，可以開啟0油耗模式，從而降低用戶的用車成本高,。滿電滿油狀態(tài)下,，綜合續(xù)航超過1200km,。

在智能方面，江淮汽車與華為達(dá)成深度合作,，為瑞風(fēng)RF8適配新一代鴻蒙4.0系統(tǒng),，使之成為“國內(nèi)鴻蒙版的MPV”實(shí)現(xiàn)從0到1的突破。15.6寸大尺寸中控屏極為順滑,，有著很高的清晰度,，擁有海量生態(tài)應(yīng)用和在線更新的智能體驗(yàn)，手機(jī)車機(jī)能夠無縫流轉(zhuǎn),，會(huì)議不掉線,、追劇不間斷，娛樂,、辦公隨時(shí)切換,。

當(dāng)然，除了在商務(wù)端的潛力,，在家用端,，瑞風(fēng)RF8同樣出色。

在尺寸上,，新車5200/1980/1830mm，軸距為3100mm,，后備廂容積700-2500L,，座椅布局為2+2+3。接近2米的寬度,，讓二排獨(dú)立座椅中間有一道尺寸非?？捎^的過道，方便乘員上下車,。并且二排座椅的滑軌設(shè)計(jì)也很科學(xué),，以保證第三排的充裕空間,。

除了產(chǎn)品本身,，最值得一提的是還是，瑞風(fēng)RF8以MPV專家的深厚積淀結(jié)合用戶共創(chuàng)之力,，按照全球最嚴(yán)苛的安全標(biāo)準(zhǔn)打,。據(jù)悉從上海車展到成都車展，超過1500位資深MPV用戶深度參與,，200位產(chǎn)品共創(chuàng)官全時(shí)鏈接,，覆蓋20個(gè)代表性城市，圍繞概念車RF-M的量產(chǎn)落地。之后是經(jīng)歷2000+量化調(diào)研,，100+開放話題頭腦,、24場(chǎng)用戶深度訪談，最終讓這款集眾人之智的產(chǎn)品,，出現(xiàn)在人們眼前,。

此外，為了能夠讓用戶共創(chuàng)形成有效穩(wěn)定的運(yùn)營機(jī)制,，江淮瑞風(fēng)還啟動(dòng)并打造品牌共創(chuàng)家園“瑞風(fēng)智尊空間,，與廣大用戶共同創(chuàng)造更好的中國MPV品牌，而瑞風(fēng)RF8便是這一切的開始,。