問(wèn)界M9的發(fā)布,，對(duì)于中國(guó)汽車制造行業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)具有里程碑意義的重要節(jié)點(diǎn),，從產(chǎn)品的角看，問(wèn)界M9不僅僅是華為深度參與賦能問(wèn)界的首款旗艦豪華車型,，更是國(guó)產(chǎn)汽車開(kāi)啟了與傳統(tǒng)豪車品牌正面抗衡的局面,，未來(lái)在豪華車品類里不僅有BBA,、庫(kù)里南，也將會(huì)有中國(guó)汽車品牌的一席之地,。

三排同權(quán) 給每名乘客頭等艙一樣的乘坐體驗(yàn)

在問(wèn)界M9的發(fā)布會(huì)上,，余承東多次強(qiáng)調(diào)“三排同權(quán)”的概念，作為一款真正意義上的全尺寸SUV即便是坐在第三排的乘客應(yīng)該擁有更大的空間并且兼顧舒適性和功能性,，決不能出現(xiàn)諸如“小板凳”這類偽三排的情況,。

得益于全新豪華D級(jí)平臺(tái)及一體化壓鑄車身優(yōu)勢(shì)，問(wèn)界M9首次讓SUV實(shí)現(xiàn)純平地板,，第三排進(jìn)出告別臺(tái)階,，乘坐舒適更從容。我們看到,，問(wèn)界M9前排空間長(zhǎng)達(dá)1045mm,，二排空間1060mm，三排空間950mm,，擁有同級(jí)車型中最大的空間表現(xiàn),，同時(shí)座艙內(nèi)乘員空間達(dá)到同級(jí)最大的2725mm，得房率更高,，并支持3,、4、5,、6座百變座椅模式,，視野感、空間感,、靈活性均媲美主流MPV車型,，輕松滿足用戶的全場(chǎng)景出行需求。

與此同時(shí),，為了保證每一排座椅的功能性,，問(wèn)界M9采用六座均權(quán)座椅，前,、中、后排配置統(tǒng)一,，并將獨(dú)立的充電口,、杯托、手機(jī)槽和HUAWEI MagLink插口悉數(shù)上車,，即便第三排座椅也配備加熱功能,，實(shí)用與娛樂(lè)兼顧，從而實(shí)現(xiàn)了真正意義上的每一排乘客都能擁有頭等艙的乘坐體驗(yàn),。

當(dāng)然,，考慮到不同的使用場(chǎng)景,，問(wèn)界M9的副駕舒云雙享座椅應(yīng)用華為獨(dú)創(chuàng)的座靠分離專利技術(shù)，可折疊,、可舒展，雙享模式一鍵變換,，隨時(shí)隨地為副駕“女王”提供舒適的乘坐體驗(yàn),。第二排采用全新零重力座椅，在加熱,、通風(fēng),、按摩、14向電調(diào)等功能基礎(chǔ)上,，行業(yè)首創(chuàng)水平自適應(yīng)雙扶手功能,，最大化滿足人體放松體態(tài)需求，讓乘車成為一種享受的過(guò)程,，而不是單純的從A點(diǎn)到B點(diǎn),。

領(lǐng)先一代的娛樂(lè)體驗(yàn) 坐的爽也要玩的爽

隨著智能汽車時(shí)代的到來(lái)，車輛本身除了交通工具這個(gè)載體意外,，還被賦予了移動(dòng)空間的概念,，用戶在購(gòu)車時(shí)除了會(huì)考慮動(dòng)力、底盤之外,，影音娛樂(lè)屬性也會(huì)成為一個(gè)重要參考因素,。首先作為全新一代旗艦級(jí)鴻蒙智能座艙，問(wèn)界M9最高滿配可達(dá)10塊屏幕,，支持HDR Vivid模式和自適應(yīng)光感調(diào)節(jié),，能夠?qū)?dòng)人細(xì)節(jié)與至臻色彩完美呈現(xiàn)。配合全新的HarmonyOS 4智能座艙,，能夠輕松實(shí)現(xiàn)多人多屏多音區(qū)交互,，絲滑流暢再加倍，娛樂(lè)體驗(yàn)再升級(jí),。

此外,，問(wèn)界M9還首次搭載了車規(guī)級(jí)投影系統(tǒng)，配合32英寸升降式投影幕布,，完美復(fù)刻影院觀影體驗(yàn),，久看不暈車、不傷眼,。同時(shí)三排也有獨(dú)立屏,，HUAWEI Maglink車內(nèi)拓展新玩法，實(shí)現(xiàn)多設(shè)備無(wú)縫連接，構(gòu)建用戶無(wú)感的MatePad上車場(chǎng)景體驗(yàn),，可分享的歡樂(lè)聯(lián)動(dòng),。

除了給每一名乘客優(yōu)秀的視覺(jué)體驗(yàn)，問(wèn)界M9還能帶來(lái)領(lǐng)先一代的聽(tīng)覺(jué)享受,，全新HUAWEI SOUND 卓越系列支持超感空間音功能,，與友商能提供的全景聲、沉浸聲方案不同,，華為超感空間音能基于華為音樂(lè)中的音樂(lè)內(nèi)容源自適應(yīng)剝離聲音元素,，自適應(yīng)解析空間位置，至臻還原空間效果,，讓聲音帶有角度和距離特征。同時(shí)主駕頭枕上的4個(gè)喇叭和7.1.4聲道聯(lián)合渲染,，為主駕提供更好的環(huán)繞感,、沉浸感、包圍感,。

行業(yè)領(lǐng)先的25單元專業(yè)級(jí)音響能歐完美支撐2080W功放的輸出,。音響效果穩(wěn)定、清晰,，聲場(chǎng)寬闊,、低音強(qiáng)勁有力，經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)室保真性測(cè)試,，卓越系列空間保真指標(biāo)線性聲壓級(jí)達(dá)到驚人的4.6dB絕對(duì)聲壓級(jí),，媲美真力Gene錄音室4.9dB高保真級(jí)別，真實(shí)還原現(xiàn)場(chǎng),。

途靈智慧底盤 絕不能忽略的駕駛體驗(yàn)

雖然問(wèn)界M9作為一款全尺寸SUV,，但依舊具備極強(qiáng)的可操控性,，全鋁合金底盤,，前雙叉臂+后多連桿懸架系統(tǒng)，全系標(biāo)配智能閉式空簧和CDC可變阻尼減震器,，車身高度5檔智慧調(diào)節(jié),，舒適性與操控性兼顧,。

并采用道路預(yù)瞄系統(tǒng)與華為自研技術(shù)融合,，每秒掃描路面30次并提前50ms反饋,，配合自適應(yīng)主動(dòng)懸架實(shí)現(xiàn)每秒100次調(diào)整，平穩(wěn)應(yīng)對(duì)不同路況。高頻小阻尼策略讓底盤變軟,，減少座椅縱向顛簸20%,。快速過(guò)彎,、加速、制動(dòng)時(shí),，懸架控制器預(yù)判駕駛員意圖,，變大阻尼使底盤變硬，抑制車身側(cè)傾,、俯仰，保持操控穩(wěn)定,。

考慮到問(wèn)界M9車主的用戶畫(huà)像,，長(zhǎng)途旅行大概率占據(jù)絕大多數(shù)的用車場(chǎng)景，因此問(wèn)界M9的增程版車型搭載超強(qiáng)增程器4.0,，擁有行業(yè)領(lǐng)先的15:1最高壓縮比,。智能增程可結(jié)合車速、坡度等諸多因素,，智能控制增程器啟停和發(fā)電,，通過(guò)最佳的油電分配，實(shí)現(xiàn)油耗,、噪聲,、動(dòng)力性最優(yōu)的極致駕乘體驗(yàn)，CLTC綜合續(xù)航最高1402km,，CLTC純電續(xù)航275km,。

寫在最后：

從某種角度上來(lái)說(shuō)，問(wèn)界M9的成功發(fā)布將為中國(guó)智能汽車行業(yè)變革的領(lǐng)軍者,，在華為的深度賦能下,，智能化、科技化的融入正式吹響了中國(guó)汽車行業(yè)正式向高端進(jìn)軍的號(hào)角,，并讓國(guó)產(chǎn)汽車有了和“BBA”相抗衡的實(shí)力,。