此次,，宋L新車共推出5款配置，全系采用后驅(qū)動(dòng)力結(jié)構(gòu),，提供一款四驅(qū)版車型,，官方指導(dǎo)價(jià)18.98萬(wàn)元—24.98萬(wàn)元。相較此前新車22萬(wàn)的預(yù)售價(jià)格,，正式上市較預(yù)售低了4萬(wàn)元,，這也是廠家聽(tīng)取了眾多網(wǎng)友建議的結(jié)果，將用戶權(quán)益放到首位,，同時(shí)展示出比亞迪以用戶為重點(diǎn)的大格局,。

比亞迪宋L自從推出以來(lái)，獨(dú)特的造型設(shè)計(jì)即引起市場(chǎng)強(qiáng)烈反響,，全新的龍顏設(shè)計(jì)將顏值提升到全新高度,，獵裝車外型設(shè)計(jì)也開(kāi)創(chuàng)比亞迪品牌旗下的全新品類，同時(shí)也收獲網(wǎng)友認(rèn)可,。

而宋L的重點(diǎn)在于它是采用比亞迪最新技術(shù)的車型,。首先，在動(dòng)力方面,，宋L基于e平臺(tái)3.0打造,，擁有380kW的最大輸出功率和670N·m的峰值扭矩，以及4.3秒的零百加速成就“最速”獵裝車,。

底盤(pán)技術(shù)采用高端豪華品牌才有的主動(dòng)式車身控制系統(tǒng),，讓宋L的操控成為同級(jí)佼佼者，云輦-C打破了豪華品牌長(zhǎng)久以來(lái)對(duì)主動(dòng)式車身控制系統(tǒng)技術(shù)的壟斷,，將高端技術(shù)平民化,，再加上iTAC智能扭矩分配系統(tǒng)，助力宋L的操控上限進(jìn)一步提升,。

宋L還采用CTB電池車身一體化技術(shù)，在增加車身扭轉(zhuǎn)鋼性的同時(shí),，還可以使車內(nèi)空間更大,，更有安全的離地空間。而高效八合一電動(dòng)力總成讓宋L有天生后驅(qū)的駕控實(shí)力,，它的百公里行車能耗低至12.8kW·h,，最長(zhǎng)續(xù)航里程可達(dá)662公里，在磷酸鐵鋰刀片電池加持下，不僅可以開(kāi)得快,，還能用得省,。

在科技配置方面，宋L采用10.25英寸全液晶儀表和15.6英寸高清中控屏,，配備DiLink智能座艙,、DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，實(shí)用性配置方面更加豐富,，具有抬頭顯示,，F(xiàn)ACE ID面部識(shí)別、540度全息透明底盤(pán),，自動(dòng)泊車,、車道偏離預(yù)警及全速自適應(yīng)巡航功能等都配備。

結(jié)語(yǔ)：