紅星本局8月26日消息,，全新升級的深藍(lán)SL03在成都國際展上市，售價(jià)區(qū)間為14.59萬元-19.19萬元,。新款深藍(lán)SL03增加了CLTC純電續(xù)航135km的增程版本,，起售價(jià)比老款降低了4000元。而就在展前兩個(gè)月內(nèi),，已有十余個(gè)品牌降價(jià)促銷,。深藍(lán)（長安旗下新能源品牌）降價(jià)增配，給緊張的市又添了一把火,。
對此，深藍(lán)董事長王孝飛,、CEO鄧承浩在成都展期間接受了紅星本局等媒體的采訪,，回答了深藍(lán)的定價(jià)邏輯，分享了他們對價(jià)格戰(zhàn),、智能化、市競爭格局、國際品牌機(jī)會的判斷,。
理想（02015.HK）董事長李想此前提出,，毛利率要達(dá)到20%以上才能保障企業(yè)長期健康發(fā)展,。正是由于高毛利率，特斯拉與比亞迪（002594.SZ）能打價(jià)格戰(zhàn),。而目前大部分新能源普遍處于賣一輛虧一輛的狀態(tài),。
在此情況下，全新深藍(lán)SL03為什么選擇降價(jià)增配,？目前的價(jià)格能盈利嗎,？
王孝飛解釋稱，深藍(lán)誕生才一年多,，眾所周知,，行業(yè)前期投入大，回報(bào)時(shí)間長,。長安（000625.SZ）集團(tuán)不會要求在品牌發(fā)展初期就實(shí)現(xiàn)盈利,，而是定下了穩(wěn)健的5年目標(biāo)?！敖?jīng)過測算,，SL03的利潤在產(chǎn)品全生命周期是符合預(yù)期的。當(dāng)前的定價(jià),，是基于市場競爭,，平衡了成本和銷量利潤目標(biāo)，以及對新老主和產(chǎn)品價(jià)格體系的維護(hù),?！?/p>
毛利率的具體數(shù)字不能透露,，王孝飛這樣描述：“在現(xiàn)有公開榜單里，深藍(lán)的可持續(xù)發(fā)展能力排名靠前,?！?/p>
據(jù)了解，深藍(lán)今年很難完成20萬輛的年度銷量目標(biāo),，預(yù)計(jì)銷量為14萬-15萬輛,。深藍(lán)也有出海計(jì)劃，最早今年底投放東南亞,，明年投放歐洲,。
此外,，深藍(lán)日前宣布與華為簽署合作框架協(xié)議，雙方將聚焦智能化領(lǐng)域,，共同推進(jìn)新技術(shù)在智能電動(dòng)領(lǐng)域的研發(fā)與應(yīng)用,。王孝飛透露，“我們與華為的合作比較深入,，一切皆有可能,?！?/p>
鄧承浩斷言：“未來3至5年,，產(chǎn)業(yè)會非常‘卷’,?！痹谒磥恚加团c新能源,、自主品牌與合品牌,、傳統(tǒng)企與造新勢力的爭斗，將持續(xù)3-5年,，導(dǎo)致市劇烈波動(dòng),。
他認(rèn)為，接下來企競爭的核心是價(jià)值而非價(jià)格,?！吧钏{(lán)就在做好自己，這次改款極大提升了產(chǎn)品競爭力,?！?/p>
對于下半年的市，鄧承浩認(rèn)為將呈增長的大趨勢,，但他不認(rèn)為會打價(jià)格戰(zhàn),。一是因?yàn)樯习肽甑膬r(jià)格戰(zhàn)，企“失血過多”,，無力再戰(zhàn),；二是因?yàn)槭袌鲂枨笙蛏希壳暗膬r(jià)格已經(jīng)低于價(jià)值,，沒必要打價(jià)格戰(zhàn),。“除非供需失衡,。當(dāng)然個(gè)別未達(dá)市場預(yù)期的企還是會降價(jià),。”
隨著產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化與智能化發(fā)展,，自主品牌企正一步步搶回被跨國企霸占已久的市場,，合企從神壇跌落，一些國際品牌開始改變,。
在這種情況下,，國際品牌在中國市還有機(jī)會嗎？
在鄧承浩看來,，從經(jīng)營者的角度,，“機(jī)會很小?！彼J(rèn)為有兩大背景,，一是中國消費(fèi)者對自主品牌的信任度和自豪感快速提升，導(dǎo)致中國的消費(fèi)趨勢發(fā)生明顯變化,；二是國際品牌電動(dòng)化發(fā)展滯后,，喪失了發(fā)展機(jī)會，在電動(dòng)化時(shí)代會快速衰落,。
不過他也認(rèn)為,，國際品牌的造理念改變后，技術(shù)與本的積淀會讓企反彈,，但將喪失市場領(lǐng)導(dǎo)地位,，市占率預(yù)計(jì)只有20%-30%。
王孝飛則認(rèn)為,，從集團(tuán)的角度,，國際品牌還有機(jī)會。一是因?yàn)閲H品牌有充足的金實(shí)力做源整合,。未來將有不少新能源品牌后繼乏力,，國際品牌可以收購它們補(bǔ)充自身，只是躺著賺錢的時(shí)代過去了,。
需要警惕的是,，相比自主品牌，國際企在人工智能和AI領(lǐng)域具有代際優(yōu)勢,，特別是在算法,、算力、芯片等核心領(lǐng)域,。鄧承浩指出,，“美國的本正瘋狂涌入人工智能與AI，如果這些技術(shù)賦能產(chǎn)業(yè),，未來我們可能在新賽道落后,。”
王孝飛提醒道,，新能源市場還有很多機(jī)會,，還有很多用戶痛點(diǎn)沒有得到解決,。智能化技術(shù)突飛猛進(jìn)的進(jìn)步將帶來行業(yè)顛覆與變革?！艾F(xiàn)在的新能源紅海是基于現(xiàn)有技術(shù),，一旦出現(xiàn)新技術(shù)將立刻變?yōu)樗{(lán)海?！?/p>
紅星新聞?dòng)浾邊堑と?/p>
編輯楊程
