阿爾特（300825）2023年半年度董事會經(jīng)營評述內(nèi)容如下：

一、報告期內(nèi)公司從事的主要業(yè)務(wù)

　?。ㄒ唬┲鳡I業(yè)務(wù)及產(chǎn)品 　　阿爾特是我國技術(shù)領(lǐng)先的獨立整研發(fā)系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商。主營業(yè)務(wù)為新能源和燃油全流程研發(fā)及其他行業(yè)相關(guān)的技術(shù)服務(wù)。在整研發(fā)優(yōu)勢基礎(chǔ)上,，公司注重業(yè)務(wù)多元化建設(shè)和產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸，多年來潛心打造的高性能V6發(fā)動機及新能源動力總成等核心零部件制造業(yè)務(wù)已經(jīng)成為公司新的業(yè)績增長動力,。另外,，公司電子電氣架構(gòu)開發(fā)、新能源平臺開發(fā),、感知質(zhì)量提升以及ADAS和自動駕駛系統(tǒng)開發(fā)等服務(wù)已具有一定競爭優(yōu)勢,。公司產(chǎn)業(yè)生態(tài)圍繞服務(wù)生產(chǎn)企業(yè)展開，各業(yè)務(wù)板塊融合發(fā)展,、相互銜接,、互為支撐。報告期內(nèi),，公司主營業(yè)務(wù),、主要產(chǎn)品及服務(wù)未發(fā)生重大變化。 　　整研發(fā)主要包含新能源研發(fā)和燃油研發(fā),。燃油整研發(fā)業(yè)務(wù)內(nèi)容包括商品企劃,、造型創(chuàng)意、工程可行性分析,、工程設(shè)計,、性能開發(fā)、SE同步工程,、樣試制及管理,、樣試驗及管理八個業(yè)務(wù)模塊。新能源研發(fā)業(yè)務(wù)內(nèi)容除包含上述八大業(yè)務(wù)模塊外,，還增加了新能源的核心業(yè)務(wù)模塊,，包括新能源整開發(fā)、電控系統(tǒng)設(shè)計開發(fā),、電驅(qū)動系統(tǒng)開發(fā),、電源系統(tǒng)開發(fā)以及電子電氣架構(gòu)開發(fā)、SOA架構(gòu)開發(fā),、新能源平臺開發(fā)等,。公司整研發(fā)業(yè)務(wù)基本涵蓋了開發(fā)的全流程，無論是燃油還是新能源開發(fā)，公司均既可以提供整全流程的研發(fā)服務(wù),，又可以提供單獨和組合模塊的研發(fā)服務(wù),。 　　公司自主研發(fā)制造的產(chǎn)品主要有V6發(fā)動機、耦合器,、減速器,、增程器等，均為核心部件,， 　?。ǘ┲饕?jīng)營模式 　　報告期內(nèi)，公司市場營銷,、項目管理,、研發(fā)、采購和生產(chǎn)等環(huán)節(jié)的工作開展模式如下： 　　1,、市場營銷模式 　　公司市場營銷主要有行業(yè)通用的招投標和談判性采購兩種模式,。除上述兩種模式外，整研發(fā)還有公司獨創(chuàng)的前瞻性研發(fā)儲備推廣模式,，核心零部件制造還有與其他零部件供應(yīng)商戰(zhàn)略合作共同推廣的模式,。前瞻性研發(fā)儲備推廣模式是公司對前瞻性造型和技術(shù)方案自發(fā)提前進行預(yù)研開發(fā)，潛在客戶通過評審公司的前瞻預(yù)研成果或在此基礎(chǔ)上提出二次開發(fā)方案形成訂單意向,。此模式是公司保持市場競爭力的重要體現(xiàn),，能夠很大程度上降低生產(chǎn)企業(yè)的研發(fā)時間成本和機會成本。與其他零部件制造商的戰(zhàn)略合作模式是公司利用整開發(fā)和零部件制造優(yōu)勢,，與其他零部件制造商進行戰(zhàn)略合作,，共同向生產(chǎn)企業(yè)推廣產(chǎn)品，實現(xiàn)研發(fā)訂單和零部件供貨訂單的模式,。 　　2,、項目管理模式 　　公司研發(fā)設(shè)計服務(wù)工作均以項目制進行，由項目經(jīng)理負責組織,、管理,、跟蹤、協(xié)調(diào),、總結(jié),，由項目組負責具體執(zhí)行。公司核心零部件制造業(yè)務(wù)項目管理模式主要采用小組制,，由項目經(jīng)理全程負責,，并根據(jù)項目難易程度、開發(fā)周期,、涉及部門等因素來選擇小組成員,。公司管理層會根據(jù)小組評審結(jié)果和公司發(fā)展規(guī)劃決定是否啟動項目,。 　　3、研發(fā)模式 　　作為我國技術(shù)領(lǐng)先的整研發(fā)系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商,，公司極其重視新技術(shù),、新材料、新工藝,、新工作方法等領(lǐng)域的研發(fā)工作,。在為客戶提供項目研發(fā)的同時，公司還積極開展內(nèi)部研發(fā)工作,。公司內(nèi)部研發(fā)流程主要分為提案,、實施、發(fā)布三大環(huán)節(jié),。在提案階段,，由研發(fā)項目提案人從多方面進行綜合評估，對通過評估的研發(fā)項目進入研發(fā)實施階段,。實施階段分理論研究、成果驗證及優(yōu)化,、知識產(chǎn)權(quán)申報等具體環(huán)節(jié),。發(fā)布環(huán)節(jié)主要是研發(fā)成果的歸檔和發(fā)布等。內(nèi)部研發(fā)是公司保持行業(yè)領(lǐng)先地位,、鞏固技術(shù)實力的重要保障,，公司的內(nèi)部研發(fā)成果絕大部分可用于具體項目執(zhí)行，形成了較大的經(jīng)濟效益,。技術(shù)創(chuàng)新,、產(chǎn)品更新、生產(chǎn)革新和市場謀新的發(fā)展路線及先進的設(shè)計理念,、豐厚的技術(shù)積累,，使得公司核心競爭優(yōu)勢不斷提升，為公司長遠健康發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ),。 　　4,、采購模式 　　公司采購可分為項目采購和非項目采購。項目采購主要根據(jù)項目具體需求采購相應(yīng)的技術(shù)服務(wù)和原材料,。項目采購由項目經(jīng)理提出采購需求,，由采購管理部向合格供應(yīng)商詢價。公司具有完善的供應(yīng)商管理體系,，對潛在供應(yīng)商篩查,、合作供應(yīng)商評級及未達標供應(yīng)商淘汰等均有嚴格的管理制度。為進一步提高采購產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量,，公司每年都會進行合格供應(yīng)商名錄的更新,。非項目采購主要根據(jù)公司日常運營需求,，采購機器設(shè)備、電腦,、軟件和其它辦公用品,。非項目采購是由各部門根據(jù)運營需求經(jīng)分管本部門負責人批準后，向采購管理部提交采購需求,，后的采購流程與項目采購流程一致,。公司能夠根據(jù)項目具體需求，靈活匹配最佳效益的采購模式,，做到必要性,、時效性、經(jīng)濟性的有力平衡,。 　　5,、生產(chǎn)模式 　　公司研發(fā)制造的核心零部件產(chǎn)品主要有混合動力系統(tǒng)、V6發(fā)動機,、插電式混合動力耦合器,、純電動減速器單體或總成等?；旌蟿恿ο到y(tǒng),、V6發(fā)動機的生產(chǎn)模式為：公司采購部分發(fā)動機零部件，質(zhì)量管理部門對零部件的生產(chǎn)過程進行監(jiān)控,，對核心和關(guān)鍵零部件的關(guān)鍵尺寸和參數(shù)進行百檢,。發(fā)動機的裝配采用先進的組裝線、熱試線,、二維碼質(zhì)量追溯系統(tǒng)和扭矩控制系統(tǒng),，全流程的控制產(chǎn)品質(zhì)量和各項裝配質(zhì)量參數(shù)，同時發(fā)動機下線進行100%磨合試驗,，確保出廠發(fā)動機的一致性,。插電式混合動力耦合器、純電動減速器的生產(chǎn)采用柔性生產(chǎn)線,，可實現(xiàn)共線生產(chǎn),。主要生產(chǎn)模式為：公司根據(jù)訂單情況制定生產(chǎn)計劃，根據(jù)生產(chǎn)計劃對各配件進行檢驗和傳送,。在生產(chǎn)過程中采用二維碼質(zhì)量追溯系統(tǒng),，為保障生產(chǎn)質(zhì)量，一些關(guān)鍵總成在合裝前也要進行過程檢測,，產(chǎn)品下線前再對整機進行檢測,，最后等待物流部門根據(jù)訂單包裝發(fā)貨。 　?。ㄈ┬袠I(yè)發(fā)展及行業(yè)地位 　　1,、行業(yè)發(fā)展概況 　　中國經(jīng)濟恢復(fù)速度在全球大型經(jīng)濟體中處于領(lǐng)先位置,，2021年上半年中國GDP增速為12.7%，社科院預(yù)測中國2021全年經(jīng)濟增速將達到9.4%,。經(jīng)濟穩(wěn)步恢復(fù)增長態(tài)勢有利于促進消費,，產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對疫情后的經(jīng)濟復(fù)蘇亦起到關(guān)鍵支撐作用。作為全球經(jīng)濟重要的引擎,，產(chǎn)業(yè)雖然在一定程度上受芯片短缺制約,，但需求的強勁仍保障了產(chǎn)銷數(shù)據(jù)維持較高水平。目前全球多個國已確定碳達峰,、碳中和總體規(guī)劃,，多集團發(fā)布新能源研發(fā)規(guī)劃和燃油停售時間表，政策導向疊加市場刺激,，促使新能源成為全球產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向和促進世界經(jīng)濟持續(xù)增長的重要引擎,。TrendForce預(yù)計，2021年全球新能源增長率為49%,，年銷售量將達到435萬輛,。安永預(yù)計，2031年中國將成為全球最大的電動市場,，2033年全球電動銷量將超過燃油,。 　　中國從2009年起已連續(xù)12年穩(wěn)居全球產(chǎn)銷第一?！笆奈濉笔侵袊鴱拇髧驈妵~進的關(guān)鍵期,，在“十四五”開局年,，我國產(chǎn)銷數(shù)據(jù)表現(xiàn)靚麗,。2021年上半年產(chǎn)銷已超過疫情前2019年同期數(shù)據(jù)，尤其是新能源產(chǎn)銷數(shù)據(jù)呈現(xiàn)倍數(shù)級增長,。中協(xié)數(shù)據(jù)顯示,，2021年上半年，中國產(chǎn)銷量分別為1,256.9萬輛和1,289.1萬輛,，同比增24.2%和25.6%,。其中新能源產(chǎn)銷量分別為121.5萬輛和120.6萬輛，同比分別增長200.6%和201.5%,。 　　公司作為產(chǎn)業(yè)鏈的上游企業(yè),，發(fā)展方向、業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)及增長速度與產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展情況尤其市場需求密不可分,。公司早在2009年即開始新能源研發(fā)業(yè)務(wù),，在新能源設(shè)計開發(fā)、電子電氣架構(gòu)研發(fā)及平臺研發(fā)等方面擁有豐富的技術(shù)和經(jīng)驗積累,。截止報告期末,，公司新能源整設(shè)計收入占比再創(chuàng)歷史新高,，達到82.69%。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變革及我國新能源產(chǎn)業(yè)“彎道超”式發(fā)展,，為公司快速健康發(fā)展提供了難得的歷史機遇,。隨著全球新能源占比的逐步提升，公司的技術(shù)領(lǐng)先地位和先發(fā)優(yōu)勢將逐步凸顯,。 　　2,、公司市場地位 　　阿爾特是我國首在A股上市的獨立整研發(fā)系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商。在全球設(shè)計人才五大聚集城市（意大利都靈,、美國洛杉磯,、日本愛知、北京,、上海）設(shè)有創(chuàng)意研發(fā)中心,，具有世界級的造型創(chuàng)意能力。在我國開創(chuàng)了整研發(fā)企業(yè)提供“交鑰匙”服務(wù)和發(fā)動機/動力總成研發(fā)制造的先河,。公司設(shè)有博士后科研工作站,，是國級工業(yè)設(shè)計中心、北京高精尖產(chǎn)業(yè)設(shè)計中心,、北京市設(shè)計創(chuàng)新中心,、北京科技研究開發(fā)機構(gòu)、2020年度北京工業(yè)設(shè)計促進專項設(shè)計領(lǐng)軍機構(gòu),，擁有新能源整控制系統(tǒng)技術(shù)北京市工程實驗室和新能源整研發(fā)中試基地,。在設(shè)計、研發(fā)及試驗等方面,，均具有較為全面的經(jīng)驗和質(zhì),。 　　公司在強化整研發(fā)核心競爭力的同時，密切關(guān)注行業(yè)發(fā)展動向,，不斷拓展整及核心零部件前沿技術(shù)積累,。尤其在電子電氣架構(gòu)、智能座艙,、新能源平臺開發(fā),、核心零部件技術(shù)迭代等方面，形成了一定的技術(shù)優(yōu)勢,，且成功在具體項目中進行實踐驗證,，取得了良好的效果。作為技術(shù)領(lǐng)先的整研發(fā)系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商,，公司為我國產(chǎn)業(yè)技術(shù)進步和人才培養(yǎng)提供了良好的發(fā)展平臺,，是我國從大國向強國邁進中的有力推動者，在我國設(shè)計領(lǐng)域和部分核心零部件領(lǐng)域擁有較高的行業(yè)地位,。 　?。ㄋ模┕窘?jīng)營概述 　　公司經(jīng)營穩(wěn)健,，報告期內(nèi)，公司業(yè)務(wù)量增加,，整研發(fā),、平臺開發(fā)及核心零部件研發(fā)制造等業(yè)務(wù)，取得多個重大訂單,。新客戶拓展及老客戶深度合作取得階段性進展,。核心業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，經(jīng)營成果顯著,，經(jīng)驗收后確認的收入較上期增加較多,，多項業(yè)績指標實現(xiàn)大幅提升。 　　2021年上半年,，公司實現(xiàn)營業(yè)總收入61,203.18萬元,，較上年同期增長82.47%；營業(yè)利潤11,140.31萬元,，較上年同期增長213.05%,；公司利潤總額11,165.35萬元，較上年同期增長213.12%,；歸屬于上市公司股東的凈利潤10,356.55萬元,，較上年同期增長179.17%。燃油整研發(fā)設(shè)計實現(xiàn)營業(yè)收入6,646.41萬元,，同比減少14.53%,，占營業(yè)收入比例為10.86%；新能源整研發(fā)設(shè)計實現(xiàn)營業(yè)收入50,609.14萬元,，同比增長99.77%,，占營業(yè)收入比例為82.69%。 　　2021年上半年,，公司重點開展了以下工作： 　　1,、市場營銷 　　報告期內(nèi),，公司繼續(xù)加大市場營銷支持力度,。與客戶N、某國際品牌制造公司,、比亞迪（002594）等多個新老客戶有新項目簽約,。子公司四川阿爾特新能源市場開拓成效顯著，報告期內(nèi)DHT變速箱,、純電動減速器產(chǎn)品分別被上通用五菱,、德國大陸定點。另外,，四川阿爾特新能源多年來持續(xù)為廣本田和東風本田批量提供減速器產(chǎn)品,，2020年順利成為寶能EDU+雙電機控制器總成的供應(yīng)商,。 　　2、項目開展 　　公司成立以來,，承接多個國內(nèi)外客戶的重大項目,，截止報告期末，公司參與設(shè)計且已成功上市的部分型主要有一紅旗H5,、一紅旗HS5,、一紅旗HS7、一奔騰NAT系列,、一奔騰T55,、一奔騰T77、一奔騰T99,、一轎全新奔騰B70（第三代）,、一大眾捷達、一大眾邁騰,、一大眾高爾夫7,、一大眾速騰、一大眾寶來,、蔚領(lǐng),、一大眾高爾夫嘉旅、一佳寶V75L,、V75,、北B80J、昌河Q25,、北紳寶X25,、北紳寶X65、北紳寶D50,、北新能源LITE,、北新能源ARCFOXα、東風（600006）風神AX5,、東風風神AX4,、沈陽金杯運贏、啟辰T70,、啟辰T90,、啟辰D60、吉利GS,、帝豪GL/帝豪C7,、廣本田VE-1、東風本田XNV、小鵬G3,、合眾哪吒N01,、合眾哪吒U、天際ME7,、觀致7,、江西五十鈴翼放ES等。 　　3,、研究開發(fā) 　　截止報告期末,，公司IPO募投項目中，造型中心擴建項目已順利完成投,，整工程開發(fā)中心升級擴建項目,、前沿技術(shù)研發(fā)項目已取得標志性進展。向特定對象發(fā)行股票募投項目中,，除阿爾特成都新能源動力系統(tǒng)及零部件生產(chǎn)基地建設(shè)項目處于前期建設(shè)準備階段外,，其余項目均已著手開展。另外,，公司P1M40耦合器開發(fā)項目,、E1M30C減速器項目已順利完成。系列研發(fā)項目的開展,，為公司前沿技術(shù)積累及核心競爭力提升奠定了堅實的基礎(chǔ),。 　　電子電氣架構(gòu)研發(fā)將成為公司未來技術(shù)提升的重點，也是公司正在開展的向特定對象發(fā)行股票事項三大投向一,。其中域控制器硬件以及底層軟件項目,，緊貼未來“軟件定義輛”的發(fā)展趨勢，采用全新的電子電氣架構(gòu)和多項關(guān)鍵技術(shù),，研發(fā)滿足未來電子電氣架構(gòu)的大型域控制器產(chǎn)品,。在硬件方面，實現(xiàn)具備高算力處理器芯片及多路規(guī)級以太網(wǎng)通道,；在軟件方面,，搭載以Linux系統(tǒng)為基礎(chǔ)的實時操作系統(tǒng)和AdaptiveAutoSAR平臺。新一代整電子電氣架構(gòu)項目,，緊貼電子電氣架構(gòu)的發(fā)展趨勢,，兼顧高級別自動駕駛對電子電氣架構(gòu)的冗余要求，采用面向服務(wù)的控制架構(gòu)和多項關(guān)鍵技術(shù),，研發(fā)一套可以滿足高級別自動駕駛的平臺化電子電氣架構(gòu),。主要特點包括：（1）開放：SOA面向服務(wù)的架構(gòu),、高帶寬支持大數(shù)據(jù)交互,、支持第三方應(yīng)用；（2）靈活：軟件復(fù)用度高、軟硬分離,；（3）兼容：平臺化電子電氣架構(gòu),、支持多型裁剪、滿足多種動力總成,；（4）安全：抵御外部攻擊,、安全冗余程度高、高可靠性等,。 　　公司在加大研發(fā)力度的同時,，還尤為重視研發(fā)成果的保護。截止報告期末,，公司擁有23項著作權(quán)及756項專利,，專利數(shù)量較2020年末增長10.85%。 　　4,、人才管理 　　公司堅持“以人為本”的經(jīng)營方針,，踐行員工與企業(yè)是“命運共同體”的人才發(fā)展觀念，致力于為優(yōu)秀人才提供良好的成長平臺,。報告期內(nèi),，公司接連承接多個重大項目，人員需求有所提升,。公司在優(yōu)化團隊配置,，控制經(jīng)營成本的同時，積極開展招聘工作,。截至本報告期末,，公司共有員工1,722人，其中擁有碩士及以上學歷109人,，本科學歷1,168人,，技術(shù)人員總數(shù)為1,365人，占公司總?cè)藬?shù)的79.27%,。 　　5,、投發(fā)展 　　為了完善戰(zhàn)略布局，充分借助專業(yè)投機構(gòu)的專業(yè)源及其投管理優(yōu)勢,。2021年3月,，公司董事會審議通過了《關(guān)于參與投產(chǎn)業(yè)基金的議案》，公司擬出2億元,，作為有限合伙人參與產(chǎn)業(yè)基金投,。該基金將主要投于智能制造、電子信息,、大數(shù)據(jù),、人工智能,、5G信息技術(shù)、清潔能源及生物醫(yī)藥等新經(jīng)濟產(chǎn)業(yè),；為進一步加強市場拓展,，滿足日常生產(chǎn)經(jīng)營和發(fā)展需求，3月份公司參股公司株式會社BEATPOWER出6,000萬美元設(shè)立全子公司成都倍力特,，將主要開展增程式混合動力系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)的研發(fā)和服務(wù)工作,。 　　另外，隨著我國強國建設(shè)的不斷推進,，產(chǎn)業(yè)出海方式中,，技術(shù)輸出成為越來越重要的方式。公司在不斷提升在國內(nèi)競爭力的同時,，也在積極為技術(shù)和源輸出做前瞻布局,。2020年7月，公司董事會通過了《關(guān)于公司對外投設(shè)立合公司的議案》,，擬與SUNSURIABERHAD在馬來西亞吉隆坡共同投設(shè)立合公司,。2021年8月，該合公司已完成注冊,，未來將在馬來西亞重點開展設(shè)計,、改裝相關(guān)的業(yè)務(wù)。

二,、核心競爭力分析

　?。ㄒ唬┖诵募夹g(shù)優(yōu)勢 　　1、擁有多項整研發(fā)關(guān)鍵領(lǐng)域核心技術(shù)和專利 　　公司已掌握造型創(chuàng)意設(shè)計,、工程可行性分析技術(shù),、電源系統(tǒng)開發(fā)、電動整控制器開發(fā)技術(shù),、精致性開發(fā),、碰撞仿真優(yōu)化技術(shù)、底盤調(diào)校技術(shù),、SE同步工程技術(shù),、發(fā)動機設(shè)計及仿真技術(shù)等整研發(fā)關(guān)鍵領(lǐng)域核心技術(shù)。截至報告期末,，公司擁有23項著作權(quán)及756項專利,，半年專利數(shù)量增幅達到10.85%。上述核心技術(shù)及相關(guān)專利是公司過往強大技術(shù)實力的體現(xiàn),，也是公司未來競爭優(yōu)勢的重要保障,。 　　2、擁有世界級前瞻水平的造型設(shè)計能力 　　公司致力于打造全球化的研發(fā)平臺,，在全球五大研發(fā)核心城市（意大利都靈,、美國洛杉磯,、日本愛知、中國北京和上海）設(shè)有創(chuàng)意研發(fā)中心,。簽約了百余位國內(nèi)外知名創(chuàng)意大師及工程領(lǐng)域深專來保障公司的前瞻研發(fā)設(shè)計能力,，這些專擁有意大利博通,、寶馬美國設(shè)計中心,、通用、日本三菱,、梅賽德斯奔馳,、日產(chǎn)、豐田,、五十鈴,、韓國現(xiàn)代、捷豹路虎,、起亞等世界著名企業(yè)及設(shè)計公司的多年開發(fā)經(jīng)驗,，尤其在整、造型,、發(fā)動機,、耦合器、減速器及新能源設(shè)計開發(fā)等方面具備顯著的優(yōu)勢,。公司自創(chuàng)立以來,，多個造型創(chuàng)意項目由中外設(shè)計師團隊合作完成，成功上市的型中,，多款造型榮獲紅點獎,、意大利A'設(shè)計金獎、德國iF設(shè)計大獎等多個國際知名獎項,。公司造型設(shè)計能力國內(nèi)領(lǐng)先,，在業(yè)內(nèi)享有較高知名度，并具有一定的國際影響力,，已具備世界級前瞻水平的造型設(shè)計能力,。 　　3、掌握新能源設(shè)計開發(fā)的關(guān)鍵技術(shù) 　　作為國內(nèi)獨立設(shè)計公司中較早開展新能源整設(shè)計的企業(yè),，公司已具備三電（電源,、電機、電控）系統(tǒng)的開發(fā)設(shè)計能力,，自主研發(fā)的PHEV技術(shù)已經(jīng)在多整生產(chǎn)企業(yè)的相關(guān)型上得到應(yīng)用,。近年來，公司不斷加大對新能源開發(fā)中關(guān)鍵技術(shù)的投入,，在電子電氣架構(gòu),、SOA架構(gòu),、三電系統(tǒng)、金屬儲氫,、燃料電池及混合動力系統(tǒng)等方面均具有較多的關(guān)鍵技術(shù)積累,。 　　在三電系統(tǒng)研發(fā)領(lǐng)域，公司具備整控制器（VCU）軟硬件開發(fā),，電池包與整的匹配,、優(yōu)化設(shè)計、性能仿真分析,，電池管理系統(tǒng)開發(fā),，驅(qū)動電機的選型計算、性能參數(shù)的匹配優(yōu)化,、整集成能力,，已為國內(nèi)外多知名企進行了三電系統(tǒng)的開發(fā)。在燃料電池技術(shù)方面,，公司已掌握了金屬儲氫,、關(guān)鍵零部件的選型、系統(tǒng)的搭載匹配,、動力性經(jīng)濟型性的計算優(yōu)化,、系統(tǒng)及整的熱管理分析等技術(shù)，可為客戶提供燃料電池的設(shè)計開發(fā)服務(wù),。在混合動力系統(tǒng)研發(fā)方面,，公司已擁有完整的混合動力總成產(chǎn)業(yè)化團隊，具備發(fā)動機設(shè)計,、開發(fā),、制造，動力耦合器設(shè)計,、開發(fā),、制造，電控系統(tǒng)的設(shè)計開發(fā)能力,。同時,，公司已通過合成立公司的形式與日本技術(shù)領(lǐng)先的混動開發(fā)團隊進行合作，將公司混動開發(fā)能力和技術(shù)儲備提升到一個新的高度,。 　　4,、掌握電子電氣架構(gòu)開發(fā)核心技術(shù) 　　電子電氣架構(gòu)技術(shù)作為整開發(fā)中的頂層設(shè)計，在智能化變革中的重要性越來越突出,。公司已掌握了以太網(wǎng)通信及測試技術(shù),，功能安全技術(shù)，信息安全技術(shù),，SOA開發(fā)技術(shù),，軟件開發(fā)技術(shù),，基于AUTOSAR的中間件技術(shù)，域控制器技術(shù),，HIL測試技術(shù),，動力系統(tǒng)標定技術(shù)，整集成測試技術(shù)等電子電氣架構(gòu)關(guān)鍵技術(shù),，具備傳統(tǒng)分布式功能架構(gòu)開發(fā)能力,，SOA架構(gòu)開發(fā)設(shè)計能力，核心電控系統(tǒng)開發(fā)能力,、電子電氣架構(gòu)的全流程開發(fā)能力,，建立了較為完整的功能架構(gòu)開發(fā)及測試流程,，功能安全開發(fā)流程,，信息安全開發(fā)流程，SOA架構(gòu)開發(fā)流程,，且均已形成相關(guān)技術(shù)規(guī)范,。公司已具備為客戶提供整電子電氣架構(gòu)系統(tǒng)解決方案的能力等，并開始為國內(nèi)外主流OEM提供架構(gòu)業(yè)務(wù)服務(wù),，其中包括傳統(tǒng)功能架構(gòu)開發(fā)項目,，SOA架構(gòu)開發(fā)項目，三電系統(tǒng)功能安全項目,，信息安全項目,，三電系統(tǒng)集成項目等一系列具有代表性的項目。 　　未來,，公司在人才建設(shè),、技術(shù)突破及產(chǎn)品開發(fā)等方面，繼續(xù)強化電子電氣架構(gòu)核心競爭力,。在人才建設(shè)方面,，將繼續(xù)引進高端技術(shù)人才，尤其是在SOA技術(shù),，智能座艙技術(shù),，輛安全等方面的人才，聚力打造高端技術(shù)專研發(fā)和服務(wù)團隊,；在技術(shù)研發(fā)方面,，在保持我們已有的技術(shù)應(yīng)用的基礎(chǔ)上，繼續(xù)加大對SOA技術(shù)研發(fā),，輛安全方面的研發(fā)投入,，著力開發(fā)滿足高級別自動駕駛的高端電子電氣架構(gòu)平臺；在產(chǎn)品開發(fā)方面,，將開發(fā)滿足SOA技術(shù)的,、滿足功能安全,、信息安全的軟硬件平臺，應(yīng)用于動力域,，身域,，智能座艙域等，形成具有高集成度,，高安全級別,，相對低成本，軟硬分離等一系列優(yōu)勢的核心產(chǎn)品,。 　　5,、掌握核心零部件制造的關(guān)鍵技術(shù) 　　控股子公司四川阿爾特新能源已掌握新能源動力系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)，具備各類型減速器,、耦合器和增程器的開發(fā),、驗證和生產(chǎn)能力，能為客戶提供新能源動力系統(tǒng)設(shè)計,、開發(fā),、匹配調(diào)校、驗證等全套解決方案及相關(guān)產(chǎn)品生產(chǎn)制造,。自主研發(fā)的減速器,、耦合器、增程器及集成式電驅(qū)動系列產(chǎn)品具有輕量化,、小型化,、型譜化、低噪音,、高效率,、高承載等特點。耦合器中自主研發(fā)的電磁離合器系統(tǒng)已達國內(nèi)行業(yè)領(lǐng)先水平,。 　　控股子公司柳州菱特主要從事發(fā)動機研發(fā),、制造相關(guān)業(yè)務(wù)，具有多種類型V6系列發(fā)動機生產(chǎn)能力,。多年來自主研發(fā)的6G3系列V6發(fā)動機具有大功率,、大扭矩、高可靠,、低油耗,、低噪聲、低排放等技術(shù)特點,。同時柳州菱特具備整機性能開發(fā),、機械開發(fā)、臺架標定、可靠性驗證,、振動及NVH噪聲等試驗驗證能力,，具有較強的競爭優(yōu)勢。 　　6,、全力攻克智能化前沿技術(shù) 　　公司在智能化領(lǐng)域投入了大量的研發(fā)源,，積累了一定的技術(shù)成果。如在自動駕駛相關(guān)技術(shù)的研發(fā)方面,，公司主要進行了特定區(qū)域內(nèi)的自動駕駛的技術(shù)研究,，已經(jīng)初步具備為客戶提供低速場景下自動駕駛設(shè)計和自動駕駛型改制方案的能力。智能座艙是智能化方向的重要體現(xiàn)載體,，目前公司已具備為客戶提供座艙系統(tǒng)整體解決方案的能力,。另外，公司不斷加強前沿應(yīng)用能力建設(shè),，已具備為客戶提供滿足國際標準的ADAS和自動駕駛系統(tǒng)開發(fā)技術(shù)支持能力,。 　　（二）核心人才優(yōu)勢 　　1,、國際化人才聚合能力 　　公司致力于成為國際一流的整研發(fā)系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商,，創(chuàng)立初即具有國際化視野和全球性人才配置,，目前已在境外設(shè)有三個創(chuàng)意研發(fā)中心（意大利都靈,、美國洛杉磯、日本愛知）,，在美國和日本設(shè)有兩個全控股子公司,，在馬來西亞有一個參股公司。得益于全球產(chǎn)業(yè)快速變革及我國工業(yè)的迅速崛起,，公司成立以來承接了多個國內(nèi)國際重大項目,，聚集了較多國際化高端人才。結(jié)合在手訂單情況,，公司亦積極開展相關(guān)人才的進一步儲備與招聘工作,，進而匹配不斷提升的技術(shù)要求。 　　2,、高比例研發(fā)團隊布局 　　當前產(chǎn)業(yè)處于飛速變革的時代,，技術(shù)革新成為產(chǎn)業(yè)鏈公司提升核心競爭力的重要保障。公司作為技術(shù)領(lǐng)先的獨立設(shè)計和核心零部件制造企業(yè),，為保證競爭優(yōu)勢及行業(yè)領(lǐng)先地位,，需要大量專業(yè)技術(shù)人才以及熟悉整開發(fā)全過程的項目管理人才和技術(shù)全面、管理經(jīng)驗豐富的復(fù)合型人才,。近年來公司在電動（電子電氣架構(gòu),、SOA架構(gòu)、電池、電機,、電控方向）,、自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等重要發(fā)展方向上不斷增加人員投入,。截至本報告期末,，公司共有員工1,722人，其中擁有碩士及以上學歷109人,，本科學歷1,168人,，技術(shù)人員總數(shù)為1,365人，占公司總?cè)藬?shù)的79.27%,。 　　3,、完善的人才激勵管理制度 　　人才是發(fā)展的基礎(chǔ)，公司制定了完善的人才引進,、培養(yǎng),、激勵政策，建立了系統(tǒng)的核心人才發(fā)展閉環(huán),。通過文化塑造,、薪酬激勵、工作環(huán)境優(yōu)化及長期人性化關(guān)懷等系列舉措,，提升人才自我獲得感和對公司的認同感,、歸屬感。公司上市后為了進一步建立,、健全公司長效激勵機制,，吸引和留住優(yōu)秀人才，充分調(diào)動公司中層管理人員及核心技術(shù)（業(yè)務(wù)）骨干的積極性,，有效地將股東利益,、公司利益和核心團隊個人利益結(jié)合在一起，使各方共同關(guān)注公司的長遠發(fā)展,，在充分保障股東利益的前提下,，按照收益與貢獻對等的原則，根據(jù)《公司法》,、《證券法》,、《管理辦法》、《上市規(guī)則》等有關(guān)法律,、法規(guī)和規(guī)范性文件以及《公司章程》的規(guī)定,，制定了2020年限制性股票激勵計劃。積極開展核心員工持股計劃等激勵措施,。公司系列人才措施充分激發(fā)了員工的潛能,，團隊工作積極性和主動性得到較為全面的調(diào)動。 　　（三）核心業(yè)務(wù)優(yōu)勢 　　1,、整開發(fā)業(yè)務(wù)覆蓋研發(fā)全流程 　　公司是國內(nèi)獨立設(shè)計公司整研發(fā)“交鑰匙”服務(wù)和發(fā)動機/動力總成研發(fā)制造的開創(chuàng)者,，是國內(nèi)極少數(shù)業(yè)務(wù)模塊能夠覆蓋整開發(fā)全產(chǎn)業(yè)鏈的獨立開發(fā)企業(yè)。另外,，公司依托豐富的整設(shè)計經(jīng)驗,，還不斷拓展無人駕駛物流、觀光等特種型的開發(fā)業(yè)務(wù),。公司自成立至今研發(fā)了包括從轎（A00級到C級）,、SUV、MPV到商用的多種型,，隨著公司獨立或參與設(shè)計的型受到市場的廣泛認可,，公司客戶量仍在保持穩(wěn)定增長。平臺是型的根基,。相對型開發(fā),，平臺開發(fā)難度更高，對企的產(chǎn)品戰(zhàn)略規(guī)劃能力和開發(fā)供應(yīng)商的工程設(shè)計能力具有較高的要求,。公司基于對研發(fā)的深入認識,，多年前即開始積累平臺開發(fā)相關(guān)技術(shù)，是業(yè)內(nèi)極少數(shù)具有整研發(fā)平臺開發(fā)能力的獨立開發(fā)企業(yè),，成為多個生產(chǎn)企業(yè)開發(fā)平臺首選供應(yīng)商,，協(xié)助或主導了多個生產(chǎn)企業(yè)的整研發(fā)平臺打造。 　　2,、制造業(yè)務(wù)重點突出核心零部件 　　公司多年來深耕整研發(fā),，對構(gòu)造、核心技術(shù),、關(guān)鍵部件及發(fā)展方向等具有非常深入的認識?；趯π袠I(yè)和客戶充分了解的先發(fā)優(yōu)勢,，在整研發(fā)基礎(chǔ)上，業(yè)務(wù)類型進行適度延伸,，重點強化了在核心零部件制造領(lǐng)域的技術(shù)積累,。掌握了插電式混合動力發(fā)動機、V6發(fā)動機,、插電式混合動力耦合器,、純電動減速器、整控制器等單體或動力總成的關(guān)鍵技術(shù),，并具有柔性化量產(chǎn)能力,，已為國內(nèi)外知名品牌客戶量產(chǎn)供貨，并被多個優(yōu)質(zhì)客戶給予定點。 　　3,、建設(shè)環(huán)境倉,，不斷完成產(chǎn)業(yè)鏈布局 　　整轉(zhuǎn)轂環(huán)境艙屬于目前業(yè)界內(nèi)主流的研發(fā)試驗源，為提升公司綜合實力和整體研發(fā)競爭力,，確保開發(fā)周期,，公司建設(shè)了整環(huán)境艙等進一步完善產(chǎn)業(yè)鏈布局。截止報告期末,，環(huán)境艙建設(shè)已完成可行性評估,、場地選擇等前期準備工作。公司投建設(shè)的整轉(zhuǎn)轂環(huán)境艙在我國處于領(lǐng)先水平,，包括整轉(zhuǎn)轂和整環(huán)境艙兩大組成部分,。轉(zhuǎn)轂采用的是奧地利AVL的48寸4*4（4電機轉(zhuǎn)轂）道路模擬底盤測功機，可以進行4輪輪邊電機差速功能測試,，是目前國內(nèi)最先進的轉(zhuǎn)轂,，能夠滿足傳統(tǒng)燃油、新能源乘用的各類整模擬道路性能試驗的需求,；整環(huán)境艙配備全光譜模擬日照系統(tǒng),、溫度范圍從高溫60℃至低溫-40℃環(huán)境連續(xù)可控，滿足整在極端環(huán)境下的測試,。該項目建成后,，將能有效的提升公司試驗與CAE仿真分析的對標能力。不但能夠滿足公司試驗需求,，還能夠適當承接外部試驗訂單,。 　　4、供應(yīng)商管理能力逐步建立 　　作為我國行業(yè)領(lǐng)先的整研發(fā)系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商,，公司憑借多年的行業(yè)口碑和高質(zhì)量項目服務(wù),，與客戶建立了高度的信任關(guān)系。為了為客戶提供更加便捷,、高效,、周到、細致的一站式服務(wù),，公司在為客戶提供研發(fā)或制造業(yè)務(wù)的同時,，還逐步幫助客戶完成系列供應(yīng)商管理的工作。無論是供應(yīng)商尋找與篩選,，還是供應(yīng)商評價及管理,，均已形成高度專業(yè)化的能力建設(shè)。目前,，公司已具備較為成熟的供應(yīng)商管理能力,。 　　5,、產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)勢互補、互為支撐 　　整研發(fā)業(yè)務(wù),、核心零部件制造業(yè)務(wù)構(gòu)成公司的基本產(chǎn)業(yè)生態(tài),。公司零部件客戶與公司整設(shè)計客戶高度重合，優(yōu)質(zhì)的整研發(fā)服務(wù)能夠為零部件制造業(yè)務(wù)實現(xiàn)優(yōu)勢導流,，零部件客戶多數(shù)是整設(shè)計開發(fā)客戶的順利轉(zhuǎn)化,。憑借整開發(fā)業(yè)務(wù)的先入優(yōu)勢，公司已分別成為生產(chǎn)企業(yè)核心零部件“Tier0.5”和“Tier2”供應(yīng)商,。公司高水平的整開發(fā)能力,，為贏得零部件訂單奠定了堅實的基礎(chǔ)，先進的核心零部件制造優(yōu)勢也能夠反哺整設(shè)計業(yè)務(wù)進一步提升,。整設(shè)計業(yè)務(wù)和核心零部件制造業(yè)務(wù)形成了優(yōu)勢互補,，相互促進的作用。 　　6,、靈活的市場應(yīng)變和服務(wù)能力 　　公司作為行業(yè)領(lǐng)先的獨立整研發(fā)服務(wù)商和關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)先的零部件制造商,，具有迅速適應(yīng)市場和客戶需求并對業(yè)務(wù)線及時調(diào)整的能力。在公司全員的努力下,，目前多個適應(yīng)新型開發(fā)要求的新業(yè)務(wù)從團隊建設(shè),、流程體系、技術(shù)能力上已經(jīng)非常成熟,，在多個量產(chǎn)項目上進行實踐應(yīng)用,，積累了較為豐富的開發(fā)經(jīng)驗，在業(yè)內(nèi)有較強競爭力,。為滿足客戶和用戶對整品質(zhì)的要求,，公司設(shè)立了精致工程業(yè)務(wù)，在整設(shè)計過程中對整感官品質(zhì)進行同步評價,，并給出解決方案,；為應(yīng)對愈來愈復(fù)雜的電氣功能要求，設(shè)立了功能安全業(yè)務(wù),，從整和系統(tǒng)層面進行功能安全管理,；為適應(yīng)“軟件定義”發(fā)展需求，設(shè)立了電子電氣架構(gòu)開發(fā)事業(yè)部,，具備根據(jù)整電子電氣功能定義全新開發(fā)平臺化的、可演化的架構(gòu)方案的能力,；完善了輕量化開發(fā)業(yè)務(wù),，在產(chǎn)品開發(fā)整個生命周期內(nèi)進行輕量化管理，達成既定的輕量化目標,。 　?。ㄋ模┖诵脑磧?yōu)勢 　　產(chǎn)業(yè)鏈具有高度分工又高度協(xié)作的特點,。公司作為技術(shù)領(lǐng)先的整設(shè)計開發(fā)企業(yè)和品質(zhì)優(yōu)越的核心零部件研發(fā)制造企業(yè)，自成立以來與上游供應(yīng)商和下游客戶均保持著良好的合作關(guān)系,，受到了業(yè)內(nèi)的高度認可,。在提升公司主營業(yè)務(wù)市場競爭力的同時，公司十分注重對上下游源的有機整合,。公司通過對行業(yè)發(fā)展趨勢和零部件產(chǎn)品應(yīng)用趨勢的精準把握,，能夠為生產(chǎn)企業(yè)提供最佳的設(shè)計方案和最優(yōu)的源配置。近年來,，隨著公司整體影響力的提升,，公司源整合能力得到進一步凸顯，已經(jīng)成為生產(chǎn)企業(yè)一站式解決方案的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商,。

三,、公司面臨的風險和應(yīng)對措施

　　1、行業(yè)相關(guān)的風險 　　隨著全球“碳達峰”,、“碳中和”進程的逐步推進,，能源革命趨勢逐步明朗。業(yè)作為全球經(jīng)濟的重要組成部分,，又是碳減排工作的重要一環(huán),，發(fā)展動向受到多個國的高度關(guān)注。排放指標,、新能源補貼,、進出口政策等調(diào)控變動，對行業(yè)發(fā)展具有重要的指引作用,。另外,，宏觀經(jīng)濟的波動，對消費者需求也有一定的影響,。作為產(chǎn)業(yè)鏈上游的企業(yè),，如果政策或市場出現(xiàn)不利變動，會在一定程度上影響公司的訂單或經(jīng)營情況,。 　　應(yīng)對措施：公司將實時關(guān)注行業(yè)發(fā)展方向,，相關(guān)法律法規(guī)變化及國政策導向，適時調(diào)整公司經(jīng)營策略,，從而降低政策及市場需求波動的影響,。同時將繼續(xù)加大技術(shù)研發(fā)投入，以整研發(fā)為核心,，不斷豐富公司業(yè)務(wù)布局,，通過提供更多具有高技術(shù)含量和更專業(yè)化的服務(wù)或產(chǎn)品，進一步提高公司的核心競爭力,。 　　2,、市場競爭的風險 　　消費者對外觀設(shè)計和駕乘體驗越來越重視,，整研發(fā)行業(yè)市場競爭也越來越激烈。我國整研發(fā)企業(yè)發(fā)展時間相對較短,，較同行業(yè)國際頭部企業(yè)仍有一定差距,。隨著公司技術(shù)水平的逐步提高，公司的業(yè)務(wù)范圍將向附加值更高的高端市場滲透,，直接與國際頭部研發(fā)設(shè)計公司在高端領(lǐng)域進行競爭,。另外，國內(nèi)同行業(yè)企業(yè)研發(fā)設(shè)計水平也在不斷提升,，生產(chǎn)企業(yè)的研發(fā)團隊技術(shù)實力也在逐步提高,。未來公司將面臨更加激烈的市場競爭環(huán)境。 　　應(yīng)對措施：公司將不斷強化公司技術(shù)開發(fā)力度,，通過更為前沿的技術(shù)創(chuàng)新和前瞻創(chuàng)意設(shè)計,，來保持公司的領(lǐng)先地位。另外,，公司將以整研發(fā)業(yè)務(wù)為核心,，通過拓展新能源動力總成研發(fā)制造、燃油動力系統(tǒng)研發(fā)制造,、定制改裝等相關(guān)業(yè)務(wù),，從深度和廣度上挖掘與客戶的合作，積極主動為客戶提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)或產(chǎn)品,，不斷提高公司的綜合能力,。 　　3、人才流失的風險 　　研發(fā)設(shè)計行業(yè)是典型的知識密集型和技術(shù)密集型行業(yè),，公司成立以來一直重視技術(shù)人才隊伍的建設(shè),。近年來，公司技術(shù)人才隊伍保持穩(wěn)定,，流失率較低,，但由于研發(fā)設(shè)計行業(yè)的技術(shù)骨干人員整體偏少，隨著研發(fā)設(shè)計行業(yè)在國內(nèi)的迅速發(fā)展,，市場對于研發(fā)設(shè)計人才的需求將逐漸增加,，如果核心技術(shù)人員外流，將對公司的持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新能力產(chǎn)生一定的不利影響,。 　　應(yīng)對措施：公司將繼續(xù)堅持企業(yè)文化建設(shè),，把提高員工素質(zhì)和引進高層次人才作為企業(yè)發(fā)展的重中重，建立并完善科技人才和高級管理人才的引進和激勵機制,，以良好的工作環(huán)境與發(fā)展機遇吸引并留住人才,。同時，為做好公司人才儲備工作,，公司先后制定了技術(shù)職稱管理方案,、技術(shù)培訓管理方案、技能培訓講師管理方案等針對公司設(shè)計人員的培育機制,，有計劃,、有步驟地推動設(shè)計人才快速提升。從而最大限度降低人才流失對公司的風險,。 　　4,、技術(shù)泄密風險 　　作為研發(fā)型企業(yè)，技術(shù)料是公司的核心機密,。公司的技術(shù)料主要提供給設(shè)計項目涉及的生產(chǎn)企業(yè)及供應(yīng)商,。為防止技術(shù)泄密，公司在與客戶和供應(yīng)商簽訂業(yè)務(wù)合同時約定了保密條款以及泄密,、侵權(quán)責任的追究,、補償條款。此外,，公司的設(shè)計業(yè)務(wù)均由技術(shù)人員完成,，為防止技術(shù)料從內(nèi)部泄密，公司與所有技術(shù)人員均簽訂了《保密協(xié)議》,，且通過分塊設(shè)計,、內(nèi)部隔離、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和文件加密等手段防止內(nèi)部泄密,。公司成立以來,，沒有出現(xiàn)過重大的技術(shù)泄密事件。但隨著公司業(yè)務(wù)規(guī)模的擴大和管理難度的增加,，如果保密措施執(zhí)行不力,，則公司的核心技術(shù)和技術(shù)料存在泄密的風險。 　　應(yīng)對措施：公司通過制定嚴格的保密措施,，盡最大努力避免核心技術(shù)和技術(shù)料的泄密風險,。公司分別設(shè)置了計算機信息系統(tǒng)保密管理措施、文件料保密措施,、會議保密措施,、涉密載體管理措施、試驗輛保密措施,、外事,、接待、對外交流保密等措施,，有效的降低了核心技術(shù)和技術(shù)料的泄密風險,。 　　5、股權(quán)分散的風險 　　截至報告期末,，本公司總股本305,658,743股,，宣奇武先生直接持有公司2,179,000股股份（報告期末,，前述2,179,000股股份中，包括自然人魏某于2015年7月曾購買公司實際控制人宣奇武先生持有的阿爾特股票1,000,000股,，占公司總股本的比例為0.33%,；自然人李某于2016年6月曾購買公司實際控制人宣奇武先生持有的阿爾特股票500,000股，占公司總股本的比例為0.16%,。宣奇武先生已于2021年7月完成對前述1,500,000股股份的回購）,，通過阿爾特投間接持有公司26,006,232股股份，通過作為?B文銀寶的有限合伙人間接持有公司1,186,101股股份,；劉劍女士直接持有公司1,400,000股股份,，通過阿爾特投間接持有公司8,974,398股股份。宣奇武先生直接控制公司0.7129%股權(quán),，劉劍女士直接控制公司0.4580%股權(quán),，宣奇武先生及其配偶劉劍女士通過阿爾特投間接控制公司14.7396%股權(quán)，宣奇武先生及其配偶劉劍女士直接或間接控制公司共計15.9105%股權(quán),。當前,，公司向特定對象發(fā)行股票事項已獲得證監(jiān)會注冊，發(fā)行完成后,，公司實際控制人的持股比例或進一步被稀釋,，如果后續(xù)公司實際控制人持有公司股份的比例繼續(xù)下降，可能會導致實際控制人對公司的控制力減弱,，影響公司的治理結(jié)構(gòu),，進而給公司業(yè)務(wù)或經(jīng)營管理等帶來一定影響。 　　應(yīng)對措施：公司將根據(jù)證監(jiān)會和深圳證券交易所相關(guān)法律,、法規(guī)和規(guī)則的要求,，通過多種方式持續(xù)完善公司內(nèi)部治理結(jié)構(gòu)并優(yōu)化股權(quán)結(jié)構(gòu)，及時關(guān)注公司股東持股變動情況,，探索科學高效的決策機制,，并建立有效的風險預(yù)警機制。 　　6,、新冠疫情影響的風險 　　公司子公司遍布全國多個城市及美國,、日本、馬來西亞等國,，雖然人們對防疫已有一定經(jīng)驗,，但局部爆發(fā)仍無法完全避免。如果公司及子公司或重要客戶所在區(qū)域爆發(fā)疫情,，將對公司的市場開拓和日常經(jīng)營及項目交付產(chǎn)生不利影響,。 　　應(yīng)對措施：公司積極響應(yīng)黨和政府的號召，嚴格落實各項疫情防控政策，鼓勵員工積極配合做好疫情防范工作,。另外,，公司已通過上下班班、分階段用餐,、常態(tài)化體溫檢查,、限制線下會議人數(shù)、鼓勵線上會議等形式,，降低人員非必要聚集及潛在接觸風險。并在公司戰(zhàn)略規(guī)劃,、金管理和內(nèi)部控制等方面及時審慎作出相應(yīng)改進,，從而最大程度降低疫情因素為公司帶來的消極影響。 　　7,、募投項目不達預(yù)期風險 　　公司IPO募投項目已順利開展,，向特定對象發(fā)行股票募投項目部分已開展。雖然公司對相應(yīng)向特定對象發(fā)行A股募投項目進行了慎重的可行性研究論證,，但仍存在部分因素可能導致募投項目實施或成效不達預(yù)期的風險,。 　　應(yīng)對措施：公司將通過配置專業(yè)技術(shù)人才、邀請專技術(shù)指導,、合理研發(fā)投入,、階段性研發(fā)進展及市場環(huán)境評估等措施，系統(tǒng)降低募投項目實施風險,。