Transit Custom Nugget 動(dòng)力部分除了擁有柴油引擎外,，另外也具備 PHEV 插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),，并且提供車頂太陽能板作為選配,，來強(qiáng)化車輛的整體露營機(jī)能,。目前消費(fèi)者可于歐洲福特展間下訂 Transit Custom Nugget,，柴油版車型預(yù)計(jì)在 2024 年春季來交車，至于 PHEV 車型則需等待約 1 年,。

多項(xiàng)舒適機(jī)能配備設(shè)定,，提供兩種動(dòng)力選擇

新一代 Transit Custom Nugget 露營車亦是和露營專家 Westfalia 來合作開發(fā)，在室內(nèi)機(jī)能上其導(dǎo)入了多項(xiàng)便利配備,，為喜愛露營的民眾打造出最享受的體驗(yàn),；在車輛外部方面，提供折疊式織布上掀式屋頂?shù)脑O(shè)計(jì),，并且頂端還可選配太陽能板的功能,，可為車室內(nèi)的電力系統(tǒng)來供電，另外在車輛右方頂端亦有遮陽棚的配置,，可防曬或是來遮雨,，而戶外的桌椅也列為標(biāo)配，并可收納至車內(nèi)里,。

來到車室內(nèi)的部分,，其擁有獨(dú)立的烹飪,、睡眠和活動(dòng)區(qū)域，意味著即便擁有兩張雙人床的設(shè)定,，也能在車室內(nèi)方便自由的活動(dòng),；此外，前排座椅提供加熱功能還能做 180 度旋轉(zhuǎn),，使和后排的乘客互動(dòng)上更為方便舒適,。不僅如此，后排也標(biāo)配新的音訊系統(tǒng)和 USB-C 充電孔,，廚房設(shè)定在車輛的后半部，其采 L 型的布局,，搭配上抽屜式的冰箱,，原廠表示空間上可直立式來擺放瓶子，另外水龍頭擁有冷熱水的設(shè)定,，并且臺面的空間增加了 20%,，而百葉窗簾可增加隱私性和便利性。

Transit Custom Nugget 采用全數(shù)位儀表和 13 吋的中控?zé)赡?，車機(jī)搭載 SYNC 4 系統(tǒng),，導(dǎo)航、音訊和娛樂等功能可透過語音來控制,，并且 Apple Carplay 和 Android Auto 為標(biāo)配,，而后方的 7 吋信息面板可控制車輛空調(diào),、內(nèi)部 LED 照明燈、水量,、電池電量,、車輛傾斜角度等功能，另外在手機(jī)與藍(lán)芽連結(jié)后,，屆時(shí)可透過手機(jī)來做控制,。

全新 Transit Custom Nugget 提供兩種動(dòng)力選擇，柴油車型搭載 2.0 升 EcoBlue 渦輪增壓引擎,，具備 170 匹馬力搭配 8 速自排變速系統(tǒng),，另外 PHEV 插電式油電混合動(dòng)力采用 Kuga Plug-In Hybrid 引擎技術(shù)，采用 2.5 升阿特金森自然進(jìn)氣引擎,，搭配上 11.8kWh 容量的鋰電池,，擁有 232 匹的最大馬力，原廠并未公布純電行駛的續(xù)航里程,，不過以 Transit Custom 的 PHEV 車型來看可帶來 57 公里的純電續(xù)航,，但在 Transit Custom Nugget 車重較高的情形下純電續(xù)航預(yù)計(jì)會(huì)有所降低，至于后續(xù)是否會(huì)導(dǎo)入純電車型原廠并未透露,。

Transit Custom Nugget 和 California Concept 幾乎在同一時(shí)間登場,，其互別苗頭的意味也相當(dāng)濃厚，而 T7 世代的 California 同樣導(dǎo)入 PHEV 插電式油電系統(tǒng),，量產(chǎn)車型預(yù)計(jì)也將在 2024 年問世,，其再加深兩款車的較勁的氛圍，在現(xiàn)階段露營風(fēng)氣逐漸盛行下,，也讓未來露營車的競爭更顯激烈,。