車訊 11月23日，零跑汽車聯(lián)席總裁武強(qiáng)表示,，零跑C10將于2024年第一季度交付,。零跑C10同步進(jìn)行歐盟海外市場(chǎng)的認(rèn)證流程，是零跑第一款跟Stellantis集團(tuán)導(dǎo)入海外的首發(fā)車型,。零跑C10配備四葉草中央集成式電子電氣架構(gòu),、CTC 2.0電池底盤一體化技術(shù)、高性能油冷電驅(qū),、8295座艙及激光雷達(dá)智駕系統(tǒng)在內(nèi)的多項(xiàng)前瞻技術(shù),。

新車基于零跑LEAP 3.0“四葉草”架構(gòu)打造,，尺寸略小于零跑C11,，價(jià)格或更低，并同樣提供增程和純電兩種動(dòng)力可選,，還配備了激光雷達(dá),，預(yù)計(jì)支持高階智駕功能。

外觀部分新車延續(xù)家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言,，車頭繼續(xù)采用較為圓潤(rùn)的封閉式前臉,，且純電版車型和增程版車型保持一致，兩側(cè)配備類三角形大燈組,，通過(guò)一條LED燈帶相連,，營(yíng)造出科技?xì)庀ⅲ疫€會(huì)搭載幾何多光束LED大燈,，亮度將得到提升,。下包圍處加入矩形熏黑飾板包覆，再配合兩側(cè)“L”形進(jìn)氣口造型,，給人感覺(jué)更顯硬朗,、霸氣。

車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4739/1900/1680mm,，軸距2825mm,，盡管略小于零跑C11，但方正飽滿的車身輪廓,，配合20英寸槍灰色多幅式輪轂,，以及懸浮式車頂，所營(yíng)造出的氣勢(shì)以及高級(jí)感,，甚至強(qiáng)于零跑C11,。而定位更低，零跑C10并沒(méi)有配備無(wú)框車門,，但隱藏式門把手沒(méi)有缺席,。同時(shí)還可以看到車頂?shù)牟t望塔式激光雷達(dá)，預(yù)計(jì)高配車型將具備高階智駕功能。

內(nèi)飾部分,，取消標(biāo)志性的三聯(lián)屏設(shè)計(jì),，改為懸浮式中控大屏+全液晶儀表盤，進(jìn)一步控制成本的同時(shí)也迎合了當(dāng)下主流審美,。新車還搭載了8295芯片以及全新的車機(jī)系統(tǒng),，智能化進(jìn)一步提升。

另外還換裝了滾輪按鍵的雙幅式平底方向盤,，加之電子懷擋以及隱藏式空調(diào)出風(fēng)口,，整體看起來(lái)更為簡(jiǎn)潔。值得一提的是,，車內(nèi)門把手將回歸傳統(tǒng)樣式,，不過(guò)，換為了撥桿式車窗按鍵,。

新車提供兩種雙拼色內(nèi)飾風(fēng)格,，還配備了氛圍燈、手機(jī)無(wú)線充電,、疲勞駕駛監(jiān)測(cè)攝像頭,、后排空調(diào)出風(fēng)口以及后排中央扶手等配置。除此以外在舒適性配置上還配有3D工程學(xué)座椅,、高品質(zhì)12揚(yáng)聲器,。

動(dòng)力方面，零跑C10增程版將采用與新款C11增程版相同的1.5L增程器,，最大功率70kW,，但驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率略低，最大功率為170kW,；純電版車型也將搭載最大功率為170kW的驅(qū)動(dòng)單電機(jī),。

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