11月12日,，沃爾沃汽車旗下的純電豪華MPV沃爾沃EM90在上海宣布正式上市,，新車官方直售價81.8萬元。
在沃爾沃汽車的發(fā)展史上,，其曾推出過MPV類型的車,，如誕生于1953年的多功能車型Duett，曾一度風靡歐洲,。但近來多年里,，沃爾沃汽車更多是打造多功能的旅行車，并沒有MPV類型的新車,。從這個角度,，EM90是沃爾沃汽車發(fā)售的第一款MPV車型，且是純電動的形式,。
沃爾沃汽車之所以當下進入MPV市場,，一方面是由于MPV市場尤其是高端MPV市場發(fā)展迅速，沃爾沃汽車想要從中分得一杯羹,；另一方面,，沃爾沃汽車需要借助EM90這款純電車型,，繼續(xù)深化企業(yè)全面電動化的轉型進程。
根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù),，今年10月,，國內MPV銷量為9.3萬輛,，同比增長13.1%,；1-10月累計銷售90.6萬輛，同比增長17.6%,，漲幅居轎車,、SUV、MPV三大車型之首,。具體到市場端,，市場競爭可謂激烈：既有以豐田埃爾法、雷克薩斯LM,、奔馳V級為代表的傳統(tǒng)高端豪華MPV,，也有以豐田賽那、別克GL8為代表的傳統(tǒng)中高端MPV,，而以騰勢D9,、嵐圖夢想家、魏牌高山等為代表的新勢力MPV更是來勢洶洶,，理想MEGA,、小鵬X9等車型亦對MPV市場虎視眈眈。
EM90作為沃爾沃汽車的第一款純電豪華MPV,，其定價81.8萬元,，實際上是希望開辟一個全新的領地：一方面其他高端豪華品牌還沒有推出純電MPV車型；另一方面,，當前市場上熱銷的中高端MPV其價位集中在30萬-50萬區(qū)間,。由此，沃爾沃EM90切入MPV市場后其勝算幾何,？
12日當天,，沃爾沃汽車集團全球高級副總裁、沃爾沃汽車亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林在接受包括經濟觀察網在內的媒體采訪時認為,，沃爾沃EM90當下切入MPV市場是一個好的時機,，而且切入這個市場很有優(yōu)勢，其中最大的優(yōu)勢是品牌的安全,，這也是消費者對MPV的最大訴求,，其次是智能，這一點EM90也表現(xiàn)不俗,。
“與其聊競爭對手,，更需要聊的是（它）針對什么樣的客群,，給他們提供什么樣的產品和服務。我和我朋友介紹的時候很簡單,，你一定是需要一個健康,、安全的車，你一定是需要一個舒適,、空間寬敞,、功能十足的車，你一定是要一個你感覺調性和你是比較般配的車,，這三點就是我認為EM90所要傳遞給客戶的東西,。”袁小林表示,。
根據(jù)沃爾沃汽車官方介紹,，EM90是沃爾沃汽車的集大成之作，其將斯堪的納維亞設計美學,、96年來的安全積累,，領先的智能安全技術及奢享體驗融為一體，旨在打造一個可以聯(lián)絡感情,、思考創(chuàng)作,、放松身心的空間。
沃爾沃EM90
舉例而言,，沃爾沃EM90在車內二排上方的車頂處,，配備了一塊15.6英寸后艙智慧屏，這塊屏可以方便乘坐者享受娛樂內容或者參加視頻會議,，還支持移動投屏和各種第三方應用程序,。此外，EM90還支持多種智能場景模式,，屏幕,、座椅、車窗,、空調以及氛圍燈,，都能根據(jù)場景模式同步調節(jié)。作為一款純電動車型,，沃爾沃EM90CLTC續(xù)航里程達738公里,，另外還具備雙向充電功能，能夠為其他電動汽車（最高6.6kW）和電器（最高3.3kW）充電,。
在談及沃爾沃EM90產品和MPV市場之外,，袁小林還談到對當前汽車行業(yè)的電動化和智能化轉型的理解。他認為，不論行業(yè)怎么發(fā)展,，其本質不變,，對于整車企業(yè)而言，雖然面臨著挑戰(zhàn),，但本質就是做好三件事：產品,、品牌和體系。
根據(jù)沃爾沃汽車發(fā)布的銷售數(shù)據(jù),，今年1-10月份,，沃爾沃汽車在華累計銷量138,496輛，同比增長4.6%,。其中,，10月中國大陸共售出15025輛。2023年1-10月份累計新能源車型銷量同比增長33%,。
隨著EM90的到來，沃爾沃汽車的電氣化車型矩陣得以進一步豐富,。接下來,，沃爾沃汽車將借助更多的新產品，繼續(xù)在安全,、電氣化,、智能化方面持續(xù)強化品牌標簽，同時在企業(yè)管理方面,，將通過渠道規(guī)劃和數(shù)字化變革,，全面toC。
【以下是采訪節(jié)選】
媒體：您怎么看現(xiàn)在MPV的市場,？沃爾沃EM90有沒有一個具體的競爭對手,？
袁小林：沃爾沃EM90是沃爾沃汽車立足豪華MPV市場推出的全新純電豪華MPV，也是沃爾沃汽車有史以來首款純電豪華MPV,。沃爾沃EM90秉承沃爾沃汽車的品牌理念與價值觀,，有著深厚的歷史傳承，在安全,、設計,、健康、豪華配置,、智能等方面具備沃爾沃汽車的獨特優(yōu)勢,，提供沃爾沃汽車有史以來最豪華的配置、最舒適的體驗,，能夠滿足頂級成就者的高品質出行需求,。
關于MPV市場，我認為沃爾沃EM90的切入是一個好的時機。一方面中國MPV市場的潛力,，隨著中國市場“大家庭結構”消費群體的逐漸增加,，大六/七座市場新能源豪華MPV市場，認同度正在不斷增加,，與此同時高端純電豪華MPV市場仍然有比較大的空間,。而在這個細分市場中，消費者最重視的正是沃爾沃汽車最擅長的——安全+智能,。MPV的用戶對于安全非常在意,，沃爾沃汽車是安全基因突出的品牌，切入這個市場很有優(yōu)勢,。
媒體：現(xiàn)在跨國企業(yè)的電動化轉型普遍沒有那么順暢,，沃爾沃汽車有沒有面臨一些困難點？難點在哪里,？后續(xù)的機會點又是什么,？
袁小林：所有汽車從業(yè)者都面臨著轉型期，面臨挑戰(zhàn)的時候到底怎么應對,，我覺得有很多東西其實是沒什么變化的,。我一直說像主機廠就干三件事，產品,、品牌,、體系。
你做的所有事情都是這三個向下的細分工作,，最后都是靠這三個東西共同起作用,，來決定你在這個市場上到底有什么樣的表現(xiàn)，是生存,，是死亡,，還是非常健康地發(fā)展。尤其是像沃爾沃這樣一個擁有接近百年歷史的汽車企業(yè),，當我們看待這種機遇和挑戰(zhàn)的時候,，相對來說還是能夠從長的維度上去看問題和想問題，能夠更從容一些,。
在大的電動化轉型大潮中做怎樣的選擇,，我想沃爾沃的答案就是注重產品開發(fā)，注重品牌建設,，注重強有力的體系適應在電動化和智能化大潮下的出行產業(yè),。或者更具體一點,，沃爾沃會在產品端,，不斷推出純電產品，從EX90，到EX30和EM90,，以及未來的ES90,；在品牌端，我們會不斷深化沃爾沃的安全基因,、強化沃爾沃智能+安全的品牌標簽,；在管理端，沃爾沃會不斷加強體系力,包括渠道規(guī)劃,、數(shù)字化變革,，全面toC。
媒體：您覺得豪華車市場的電氣化競爭未來會走向什么樣的格局,？會把現(xiàn)在的豪華車市場格局完全顛覆嗎,？您覺得取勝之道是什么？
袁小林：豪華這個事現(xiàn)在誰都想重新定義一下,，從我的角度來定義豪華就是三個層次,，一款合格的、現(xiàn)代的車,，這是第一個層次,；第二個層次就是人無我有，人有我優(yōu),，才能進入到豪華的門檻；真正的豪華是第三個層次,，是一個有靈魂的品牌,。沃爾沃追求的豪華就是第三個層次，這個靈魂是什么,？就是我們的價值：追求健康,、安全、可持續(xù),、個性化,。
豪華車市場太大了，各品牌定位的區(qū)間,、空間,、位置、特性都不一樣,。對沃爾沃來講,，豪華肯定不是所謂的配置，那最多能夠到第二個層次,，還是要有一些比較有靈魂性的東西,，這才是品牌的意義，不然就僅僅是商品。
至于說未來的市場格局,，我覺得在電氣化時代,，豪華市場的競爭一定是風險與機遇并存的。對沃爾沃汽車來說,，長期秉承獨特的品牌理念與價值觀,，一定會獲得用戶的認同。對于未來的發(fā)展,，要在市場份額,、商業(yè)上的可持續(xù)性，以及整個合作伙伴體系的健康度這三點實現(xiàn)平衡,，并且這三點的平衡還要建立在品牌這個承載點上,。無論如何發(fā)展，向什么地方走,，你必須要是你,，必須要堅持自己的價值觀。
媒體：很多傳統(tǒng)品牌過去面臨的一個阻礙是電動化產品推進的不是很順,，您預測一下傳統(tǒng)品牌電動化發(fā)展大概什么時候到爆發(fā)期,？
袁小林：我覺得剛才講的一點商業(yè)上的可持續(xù)性（非常重要）。任何把1元錢當9毛錢賣,，這是很沒本事的一件事,，也不可持續(xù)。
第二,，需要有規(guī)模,。小而美很好，但是沃爾沃以它這樣一種品牌特性,，以我們產品的規(guī)劃,，我們還是希望把中國市場做成真正的第二故鄉(xiāng)，要體現(xiàn)它的存在,。
第三,，我們不是獨樂樂而是要眾樂樂。因為我們需要合作伙伴上游,、下游,。當燃油車時代，因為有更多的OEM,，廠家更多是處理B2B的關系,；但現(xiàn)在是以數(shù)字化為代表的時代，你必須2C,。2B和2C最大的區(qū)別,，是你的系統(tǒng)中,，處理這些關系的量級是不同的。2B時代是成百上千的關系,，2C時代是成百萬,，千萬，上億的關系,。所以現(xiàn)在這個時代,，如果有數(shù)字化能力支撐，你就真正把握住了關系處理的核心,，就能夠感知到市場的需求是什么,，你就能夠感知到市場上的變化是什么。
