何謂風(fēng)云

為什么是“風(fēng)云”？

1999年,，奇瑞生產(chǎn)的第一款轎車“風(fēng)云”下線,，隨著這款車的下線，合資車壟斷的“神話”被瓦解。2001年,，奇瑞風(fēng)云銷售了28000輛,，銷售額則達(dá)到了20億元，到了2002年,，奇瑞風(fēng)云再次發(fā)力,，銷量直接達(dá)到了50000輛，躋身國內(nèi)轎車行業(yè)的八強(qiáng),。

從此,，憑借風(fēng)云這一車型在中國汽車消費(fèi)者的心中種下了一顆名為奇瑞的種子，也是從風(fēng)云開始,，奇瑞自主造車的征途正式開啟,，整車出口的航線也有了起點(diǎn),，也是到現(xiàn)在為止,，奇瑞技術(shù)堅(jiān)持技術(shù)自研，并逐漸在世界市場(chǎng)成長為中國汽車品牌名片的開始,。

對(duì)于奇瑞來說,，風(fēng)云更像是一個(gè)里程碑，是上個(gè)世紀(jì)奇瑞“從0到1的突破”,，是這個(gè)世紀(jì)奇瑞在新能源領(lǐng)域創(chuàng)造新增長的突破,。奇瑞汽車股份有限公司常務(wù)副總經(jīng)理張國忠在風(fēng)云亮相的現(xiàn)場(chǎng)表示：“風(fēng)云搭載著奇瑞明年進(jìn)入新能源頭部陣營的信心和決心，沒有奇瑞的混動(dòng)市場(chǎng)不完整,?！?/p>

其中可以解讀出兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：1、明年進(jìn)入新能源頭部陣營,；2,、有了奇瑞的混動(dòng)市場(chǎng)才算完整。也就是說,，今年奇瑞的主要增長點(diǎn)還是要依靠燃油車,，2024年才是奇瑞新能源的主戰(zhàn)場(chǎng)，而奇瑞風(fēng)云是繼長城的龍序列,、吉利的銀河系列以及在8月份剛剛升級(jí)為一個(gè)獨(dú)立品牌的長安啟源后第四個(gè)被推出的新能源系列,，風(fēng)云序列的發(fā)布標(biāo)志著奇瑞即將在混動(dòng)市場(chǎng)全面發(fā)力，“自主五?！钡幕靹?dòng)之戰(zhàn),，正式開始。

為何風(fēng)云

20多年前,，風(fēng)云為奇瑞敲開了燃油車市場(chǎng)的大門,，20多年后，當(dāng)奇瑞需要打開新能源市場(chǎng)的大門時(shí),，“風(fēng)云”二字是有些精神力量的,。精神力量支撐起來的應(yīng)該是當(dāng)下市場(chǎng)的一個(gè)現(xiàn)狀——奇瑞需要在混動(dòng)產(chǎn)品市場(chǎng)走向一塊高地,。

傳統(tǒng)造車企業(yè)想要在新能源時(shí)代守住市場(chǎng)，混動(dòng)是當(dāng)下絕對(duì)繞不開的一個(gè)話題,。有數(shù)據(jù)顯示,，今年10月，新能源汽車市場(chǎng)零售銷量為76.7萬輛,，同比增長37.5%,，其中插電混動(dòng)車型銷量為29.8萬輛，同比增長78.2%,，在新能源車型中,，混動(dòng)車型占比超過34%，且增速明顯,。

想想前幾年市場(chǎng)中的純電動(dòng)產(chǎn)品更新速度,，再看這幾年市場(chǎng)中的混動(dòng)車產(chǎn)品更新速度就能發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)偏好轉(zhuǎn)移的速度遠(yuǎn)比我們想象得更快。區(qū)別于新創(chuàng)造車企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)匱乏,，就以長安,、吉利、長城為代表的傳統(tǒng)造車企業(yè)來說,，無論是增程式還是PHEV都算不上技術(shù)難點(diǎn),，這也是傳統(tǒng)造車企業(yè)在新能源時(shí)代在新創(chuàng)造車企業(yè)手中搶回市場(chǎng)的一個(gè)機(jī)會(huì)，也是基于此,，近期傳統(tǒng)造車企在混動(dòng)市場(chǎng)開始強(qiáng)發(fā)力,。但在此之前，子品牌并不少的奇瑞在這一領(lǐng)域卻沒有詳細(xì)的,、有力的產(chǎn)品規(guī)劃,。

例如既有燃油版也有混動(dòng)版的瑞虎和探索系列、燃油／混動(dòng)／純電三種動(dòng)力全覆蓋的艾瑞澤和星途,，同一產(chǎn)品序列甚至同一款車型下,，多種動(dòng)力模式雜糅，在用戶還沒有完全在燃油車思維中完全跳出來的今天,，奇瑞的新能源存在感便在這種模式下越來越低,。

好在奇瑞方面很快的意識(shí)到這一問題，因此在進(jìn)入2023年后開始致力于打造更具有針對(duì)性的新能源產(chǎn)品序列,，比如星途子品牌下的純電序列星紀(jì)元,、4月推出的全新電動(dòng)品牌iCAR、捷途子品牌下的新能源序列山海,，以及剛剛亮相的混動(dòng)序列風(fēng)云,。

奇瑞的自信是技術(shù)壘起的高墻

風(fēng)云再起，奇瑞全新的新能源陣列已經(jīng)完成,。在全行業(yè)進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代的當(dāng)下,，風(fēng)云序列又將如何打贏這場(chǎng)突圍戰(zhàn)呢？

1999年的風(fēng)云憑的是技術(shù),，2023年的風(fēng)云憑的仍然是技術(shù),。

從這次一同亮相的風(fēng)云A9和風(fēng)云T11上可窺見一斑。無論是風(fēng)云A9還是風(fēng)云T11,，又或者是未來兩年內(nèi)即將推出的車型,，都將使用奇瑞鯤鵬超性能電混C-DM做技術(shù)支撐，奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理李學(xué)用用“四高”來形容鯤鵬超性能電混C-DM——高節(jié)能,、高性能,、高安全、高智能,。

在高節(jié)能和高性能方面,，奇瑞風(fēng)云序列下的產(chǎn)品將在鯤鵬超能混動(dòng)C-DM的支持下保證全速段動(dòng)力充沛，極限時(shí)速可達(dá)240km／h,，而WLTC百公里饋電油耗僅4.2L,，200km+的純電長續(xù)航充一次可以用一周,。與低能耗隨之而來的長續(xù)航,，正如風(fēng)云A9和風(fēng)云T11，其WLTC綜合續(xù)航里程均可達(dá)到1400+km,。

高安全方面,，風(fēng)云序列下的產(chǎn)品將以整車安全、電池安全,、信息安全構(gòu)成全維安全,，其中，風(fēng)云以高強(qiáng)鋼與鋁打造了輕量化太空艙,，搭配大面積使用的熱成型鋼和超高強(qiáng)鋼實(shí)現(xiàn)整車安全,；守護(hù)者電池安全系統(tǒng)提供三重安全標(biāo)準(zhǔn)，抗熱,、抗撞,、抗水，保持電池的全周期安全,；而基于歐盟R155 CSMS/R156 SUMS體系認(rèn)證的端,、管、云一體安全密鑰則保障用戶的信息安全,。

高智能方面則主要是集中在車輛座艙上使用的高算力平臺(tái),，可實(shí)現(xiàn)艙泊一體、艙駕一體。據(jù)奇瑞方面透露,，LION OS操作系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了在應(yīng)用層和中間件全棧自研,，采用硬件平臺(tái)化及雙解耦設(shè)計(jì)，這就意味著車輛可以實(shí)現(xiàn)持續(xù)升級(jí),。而在智駕方面,，風(fēng)云序列下的產(chǎn)品可以實(shí)現(xiàn)L3+級(jí)駕駛輔助，其中就包含了現(xiàn)在話題熱度很高的城區(qū)／高速NOP,，同時(shí)還有記憶泊車功能,，支持跨層和1公里路徑記憶泊車。

作為“自主五?！钡钠嫒鹪谡劶凹夹g(shù)的每一個(gè)時(shí)刻似乎都沒讓人失望過,。

做世界的汽車

當(dāng)然，放眼于世界市場(chǎng)的奇瑞這一次將產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力升級(jí)到了國際化的研發(fā)上,。

到目前為止,，奇瑞在全球有8大研發(fā)中心，以及300多個(gè)瑤光實(shí)驗(yàn)室,，全球研發(fā)人員超過25000人,。需要關(guān)注的是，風(fēng)云序列下的產(chǎn)品都采用了全球極限環(huán)境工況驗(yàn)證,，從而滿足不同地區(qū),、不同環(huán)境下的用戶的使用場(chǎng)景。例如年降水量達(dá)到1780–3175mm,、濕度可達(dá)75%的印度尼西亞,，這一地區(qū)對(duì)車輛的抗腐蝕性要求極高；年平均氣溫46.9℃,，最高氣溫可達(dá)57℃的中東地區(qū)就需要車輛高頻次地做高溫測(cè)試,；而高速路段70%不限速的德國則要求車輛的高速運(yùn)轉(zhuǎn)保持穩(wěn)定，風(fēng)云序列就是以滿足全球不同地區(qū),、不同需求下誕生的,。

事實(shí)上，很多車企都是立足中國市場(chǎng)后再推向全球市場(chǎng),，而奇瑞則是直接立足于世界市場(chǎng),，以全球化標(biāo)準(zhǔn)、全球化驗(yàn)證品質(zhì)打造滿足全球用戶需求的全球車,。這就是為什么說奇瑞的混動(dòng)是適合全球各個(gè)市場(chǎng)的世界級(jí)技術(shù),，也是為什么張國忠可以站在鎂光燈下驕傲地喊出“奇瑞風(fēng)云的到來，為新能源市場(chǎng)帶來了更高的研發(fā)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)”,。

張國忠表示“以風(fēng)云為代表,，奇瑞集團(tuán)新能源戰(zhàn)略將在2024年全面發(fā)力,。奇瑞風(fēng)云承載著奇瑞明年邁入新能源頭部陣營的底氣和決心?！倍谝粋€(gè)月前的奇瑞科技DAY上,，尹同躍剛剛說過，“明年,，在新能源的行業(yè)排名上就不會(huì)像今年這么客氣了”,，尹同躍表示奇瑞在2024年一定會(huì)進(jìn)入全國頭部位置。

奇瑞新能源在未來兩年內(nèi)的計(jì)劃看起來非常宏大,，奇瑞方面表示,，在未來兩年內(nèi)，奇瑞汽車將陸續(xù)推出24款混動(dòng)和15款高端電動(dòng)車型,，其中2023年四季度將推出5款混動(dòng)車型,，4款基于E0X平臺(tái)的高端電動(dòng)車型，開啟全面新能源,、全球智能化時(shí)代,。

有人稱這是“多生孩子好打架”，也有人說這是奇瑞的“車海戰(zhàn)術(shù)”,，實(shí)際上這種產(chǎn)品線的迅速擴(kuò)張更像是技術(shù)走通之后技術(shù)自信的表現(xiàn),。風(fēng)云序列開啟之后，和E0X平臺(tái)的中大型純電產(chǎn)品共同進(jìn)入市場(chǎng),，這勢(shì)必將改變奇瑞當(dāng)下在新能源市場(chǎng)的局面,，就像尹同躍說的，“以前奇瑞只會(huì)做加法,，不會(huì)做減法,，現(xiàn)在到了必須要做減法的時(shí)候,?！贝藭r(shí)奇瑞就像一棵大樹，并將樹枝末節(jié)剪掉,，將養(yǎng)分輸送到幾棵大樹干上,，這倒是可以長出更多、更大,、更甜的果子,。

結(jié)語

雖然奇瑞一直被人戲稱為“理工男”，但卻從來不是一個(gè)傲慢的直男,，相反,，這是一個(gè)善于蟄伏、善于反思,、更善于進(jìn)步的品牌,。奇瑞從2005年開始研發(fā)混合動(dòng)力,，在2023年以建立高性能混動(dòng)為目標(biāo)進(jìn)入電混性能時(shí)代，而被稱為恰逢其時(shí)的風(fēng)云誕生于奇瑞銷量正風(fēng)光的當(dāng)下,，也正是奇瑞遠(yuǎn)望的說明,。

張國忠說，奇瑞的混動(dòng),，一定是這個(gè)時(shí)代全世界最好的混動(dòng),。

很幸運(yùn)，我們即將看到這個(gè)時(shí)代全世界最好的混動(dòng),；

很期待,，奇瑞的風(fēng)云會(huì)不會(huì)在混動(dòng)車時(shí)代再掀風(fēng)云。